Port Sabetta – rozwój regionalny z Półwyspu Jamalskiego

Rozwój stosunków gospodarczych z krajów świata, a także sytuacji politycznej doprowadziły do powstania projektu budowy takiego obiektu jako ważnego portu Sabetta. Wezwał tytułowej miejscowości na półwyspie Jamał. Ze względu na budowę portu Sabetta przede wszystkim z faktu, że region jest skoncentrowany około 20% całej rosyjskiej ropy i gazu.

Budowa i cel projektu

Jak wspomniano powyżej, budowa nowego portu w regionie arktycznym kraju – jest koniecznością. To nie jest osobno skonstruowany budynek i kompleks o nazwie „Jamał LNG”. W przyszłości portu Sabetta jest zaprojektowany w celu zapewnienia nawigacji przez cały rok na Szlaku Morzu Północnym. Zostanie on zbudowany obok zakładu, aby skraplać gaz ziemny do transportowania go w specjalnych cysternach na eksport do Europy Zachodniej, Ameryki Północnej i Południowej oraz państw Pacyfiku.

Do portu Arctic od Sabetta może być w pełni sprawny, jest zbudowany wokół wsi roboczego. Planowane jest również zbudować oddział kolejowych i lotniska.

Prace mają być wykonane w trakcie realizacji projektu

W ogólnym portu Sabetta będzie wyjątkowy pod względem budowy takich obiektów. Wszystkie prace wykonane od podstaw. W r terenie portu, nie było infrastruktura, ładuje materiały musiały być dostarczane drogą morską. Odnosi się to głównie do ciężkich i nieporęcznych elementów struktury portowej. timing nawigacji w tym czasie zaledwie 3-4 miesięcy.

Budowa portu Sabetta obejmuje następujące prace:

• dolotowego budowlanych;
• morskich kanału strukturą;
• Wody portowe;
• ścianie nabrzeża;
• 4 porcie;
• korygowanie stację kontrolną;
• Meteorologiczne postu;
• magazyny;
• budowanie celach technicznych i administracyjnych.

Sprzęt do pracy kanału podejście wykonywane. W tej chwili trwają prace nad rozmieszczeniem akwenu portu, budowę infrastruktury.

Inwestorów i wykonawców

na budowę portu projektu została opracowana przez rosyjski rząd zlecił biuro konstrukcyjną „LENMORNIIPROEKT”. Zgodnie z wynikami przetargu generalnym wykonawcą obiektów portowych stały USAC „Most”, generalnego wykonawcy na budowę portu został złożony przez JSC „MRTS”.

Budowa portu Sabetta kosztowne. Inwestorzy byli JSC „Novatek” (Rosja), a łączna koncern naftowy (Francja). Jako rzecznicy klienta „Jamał LNG”. Projektowanie i rozwój praca wykonywana CJSC GT „Morstroy”.

Po zidentyfikowaniu wszyscy aktorzy musieli wydać projekt ponownej optymalizacji. W rezultacie, możliwość zmniejszenia ilości materiałów poprzez lepsze wykorzystanie.

Zrealizowane etapy

Port zakładek wystąpił w 2012 roku (w całości powinna zostać zakończona do 2017 roku). W 2013 roku ukończył on nabrzeża ściany. Ponad 10% powstaje zapora proces prowadzący do mola. Częściowo gotowe przystanie, aw październiku 2013 Port Sabetta pozwoliło cumować statek pierwszy. Wbudowany rozliczenie roboczą. Jednak nie wiadomo, czy może spełniać Wykonawcy termin.

Trudności finansowe w drodze budowy i nie tylko

Rdzeń fundusze na budowę i utrzymanie pochodzi z budżetu federalnego. Jak się okazało po dwóch latach układanie optymalizacji projektu nie skorzystał. Wydaje się, że wykonawcy będą musieli powrócić do pierwotnego projektu. Zapewnia zaplecze ledozaschitnye. To podnosi koszty o ponad 40%.

Jednak, aby zachować możliwość realizacji projektu nie jest. Przede wszystkim, terminy opóźnienie spowoduje grzywny w bardzo dużej skali. Cóż, najważniejszy powód – może to podważać prestiż i reputację Rosji jako wiarygodnego i stabilnego dostawcy. To już podpisane kontrakty dla dużej ilości gazu do transportu, a zakłócenie warunków budowlanych wiązać nawet kary finansowe dla niespełnionych zobowiązań międzynarodowych.

Do planu pozyskiwania funduszy w celu zmniejszenia inwestycji w innych projektach, takich jak budowa promu dla linii Ust-Luga – Bałtijsk, przebudowa portu w Petersburgu i budowa głębinowych portu Bałtijsk. O ile decyzja nie została przyjęta, poszukiwanie trwa funduszy.

Perspektywy i wartość

projekt portu Sabetta będą wykorzystywane nie tylko do eksportu skroplonego gazu ziemnego. Przez niego, na rynku światowym opuści zboża, metale, węgiel. Spowoduje to zmianę gospodarki regionu i dać impuls do dalszego rozwoju. Jeśli mówimy o znaczeniu politycznym portu Sabetta nie zostaną naruszone przez wiele krajów, przez które przewóz towarów wcześniej. Jeśli uda nam się zrealizować budowę linii kolejowej, życie regionu zmieni się zasadniczo.