Submarine – co to jest? rosyjski okręt podwodny

Okręt podwodny – to osobna klasa okrętów, które są zdolne do nurkowania na dużych głębokościach i przez długi czas pod wodą. Dzisiaj okręty podwodne są główną broń taktyczna Navy jakiegokolwiek narodu. Ich główną zaletą – Stealth. To sprawia, że okręty podwodne niezbędnych w stanie wojny.

Historia powstania: początek

Po raz pierwszy na pytanie, co łodzi podwodnej, dał praktyczną odpowiedź na Leonardo da Vinci. Opisał swoje zalety wojskowe i taktyczne i długo pracował w układzie urządzenia, ale ostatecznie spalił wszystkie swoje modele, z obawy nieodwracalnych skutkach.

W 1578 roku angielski naukowiec William Bourne w swoim raporcie przedstawił okręt podwodny, który był widziany przez niego w głębinach Morza Czarnego. Opisał okręt podwodny – to nic innego jak pierwszej łodzi podwodnej wykonanej z Grenlandii ze skóry i borsukowe. Statek posiadał zbiorniki balastowe i działał jako komin nawigatora. Taka łódź podwodna nie może przez dłuższy czas pod wodą, ale nawet wtedy pokazał niesamowite rezultaty.

Oficjalny projekt budowy okrętów podwodnych została podana do wiadomości publicznej dopiero w 1620 roku. Zatwierdzenie budowy dali Anglicy Korol Jakow I. Projektowanie podwodny statek wziął holenderskiego inżyniera K. Drebbel. Wkrótce łódź została pomyślnie przetestowany w Londynie. Silniki pierwszy podwodny statek Wielkiej Brytanii pracowali nad wiosłem mocy. W Rosji idea stworzenia ukryte floty zainicjowane przez Piotra I. Jednak ze śmiercią projekt został zabity w zarodku. W 1834 roku odbyło się pierwsze w całości z metalu podwodny okręt podwodny. Jej twórcą był rosyjski inżynier K. Schilder. Śmigło zostały urządzenia wioślarstwo. Testy zakończyły się sukcesem, a pierwszy na świecie podwodny start pocisku została przeprowadzona pod koniec roku.

US Navy nie mogło stać z boku. W 1850 roku rozpoczął projekt pod kierunkiem L. Hunley. Łódka sterowany odrębnym przedziale. Silnik używany duży wkręt obrócił żeglarzy w rodzinie. Obserwacja przechodzi przez małych występów w obudowie. W 1864 roku, pierwsze dziecko Hunley zatopił okręt przeciwnika. Następnie, podobne sukcesy mogły pochwalić Rosji i Francji.

Podczas podwodnych Pierwszego Świata zostały wyposażone w diesla i silników elektrycznych. Przy projektowaniu nowej generacji okrętów podwodnych z udziałem rosyjskich inżynierów. Podczas wojny w walkach udział 600 statków dalekomorskich, które ostatecznie zatonął około 200 statków i niszczyciele.

Historia powstania: nowa era

Na początku II wojny światowej większość okrętów podwodnych były na równowagę ZSRR (211 sztuk). Na drugim miejscu stanął flotylli Włochy – 115 okrętów podwodnych. Dalej jest w Stanach Zjednoczonych, Francji, Wielkiej Brytanii, Japonii, a dopiero potem Niemcy z 57 statków dalekomorskich. Warto zauważyć, że ta łódź podwodna została uznana za główną jednostkę bojową marynarki wojennej w czasie wojny. Dowodzi to faktu, że Związek Radziecki dominowały na powierzchni morza i niżej aż do końca II wojny światowej. Wina była łódź podwodna, która zatonęła w sumie ponad 400 wrogich statków. Podczas podwodny może zanurzyć się do 150 metrów, a w wodzie przez kilka godzin. Średnia prędkość wynosiła około 6 węzłów. Rewolucja w dziedzinie inżynierii podwodnej wyprodukował znany naukowiec Walter. Zaprojektował opływowy korpus i silnik działający na nadtlenku wodoru. Umożliwiło to podwodnych pokonać barierę 25 węzłów prędkości.

okręty podwodne dzisiaj

Nowoczesny okręt podwodny – to Deepwater rzemieślniczy wykorzystując swoje elektrownie jądrowe produkować niezbędną energię. Również zasilacze okręty podwodne są akumulatory, silniki wysokoprężne, silniki Stirlinga i inne ogniwa paliwowe. W tej chwili te jednostki bojowe są bogate flota z 33 krajów.

Powrót w 1990, uzbrojenie NATO składała się z 217 statków, w tym SSBN i SSNs. W tym czasie Rosja była na bilans trochę mniej niż 100 jednostek. W 2004 roku Federacja Rosyjska zamówił we Włoszech tworzenia małych niejądrowej typu okrętów podwodnych. Projekt nazwano S1000. Niemniej jednak, w 2014 roku został zamrożony za obopólną zgodą. Dziś jeden z najszybszych i najbardziej uniwersalnych okrętów podwodnych są uważane za wodoru. To głębokie U-212 statek klasy, które dopiero niedawno zaczęły być produkowane w Niemczech. Statki tego typu działają na zasadzie wodoru, a tym samym osiągnięcie maksymalnej bezgłośne ruchu.

Klasyfikacja podwodnych

Podwodne mogą być podzielone na grupy, w odniesieniu do następujących kategorii:

1. W zależności od rodzaju źródeł energii: energii jądrowej, olej napędowy, gaz, parę wodną i paliwa, wodór.
2. Zastosowanie: Uniwersalny, strategiczne, specjalizuje.
3. rozmiar przelotową, średni, mały.
4. W zależności od rodzaju broni: torpedy, pocisków balistycznych, mieszane.

Najczęstszym jednostka jest głęboko atomowy okręt podwodny. Ten typ okrętów podwodnych ma własną klasyfikację:

1. SSBN – atomowych okrętów podwodnych z broni balistycznej.
2. PLARK – atomowych okrętów podwodnych z rakiet.
3. MPLATRK – pocisk podwodny wielofunkcyjny torpeda, głównym źródłem energii, które to reaktor jądrowy.
4. DPLRK – podwodnych Diesla z pocisków i torpedy.

Od rodzaje eksperymentalnych można wyróżnić: a latania, skrzydlaty i niezamieszkane rzeka łódź podwodna.

Podstawy projektowania

Okręty podwodne składa się z 2 budynków: Lekka i wytrzymała. Pierwszy z nich to nadają statkowi lepsze właściwości hydrodynamiczne i drugie – w celu ochrony dużego ciśnienia wody. Wytrzymała zmontowane z nierdzewnej stali, jednak często występują i stopy tytanu. Na okręt podwodny ma specjalne zbiorniki na balast i kontroli trymowania. Zanurzanie przeprowadza się przy użyciu wodnosamoloty. Powierzchniowe określono metodą wypierania wody sprężonym powietrzem ze zbiorników balastowych. Ruch statku prowadzić diesla lub elektrowni jądrowych. Małe łodzie podwodne działać na baterii i energii elektrycznej. Specjalne generatory wysokoprężne stosowane do ładowania. Podczas stosowania jako silnik śmigła.

rodzaje broni

Okręty podwodne celem jest przeprowadzenie konkretnych zadań:

– zniszczenie okrętów,
– eliminacja statków wielozadaniowych,
– zniszczenie strategicznych obiektów wroga.

W zależności od celów podwodnych ustawić odpowiednie rodzaje broni: miny, torpedy, rakiety, artylerii, elektronika. Dla obrony, wiele statków głębinowe wykorzystywane przenośnych systemów obrony powietrznej.

rosyjski okręt podwodny

Jednym z najnowszych przyjęty podczas Fleet przybył okrętów podwodnych „halibuta”. Budowa 24 jednostek trwał około 20 lat, od 1982 roku. Obecnie do dyspozycji jest 18 rosyjskich okrętów podwodnych „Halibut”. Łodzie zostały zbudowane w ramach projektu 877. Te statki głębinowe stał prototypy tzw „Varshavyanka”. W 2004 roku urodziła się nową generację podwodną, „Lada”, pracujący na instalacji elektrodizelnoy. Statek został zaprojektowany, aby zniszczyć wszelkie wrogie cele. Te rosyjskie okręty podwodne rozmnożyły dzięki minimalnego poziomu hałasu. Ze względu na wysoki koszt projektu został szybko upadł.

Główną siłą uderzający rosyjskiej floty jest atomową łódź podwodną „Pike-B”. Projekt trwał przez ponad 20 lat, aż do 2004 roku. Dzisiaj okręty tego typu w rosyjskim zbrojnych jest 11 jednostek. „Pike-B”, jest w stanie osiągnąć prędkość 33 węzłów, zanurzone do 600 m i jest w autonomicznym nawigacji do 100 dni. Pojemność – 73 osób. Budowa jednej jednostki kosztować skarb państwa około 785 mln. Dolarów.

Również w arsenale floty są takie atomowych okrętów podwodnych w Rosji, jako „Shark”, „Dolphin”, „Barracuda”, „Kalmar”, „Antey” i innych.

Ostatnio podwodny

W „Warszawianka” serii wkrótce być uzupełniane nowymi rosyjskich jednostek morskich. Będzie to najnowszy okręt podwodny „Krasnodar” i „Stary Oskoł”. Łodzie wejdzie do użytku w drugiej połowie 2015 roku. Doki są statki dalekomorskie „Kolpino” i „Wielki Nowogród”, ale ich budowa jest zakończona tylko do końca roku 2016. W rezultacie, nie będzie 6 „Warszawianka” jednostki projektowe w bilansie Floty Czarnomorskiej. Przedstawiciele tej serii są przeznaczone do przeciwdziałania atakom wroga, czyli do ochrony baz morskich, komunikacji, wybrzeża. Okręty podwodne „Varshavyanka” odnosi się do cichego typu. Elektrodizelnom prace nad silnikiem.

Długość jest podwodną 74 m, a szerokość – 10 m. Pojazd podwodny może osiągnąć prędkością 20 węzłów. Próg zanurzenie – 300 m pływania życie. – do 45 dni.

Brakujący i zatopiony okręt podwodny

Aż do 1940 roku, łodzi podwodnych, a następnie stracił w głębi mórz i oceanów. Przyczyny tego były błędy projektowe i missteps przypomina, i tajnych operacji wojskowych przeciwników.

Po II Światowy szacuje brakujących jednostek podwodnych. W ciągu ostatnich 50 lat, inżynierowie osiągnął swój szczyt. Od początku 1950 roku okręt podwodny nie jest uważane za niebezpieczne dla życia załogi, a każdy kontakt z wrogiem natychmiast stała bazę wojskową. Dlatego w ostatnich dziesięcioleciach, więc trochę stracił okrętów podwodnych. Najbardziej znanym brakuje statek jest uważany za "Scorpion" (USA), przy czym "Dakar" (Izrael) i "Minerva" (Francja). Warto zauważyć, że wszystkie trzy zatopiony okręt podwodny rozbił się w tajemniczych okolicznościach w ciągu 2 tygodni w 1968 roku. Raporty na temat wszystkich trzech katastrof, o których mowa niezidentyfikowanego obiektu, po kontakcie z którymi komunikacja z załogą zaginął na zawsze.

W sumie, w ciągu ostatnich 60 lat zostało oficjalnie zarejestrowane 8 zatopionych atomowych okrętów podwodnych, w tym sześć Rosyjskiej i dwóch amerykańskich. Pierwszym był statek „Thresher” (USA), na którego pokładzie było 129 osób. Do wypadku doszło w wyniku ataku wroga w 1963 roku. Cała załoga zginęła.

Najbardziej sensacyjne i tragiczny jest los okrętu podwodnego „Kursk”. W lecie 2000 roku z powodu eksplozji torpedy w pierwszym przedziale statek zatonął na dnie Morza Barentsa. W rezultacie, 118 osób zginęło.