„Gazela”: wtryskiwacz silnika. Plusy i minusy, parametry techniczne wtryskiwacza

Często wybór takich pojazdów krajowych, jak „Gazela”, powstaje pytanie o wyborze silnika. Ten samochód ustawić różne silniki. Zasadniczo, „Gazela” chodził z silnikami Zavolzhskaya, ale były też jednostki Uljanowsk. Wszyscy oni mają inny rodzaj pożywienia. Były oba modele wtryskowe i gaźnika. Więc spójrzmy na to, co jest najlepsze dla silnika samochodowego „Gazel” – wtryskiwacz lub gaźnika.

Krótko o przedziale silnika

Jako podstawa do „Gazela” lepszy „Wołgi”, pierwsza jednostka napędowa była tylko ZMZ-402. Było to gaźnika silnika 8 zaworu 100 KM. Praktyka pokazuje, że maksymalnym obciążeniu silnika oporowej pół tony, które bardzo brakować. Na początku zera, a mianowicie w 2003 roku, druga generacja „Gazela” zostały zainstalowane ZMZ-406. To jest bardziej dokładna silnika, opracowano więcej mocy i momentu obrotowego do objętości 2,4 litra. Teraz jednostka 16 ma układ zaworowy. Jednak rodzaj wtrysku nie ulega zmianie. On pozostał taki sam, gaźnik. Niektóre umieścić na „Gazelle” 406 wtryskiwacza. wzrost mocy, oczywiście, nie jest dużo. Należy również pamiętać tego urządzenia jako ZMZ-405. To ulepszona wersja silnika 406-tej. Fabryka ma wtryskiwacz wtrysk. Umieścić na „Gazelle” silnika wtryskiwaczy ZMZ-405 był bardziej rozsądny. Po tym wszystkim, moc urządzenia – 152 mocą, półtora razy większa niż w przypadku silnika 402 Th. Pojemności skokowej cylindra – 2,5 litra. Również na nowym „Gazela” i ustaw silników Ulyanovsk UMZ-4216 tom 3 litrów. Urządzenie posiada system wtrysku paliwa wtryskiwacza. Maksymalna moc wynosi 123 KM. Nawiasem mówiąc, te silniki spełniają terenowy UAZ Patriot „i” niektóre modele „Hunter”.

Cecha gaźnik

System ten zasilacz jest używany do mieszania powietrza i paliwa oraz dostarczania go i kontrolę przepływu. W tej chwili taki system wstęp nie jest dostępny na rynku. Oni już dawno zastąpił wtryskiwacz. Charakterystyczną cechą układu paliwowego gaźnik – mechaniczna metoda mieszania paliwa. Proces ten odbywa się w oddzielnym urządzeniu. Nazywa się gaźnik (stąd nazwa). Posiada dwie kamery z pływaków. Są one połączone za pomocą igły i interakcji z dysz. Zgodnie z przepisami ochrony środowiska te silniki są zgodne z normą „Euro-2”. Jest to jeden z powodów, że systemy te nie są instalowane w samochodach od 2009 roku.

plusy gaźnika

Pierwszą zaletą – jest to usługa niski koszt. Z urządzeniem systemu znanego niemal każdy kierowca. Demontaż i ponowny montaż gaźnika może być mniej niż godzinę. Ponadto, takie systemy napędowe nadają się do 76-oktanowa benzyna. Wymagania dotyczące jakości paliwa są minimalne. A jeśli zatkany gaźnik, w każdej chwili można ją zdemontować i oczyścić dysze. Co do części, można je znaleźć nawet teraz, mimo że oficjalnie nie są to silnik spalinowy wytwarzany przez prawie 10 lat. Cena sprzętu jest całkiem do przyjęcia.

wady gaźnika

Teraz minusy. Są one znacznie więcej niż zalet. W ten sposób pierwsza wada – jest niska stabilność. Jest to szczególnie prawdziwe działanie zimy. Po uruchomieniu często „wypełnia” świecami. Bieg jałowy muszą być regulowane ręcznie (to jest „wyciek”). Po ogrzaniu gaźnik zaczyna właściwie dozować paliwo. System wymaga częstego regulacji. Inną wadą – to duże uwalnianie CO. W upalne dni, system ten jest również dzięki czemu jego obecność. I najbardziej znaczącą wadę – jest moc. Nawet w tym samym silniku to będzie co najmniej 20 procent mniej. Weźmy, na przykład, 406 i 405 silnika th th produkcji Zavolzhsky. Różnica między nimi – 42 koni mechanicznych.

wtryskiwacz

Teraz na bardziej zaawansowany układ dolotowy. Dlaczego teraz umieścić na „Gazelle” wtryskiwacza silnika? W takim systemie wykorzystuje elektroniczny wtrysk paliwa. Odbywa się to za pomocą wtryskiwaczy (wtryskiwacze). Główną funkcją systemu pozostaje taka sama. Mechanizm ten prowadzi również wytwarzanie i doprowadzanie mieszanki paliwa i powietrza. Jednak w przeciwieństwie do gaźników, cały proces odbywa się tutaj automatycznie za pomocą elektroniki. Specjalna jednostka wtryskiwacz (MCU) odczytuje informacje z czujników i przekazuje tę informację do komputera. Ten ostatni już dostarcza sygnał wtryskiwaczy. Należy pamiętać, że informacje pochodzące z różnych czujników:

• Przepustnicy.
• Wałka rozrządu.
• sonda lambda.
• Na biegu jałowym.
• temperatura cieczy chłodzącej.

Proces uruchamiania silnika odbywa się za pomocą pół obrotu. Ustawienie na „Gazelle” wtryskiwacza silnika, nie będzie miał problemy, takie jak zalane świece pływające prędkości lub dodatkowy wlot powietrza. Teraz, wszystkie procesy są kontrolowane przez elektronikę.

Zalety wtryskiwacza

Pierwszą zaletą – jest to stabilna praca i zapłonu. Wtryskiwacz pracuje w trybie automatycznym. Nie trzeba zarządzać „ssanie” lub wyregulować dysze. Oni nie są tutaj. Kolejną zaletą – to niskie zużycie paliwa. Wskaźnik 20 procent mniej niż w przypadku modeli silników benzynowych. I wszystkie ponieważ dawka mieszaniny odbywa się z dużą dokładnością. Elektronika odczytuje sygnały z czujników (dziesiątki uważa nawet klimatyzatora). Kolejny plus – wysoka przyjazność dla środowiska. Europejscy producenci włączeniu do silników wtryskowych dla więcej niż 20 lat temu. Należy również pamiętać, że ten silnik jest łatwiej nabierać tempa w porównaniu z gaźnika. W związku z tym taka różnica mocy.

braki

Rozważmy odwrotną stronę medalu. W ten sposób pierwsza wada – jest złożone diagnostyki wtryskiwaczy. Aby dowiedzieć się tego problemu jest możliwe tylko za pomocą specjalnego urządzenia. Naprawa wtryskiwacza przeprowadzenie zbyt wiele trudniejsze. Musimy udać się do specjalistycznego serwisu. Również nie podoba zły układ paliwowy. Minimalna liczba oktanowa – 92, 72 w stosunku do gaźnika.

Co może być lepiej?

Więc co wybrać dla silnika „Gazelle” – wtryskiwacz lub gaźnik? Po przeanalizowaniu zalet i wad obu jednostek, doszliśmy do wniosku, że bardziej solidne i uznane technologicznie pierwszego systemu. Chociaż diagnozy wtryskiwaczy – jest to dość skomplikowany proces, ale będzie trzeba samochodu raz na 5 lub nawet 10 lat. Pojawiają się problemy z gaźnika, jak już w pierwszym tygodniu pracy (zwłaszcza przy użyciu zapalenie kontaktowe).

wniosek

„Gazela” – pojazd użytkowy, którego głównym zadaniem – „odzyskać” ich wartość w jak najkrótszym czasie. W związku z tym, główne cechy tego samochodu – to niezawodność i niskie zużycie paliwa. Mając to przoduje w 405th silnika wtryskowego. O ile zużywa 20 procent mniej paliwa, ma niesamowitą trakcję. Dlatego przy wyborze silnika, ma sens przepłacać i kupować więcej tech, możliwość zastrzyk. Nie wymaga częstego diagnozę i naprawę jako carbureted odpowiedników.