North Port na Jeniseju

Igarka – bardzo ważny port w dolnym biegu rzeki Jenisej. Znajduje się w regionie Krasnodar, który od 1928 roku i do dnia dzisiejszego pozostaje głównym punktem północną dla statków z całego świata.

rekordzista kraju

Jenisej – duma Rosji. Każdy mieszkaniec jest używany wraz z nazwą tego akwenu epitet „ojciec”. Posiada drugi co do wielkości obszar basenu w Federacji Rosyjskiej i siódmy wśród największych systemów na świecie. Ta niebieska wstążka płynie z południa na północ, i dzieli kanał Syberii do zachodu i wschodu.

Początki kanału odbywa się spuścić gorszych i Jenisej, w stolicy Republiki Tuwy – Kyzył. Zakończyć rzekę 3487 km od tego miejsca, na brzegu Morza Kaspijskiego.

Obecnie system ten jest strategicznie ważny obiekt dla wysyłać po rosyjsku. Śródlądowej ma kilkanaście nowoczesnych marin. Najbardziej na północ wysuniętym portem na Jenisej, Igarka, bierze nawet statków morskich.

Nazwa tajne

W czasach starożytnych, różne osoby do przestrzegania wielkość tego przepływu. Każda z rodzin, które mieszkały na nabrzeżu, narekat podobnych nazwach. Na przykład, Evenki dał mu imię „une”, co oznacza „wielką wodę”.

Chum, którzy żyli na tych ziemiach później przyjął nazwę. Ale ich zasad do nazwy to musiał dodać termin geograficzny. Dlatego, aby z drugiej Słowo „Une” (czyli „rzeka”) dołączył do rodzimych „SES” (co brzmi jak również „wielką wodą”). Wynik był nazywany „UNEG”, który jest dokładnym tłumaczeniem z dwóch różnych dialektach oznacza „rzeka rzeki.”

W XVI wieku, nikt nie mógł odgadnąć, że nie będzie to duży port na rzece Jenisej. Ludzie, którzy żyli na tych brzegach, zajmować się tylko z rybołówstwem.

odkrywcy

Użyj jako droga wodna rzeka zaczęła Kozaków. Potem przyszła pierwsza pisemna wzmianka o tym, że sięgają końca XVI wieku. W 1601 Kondraty Kurochkin wykonany szczegółowy opis tego zbiornika.

W swojej pracy, zauważył, że kanał nadaje się nie tylko dla wędkarzy, ale także do wysyłki. Po tym, nad brzegiem rzeki, jeden po drugim zaczęły pojawiać osady. W ciągu kilku lat, każde miasto, które nadal istnieją. Najbardziej znanym – Yeniseisk i Krasnojarsk. Tam i tworzą porty na rzece Jenisej.

Wysyłka aktywnie rozwijany przez lata. Na początku XX wieku 26 statki padły na rzece. Ale fale poszedł nie tylko handel i statków towarowych. Święta na wodzie pływania łodzi wycieczkowych, które zostały zaprojektowane do zapoznania każdego z zabytków miejscowej przyrody.

Kozacy mogą podziękować nie tylko rozpoczęcia działalności przewozowej w basenie, ale również na wprowadzenie nazwy, które są nadal jego współcześni. Późniejsze migracje lokalną nazwą „UNEG” zaczął wydawać w języku rosyjskim jako „Jenisej”.

Głównym mit miasta

Pierwszy port na rzece Jenisej został zbudowany pod kierownictwem nowej władzy radzieckiej. Parking dla samochodów znajduje się w mieście Igarka.

Historia tej wsi jest ściśle związana z wodą. Z tego elementu, a nazwa miasta było. Według jednej z wersji, jego nazwa to grunty nabyte po cieśninie, które ma swoją siedzibę.

Staw z kolei pochodzi od miejscowego rybaka Jegor Shiryaev. Mężczyzna miał chwałę doświadczonego myśliwego i człowiek szczęścia. Sąsiedzi zwany człowiek z miłości Igarka. Ku chwale zręczne rybaka i żył, jego pseudonim został uznany za ciasna. Choć dowody z dokumentów z tej wersji nie jest obecny, miejscowy miłość ta legenda.

Ta ziemia po raz pierwszy pojawiła się na mapie w 1725 roku. Ciągnione detal Strait spedytorów Fedora MININ i Chariton Łaptiewów 1740-M. W tym czasie obszar był tylko kilka jardów.

Droga do sławy

Ponad 150 lat później, czyli w 1876 roku, ludzkość zaczęła badać się Przejście Północno-Wschodnie. Statki, które przybyły, rozładunek towaru bezpośrednio do banku, który w tym czasie służył jako improwizowanej portu na rzece Jenisej. Oprócz tego, że miejsce, w którym statki zacumowane były mało przydatne do transportu towarów, dlatego też czynności te odbywały się w różnych obszarach. Często, gdy przeniesienie towary utracone w wodzie. Były przypadki, gdy kapitanowie i nie czekając na karawany i barek rzecznych płynął.

budowa portu, który może trwać wiele statków potrzebne. W 1923 roku podjął pierwsze próby w celu realizacji projektu. Pierwszy marina próbował zorganizować w Ust-Port. Podczas pracy marynarzy sobie sprawę, że lokalizacja była niewygodna.

Później planowane są do uruchomienia operacji w kanale Angutinskoy. Ale te plany pokonał kapitana parowca „Tobol” PF Ocheretko, oferowanych do budowy północnego portu na kanale Jenisej w Igarka.

Ze wsi do krajowego przystani

Decyzja ta nie była spontaniczna. Eglarz jest dobrze znana i to wstępnie odmierzonych głębokość wody. Wyniki, które otrzymał, zostały wysłane do „Sibvodput”.

Obok prac inżynierów rozpoczęła. Oni od dawna zbadane przez cieśninę i wydał pozytywną opinię. Po szczegółowym badaniu przyszłego projektu, eksperci pozwoli zbudować w pobliżu miasta Igarka.

15 czerwca 1929 władze wydał oficjalną zgodę na budowę. Projekt był częścią sowieckiego planu pięcioletniego, który przypada na lata 1928-1932. Tak więc pierwszym ważnym portem lesoeksportny na Jeniseju została podniesiona.

Po rozpoczęciu prac budowlanych wzrosła liczba ludności. Już w 1931 roku liczba mieszkańców osiągnęła 3000. Wtedy element nadano status miasta. Dla rozwoju nowych dzielnicach na ziemi skierowany politycznych, wojskowych i innych więźniów. Jest ich własne nowe obiekty zostały zbudowane. Pier aktywnie współpracował z natężenie ruchu rośnie z każdym rokiem. Statki z ponad 20 różnych krajów zostały zacumowane na tej stronie. Następnie miasto portowe na Jeniseju zyskał rozgłos morze bram prowadzących do Europy.

Okres spadku

Pomimo faktu, że marina rozpoczął jako przedmiot lesoeksportny w ZSRR miał gigantyczne plany dla tego obszaru. W 1956 roku rząd opracował ambitny plan odbudowy miasta. Pozycja ta miała być nie tylko ośrodkiem morskim, ale także przemysłowych.

W 1962 roku katastrofa w Igarka. Groźny pożar spalił setki domów na ziemię. Niemniej przebudowano od zera.

W mieście miał dziesiątki fabryk do obróbki drewna. Ich produkty przyciągają coraz więcej statków obcych. W lepszych czasach, port morski na Jeniseju może po prostu zająć około 25 dużych statków towarowych. Pozostałe produkty zostały wysłane w dół rafting.

Przez objętość pracy Igarka drugi tylko inny żeglowną miasta – Archangielsk.

Teraz pęd tej pozycji zakręcony. 2015 populacja prawie 5000, a liczba ta wyniosła prawie 20 000 w 1989 roku.

Pomimo tego, Igarka mogą zainteresować turystów.

punkt pielgrzymkowy

Spójrz za kulisy czasu, aby pomóc Muzeum zmarzliny, która znajduje się na terytorium Krasnojarska. Jest to jedyny kompleks z lochu głęboko w zamarzniętej ziemi.

Powrót w 1930 roku, na terytorium, gdzie dziś znajduje się kompleks był laboratorium naukowym. Wiele lat później, czyli 19 marca 1965, jedna z hal w centrum zostało otwarte dla publiczności. Stało się to z inicjatywy dr mineralogiczne Nauk Aleksandra Pchelintseva.

Główną atrakcją kompleksu są nie tylko jego eksponaty oraz sposób ich złożenia. Wszystkie pokoje znajdują się na głębokości 14 metrów. W ten sposób temperatura w zakresie od -5 do -60 ° C. Skrawki wall – puszki wiadomości z przeszłości. Są one doskonale zachowane liści i drzew, które rosły na ziemi około 50 000 lat temu.

Port na Jeniseju do Muzeum zmarzliny może także powiedzieć o historii ojczystej ziemi. Jak na tej ziemi byli pierwszymi ludźmi, jak skonstruować kolonii, skąd jedną z największych przystani, prowadnice można powiedzieć w szczegółach. Są to eksponaty, które opowiadają smutną historię represji i prześladowań politycznych w mieście.

Turyści, którzy odwiedzają to muzeum, ma możliwość dotknięcia odległej przeszłości.