Który jest lepiej umieścić Xenon? Instalacja ksenonu

Poruszanie się samochodem w ciemności jest poważnym wyzwaniem nawet dla doświadczonych kierowców. Zarządzanie bezpieczeństwem zależy od wielu czynników, ale głównym zadaniem jest grać w ciemności jakości oświetlenia. Wraz z pojawieniem się wyładowczych (HID) lampy mają możliwość zbliża warunki jazdy ciężkich nocnych niemal codziennie. Ale tu pojawia się uzasadnione pytanie o tym, jak najlepiej umieścić ksenon, ponieważ istnieje wiele odmian tego.

Chodzić, więc chodzić? Czy może uratować?

Wszystkie istniejące urządzenia zapłonowe do lamp ksenonowych można podzielić na dwie grupy:
1 założenia fabryce zainstalowany (Matsushita Koito / Denso Hella, Al).
2. Bloki koreańskiej i chińskiej produkcji, które są sprzedawane w sklepach.

Na pewno wielu już doświadczenie z własnego doświadczenia, że taka jednostka fabryka i co jest chińska podróbka. Niskiej jakości jednostek koreańskich-chiński nie może zapewnić normalne oświetlenie drogi, a ich żywotność jest kilkakrotnie mniejsza niż w fabryce. Chociaż oryginalnych bloków i są o wiele droższe, ale w końcu okażą się tańsze niż ich tanich azjatyckich odpowiedników.

Cena i wartość

Takie pojęcia jak pozornie podobnej cenie i wartości, mają zupełnie różne wartości, a to jest szczególnie wyraźne, gdy istnieje dylemat, ksenonową lepiej zakład.

Cena – to pieniądze, które płaci się od razu, ale cena – są to kwoty który przejechał w ciągu życia. Kilka właściciele samochodów liczą na kosztach utrzymania niskiej jakości części samochodowych, ponieważ wydaje się, że 200-300 rubli miesięcznie – nie tak dużo pieniędzy. Jednak kilka lat chiński cheapo stanie przebić się do Twojego budżetu ogromną dziurę. Dla porównania, ksenon korporacyjnej, która jest znacznie wyższa niż cena byłaby znacznie bardziej opłacalne, tzn. By. Być w stanie wiernie służyć dłużej niż jeden rok.

Główne różnice ksenonowe jednostek

Jak już wspomniano, analogi azjatyckie różnią się od ustawień fabrycznych jakości wykonania i wydajności świetlnej i trwałości. ksenon zespół (zdjęcie – w artykule) świeci znacznie jaśniejsze (20-30%) i jest dostępny tylko z bulw D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, a jej temperatura barwy 4300 K W lamp wymagane specjalne optyki obliczone dokładnie pod ich instalacji, więc po prostu wymienić je w świetle reflektorów, w tym przypadku nie może zrobić.

Instalacja ksenon standardową próbą będzie wymagało dokładne optyczne poprawek. Oryginalne gniazdo lampy D trwać dłużej niż cztery lata, na co dzień intensywnego użytkowania. Jeśli prawidłowo ustawić elementy optyczne do żarówek ksenonowych nie będzie oślepiać kierowców nadjeżdżających pojazdów, które znacząco poprawiają bezpieczeństwo ruchu.

Koreański i chiński ksenon jest wykonana z dowolnego rodzaju kapelusza iz różnych temperaturach barwowych, począwszy od 3000 K, a kończąc na 12000 K. Maksymalna żywotność tych lamp jest 1,5 roku, ale najczęściej nie działają po kilku miesiącach, mając czasu na ten czas popsuć reflektor świateł.

Korzyści z regularnego ksenonu

– czas wtrysku żarówki markowych ksenon – 3-4 sekund.
– Wysoka jasność ze względu na jakość produkcji i optymalnie wybranych parametrów (tryby zapłonowe stabilizacja mocy).
– Długa żywotność.
– Dostępne od obwodu ochrony przed zwarciem i ciągłości obwodu elektrycznego urządzenia. Jeśli lampa jest w porządku, czy nie, regularne jednostki wysokoprężne nie palą, w przeciwieństwie do chińskich odpowiedników.

Urządzenie szeregowe w sposób ciągły „wynika” parametry elektryczne lampy, które Zmieniają się w czasie. Po ksenonu (lampy) ogrzewa się, że klocki podporowe stabilne zasilanie do 35 W, i dla których jest przeznaczony. Jeżeli prąd lub napięcie jest poza zakresem tolerancji, to wyłączy lampę. Po włączeniu reflektorów po pewnym czasie zostanie wyłączony przez siebie, będzie to znak, że służył jej termin i należy go wymienić.

Pamiętaj, że lampa ksenonowa musi być zawsze zmieniane w celu uniknięcia kilka różnic w kolorze światła, tj. A z czasem, że „zmieni kolor na niebieski” i światło nowego urządzenia będzie znacznie różni się od starego świata. I to samo urządzenie, ale z różnych partii, może mieć niewielkie różnice w kolorze.

Wady koreańskich i chińskich odpowiedników

• Czas długim zapłonu żarówki (20 sek. -. 3 minuty).
• Mała żywotność (1 miesiąc -. 1,5 roku).
• Oryginalna lampa Osram i Philips czasami nie nadaje się do koreański, chiński i bloków wobec innych charakterystyk prądowo-napięciowych.
• Wysoka nieekranowanych przewodów częściowo znajduje się na zewnątrz obudowy (reflektorów komorze silnika), która może powodować zakłócenia elektryczne naruszającym izolacja może ulec uszkodzeniu sprzętu elektrycznego.
• Ochrona przed żadnym żarówki w bloku zapłonu wynosi brakuje, tak to idzie w dół z główką (oparzenia zapłonnikiem).

Największym problemem wszystkich gniazd lampy ksenonowej H jest żarówką połączony z nim za pomocą kleju silikonowego lub kompozytu. Gdy jest ogrzewany paruje i osadza się na obiektywie, reflektorem lustrzanym i wewnątrz szkła w postaci białawej blaszki, która „zabija” w centrum uwagi przez kilka miesięcy, ponieważ dymny lustro nie może odbijać światło, ale tylko pochłania go, a tym samym także wysoka temperatura. Przegrzania przyczyny przepalenia ochronną warstwą lakieru, a następnie samego zwierciadła. Światła te wkrótce będą musiały być zmienione, i „rozciągnąć” procedura jest wielokrotnie droższy niż zakup zwykłego zestawu.

lampy ksenonowe instalacja z zastrzeżonych typu D dla bezpiecznym zakresie. Ich kolbę wyposażoną w metalową bandaża, że posiada urządzenie prawidłowo w gnieździe z tworzywa sztucznego. Taka konstrukcja zapewnia zgodność z odpowiedni reżim cieplnej światła w układzie optycznym. Zdecydowanie nie zaleca się zastąpić regularnych instrumentów galogenki ksenonowe z czapki H lub żarówek halogenowych zwiększonej pojemności, t. Aby. Prawie zawsze kończą się takie eksperymenty należy zakupić nowe światła. Należy wymienić elementy optyczne w nich poprawić zasięg, tj. E. Ustaw obiektyw.

Z powyższego należy jeden wniosek: najlepiej ksenon – personel. Jednak wielu właścicieli samochodów i zaufanym rówieśnicy. O tym, jakie kryteria powinny być dobrane światło dla Twojego samochodu, rozmawiać.

Ksenonowe lub ksenon?

Jeśli dla świateł i światła drogowe odpowiada jednej lampie, trzeba biksenon, a jeśli różne, ksenon. W pierwszej kąpieli z co przełącznik odległe światła występuje i odwrotnie przez przesuwanie skrzynki lub przemieszczania zapory.

lampa Cap

Cap – metalowa część lampy, która połączona jest z instalacji elektrycznej pojazdu. Aby wybrać odpowiedni ksenonowe optykę, konieczne jest, aby wiedzieć, jak być powinno. Informacje na ten temat można znaleźć w książce usług lub po prostu patrząc na „rodzimym” lampy.

temperatura lampy

Zastanawiasz się, o jaki rodzaj ksenonu lepiej postawić, kierowcy myśli i blask koloru. Funkcja ta zależy od temperatury ksenonu:

• 3000 K tworzy żółtawy odcień. Ten tumanki ksenon.
• Przez 4300 – złotą poświatą. Lampy te są stosowane w pojazdach ze standardową ksenonu. Mają najwyższy wskaźnik przepływu.
• Przez 5000 – tradycyjnego białego światła.
• 6000 K – biało-niebieski odcień.
• 8000 K – niebieskawy blask.
• 10.000 K – łączy dwa odcienie fioletu – i manganu.
• 12.000 K – liliowo-fioletowe światło.

Pamiętaj, że jako działanie światła ksenonowe zmieni stopniowo przechodzą do niebieskiego odcienia.

Zasada działania ksenonu

Oprawa ksenon HID (Engl. Skrót., Czyli „lamp wyładowczych dużej intensywności”)
zapewniają wysoki poziom komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Źródło światła w tych świateł są lampami wyładowczymi. Butelki zostały wypełnione mieszaniną różnych gazów szlachetnych, włączając ksenon jest obecny. Co do istoty zjonizowanego wpływa na wysokie napięcie (kilka tysięcy. V), w wyniku łuku rozładowania. Jednakże, jak wiadomo, akumulator może jedynie 12 woltów, a układ zapłonowy, zwane także „zapłonnik impulsu” mimetyki odpowiedni prąd do zapalania. To urządzenie jest rodzajem starter do uruchomienia lampy, a adapter 12 zamienia kilka tysięcy watów.

Główną zaletą ksenonu jest możliwość zapewniają równomierne oświetlenie większy kontrast i mocny strumień światła. Światło ksenonowe reflektory bardziej intensywne niż podwoiła się w porównaniu z oświetleniem halogenowym, więc wszelkie przeszkody na drodze lub pieszych chodzenia na poboczu, kierowca może zauważyć wcześniej.

Oprócz związku głowicy jest umieszczony jak ksenon świateł przeciwmgielnych.

Xenon instalacja obejmuje zestaw, który zawiera zespołach świateł rozruch zapłon, ich mocowania i przewody wysokiego napięcia.

Plusy ksenonowe oświetlenie

• Wysoka moc światła (strumień świetlny siła przekracza 2-3 razy zużycie energii).
• Długa żywotność (do czterech lat od oryginalnej lampy).
• stały strumień świetlny niezależnie od zmian napięcia sieci.
• Wysoka sprawność energetyczna (lampy 35W otrzymuje 60-100 W).

Czy to jest legalne umieścić ksenonowe lampy przeciwmgielne?

Aby zrozumieć, co lampa może być zainstalowana we mgle, gdy jest to niezbędne do czynienia z osobliwości PTF siebie.

światła przeciwmgielne są takie same oświetlenie zewnętrzne jednostki pojazdu, jak również podstawowe, pomimo faktu, że odgrywają one rolę dodatkowego oświetlenia. W związku z tym, są one dostępne i rodzaj lamp używany. Przykładowo, jeśli udział litery „H”, co oznacza, że dla tego typu zespołu należy stosować wyłącznie żarówki halogenowe. W obecności literą D właściciel samochodu powinien wiedzieć, że nie są przewidziane do oświetlenia gazowego, czyli lamp ksenonowych.

Tak więc, ksenonowe lampy przeciwmgielne, które są przeznaczone do wykorzystania lampy halogenowe, ustawiona nielegalnie. Zaburzenie to może prowadzić do kary pozbawienia praw do sześciu miesięcy lub dłużej. Nawiasem mówiąc, zasada ta ma zastosowanie również do reflektora.

Jednakże te właściciele samochodów, którzy wyposażone swój PTF samochodowy zaprojektowany specjalnie dla Xenon lub zakupione samochody z takich świateł nie można się martwić.

świateł przeciwmgielnych, które są wyposażone w samochodzie obcego w fabryce, należą do klasy D. różnica jest brak odbłyśnika i posiadające specjalne soczewki, który skupia wiązkę światła rozproszonego, co zapewnia równomierne oświetlenie drogi w przedniej części urządzenia.

ksenonowe przepisy instalacyjne

Proces instalacji lamp ksenonowych nie różni się od montażu galogenok. Jedyną różnicą jest to, że „karmić” na ostatnią bezpośrednio z pojazdu na pokładzie sieci. Ksenonowej lampy moc dostarczana przez układ zapłonowy.

Głównym problemem z instalacją ksenon jest do wyprowadzenia przewodów wysokiego napięcia przez tylną pokrywą reflektorów. Aby to zrobić, należy wywiercić otwór w nim, której wysokość będzie odpowiadać wielkości pylniku, nadchodzi wraz z lampą. Poprzez otwarcie przewodów ołowianych. Następnie zamyka się poniżej, która utrzymuje światła szczelność.

Porady dla Wybór ksenon

Przy wyborze nowego oświetlenia do swojego samochodu, zawsze pamiętać o złotej zasadzie: „skąpiec płaci dwa razy”, więc nie daj się nabrać na niskie ceny, jasnym opakowaniu i sprzedających wskazówki, jak najlepiej umieścić ksenon. Przede wszystkim zwrócić się do producenta, szczegółową specyfikację produktu, a także w tym, co jest gwarancja i czy to w ogóle jest dostępny dla tych produktów.

Ponadto, należy pamiętać, że na bardzo mocnym cenie ksenonową będzie znacznie wyższa niż fałszywy. Na przykład, wysokiej jakości produkty Philips słusznie zdobył popularność na całym świecie, ale są pewne skrupułów producentów bezwstydnie podrabiania markowych urządzeń. Niski koszt, niedokładnie wyprodukowany produkt, słaba jakość opakowania lub błędnie napisane wyrazy w nim – wszystko to są oznaki fałszywej ksenonu.