Siła podnoszenia skrzydła i jego zastosowanie w lotnictwie

Opanowanie powietrzną ludzki zaczęli używać baloniki, czyli Samoloty o średniej gęstości mniejszej niż powietrza. Jednak odkrycia w dziedzinie aerodynamiki stworzyli warunki do realizacji fundamentalnie różnych środków do poruszania się w atmosferze i doprowadził do powstania lotnictwa.

Każdy samolot latający na niebie, istnieją cztery siły: grawitacja, tarcie, silnik trakcyjny i jeden, który trzyma go w powietrzu. Jednak taki samolot jako szybowiec, zarządza bez silnika i wykorzystuje energię, aby przesunąć przepływ atmosferyczny. Więc co trzyma ciężki samolot z spadają pod wpływem grawitacji i wyrównać ją? Wektor skierowany ku górze, – siła podnosząca powstające podczas mycia powierzchni skrzydła powietrza. Wyjaśnić jego charakter jest łatwe. Jeśli uważnie badać skrzydło, okazuje się, że jest wypukła. Podczas ruchu cząsteczek powietrza są mniejsze odległości od dołu niż góry. Prowadzi to do tego, że ciśnienie pod samolotem staje się większa niż nad nim. Powietrza nad skrzydłem, jak „rozciągany”, aby stać się rozładowana, niż płaską podstawą. Jest to różnica ciśnień jest siła nośna, która popycha samolotów przeciwko sile grawitacji.

Pierwsi producenci samolotów mają do czynienia z koniecznością rozwiązania wielu problemów technicznych, które wymagają nowych rozwiązań w tej chwili. Było jasne, że siła nośna skrzydła zależy od geometrii profilu prędkości. W tym przypadku samolot w powietrzu porusza się nierównomiernie. Ponadto, wymaga więcej energii niż w locie na stałej wysokości do startu i startu. Górne warstwy w atmosferze ponad odprowadzane, co ma również wpływ na właściwości struktur nośnych. Zejście i lądowanie wymaga specjalnych trybów pilotowania. Otrzymany roztwór zdolność do zmiany charakterystyki profilu skrzydła z zastosowaniem urządzeń mechanicznych. Konstrukcja zawiera ruchome elementy zwane klapy.

W przypadku ich siły podnoszącej w górę zmniejsza się, a kiedy obniża się wzrasta. Nowoczesne samoloty mają wysoki stopień mechanizacji skrzydła – w ich konstrukcji zastosowano wiele elementów i zespołów skutecznie zarządzać sprzętu lotniczego z różnymi prędkościami iw różnych warunkach. Przednia część jest wyposażona w listwy, niżej, na ogół mają klocki hamulcowe, a zasada jest taka sama, jak w pierwszym samolotów: siła nośna o skrzydła samolotu zależy od szybkości przepływu różnicę przepływów powietrza w pobliżu górnych i dolnych powierzchniach.

Zmechanizowane klapy podczas maksymalnego startu pominięty, co zmniejsza długość pasa startowego. Sadzenia ich położenie jest taki sam, to jest możliwe do przeprowadzenia minimalnej prędkości. Wykonywanie manewrów poziomych, pilot za pomocą pokrętła sterowania lub koła zmienia pozycję klapy tak, że siła podnoszenia zgodne z jego intencjami, aby podnieść samolot w górę lub w dół. Podczas lotu na ustalonej wysokości przy stałej szybkości regulowane elementy klapy znajdują się w położeniu neutralnym, to jest położenie środkowe.