"Airbus 320": układ kabiny. Najlepsze miejsca

Linie lotnicze o wysokim poziomie usług starają się jak najbardziej komfortowo poruszać się w powietrzu. Jednak lot pozostaje nadal dość męczący. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednie miejsca w kabinie. Jednym z najbardziej popularnych samolotów, które są obecnie używane do przewozu pasażerów na dużych odległościach, jest Airbus 320. Układ wnętrza obu modeli (320-100 i 320-200) wygląda tak samo. Obecnie działa tylko drugi model. Od pierwszego z powodów technicznych deweloperzy odmówili. Ale o wszystko w porządku.

Historia stworzenia

Airbus A320 to wąskotorowy samolot dla małych i średnich linii lotniczych. Airbus rozpoczął prace nad A320 po sukcesie A300. Głównymi cechami nowości były cyfrowe kokpity i EDSU (system zdalnego sterowania). Zamiast mechanicznych instrumentów przed oczami pilotów, w 1988 roku, wszystkie dane na temat lotu były wyświetlane na ekranie wiązki elektronów. Drugą innowacją jest użycie sajdstikov zamiast koła kierownicy. Te boczne uchwyty były bezpośrednio połączone z aparatem sterującym samolotu. Każdy ruch w sydstics był natychmiast obsługiwany przez komputery pokładowe i aktywowany. Wysoki poziom automatyzacji pozwolił ograniczyć liczbę załóg przez dwóch pilotów. Z tego samego powodu model ten jest aktywnie eksploatowany przez Aeroflot.

"Airbus 320", którego układ jest przedstawiony poniżej, ma długość wykładziny 37,59 m, wysokość – jedenaście metrów, maksymalna szerokość – trzydzieści cztery metry. Przy maksymalnym obciążeniu jednej i pół setki osób, samolot może podróżować sześć tysięcy kilometrów. Różnica w modyfikacjach dotyczyła liczby miejsc. Dwupoziomowy model przeznaczony jest dla 150 pasażerów, a jeden-krotny model sto osiemdziesiątki.

Airbus 320: układ wewnętrzny został zaktualizowany

A320 ma wiele zalet w porównaniu do innych samolotów: duże półki na bagaż podręczny w przestronnej kabinie, szerokie luki bagażowe i duży pokład ładunkowy. Na początku 2000 roku panele wewnętrzne zostały zmodyfikowane panelami czołowymi, FAP produkowano z ekranami dotykowymi, objętość półek na bagaż podręczny wzrosła o jedenaście procent, indywidualne oświetlenie LED i możliwość regulacji jasności kabiny. Ponadto uaktualniono logistykę komputerów, ekrany LCD zostały zastąpione ekrany LCD. Z tych względów, a także ze względu na stosunkowo niski koszt, Airbus jest bardzo popularny na świecie.

Produkcja

Szczegóły z różnych fabryk są dostarczane do Tuluzy do ostatecznego montażu A320. W 2007 r. Niemieckie kierownictwo osiągnęło transfer produkcji do Niemiec. Zdolność produkcyjna wynosi czterdzieści dwa jednostki miesięcznie w samolotach CRN-pięćdziesiąt rocznie. Niektóre części są wysyłane z zakładu lotniczego w Irkucku. Wydanie A320 umożliwia firmie Airbus Industrie kompensację strat związanych z produkcją A380. Ale firma ponosi straty z powodu różnicy stawek. Płatność za sprzęt jest w dolarach, a produkcja koncentruje się w strefie euro. Udany model stanowił podstawę do opracowania A321, A319 i A318.

Airbus 320: układ wnętrza

"Aeroflot" najlepsze miejsca w samolotach, takie jak: A, B, E, F w czwartym rzędzie i B, C, D, E – w jedenastym miejscu. Ogólne zasady wyboru miejsca są standardowe. Przed zakupem biletu sprawdź rozkład samolotów z broszur, które można kupić w biurze biletowym. Bilety "dobre" są kupowane szybko, więc lepiej jest sprawdzić na wczesnym etapie. Miejsce w ogonie, tuż obok kuchni i toalety lepiej nie kupować. Podczas zakupu kieruj się według gustu: jeśli idziesz całą drogę do łóżka – lepiej jest wybrać miejsce w pobliżu ściany, a jeśli podziwiać chmury – a następnie w iluminatorze. Są to dwie różne koncepcje. Przeczytaj uważnie broszury.

"Airbus 320 200", którego układ jest przedstawiony poniżej, zawiera dwadzieścia pięć rzędów pięciu lub sześciu miejsc w każdym z nich. Pierwsze pięć serii przyznawane jest klasie biznesowej. Odległość między wierszami w tym modelu jest raczej ograniczona. Pierwszy rząd ma swoje osobliwości:

• Krzesła biznesowe mają duży kąt nachylenia, można łatwo wyrzucić, nie uderzając nikogo;
• Klasa biznesowa rzadko latała pasażerami z małymi dziećmi, chociaż cały salon wyposażony jest w zamocowanie łóżeczka dziecięcego;
• Pasażerowie klasy biznesowej nie mają specjalnego miejsca na nogi.

Cechy klasy ekonomicznej

Szósty wiersz znajduje się przed samolotem Airbus 320. Układ salonu jest szczegółowo przedstawiony. Miejsca w klasie ekonomicznej są nawet mniejsze. Ale pasażerowie w oddzielnym rzędzie nie mogą się martwić, że ktoś rzucą im krzesło. Jeśli nie bierzesz czasopism razem z Tobą, będziesz musiał podziwiać ścianę przez cały czas. Ponieważ jest to pierwszy rząd klasy ekonomicznej, zaczyna się proces konserwacji.

Ósmy rząd znajduje się w pobliżu wyjścia awaryjnego. Dlatego też oparcia krzeseł są bardzo ograniczone w ruchu. Pasażerowie z dziewiątego rzędu będą musieli stawić czoła temu samemu problemowi. Miejsca A i F mogą być pochylone. Ale dzięki dużej odległości między rzędami pasażerowie mogą wygodnie usiąść z nogami wyciągniętymi. Jeśli ktoś z sąsiadów chce wydostać się, może to zrobić bez przeszkadzania.

Pierwsze dziewięć miejsc B i E nie ma dostępu do iluminatora. Znajdują się one w środku rzędu. Pasażerowie z miejsc C i D mogą w każdej chwili szybko je zostawić, nie zakłócając sąsiadów. Ale stewardesy z wózkami i innymi uczestnikami lotu mogą zakłócać poruszanie się po przejściu w modelu "Airbus 320 100".

Układ wnętrz zaprojektowany jest w taki sposób, aby najlepsze miejsca klasy ekonomicznej znajdowały się w dziesiątym rzędzie: B, C, D i E. Komfort pasażerów osiąga się łatwo przez oparcie siedzenia i dużą przestrzeń na nogi. Ale bagaż podręczny będzie musiał być umieszczony pod nogami, ponieważ nie ma miejsc pod siedzeniami dla niego. Taka sytuacja utrudnia dostęp do włazów awaryjnych. Bilety w dziewiątym i dziesiątym rzędzie nie najlepiej kupować pasażerów z dziećmi i osobami starszymi. Najbezpieczniejsze miejsca tej płaszczyzny znajdują się w czwartym i jedenastym rzędzie, ponieważ znajdują się w pobliżu wyjść awaryjnych.

Inne cechy wnętrza

Skrajne miejsca dwudziestego czwartego rzędu mogą być bardzo niewygodne ze względu na bliskość kabiny toaletowej. Warto przygotować się z wyprzedzeniem do stałego gromadzenia ludzi na fotelach. Siedzenia ostatniej, dwudziestej piątej serii uznawane są za najbardziej niewygodne w samolocie. Oprócz zapachu z toalety, stałego ruchu, dźwięku zbiornika i trzaskujących drzwi kabiny osoby siedzące w ostatnim rzędzie nie będą mogły przechylić oparcia fotela.

W tej płaszczyźnie nawet najwyżsi pasażerowie mogą czuć się nieswojo. Wynika to nie tylko z turbulencji, ale także z technicznymi niuansami samolotu. Pomimo tych niedociągnięć, A320 jest jednym z najbardziej udanych na świecie. Ponad cztery tysiące samochodów zostało wyprodukowanych, a kolejne siedem zostało przygotowanych do startu.

Perspektywy rozwoju

Chociaż samolot A320 odbył pierwszy lot ćwierć wieku temu, samoloty są stale modernizowane. W chwili obecnej deweloperzy pracują nad instalacją nowych silników, które zaoszczędzą paliwo o piętnaście procent, a także zwiększą zasięg lotu o 950 km lub udźwigu o dwa tony. "Airbus 320", którego układ prawie nie różni się od jego poprzednika, otrzymał nazwę neo- (nowe warianty silnika) w nazwie. Według prezesa firmy nowy sprzęt obniży koszty operacyjne o 20%. Pierwszy samolot jest przygotowany do wydania w 2016 roku. W ciągu zaledwie 15 lat Airbus planuje sprzedać 4000 sztuk. Istnieje już 670 zamówień na łączną ilość 1000 sztuk. W Rosji pierwszym klientem był Transaero.

Podsumowanie

Najbardziej komfortowym samolotem na długie loty do tej pory jest Airbus 320. Schemat salonu, dokładnie zbadany przed zakupem biletu, pozwala zdecydować się na wygodne miejsce do lotu. Ma to wpływ na ogólne wrażenie czasu spędzonego na samolocie. Nr 4 (A, B, E, F) i nr 11 (B, C, D, E) są najbezpieczniejszymi miejscami w samolocie "Aerobus 320". Schemat salonu "S7" jest szczegółową demonstracją.