Pociąg "Chelyabinsk-Adler": opinie pasażerów, zdjęcie, trasa

Południa Rosji jest bogata w ośrodki wypoczynkowe, dlatego ludzie z całego kraju chętnie tu przyjeżdżają, aby odpocząć. Z Dalekiego Wschodu i Syberii, z części środkowej i Uralu – wszyscy chcą odpocząć na morzu. Najbardziej dogodnym sposobem na dotarcie do nich jest, jak poprzednio, kolej, nawet jeśli trasa trwa kilka dni, np. Podróż wzdłuż trasy Chelyabinsk-Adler.

Po co chodzić do Adlera

Adler jest jednym z najbardziej znanych ośrodków w Rosji, dlatego tak wiele osób przychodzi tu w sezonie. W tym mieście można nie tylko zrelaksować się, ale także uzyskać dobre leczenie sanatoryjne. Ośrodek oferuje wszelkiego rodzaju sporty ekstremalne, a także istnieje możliwość aktywnego wypoczynku. Tutaj jest najpiękniejsza góra Ahun, z którą nie tylko można podziwiać piękny widok, ale także znaleźć różne rezerwy i zoo. Co więcej, przed igrzyskami olimpijskimi w tym obszarze nastąpiło szybkie tempo rozwoju, dzięki czemu miasto ma obecnie najbardziej rozwiniętą infrastrukturę. I, oczywiście, w pobliżu Morza Czarnego, które tak marzy w odległym Czelabińsku!

Bezpośredni pociąg "Chelyabinsk-Adler"

W rzeczywistości są dwa pociągi z Chelyabinsk-Adler, ale żaden z nich nie podróżuje regularnie.

Pociąg "Chelyabinsk-Adler" nr 477U jest tylko pociągiem sezonowym. On tylko spacery od wiosny do jesieni. Tak więc w maju i wrześniu pociąg jedzie 4 razy w tygodniu – w poniedziałki, środy, piątki i niedziele. W czerwcu chodzi prawie cały miesiąc, z wyjątkiem 7 dni. W lipcu i sierpniu pociąg jeździ każdego dnia bez żadnych przejazdów. Linia ta odchodzi o 18:55 i dociera do celu o godz. 11:21.

Drugi pociąg nr 343U. Podróżuje przez cały rok, ale tylko 2-3 razy w tygodniu. Pociąg odjeżdża o 14:45 i dociera do Adlera o godzinie 06:55.

Obydwa pociągi opuszczają stację Czelabińsk i idą na stację Adler. Po drodze robią 48 przystanków, ale idą za różnymi trasami.

Tylni pasażerowie pociągu 478 "Adler-Czelabińsk".

Inne pociągi "Chelyabinsk-Adler"

Oprócz lotów bezpośrednich Czelabińsk może wybrać kolejny pociąg "Chelyabinsk-Adler", którego trasa nie zaczyna się ani kończy w tych miastach. W sumie takie pociągi to około 10 na sezon i idą w taki sposób, że codziennie co najmniej jeden przychodzi do miasta. Mogą jechać z Ekaterynburga lub Krasnojarskiego i nie mają ostatecznego miejsca przeznaczenia Adler, ale na przykład w bardziej odległych punktach. Porozmawiajmy tylko o niektórych z nich.

Na przykład pociąg "Krasnojarsk-Adler" nr 127Y. Dobrze jest, że przyjeżdża na stację końcową najszybciej: przez 2 dni i 11 godzin. Jednak ta kompozycja jest używana 2 razy w tygodniu.

Jest też pociąg z Nizhny Tagil nr 364E. Ta kompozycja jest najdłuższa, czas podróży wynosi 2 dni i 21 godzin.

Oprócz wskazanych 10 pociągów, w lecie dodatkowe dodatkowe pociągi mogą przejść. Co więcej, zawsze można wybrać nie pociąg Chelyabinsk-Adler, ale np. Najpierw pojechać do Moskwy, a potem do Adlena, choć będzie drogo. Więc istnieje więcej niż wystarczająco wiele opcji.

Trasa

Jak wspomniano powyżej, kolejka Chelyabinsk-Adler przebiega inaczej. Trasy nr 477 i nr 343 praktycznie nie mają tych samych przystanków.

Z dużych miast nr 477 Ufa, Samara, Saratov, Wołgograd i Rostów, a nr 343 – Orenburg, Samara, Syzran, Saratov, Wołgograd i Krasnodar. Zwykle w tych miastach pociąg kosztuje 20-40 minut, więc podróżni mają możliwość, aby uzyskać świeże powietrze. Pozostałe przystanki zajmują tylko kilka minut. Różne sposoby pociągów umożliwiają dotarcie do właściwego miejsca do odpoczynku, ponieważ nie musisz iść na ostatnią stację.

W sumie 3090 km przejeżdża pociąg "Chelyabinsk-Adler". Zdjęcia pociągu i trasy można znaleźć bez problemów.

Cena:

Koszt biletu na trasie może się różnić w zależności od klasy, pociągu i godziny przed odlotem, ale generalnie siedzenia są w przybliżeniu takie same.

Więc bilet na zarezerwowany samochód kosztuje podróżnych z 4,500 rubli i miejsce w zwykłym przedziale – od 7 000 rubli na osobę. Również w pociągach znajdują się przedziały o podwyższonym komforcie, których pobyt kosztuje od 15 300 rubli.

Podobnie jak w przypadku wszystkich pociągów, niektóre kategorie obywateli mają prawo do zniżki, a bilet można nabyć na 45 dni przed wyjazdem. Nie zapominaj, że bardzo dużo osób chce latem dostać się na południe, więc warto zadbać o bilety wcześniej.

Jak inaczej można dostać z Chelyabinsk do Adlera?

Oprócz pociągu istnieją alternatywne możliwości podróżowania. Po pierwsze, można latać samolotem. To nie będzie takie drogie: ceny zaczynają się od 4000 rubli. Za bilet. Jednakże, jest kilka bezpośrednich lotów, dlatego też, podobnie jak w przypadku pociągu, można wybrać lot z przesiadką w Moskwie. Czas przejazdu bez przeszczepów trwa tylko około 3 godzin. Ta opcja może rzeczywiście konkurować z podróżowaniem pociągiem.

Dla tych, którzy lubią podróżować niezależnie, jest wariant podróży samochodem. Jednak naszym zdaniem, jeśli nie ma znajomych w każdym mieście, taka podróż będzie bardzo niepraktyczna. Odległość między punktami wylotu a przylotem wzdłuż trasy wynosi 2734 km, co oznacza, że potrwa 34 godziny. Bez zatrzymania nikt nie będzie opanował tej odległości, więc dodatkowe koszty zakwaterowania i wyżywienia. Wraz z benzyną taka droga będzie kosztować znacznie więcej niż pociąg i samolot, więc podróżowanie samochodem jest opcją wyłącznie amatorską.

Recenzje

Najlepszym sposobem na poznanie kompozycji jest przeczytanie recenzji. Pociąg "Chelyabinsk-Adler" zebrał dość negatywne opisy podróży. Wszyscy skarżą się na wieczne problemy naszych pociągów: klimatyzatory brudu i pracy, a także złe warunki łazienek. Jednak w tym przypadku odnotowuje się dobre nastawienie przewodników, którzy szczerze próbują wypełniać swoje obowiązki.

Przed wyjazdem lepiej jest zapoznać się z rozkładem jazdy na dworcu, zapoznać się z opiniami. Pociąg "Chelyabinsk-Adler" nr 477 ciągle idzie, ale nie każdego dnia, nie wspominając o nr 343, który ma stały rozkład jazdy. Mieszkańcy Czelabińca powinni przygotować się na wycieczkę pociągiem z wyprzedzeniem.

Pasażerowie, którzy wybierają pociąg "Chelyabinsk-Adler", trasa ta jest uważana za jedną z najbardziej nieprzyjemnych, ponieważ wśród wszystkich opcji nie ma jednego personelu firmy, a to jest duży problem. Szczególnie złe jest sytuacja pociągów sezonowych, ponieważ są one zbierane z istniejących samochodów, a samochody są w większości w złym stanie.