Włoski kolejowej. Transport kolejowy we Włoszech

Uważa się, że włoska kolejowej urodził się w 1839 roku. Długość oddział nieco ponad 7 km przywiązany Neapol i kolejki podmiejskiej – protezy. Dopiero po rozdrobnienie kraju była zjednoczona w jednym państwie (po roku 1860), nowy sposób podróżowania zaczął podbijać przestrzeń i fanów.

Ładunku i pasażerów

Co ciekawe, transport kolejowy towarów przez terytorium Włoch nie jest zbyt popularny. Palm pewnie trzyma transportu drogowego: dobre, idealne warunki drogowe pozwolą.

Międzynarodowe firmy preferują również koła lub, co gorsza, ścieżkę fal: 144 porty morskie sprawiają, że bardziej opłacalne. opinie online można znaleźć, gdzie podróżnych opuszczone i mało obciążone stacjach rozrządowych: wydaje się, transport kolejowy i naprawdę przeżywa trudne czasy.

Ale pasażerowie – w porządku. Dla tego wskaźnika, Włochy zajmuje piąte miejsce w Europie i dziewiąty – w świecie.

Ace asów

W zasadzie, transport kolejowy – najbardziej wygodny dla turystów. Samoloty droga, nie wszędzie na nich dostaniesz możliwość wypożyczenia samochodu i sama w sobie nie jest tani, ale jest to konieczne, aby dodać dorogushchuju parkingowe, opłaty za przejazd i benzyny. Ponadto, zgodnie z zeznaniami doświadczonych kierowców, jazdy kulturę we Włoszech nie jest bardzo rozwinięta, więc jest to pożądane, a nawet ubezpieczenie.

Więc samochód jest podjąć tylko bardzo „przebiegły” Tour, którą rzymski i Florentine piękno nie interesuje – mają tendencję, aby zobaczyć ten kraj lepiej, aby odwiedzić małe wioski, prywatne gorzelnie, cieszyć się naturalnym pięknem. Dla większości osób podróżujących PKP – co nakazał lekarz. Obejmuje ona gęstą sieć w całym kraju, również można zaoszczędzić cool.

Sytuacja z przewoźnikami

Prywatna spółka kolejowa we Włoszech, który jest w kraju około czterdziestu, służą jedynie 20% rynku i, co do zasady, działać lokalnie (pociągi regionalne, które zostaną omówione poniżej, to jest ich „ziemi przodków”).

Największy przewoźnik w kraju nazywany Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. Firma została założona w 1905 roku, aw 1992 roku na mocy decyzji rządu została przekształcona w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Firma jest w stu procentach własnością państwa.

To ona służy większość tras i pasażerów, łącząc wszystkie koleje we Włoszech. Bilety można kupić online lub na stacji (w biurze i terminali box).

Zakup biletów

Jeśli chodzi o najbardziej tradycyjny sposób, to nie jest bardzo wygodne: wielu kasjerów angielski nie mówią, otwarty tylko do 8 wieczorem (a czasami nawet do 6), w późniejszym czasie w „gotówkę” może zamienić się w barze na stacji, a nie mieszkaniec zrozumieć to byłoby dość trudne.

Nie spieszyć w poszukiwaniu stacji, lepiej jest skierować do maszyny (maszyna „wie”, w języku angielskim), możliwe jest zapłacić i gotówki i kart bankowych.

Najlepiej jest kupić bilety na oficjalnej stronie przewoźnika (trenitalia.com), jednak wymaga pewnych umiejętności. Niech narodzin da Vinci – prawdziwa mekka dla turystów, i odwiedzić jego mieszkańców różnych krajów, podróżujących, którzy nie mówią po włosku lub po angielsku, tyazhelenko Posiada: Witryna oferuje „komunikować się” tylko w tych dwóch językach.

Najlepszy ze wszystkich – kupić bilet online

Jednak interfejs jest, jak mówią, jest intuicyjny i można go obsługiwać, posiadające minimum wiedzy. Jedyną rzeczą, którą trzeba zwrócić uwagę na: tych, którzy w obliczu zasobu powinni nazwać punktem wyjścia / przeznaczenia do pisania w języku włoskim, w przeciwnym razie urządzenie nie będzie mądry rozumie i wyśle Bóg wie gdzie.

Pierwszym krokiem jest, aby zdecydować się na pociąg, który podróży: włoska sieć kolejowa jest wystarczająco nasycony i może być kilka. Zbadać harmonogram może być w tym samym miejscu lub szukać innych źródeł w Internecie. Znalezienie pożądane, trzeba wypełnić formularz na zakup biletu, należy zostawić swój adres e-mail i czekać spokojnie odpowiedź przychodzi dopiero dzień później.

trzeba będzie kliknąć link do zmiany hasła – a potem płacić kartę (należy upewnić się, że wypełniony formularz wraz z imieniem i nazwiskiem zbiegła się z tym, co jest napisane na mapie).

Po wpłacie na bilety poczty pasażera przyjść – po prostu trzeba wydrukować, nic innego nie jest wymagane: Zakup dokument podróży w Internecie nie są kompostowane, w przeciwieństwie do innych (zakupiony w kasie lub maszyny). Doświadczeni podróżujący powiedzieć, że jest to bardzo pożądane, aby napisać kod specjalny PNR – wymagane jest przeszkolenie nadzorcę, który będzie sprawdzić na podstawie danych osobowych i wystawienia czeku. Oczywiście, że ma specjalne urządzenie, ale coś się dzieje.

Szybka la Frecce

transport kolejowy we Włoszech odbywa się w zasadniczo trzy rodzaje pociągów.

Pierwszy – high-speed „Eurostar” lub „Boom”, które są napędzane między głównymi miastami kraju. Na stronie przewoźnika są pieszczotliwie zwana „la Frecce”.

W sumie trzy odmiany "Bianca" (białe) – najwolniejszą prędkość około 180 km / h, "Argento" (srebrny) – 250 km / h, "Rosso" (czerwony) – wysoka prędkość 350 km / h. Dane podane należy kierować się przy dokonywaniu wyboru – iść dalej, tym szybciej musi być pociąg.

Oczywiście, koszty podróży „gryzie” (z Rzymu do Florencji zapłacić około 60 euro), ale warunki podróży i domchali luksusowy do celu może być mniejsza niż dwie godziny (nawet jeśli odległość jest większa niż 500 km). Jest to bardzo wygodne dla tych turystów, którzy chcą w krótkim czasie do „pokrycie”, jak wiele atrakcji, jak to możliwe.

Równocześnie z zakupem dokument podróży zarezerwowanego siedzenia w pociągu też nie musiał skasować bilet (w innych przypadkach lepiej jest starannie monitorować ten proces).

międzymiastowy

Zatrzymuje „Strzałka” sprawia, że minimum. Jeśli żądane miejsce docelowe nie pojawia się wśród nich, będzie musiał zwrócić uwagę na drugi rodzaj pociągów, która oferuje włoskie kolejowy – „Lokalne” (dalekobieżnego krajowym i europejskim).

Tutaj konieczne jest, aby męczyć się z opłaty za usługę z góry, a to będzie kosztować 3 euro. Jeśli miejsce nie ma znaczenia, można po prostu wskoczyć na którekolwiek z wolna, ale należy skasować bilet do stacji (żółte lub niebieskie pudełka – z jego „bilet” do otworu, trzeba czekać, aż urządzenie nie jest umieścić datę i godzinę).

Perforowane bilet jest ważny przez 6 godzin i nie dziurkowanych – 2 miesiące. To może nawet przywrócić stracił około 20% kosztów, ale prawo do przemieszczania się, że nie. Kiedy pasażerowie skoczyć w pociągu lub po prostu zapomniał spojrzeć na stemplu na stacji, trzeba natychmiast jechać (na własną rękę, to ważne!) W poszukiwaniu sterownika.

Jeśli on łapie nieostrożny podróżny sam, będzie musiał zapłacić znaczną karę, która nie jest także zwolniona z zakupem biletów – Włoskie koleje nie za „zające”. Jazda bez biletu drogie, daremne. A szkoda.

Analogiem pociągu podmiejskim

Trzeci typ wiadomości – pociągi regionalne. Muszę iść dość długo (pół do dwóch razy dłużej niż „strzałka”), ale tani. idą zazwyczaj w odległości nie większej niż 200 km. Na przykład, jeżeli miejsce dyslokacji – Rzym, ale chcą korzystać z dziedzictwa florenckiego renesansu, podróż w klasie 2 pociągów samochód długodystansowych będzie kosztować 44 euro, a w pociągu – w 21.

Zapisz ostatni, oczywiście, nie będzie działać – cena będzie taka sama, gdy każdy pasażer kupił bilet, jeszcze przed wyjazdem.

Czy „La frecce” lub „Intercity”: jeśli uczestniczyć dokument podróży z wyprzedzeniem – dwa miesiące (co najmniej) przed planowaną podróżą, można go kupić dla gospodarki i superekonom taryfy. Pozwoli to, aby kupić bilet jest prawie połowę ceny. Tak więc, w wysokości takiej samej superekonom Rzym Florencja może domchali zaledwie 19 euro (druga klasa).

wygodne Europa

W opinii, na tle „Strzałki” i „Lokalne” pociąg wyglądał brudny i odrapany, ale do „post-sowieckiej” do nich bardzo daleko. Tak więc mieszkańcy byłego Związku Radzieckiego miał się czego obawiać: Włoskie koleje nie wie, drewniane ławki, poręcze rozdarty i rozbite okna.

Należy zwrócić uwagę na klasę samochodu – umieścić zły adres, będzie musiał zapłacić różnicę w kosztach. Zaprawiony podróżnych, że poziom komfortu w drugiej i pierwszej klasy jest praktycznie taka sama. Cóż, przynieść mikroskopijne świeżą kawę lub gazety (włoski). Nie trzeba chyba im zapłacić.

Zaskakująco (w komunikacie stopy), ale również transport kolejowy we Włoszech istnieją noc (doświadczonych turystów pochwalić, że podczas przemieszczania się z miasta do miasta, można spać w samochodzie i znacznie zaoszczędzić na hotelu).

ważne szczegóły

Następną rzeczą, którą trzeba zwrócić uwagę – stacja kolejowa. Nie może być kilka w dużych miastach, a przyszedł do niewłaściwego dogonić pociąg byłoby niemożliwe. Wykazy stacji bazowych i ich skróty są wymienione na stronie.

Aby zorientować stację, trzeba korzystać z wyświetlacza – jest peron numer 15 minut przed przyjazdem. Musimy pamiętać, że nazwa trasy nie mówi nic niedoświadczonego pasażera, tylko wskazanie końcowej stacji, a jeśli cel jest pośrednim, można zrobić gafę. Dlatego najlepiej jest, aby zwracać uwagę na skład pokoju (jest na bilecie, a pokaże się na wyświetlaczu).

Oddzielny temat – strajk. Występują one tak często i zorganizowane, warto zapoznać się z ich harmonogramem. Z reguły turystów jest trochę zaniepokojony, ale nigdy nic nie wiadomo? Doświadczeni podróżujący powinni zapoznać się z harmonogramem strajków na miejscu scioperi.mit.gov.it. Nie licz na wskazówki i szybkiego przeszczepu.

Oczywiście, kolejowy włoski – jedna z najlepszych w Europie, ale jest jedna cecha: przewlekle opóźnione pociągi (choć utrzymywał się wszędzie, nawet bardziej intensywna we Francji), ale opóźnienie kaskadowych o 25-30 minut – to lokalny „trick”.

Szczególnie liczyć na opóźnienia nie warto, lepiej przygotować się do sadzenia z góry. Platforma na większości stacji są dość niskie, a rzucać ciężki bagaż w samochodzie powinna nadal udaje się.

Transport kolejowy pasażerski

Podróżujący obarczone są dzieci, nie zaszkodzi wiedzieć, że 4-letni dzieciak może przynieść bezpłatnie (po prostu trzeba zachować na rękę), a dzieci od 4 do 12 (14) roku życia – z rabatem 30%.

Istnieją liczne oferty rabatowe – .. dla rodzin, studentów, grupy 6 osób, itd. Oszczędności mogą być dość znaczne, więc się sugestie byłoby pomocne.

Na przykład, jeśli turysta ma zamiar podróżować po całych Włoszech, może on, kupując specjalną kartę za 50 euro, do 50% w podróży regionalnym i do 20% – w Intercity. Informacje są dostępne na oficjalnej stronie internetowej przewoźnika, a prawie każdy znajdzie najlepszą opcję, jeśli właściwie wygląda w tej sytuacji. Starannie zaprojektowana trasa – kluczem do udanej podróży. Każdy, kto dał tej sprawie należytą uwagę, są bardzo zadowoleni.