linia metra Sokolnicheskaya. Linia Sokolniczeskaja: Station

Linia metra Sokolnicheskaya przecina niemal wszystkie inne gałęzie, a więc jest jedną z najważniejszych arterii miasta. To właśnie na jego stacje są prawie wszystkie istotne obiekty Moskwie – główny uniwersytet, Plac Czerwony, Gorky Park , itd. Co jest dzisiaj, i co stanie się z jej następny ..?

Historia budynku

To linia Sokolnicheskaya stał się tak zwany podział pióra, gdy w 1931 roku zdecydowano, że w Moskwie powinien być nową formą transportu – podziemnym. Wkrótce potem kopalnia została ułożona na ulicy Rusakovskaya, a pierwszy pociąg przeszedł nad miejscem do stacji „Park Kultury” w 1935 roku – budowa idzie pełną parą. Długość ścieżki w tym czasie wyniosła 11,6 km, a nawet nazwa była „Kirov-Frunze linię” do 1990 r.

W drugiej połowie 1950 roku kontynuowano budowę, w 1959 roku otwarto stację „Lenin Hills”, położony na Luzhnetskaya mostu na rzece Moskwie. Przez 1963 miejscu dopóki zakład został zbudowany, ostatnio były final – „South-West”. Jednocześnie otworzył „transmutacji kwadrat”, przetoczyła się przez wschodnich dzielnic Moskwy.

Później, w 1980 roku, zbudowany „CHerkizovskaja” i „Street Podbelskogo”, wprowadzoną w nowej zajezdni biznesowego, znacząco odciążyć całą gałąź. Jako taki Linia Sokolniczeskaja i trwał niemal do współczesności – stacja „Troparevo” został otwarty pod koniec 2014 roku, która stała się nowa pętla na akord południowo-zachodniej.

stan obecny

W tym momencie Sokolnicheskaya metro linia posiada 20 stacji. Jego całkowita długość wynosi ponad 28 km. Dwa kolejne stacje są w budowie, a ich otwarcie planowane jest w 2016 roku. W połowie 2014 roku, „Podbelskogo ulicy” został przemianowany na „Boulevard Rokossovskogo”, do których pod koniec 2015 roku nie są przyzwyczajeni do wszystkiego, ale dlatego, że stara nazwa jest również wymienione na kartach.

Średni czas przejazdu całej branży wynosi 40 minut, codziennie trwa około miliona pasażerów. Z Sokolniki bezpośredniego przeniesienia na inne linie 8, więc jest to bardzo wygodne dla wielu Moskali. W przyszłości mamy zamiar zrobić więcej i skrzyżowanie z odgałęzieniem w dzielnicy Kalinin z „Kropotkina”.

„Komsomolskaja”

W ogóle, to jest oczywiste, że pierwszy oddział został zbudowany pierwotnie jako arterii transportowej. Stacja Sokolniki linia metra nie wyróżnia się urodą i wdziękiem w moskiewskim metrze, słynnego na całym świecie. Ciekawscy turyści można nazwać chyba że „Komsomolskaja”, a obok niego stacja, znajduje się na oddziale pierścienia, znacznie bardziej atrakcyjny wygląd.

Niemniej jednak, jest to „Komsomolskaja” jest bardzo ważnym węzłem komunikacyjnym, ponieważ znajduje się tuż nad stacją 3, biorąc mieszkańcom przedmieść każdego ranka.

"Sparrow Hills"

Ta wyjątkowa stacja została otwarta na początku 1959 roku, ale już w 1983 roku potrzebował przebudowy ze względu na fakt, że w czasie budowy mostu Luzhnetskaya na którym się znajduje, popełniłem kilka błędów. W 1960 roku rozpoczęto budowę stopniowo do upadku ze względu na obciążenia dynamiczne i chęcią zmniejszenia kosztów budowy. Prawie 20 lat Stacja była pusta. Ruch ten odbywa się na tymczasowej mostu. Aktywna faza rekonstrukcji musiała być już w 2000 roku, a pod koniec 2002 roku stacja „Sparrow Hills” ponownie otworzył swoje drzwi dla pasażerów, będąc praktycznie przebudowany od podstaw.

Stacja jest piękny na swój sposób – projektanci zdecydowali się skorzystać z wyjątkowej lokalizacji i ściany wykonane przejrzyste, tak że prawo samochody posiadają widok na rzekę Moskwę, stadion „Łużniki” i parku. Ponadto, wzdłuż torów, poza właściwą linię, są przejścia dla pieszych, można obserwować ruch pociągów, stojąc na moście.

Celowniki

Wiele kilometrów pod ziemią pokonuje linię Sokolnicheskaya. Stacje, które są w niej, zbudował szereg ważnych obiektów miejskich. Na przykład, na „Cherkizovsky”, znajduje się dość niewygodne, warto stadion „Lokomotywa”, obok „Sokolniki” – tytułowego parku. Jak już wspomniano, „Komsomołu” o powierzchni trzech stacji tworzy ważnym węzłem transportu na „Łubianki” to centralny magazyn „Dzieci Świata”, a wiele ważnych instytucji państwowych. „Ochotnyj Riad” położony jest w bliskim sąsiedztwie Kremla i Placu Czerwonego – samym sercu stolicy. Lenin Biblioteka znajduje się na tej stacji.

Obok „Kropotkin” stoi Sobór Chrystusa Zbawiciela w Moskwie, a obok stoi nazwę Muzeum Puszkina, a w kierunku osiągnięcia następnej stacji „Golden Mile” – Ostozhenka. Obok „Park Kultury” jest jednym z najbardziej popularnych terenów rekreacyjnych w Moskwie. Wreszcie, w pobliżu „Uniwersytet” jest głównym uniwersytetu w kraju – Moscow State University. Oczywiście, obok stacji linia Sokolniki jest jeszcze wiele interesujących i ważnych obiektów, ale do listy ich wszystkich nie jest możliwe.

stacje zamykające

Od czasu do terminów lub przypomnienie metro zatrzymuje się w ogóle w niektórych obszarach. Zatem, częściowe zamknięcie linii Sokolniki w miejscu „Komsomolskaja” do „Park Kultury” odbył się w sobotę, 10 października 2015 roku i trwał o jeden dzień. W tym czasie pracownicy sprawdzane i naprawiane różne systemy zapewniające resztę sprawnego funkcjonowania metra. Wszystkie inne stacje działają normalnie.

Ponadto, zgodnie ze specjalną grafiką, jedna ze stacji holach będzie zamknięty dla prac konserwacyjnych w okresie od 14 do 15 i od 28 do 29 listopada „Southwest”. Oczekuje się, że w zamknięciu krótkoterminowej linii metra Sokolniki w związku z uruchomieniem nowych zakładów mogą być wykonane do 2016 roku.

perspektywy rozwoju

Już w 2016 roku spodziewany jest Sokolnicheskaya oddział zostać przedłużony o 2 nowe stacje, położone w południowo-zachodniej części stolicy. Pod względem rozwoju podziemnym do roku 2020 mają dalszą rozbudowę serwisu o kolejne 2 zaciągów. Zasadniczo, dalszy rozwój gałęziach związanych z budową trzeciego układu wymiany danych, które mają do prowadzenia aktywnego stacji użytku „CHerkizovskaja” i „Prospect Vernadskogo”.

Po 2020 roku, jest to możliwe, rozwój idzie w kierunku połączenia z przewodem Arbat-Pokrowskaja, tak, że zaległości w lewo podczas budowy zaciągu „Przemienienia placu” może być przydatna do budowy kompletnego tunel „Shchelkovo” i dalej w kierunku Golyanovo i na wschód od wsi. To pozwoli rozładować końcową stację z „Blue” oddziałów, gdzie rano wiele osób ma tendencję do tworzenia korków na obrzeżach dzielnicy. Zatem linia Sokolnicheskaya ma wystarczająco dużo szans i nadal pozostaje jednym z głównych arterii stolicy.