„Shishiga” – to bestia z wciągarką i RV

Według jednej z wersji, znalezionego w mitologii słowiańskiej, shishiga – wyposażono go w grzywę włosów wystaje na wszystkie strony, ducha zła i nocnych snów. Według innej wersji, to jest woda. Zgodnie z trzecim, to diabeł. Ogólnie rzecz biorąc, wiele wersji, istotą jest shishiga – jest zła. Ale jest własna wersja na ten wynik wśród sowieckich, a następnie rosyjskich kierowców.

Pojawienie się pierwszego „shishiga”

W lecie 1964 roku z linii montażowej zakładu Gorky rozpoczął swoją podróż, można by powiedzieć, niepowtarzalny samochód z GAZ-66 etykiety, który natychmiast na własny numer w skrócie nazywany był „shishiga” wśród kierowców. To prawda, w okresie czasu, aż urządzenie jest produkowane przez rośliny, ten samochód jest tak zarośnięty, że wiele legend doszli do przekonania, że „shishiga” samochód o nazwie właśnie dlatego, że czuje się dobrze na drogach leśnych przebycia. Jeśli chodzi o samochód cross-country, GAZ naprawdę udało się stworzyć wielki SUV.

opis

Wysoki pojazd biegowego spowodowane faktem, że samochód ma napęd na wszystkie koła (4×4), w przedniej i tylnej osi samobloki wyposażone, doskonały prześwit pod mostami (ponad 30 cm), możliwość wyłączenia przedniej osi. Ponadto, pojazd ma konstrukcję urządzenia, regulując centralnie ciśnienie w opony, zawiesina, których sprężarka napędzana jest, działający bezpośrednio w silniku samochodowym. Osiem-cylinder benzyny ZMZ 66-06, o objętości około 4,3 litra, dał 120 litrów. a. moc. Jednocześnie zużycie paliwa wynosiło od 20 litrów na sto kilometrów. Dla porównania warto zauważyć, że pasażer GAZ-69, moc i pojemność silnika, która była dwa razy mniejsza, „jeść” 14 litrów na tym samym dystansie.

Położenie środka ciężkości maszyny, która jest dokładnie między jego osiami, pozwala na sterowanie pojazdem w krytycznej roli. Nawiasem mówiąc, właśnie z powodu tej równowagi GAZ-66 przyjęły w powietrzu wojsk ZSRR. Jednak walki w wojnie w Afganistanie wykazały największą wadą samochodu, który położył kres dalszym losem „shishiga” w siłach zbrojnych. Fakt, że położenie kabiny tuż nad kołami i jej udręki groził załodze prawie całkowicie śmiertelne zderzenia z kopalni.

Ale w samochodzie cywilnej otrzymał godnego oszacowanie. Większość właścicieli samochodów powiedział, że „shishiga” – maszyna niezbędna dla ciężkich drogach. Niestabilne gleby bariery wodne o głębokości 80 cm, o stosunkowo małym promieniu skrętu (9,5 m), zwrotność, niewielkie wymiary, gdy nośność 2 ton. Wszystko to prowadzi do wniosku, że „shishiga” – to jest naprawdę „potworem z wciągarką”, jednak w dobry sposób.

Gaz-66 o nazwie "Partizan"

Niektórzy kierowcy posiadania GAZ-66, postanowił dokonać przeglądu powołanie maszynie w swój własny sposób. Jedną z tych zmian jest strojenie „shishiga” w samochodzie, jest bardzo podobny do znanego „Hammer”. Nazwaliśmy go „Partizan”.

Jednak rosyjska wersja amerykańskiego samochodu podobny do niego tylko powierzchownie. wypełnienie wewnętrzne – silnik, skrzynię biegów, razdatka, zawieszenie – jest wciąż „natywny”. Co konkretnie chciałaby osiągnąć właściciela tego samochodu, nie jest jasne, jak salonie, choć wzrosła, ale pozostał napięty, dźwięk pogorszyła obiektów – nie, zwrotność samochodu właśnie stracił. Jedyne co pozostało na górze, więc jest to pojemność i przepuszczalność. Najwyraźniej właściciel amerykańskiego snu SUV wykonała swoje zadanie.

Shishigin „Przyciski”

Głębsza strojenie GAZ-66 należą do grupy innych rosyjskich „DIY”. Oni stworzyli prawdziwy „cud SUV.” Ta maszyna jest w stanie przekazać gdzie trzyosiowe KamAZ pochowany na zderzaku.

Od „shishiga” Remake zyskał najwięcej, że to wszystko, co dotyczyło jazdy na drodze. W kabinie novodelki została zgrzana z dwóch samochodów GAZ-66, wzmocnionej rurowej ramy. Silnik został wymieniony na mocniejszy (250 KM ..), zaczerpnięte z ciężarówki Mercedes Actros. Pięć-biegowa skrzynia biegów samochód otrzymał od niego.

Wszystkie 4 koła w wyniku zmian stają się łatwe do opanowania, czyli tylne koła były w stanie synchronicznej rotacji z przodu. Tak więc, samochód stał się nie tylko napęd na wszystkie koła, ale również polnoupravlyaemym. I to jest cud kołami kombajnu otrzymał od swoich gospodarzy ładne imię – „Przyciski”

Nowy GAZ-66 4×4 "shishiga" aka "Sadko"

Wraz z rzemieślniczych producentów GAZ-66 zdecydował także, aby nie stać, a po 35 latach dokonał zastąpienie tradycyjnego „shishiga” 4×4, uwalniając nowy model GAZ-3308 „Sadko”. W rzeczywistości samochód jest taka sama jak „shishiga”, ale z drugiej kabiny i naturalnie bardziej komfortowe. Ponieważ kabina miał układ z maską, producent musiał wydłużyć podwozia nowej „shishiga”. Ale to nie powstrzymało samochód Gorky.

Najnowszy „shishiga”

W lecie 2014 roku, zaprezentowali wystawę „CTT-214” Nowe ciężarówki GAZ „Sadko» Next. Oczywiście, on już nie przypomina starych, dobrych GAZ-66. Aby zadowolić ducha czasów dostał zupełnie nowy wygląd z różnymi opcjami, zarządzania, proporcjonalne do samochodu osobowego i ciężarówki niesamowitą gładkość. Ale to tylko klasyczne cechy „shishiga” nie została skasowana. Jeśli nie wchodzić w szczegóły i nie iść w głąb jednostek, ale po prostu usunąć i zastąpić nową kabinę stary z GAZ-66, najwyraźniej uzyskać ten sam „shishiga”. Ale to jest sprawiedliwe, by powiedzieć, że tylko w wyglądzie …

Samochód został wyposażony w przełączane ABS. Ciało, w porównaniu ze wszystkimi poprzednikami wzrosły o 20%. Układ kierowniczy, układ napędowy, amortyzatory, hamulce pneumatyczne, system grzewczy, Siedzenie kierowcy i nawet silnik od wycieraczek i zamki drzwiowe producenta zainstalowanego importowane z wiodących producentów.

Ale serce „nowego” shishiga lewej rosyjski wydał Yaroslavl Motor Works – turbodoładowany diesel YaMZ-534 z zasobem 700 tys km..

Mimo tych wszystkich nowości i aktualizacji, które pozostaje na stałym poziomie „shishiga” – niezawodność, efektywność i łatwość obsługi.