Prędkość Średnica: Schemat

Dawna trzeba utworzyć łącze transport pomiędzy północno-zachodniej dzielnicy Petersburga i jego centralnej części zawartej w budowie dużych centrach miasta płatnej drogi zwany zachodni High Speed Średnica.

Jak to wszystko się zaczęło

Historia rozwoju projektu sięga 1990 roku, kiedy rząd sowiecki w kolejnej uchwały w sprawie perspektyw planu budowy państwa, aby umieścić go w nadchodzącym dziesięcioleciu. Od wielu lat przywódcy państwa rosyjskiego nie ignoruje kwestię poprawy i rozwoju infrastruktury transportowej stolicy Północnej.

Prace budowlane rozpoczęły się w 2005 roku. Budowa autostrad jest prowadzona w sposób ciągły, ze stopniowego wprowadzenia do eksploatacji gotowych dystansach.

Znaczenie szosa

Efektem wieloletniej pracy będzie linia dużych prędkości łączącej południową część miasta (Moskwa i regionów Kirov) do Vasilyevsky Island i nadmorskiej okolicy. Nowa droga usunie główną obciążenia ruchu do centralnej części Petersburgu, a także w południowej i północnej części miasta.

Zgodnie z planem zagospodarowania, zachodni szybkie łącze Średnica Petersburgu składa się z trzech części: północnej, południowej i środkowej. Całkowita długość sieci transportowej aż do czterdziestu siedmiu kilometrów. Prawie połowa długości ładowni mostowych, wiaduktów i tuneli.

Wyjątkowość projektów budowlanych

Duża liczba sztucznych struktur została podyktowana cech infrastruktury przemysłowej i strefy krajobrazowej fragmencie autostrady. Aby nie zakłócać integralności wcześniej wybudowanych obiektów, a do wykazania szacunku dla zielonej okolicy, architekci projektu, zdecydowano o budowie dużej części trasy na platformach.

Nic podobnego w Rosji nie zostały wzniesione. Lider w dziedzinie innowacyjnego budynku stał Western High Speed Średnica. Petersburg mogą być dumni z nowoczesnych udogodnień, które z pewnością staną się nowe atrakcje stolicy północnego.

Niektóre z tych struktur można uznać za wyjątkowy. Będzie to most wantowy w ramach którego przechodzi toru wodnego statku. Długość środkowego przęsła tych konstrukcji jest więcej niż trzysta metrów. Kolejny most przekraczania Petrovsky śródlądowej, ma główny rozpiętość dwustu dwudziestu metrów. Przecięcie kanał Morza trwają prace na budowie chetyrehsotmetrovogo struktur mostkowych zawierających dwa zestawy.

Części średnicowe w istniejących

Pierwszy fragment odcinka południowego został otwarty w październiku 2008 roku. Całkowicie został oddany do eksploatacji w ciągu czterech lat. Południowej części pochodzi od obwodnicy i łączy się z węzłem transportowym na nabrzeżu Ekateringofka rzeki.

Długość południowej autostrady – osiem i pół km. Prawie dwie trzecie drogi wziąć wiadukt i mostów. Jest to średnica segmentu najważniejsze, wspieranie ciągłego przepływu ruchu dużych pojazdów w kierunku Big portu.

Zachodnia High Speed Średnica kontynuował otwarcie ruchu robotniczego w części północnej w sierpniu 2013 r. W uroczystości udział wzięli Prezydent Rosji. Długość nowej ścieżce było więcej niż dwadzieścia sześć kilometrów – więcej niż połowa całkowitej długości, która obejmuje zachodnią szybkie łącze średnicy. Kierowanie ruchu przechodzi od Alei Marine autostrady o znaczeniu międzynarodowym E-18 zatytułowanej „Scandinavia”.

Centralna część drogi

Jeśli chodzi o obszar centralny, w chwili obecnej trwają intensywne prace nad jego budowy. Zachodnia High Speed Średnica na Wyspie Wasilewskiego zostaną zbudowane wzdłuż granicy całego terytorium, podłączając go do Admiralicji i dzielnicy Primorsky Petersburga. Całkowita długość trasy – około dwunastu km. Jest to najtrudniejszy technicznie częścią projektu, ponieważ nie zaplanowano budowę dziesięciu sztucznych struktur. Według wstępnych obliczeń, centralny początek gwintu spodziewane jest na początku 2016 roku.

parametry ekonomiczne i techniczne przedsięwzięcia

Zachodnia High Speed średnica to największa próba europejskiego partnerstwa inwestorów publicznych i prywatnych. Połączenie utworzone budżetu przepływów pieniężnych przekracza sumę dwustu dziesięciu miliardów rubli. Połowa z nich – to budżet, czterdzieści procent to prywatni inwestorzy. Pozostałe dziesięć procent rekrutowano poprzez emisję obligacji.

W różnych częściach toru zapewnia układ czterech do ośmiu pasów. Dopuszczalny limit prędkości transportu drogowego na autostradzie – 110 km na godzinę. Po uruchomieniu wszystkich odcinkach toru oczekiwany pojemność będzie wynosić nie mniej niż sto tysięcy samochodów.

Obowiązujące taryfy

Prędkość Średnica – płatny utwór parking, za pomocą którego będą kierowane na utrzymanie masywną konstrukcję w odpowiednim stanie.

średnica istniejących witryn podzielony na kilka stref taryfowych, w którym opłata zależy od rodzaju pojazdu i pory dnia. Dla samochodów osobowych i małych ciężarówek przedziałach cenowych od dziesięciu do czterdziestu rubli. Właściciele samochodów ciężarowych muszą płacić trzydziestu do stu trzydziestu rubli.

formy płatności

Dla ułatwienia przejeżdżających kierowców oferuje kilka form płatności. Ci, którzy rzadko przechodzi na WHSD, można kupić bilet za gotówkę lub zapłacić kartą płatniczą.

Inną opcją jest użycie płatności bezstykowe karty inteligentnej, które mogą zostać podjęte w zastosowaniu operatora, drogi serwisowej. SBR może być anonimowe lub indywidualną. Czyniąc ten ostatni zapewnia użytkownikowi zniżką dziesięć procent. Dość regularnie w celu uzupełnienia ich kont na mapie, a następnie przejść wzdłuż drogi będzie praktycznie bez przeszkód.

Gdy odbywa się poprzez regularne wysyłki Prędkość Średnica transpondera staje się najbardziej akceptowalny sposób kalkulacji. Specjalne urządzenie elektroniczne dołączone na przedniej szybie pojazdu oraz zapewnia natychmiastową płatność przy wejściu do autostrady. Transpondery są dostępne do wynajęcia na operatora autostrady. Stała wykorzystanie elektronicznych środków płatniczych oferuje obniżoną taryfę zniżki nawet do dwudziestu procent.

Aktywnie działa tor został zaprojektowany, aby pomóc Petersburg największy węzeł transportowy w Europie. Po pełnym uruchomieniu całej linii Zachodniej szybkie łącze Średnica autostrady, to można bezpiecznie podniesiony jako kandydata na oficjalny tytuł cudu światła dwudziestym pierwszym wieku.