Wszystko w silniku spalinowym wewnętrznego spalania bloku silnika

Blok cylindra – jest podstawa silnika spalinowego, ponieważ umieszczone wszystkie kluczowe komponenty silnika i agregatów. Jest na rachunkach ta część dla dużej części obciążenia (50 procent). W związku z tym, blok cylindrów (2114, w szczególności) muszą być wykonane z maksymalną wytrzymałego i odpornego na ścieranie stali, specjalnej obróbki o wysokiej precyzji.

funkcje

Mechanizm ten służy kilka funkcji: podstawą do zewnętrznych części silnika (głowicy cylindrów, skrzyni korbowej, etc.), a także służy jako obudowy do przyjmowania wszystkich części silnika.

tworzywo

Większość nowoczesnych pojazdów pracują z żeliwnych bloków cylindrowych. Żelaza rozcieńczono dodatki niklu i chromu, a tym samym jest mocna i trwała. Główne zalety tego materiału jest jego odporność na przegrzanie i sztywności, co jest potrzebne w dużej doładowania silnika. Jedyną wadą jest ich duży ciężar bloku żelaza, dzięki czemu znacznie pogarsza dynamikę pojazdu. Aby przyspieszyć samochód do prędkości, silnik musi generować więcej mocy, a to z kolei pociąga za sobą zwiększone zużycie benzyny. Ale co do zasady, że samochód traci nie więcej niż 1-2 procent całkowitej ilości zużywanego paliwa.

Aluminium jest mniej popularnym materiałem do produkcji tych wyrobów. Doskonałym przykładem wykorzystania bloków aluminiowych są krajowe i niektóre modelu Gazele Zhiguley. Główne zalety tego materiału jest jego ciężar i lepsze właściwości chłodzące. Jednak w tym samym czasie, kierowcy mówią, problem ze znalezieniem niezbędnego materiału, z którego wykonany cylinder.

urządzenie mechanizm

Konstrukcja bloku cylindrów obejmuje umieszczenie następujące części:

• cylindrów;
• Głowica cylindra;
• skrzyni korbowej.

A teraz bardziej szczegółowo na temat tych urządzeń. Cylindrów zawierać szczególny otuliny, który można bezpośrednio prasowana w bloku cylindrów (głównie w urządzeniach z aluminium) lub może być zdejmowana (w przypadku mechanizmu żelaza). Z kolei wymiennych narzędzi są podzielone na „suche” i „mokre”.

Stanowi ono złożone części głowicy cylindra, która znajduje się w górnej części urządzenia. Głowica zawiera płaszcza chłodzącego, kanały smarownicze i otworów do świec (w przypadku benzyny), a dysze (w przypadku silników Diesla). Ponadto, w głowicy ma otwory wlotowe i wylotowe zaworu. Łączenie małą szczelinę, w której znajduje się pomiędzy główką i jednostki samego cylindra PAD. Na jego przedwczesna wymiana silnika zaczyna tracić swoją moc i przyczepność, zwiększa ryzyko uszkodzenia innych części.

Carter – to główna część dodatkowych elementów, takich jak bloku cylindrów. Jest to obudowa do korby. Dolna obudowa zabezpieczona specjalną tackę. W odniesieniu do zespołu silnika wewnętrznego spalania znajduje się na dole.