German Truck "Opel Blitz": historia i charakterystyka

„Opel Blitz” – to chyba jeden z najbardziej popularnych samochodów w II wojnie światowej. Maszyna jest znana, ponieważ ma masę. Wiedzieliśmy, że samochód iw ZSRR. Nie było również w wersji z napędem na cztery koła. Ale o tym wiedział mniej, mimo że jest jednym z najbardziej zaawansowanych ciężarówek czasu.

Już pierwsze ciężarówki „Opel Blitz”, otrzymane w postaci trofeów, oczywiście, wzbudził autentyczne zainteresowanie wszystkich. Samochód był nie tylko ciekawy, bo aż do końca 1941 roku wszystkie trofea uzyskane przez wojska radzieckie, wyglądał bardzo rzadko – głównie żołnierzy podczas odwrotu dał swoje pojazdy i innych przeciwników sprzętu. Produkcja przemysłu motoryzacyjnego niemieckiej mogła zaskoczyć – maszyny były znacznie bardziej doskonały. Pojazdy, takie jak napęd na cztery koła „Blitz” w ZSRR i nie było w ogóle.

piorun

Historia niemieckiego Truck „Opel Blitz” i części jednego z głównych uczestników wojny rozpoczął ponad spokojnie. Samochód zaczął budować w 30 roku. Firma „Opel”, który w ubiegłym roku stał się własnością „General Motors”, rozpoczęła serię modeli samochodów ciężarowych o ładowności jednej tony. W „Opel”, tworząc tę maszynę, dbać, aby nie Reichswehry – to armia niemiecka nie różnią się ani przez siły lub wsparcia materialnego. Niemcy pilnie potrzebne niedrogie, a jednocześnie niezawodne i trwałe ciężarówki.

samochody dostawcze i teraz rzadko nazywany przez imion. W tych latach, podejście to nie był nowy. Zwłaszcza, że „Błyskawica” (które jest tłumaczone jako „Blitz”), będzie pasował duży samochód sportowy lub myśliwca. Ale samochód „Opel Blitz (Błyskawica)” był dość spokojny. Ale w 1935 roku sytuacja zmieniła się jak czasy się zmieniły, i dla niemieckiego producenta samochodów. To właśnie w tym roku w Brandenburgii zakończeniu budowy nowoczesnej fabryki, gdzie planowano wyprodukować tylko ciężarówki. Teraz Rzeszy maszyny te wymagają jak najwięcej. Podkreślam wózka do 3 ton. Przyszedł na świat w 37..

Funkcje i specyfikacje

Samochód w tym czasie był uważany za doskonały. Kabina, przeznaczony dla trzech osób, wyglądał całkiem ładnie. W silniku sześciocylindrowym, Niemcy zastosowano jednostkę 3,6 litra, co dało 75 KM Dokładnie ta sama jednostka, gdy zainstalowany na pasażera flagowego modelu niemieckiej marki.

Para dodano do silnika, a pięć przekładnią manualną jednopłytowego suchego sprzęgła. Urządzenie jest wyposażone w amortyzatory hydrauliczne. Na autostradzie poziom „Opel Blitz” z taką część energii może zostać przyspieszony do 90 km / h, który był bardzo szybki w czasie. Zużycie paliwa wahały się od 25 do 36 litrów na 100 km.

Modele te następnie stają się bardzo popularne w Wehrmachcie. Jednak wraz z monoprivodnom samochodzie było bardzo potrzebne i wszystko kołowe napęd. najazdy i kampanie wojskowe odbyły się w wielu częściach świata – są różne. Naturalnie, gdzie armia poszła do Rzeszy, droga nie była w zasięgu wzroku. Podstawowa wersja tylne koła nośności 3,3 ton był pełen maksymalnej masie 5800 kg. Wydany 37 do 44 lat jej. Maszyna miała rozstaw osi 3600 mm, a masa własna wózka wynosi 2500 kg. Pojazd wyposażony w pojedynczy zbiornik paliwa 82 litrów. Pojazd miał również każdą okazję do ciągnięcia przyczepy o wadze dwóch ton.

40, w połączeniu z wersją monoprivodnom zaczęła produkować i wszystkie koła napęd. Tutaj skrzynia przenosząca dwubiegowy dodatkowo zainstalowane do transmisji pięć obrotów.

silnik

Jednostka napędowa 75 dał się moc w objętości 3,6 litra. Silnik ten już zainstalowany w samochodzie „Admiral”, i to było powszechną praktyką w firmie. Maksymalny moment obrotowy silnika, został pokazany na 3120 obr / min. Osiągi silnika zbiegła się z ZIS-5 sowieckich, ale Niemcy już mniejsza objętość skrzyni korbowej aluminium, głowica cylindrów wykonana z żeliwa.

Ten stopień sprężania silnika była również dość „pasażer”. Dla sprawnego funkcjonowania silnika należy spożywać wyłącznie paliwa wysokiej jakości. To całkowicie eliminuje możliwość wykorzystania paliwa przechwycony na Wschodzie.

Z tego powodu, w styczniu 1942 roku, „Opel” zaczął rozwijać modyfikację silnika o niższym stopniu sprężania. Zmiany te spowodowały zmniejszenie mocy do 68 KM. Maksymalna prędkość zmniejszyła się do 80 km / h. Maszyna miała dobry rezerwowy ciężarówki został wyposażony w zbiornik paliwa 92 litrów.

Dzięki modernizacji i zwiększone zużycie paliwa: samochód zaczął zużywać do 30 litrów wysokiej jakości autostrady i około 40 litrów w warunkach terenowych.

Napęd na cztery koła

Eksperci-historycy niemieckiego przemysłu samochodowego w czasie wojny, twierdził, że „Opel Blitz” napęd Wehrmacht koła (zaprojektowany w 38. roku) nie jest tworzony na potrzeby wojska. Uważam, że to bardzo trudne. Pojazd bardziej niż to konieczne i Wehrmachtu i SS. W Rzeszy miał wielkie plany. A kto, jeśli nie firma „Opel”, aby zaprojektować i zbudować taką maszynę. Baza porównaniu do modelu monoprivodnom był nieco krótszy. Standardowy wózek ma podstawy 3600 mm. Kabina z silnikiem cofnięty. Luz lewo tak samo jak to było. Jest ona równa 225 milimetrów. Dla ciężarówek terenowych to nie jest dużo. Tylne koła są zainstalowane. Dzięki dobrej trakcji ciężarówki mogłyby wspinaczki do 40 stopni.

W systemie przesyłowym, jak już wspomniano, dodaliśmy okno transferu. Jego stosunek wynosi 1: 1,93. Jednocześnie przeprowadzić przełączenie z górnego rzędu dolnych biegów może być w ruchu – po prostu trzeba użyć podwójnego ściskanie sprzęgła. Przez te lata, ta struktura była rzadkością.

napęd na cztery koła – to zwiększona wydajność i większe szanse na drogach. Ale te korzyści osiąga znaczne ofiary. Tak więc, zwiększenie przepustowości, a wraz z nim wzrasta i zużycie paliwa. Na danych paszportowych Truck „Opel Blitz” Musiałem zużywają do 40 litrów. paliwo w ruchu, gdzie nie ma dróg. Ale trzeba powiedzieć, że tam, gdzie niemieccy żołnierze poszedł na tych maszynach, zużycie paliwa nie było ważne. Maksymalna prędkość samochodu na autostradzie wynosi 85 km / h.

Testy wykazały, że model ten wózek dobrze radzi sobie z jego zadań. I tak, w 1940 roku, samochód prowadzony w serii. Pierwsze testy na akcję z lekkiego samochodu dostawczego nastąpiło w roku 41-tego. Urządzenie zostało przetestowane w Afryce – pojazdy zakupione do służby w korpusie Rommla.

Niedostatki i trudności

Koło wersja napędu „Opel Blitz” (patrz zdjęcie w tym artykule), możemy uzyskać znacznie lepsze niż planowane blitzkrieg. Wojna w Niemczech i za cały świat zamienił się w ogromną krwawej tragedii. Czuła nie tylko ludzi, ale także technologii i tym samochodów. I niech niemieckie samochody były idealne, ale były one w jesieni 1941 jest dosłownie zanurzony w rosyjskim błocie. zimowe przymrozki rosyjskie silniki testowane tak, że wszyscy przestali zacząć. W takich okolicznościach, napęd na wszystkie koła German Truck „Opel Blitz” stopniowo staje się deficyt.

modyfikacje

„Blitz” jest powszechnie stosowany w prawie wszystkich formacjach armii niemieckiej. Przywieźli ładunków, holowanie narzędzi, transportowanego piechoty.

Ciężarówka podwozie zainstalowano szereg modeli drewnianych i metalowych ciał z desek o różnych wysokościach, w których pracują namioty, ławki i innych urządzeń. Na podstawie różnych modyfikacji stworzył platformę. Model „Opel Blitz” okazał się być bardzo wszechstronny.

Ciężarówka do transportu rannych

Niemiecka firma „Mize” zainstalowany na ciężarówkę zaokrąglony korpus sanitarny, w którym do transportu rannych i umieszcza je w polu operacyjnym i laboratorium. Firma produkuje także ciężarówki uniwersalne i przeciwpożarowe. Model podstawowy pompa używany samochód, zbudowany na platformie tylne napędowego. W oparciu o wszystkie koła zbiornika przeciwpożarowego napęd został stworzony.

autobus W39

Jest to prawdopodobnie najbardziej znanym modyfikacji. Ją można zobaczyć na zdjęciu poniżej. Autobus przeznaczony dla wojska, i przyszedł z całkowicie metalowy ciała. Wewnątrz niej zmieścił 30-32 osoby. Produkowane tych maszyn od 39 do '44. Model ten był przeznaczony do przewozu funkcjonariuszy do celów sanitarnych.

Autobusy te rozliczane w centrali, drukowanie. Pojazd może osiągnąć prędkość taką samą jak w modelu bazowym. Zużycie paliwa wynosi co najmniej trzydzieści litrów na sto kilometrów.

Modyfikacja „muł”

Z 42 '44 wydany około czterech tysięcy ciągników siodłowych half-track na podstawie „Opel” podwozia polnopriovdnogo. Jeden z modeli można zobaczyć na zdjęciu poniżej. W modyfikacji za pomocą silników lekkich. Licencja została zakupiona przed wojną. Pojazd wyposażony w rolki podtrzymujące płyty czy ścieżki systemu zmienia prędkość obrotową.

To był jeden z najbardziej udanych pojazdów. Model ten był w stanie odbyć się między tymi samymi produktami „Ford” i „Klöckner Deutz”. Masa pojazdu było prawie sześć tysięcy kg i 100 km to było konieczne, 50 litrów paliwa. Szybkość, z jaką był w stanie przyspieszyć wózek, do nie więcej niż 38 kilometrów na godzinę (z powodu dużej masie własnej).

Dziś można kupić "Opel Blitz (Mule)" 1:35. Spadek ten dokładnego modelu. To będzie interesujące dla tych, którzy są zainteresowani w historii wojskowości i motoryzacyjnego. Na podstawie podwozia stworzony i innych modyfikacji, jednak – oto najważniejsze z nich i najbardziej znanych.

„Blitz” po wojnie

W lecie 1944 roku, po intensywnych bombardowań, dwa główne fabryki „Opla” upadł. Wytwarzanie tych samochodów został przesunięty w „Daimler-Benz.” Po wojnie cały sprzęt został zabrany do Związku Radzieckiego, a „Opel” z Amerykanami odbudować produkcję i kontynuował produkcję tych samochodów.

Po kilku latach zostanie ona wydana „Opel Blitz Bedford”, które będą różne dobre parametry techniczne i sprzęt. Ale to już inna historia.

wniosek

Więc zorientowaliśmy się historię Truck „Opel Blitz”. Niemiecki „Błyskawica” – jest analogiem Gorkiego „samochód ciężarowy”. Ale nasz sprzęt Radziecki był znacznie bardziej wytrzymałe. Truck „Opel” odmówił uruchomienia w ciężkich mrozów i łatwo siedzieć „na brzuchu”, ponieważ rozliczenia 22-centymetrową. Do tej pory te maszyny mogą być postrzegane tylko jako eksponat w muzeum lub wzorców Spadek zbiorów prywatnych.