Dniepropietrowsk Metro: historia budowy, opis, ciekawostki

Niewiele osób wie, że Ukraina jest najmniejsza w Europie systemu metra. Składa się tylko z jednego oddziału, że pasażer będzie mógł pojechać do dwunastu minut! Dniepropietrowsk Metro został zbudowany ponad 15 lat, ale nie zostało zakończone do końca.

Historia budynku

Pod koniec lat 70. w rzece (wtedy – Dniepropietrowsk) urodził milion mieszkańców. Wkrótce po tym wydarzeniu władze miejskie zdali sobie sprawę, że miasto potrzebuje nowych i postępowych środków transportu. Zdecydowano się na budowę metra Dniepropietrowsk.

Ale były też inne powody tej decyzji. Zimna wojna między dwoma mocarstwami była w pełnym rozkwicie. I Dniepropietrowsk, jako jeden z zamkniętych miastach Związku Radzieckiego, pilnie potrzebuje bezpiecznego schronienia przed ewentualnymi atakami jądrowymi. Nawiasem mówiąc, że to wyjaśnia fakt, że prawie wszystkie obecnie istniejąca stacja metra Dniepropietrowsk określonego wystarczająco głębokie (do 60-70 m).

W 1979 roku, petycji w sprawie budowy w systemie metra miasto podpisał L. I. Breżniewa. Budowa podziemnego udział eksperci z różnych miast ZSRR: Kijów, Leningrad, Charkowie, Krzywy Róg. Jednak praca przebiega powoli, a do końca projektu 80. w ogóle „zamrożenia”. „Dashing” przyszedł później glubokokrizisnye 90-ty.

Dniepropietrowsk Metro poważnie zainteresowany tylko drugi prezydent niepodległej Ukrainy Leonid Kuczma. W ostatnich dniach, w 1995 roku został otwarty dla pasażerów. Jednak podział publicznych pieniędzy wystarczyło tylko na sześciu stacjach.

Dniepropietrowsk Metro: zdjęcia i opis

Sześć stacji, jeden o długości 7,1 km oddział i 45 wagonów do przewozu pasażerów – to główne wskaźniki układu miasto metra. Przedział pociągów – od 7 do 20 minut. Za rok Dniepropietrowsk Metro przewozi około 7 milionów ludzi.

Tokeny Cena w metrze – jeden z najniższych na Ukrainie (mniej tylko w Krzywy Róg). Koszt jednego przelotu w 2011 roku tylko dwie hrywny (5-6 to rublach rosyjskich).

Jedyne działające linie metra połączy teren dworca kolejowego z dzielnic mieszkalnych na zachód od miasta. Znajduje się on tylko 6 stacji:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• „Metalurgia”.
• „Fabryka”.
• "Prospect of Freedom".
• „Ochrona Dziewicy” (dawna nazwa – „Kommunarovskiy”).

Nawiasem mówiąc, cztery z nich są prawie identyczne w wyglądzie, a różnią się jedynie kolorowymi panelami, które są ozdobione roślinami wewnątrz ścian.

Tajemnice niedokończonej metrze

W całym 2000 roku, to wielokrotnie planowano przedłużyć linię metra do zabytkowego centrum miasta i doprowadzić ją do brzegu Dniepru. Pieniądze zobowiązali się przeznaczyć i Julia Tymoszenko i Wiktor Janukowycz. Jednak plany pozostały na papierze.

Jednocześnie obywatele składa więcej niż jedną legendę o tym, dlaczego Metro Dniepropietrowsk nie może ewentualnie zakończyć. Według jednej z wersji, metrostroiteli nawet w odległych latach 80. odkryto w pobliżu miasta nieznanego warstwą metalu. Nie mógł pokonać żadna z platform. W tym samym dniu wszyscy pracownicy ewakuowani z miasta w nieznanym kierunku, a brygadzista zmiany, według plotek, zupełnie stracił rozum.

Najprawdopodobniej jest to wspólny miejska legenda. Metro nie mogła nie zakończyć w ogóle z powodu nieznanego metalu, w wyniku banalnego powodu braku pieniędzy.

Jaka jest przyszłość podziemne miasto Dniepru?

Od początku 2016 roku władze miasta poważnie rozważyć możliwość zalania niedokończone stacji metra. Urzędnicy powiedział, że całkowity koszt projektu wynosi około 7 mld hrywien (18-20 mld jeśli języku rosyjskim pieniędzy). A jednak pomysł został porzucony.

W tym momencie w czasie, miasta i regionu obiecują zakończyć budowę pierwszego metra oddziału. Do tego, że nawet znaleźć inwestora – turecką firmę Limak Ins SanVetic AS.

Jak obiecał mieszkańcom Dniepru, w ciągu najbliższych trzech lat zostanie zakończony pierwszy etap budowy. Przedłużenie linii metra co najmniej do Centralnego Domu Towarowego, według ekspertów, będzie znacznie poprawić sytuację z ruchu pasażerskiego i korków na centralnych ulicach miasta.