"Suchoj SuperJet 100-95". Suchoj SuperJet: Schemat wnętrze, najlepsze miejsca w samolocie

Samolot „Suchoj SuperJet 100-95” – korotkomagistralnoe samolot rozwoju krajowego. Uważany jest duma rosyjskiego przemysłu lotniczego. Został on opracowany na podstawie projektu "Sukhoi Civil Aircraft" Bureau (Closed Joint Stock Company "SCAC"), wraz z firmami zagranicznymi.

Historia rozwoju

Rozwój samolotów Suchoj SuperJet w rozpoczętej w 2003 roku, kiedy JSC „Sukhoi Civil Aircraft” otrzymał dotację na rozwój projektu rosyjskiego Jet Regionalnego, której wielkość wynosi około 3 mld. Dolarów. Montaż pierwszego modelu została zakończona w styczniu 2007 roku w Komsomolsk nad Amurem. 28 stycznia tego samego roku dotarł do testowania w miejscowości Żukowski. Prezentacja nowego samolotu odbył się 26 września w Amur Komsomolsk nad.

Próby w locie przeprowadzono w 2008 roku. Pierwszy lot został złożony w dniu 24 grudnia pilotów testowych i Pushenko Chikunov. Samolot w powietrzu przez około 3 godziny, a maksymalna wysokość do 6 km. W 2008 roku rozpoczął się proces uzyskiwania certyfikatu IAC, który zakończył się w lutym 2011 roku, „Suchoj SuperJet 100-95” w 2009 roku została zaprezentowana na pokazie lotniczym Le Bourget. W tym samym pierwszy lot samolotu, był doskonały, wyposażony w kabinie pasażerskiej.

Pierwszy samolot produkcja rozpoczęła działalność przewoźnika lotniczego „Armavia” w 2011 roku. 100LR – W 2013 roku, nowa wersja z rozszerzonym zakresem lotu został opracowany. 2018, planuje się do utworzenia SSJ-100SV o zwiększonej długości kadłuba.

Pomimo faktu, że JSC „pierwotna” przetrwał dwa światowego kryzysu gospodarczego w latach 2008 i 2015. Firma kontynuuje do podpisywania umów wielomiliardowe.

Cechy konstrukcyjne

Suchy SuperJet wykonana według klasycznej aerodynamiczne i stanowi nizkoplan podwójnym turbowentylatorowych. Skrzydła w kształcie strzałki, wyposażone odnoschelevymi klap. Struktura stożkowy nos mechanizacji i korzeń skrzydła stosowanych materiałów kompozytowych. W funkcji kabiny wykonuje pokrętło z boku koła, tzw saydstik. Projektanci pracują obecnie rozwijać zakończeń skrzydłowych dla nowych modeli, a istniejące. Klapy mechaniczne brakuje w konstrukcji, ponieważ układ jest przewidziane do ochrony przed dotknięciem tylna część samolotu z pasa podczas startu.

Które linie obsługiwane „SuperJet”?

„Suchoj SuperJet 100-95” obsługiwane nie tylko przez rosyjskich przewoźników, ale także za granicą. Wśród krajowych operatorów lotniczych Aeroflot – "" (26 jednostek), "Gaspromavia" (10) "moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Ponadto samolot własnością Rosoboroneksportu, a dwa – Sytuacje awaryjne rosyjskie Ministerstwo. Samolot ten typ występuje we flocie następujących przewoźników obcych:

• "Armavia" (Armenia) – 1 jednostka;
• „Lao Airlines Central (Lao) – 1;
• "Interdzhet" (Meksyk) – 20;
• "Sky Aviation" (Indonezja) – 3;
• "Komlyuks" (Szwajcaria) – 1.

perspektywy

Kto jest głównym konkurentem samolotu „Suchoj Superjet 100-95” na rynku transportu lotniczego jest najgorętszym amerykański samolot „Boeing 737”. Według statystyk, na całym świecie jest jednym „737” siedzi w odstępach co pięć sekund. Pomimo tego, krajowy „Superjet” może konkurować z nim, ponieważ jego koszt jest znacznie niższy.

Teraz samoloty obsługiwane są głównie przez rosyjskich i kilku zagranicznych linii lotniczych. Do 2025 roku analitycy przewidzieć wzrost popytu na SSJ samolotów na całym świecie, więc będą one działać w 26 krajach. Chociaż anty-rosyjskich sankcji, niektórzy europejscy przewoźnicy, takie jak „Blue Panorama Airlines” (Włochy) i „SitiDzhet” (Irlandia), zawarła umowy na dostawę. Jednak rynek priorytetem dla naszego kraju jest azjatyckie, nie amerykański. Producent jest ciągle negocjuje z liniami lotniczymi w regionie Azji, w szczególności specjalizuje się w ruchu niskich kosztach.

„Suchoj SuperJet 100-95”: schemat wnętrze, najlepsze miejsca

Klasyczny schemat kabinie pasażerskiej dwie klasy implikuje obecność 12 miejsc dla klasy „biznes” pasażerów, a 75 – dla ekonomicznego. Cechą wyróżniającą jest układ układ siedzeń – w wierszu 5 (2 lewy, prawy 3). Spiżarnia znajduje się na początku kabiny. Istnieją dwie toalety – z tyłu iz przodu samolotu.

Najbardziej dogodnych miejscach znajdują się na serii 6. Jest tam wystarczająco dużo miejsca na nogi. Ponadto, nie jest w przedniej części pasażerów siedzących. Krzesła, które są w środku kabiny, są również stosunkowo wygodne, ponieważ mają rozkładane plecami. Odstęp między siedzeniami wynosi 81 cm.

Najbardziej niewygodne miejsca są miejscami ekstremalnej serii o toaletach, bo partycja za siedzeniami nie pozwalają w pełni półleżącej.

Powyżej przedstawiono standardowy układ wzoru. Każda linia lotnicza w zależności od potrzeb można go zmienić.

„Suchoj SuperJet 100-95”: Podróżni

Opinie pasażerów w samolocie znajdują się zarówno dobre i nie tak dobre. Wśród pozytywnych aspektów o uwolnienie statku powietrznego:

• Szeroka i przestronna kabina.
• Ekstra szerokie welurowa tapicerka pasażera.
• Nowością samolot.

Wśród braków pasażerów powiedzieć:

• Słabe system izolacji akustycznej.
• Wąskie kanały;
• Brak indywidualnego systemu wentylacyjnego.
• Silne drgania podłogi.
• Skrzypienie lądowania.
• Obce dźwięki podczas lotu.
• Kilka wyjść awaryjnych (w porównaniu z „Boeing” i „Airbus”).
• Niedogodne położenie wyjść ewakuacyjnych.
• W salonach serwisu bez partycji – jest tylko zasłona.
• Stała opóźnienia z przyczyn technicznych.

„Suchoj SuperJet 100-95” – krajowy duma rosyjskiego przemysłu lotniczego, jest to pierwszy samolot opracowany w czasach post-sowieckich. Jego konstrukcja dysponuje nowoczesną technologię cyfrową. W niedalekiej przyszłości, ponad 150 samolotów dla rosyjskich i zagranicznych linii lotniczych będą produkowane i dostarczane. Samolot skupia się na regionalnym zasięgu transportowej do 4000 kilometrów małym obciążeniu. Pasażerów latających na „Superjet”, zauważył, że samolot musi zostać rozszerzona.