Kijów. South Bridge: Opis i zdjęcia

Jedno z najstarszych miast słowiańskich – Kijów. Most Południowa (symbol miasta) został zbudowany przez 25 grudnia 1990 roku została uznana za najbardziej nowoczesny w Związku Radzieckim. South Bridge był siódmy, rzucone w poprzek Dniepru.

historia

Jest to jedna z atrakcji, które mogą być dumni z Kijowa. South Bridge ma jego autora, który był również pierwszym naczelny inżynier – to Fuchs GB (Druga – Korneev MM). Wiodący architekt projektu – Gavrilov AE 112 milionów rubli przydzielono do konstrukcji mostu. Celem projektu jest „numer Mostostroy 1”. Główny inżynier był Panasiuk IA

Konstrukcja mostu rozpoczęła się po Moskwie otwarto. Układanie utworów początkowo miał kilka opcji (kontynuacja Avenue of Science, itd.). Ale obecny ślad opcja została uznana za najlepszą.

Most wantowy stała, zgodnie z wymogami łęgowych. Budowa mostu południowego została zainicjowana w 1983 roku i trwała 8 lat. Konstrukcja zaangażowanych ponad sześćdziesięciu organizacji Związku Radzieckiego. Ale najbardziej aktywna część miała Kijów.

South Bridge: zadania konstrukcyjne

Celem planowanej budowy nie tylko połączyć centrum Kijowa i lewy brzeg Dniepru, ale także stworzyć wygodny i najkrótszą trasę do lotniska Boryspol. Most został zbudowany w celu uruchomienia na to nie tylko samochody, ale także pociągi metrze. Teraz południowej design – część autostrady E-40.

Pierwszy projekt

Początkowo, zgodnie z pierwszym projektem, South Bridge (Kijów), instalacje zdjęcia prezentowane w tym artykule, musiał mieć restaurację zbudowany nad linią metra i ukrywszy galerię – chodników. Według niego ludzie mogli chodzić do restauracji lub iść pieszo na drugą stronę. Ale projekt nie został zrealizowany, jak ustawić pylon w środku Dniepru. Miejsca do zatrzymania się i nie parking w pobliżu.

Próba dostać się do podnóża restauracji dla osób z wybrzeża musiałby przejść co najmniej milę. Ponadto, nie było mowy o łazienkach i zlewozmywaków instytucji. Rury kanalizacyjne musiałby sięgać do lewego brzegu, a zimą komunikacji w ogóle mogłaby zamarznąć. W związku z tym, wymaga ona nieruchomo i ogrzewa się w ciągu 24 godzin. Dlatego budowa restauracji musiały zostać porzucone.

Opis mostu, który jest dumny z Kijowa

South Bridge, zbudowany w 1990 roku, przebywał na projekcie. Jezdnia posiadający pylon 135 metrów. Cała konstrukcja jest całkowicie sekund po Paton długości. W South Bridge jest 1 km do 256 metrów, szerokość – 41,6 m Konstrukcja łączy się z prospektem Bazhana .:

• Saperno Sloboda-street;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kijów posiada dwa sposoby pociągów metra. To trwa około dziesięciu metrów o łącznej szerokości budowlanej. Droga w arteriach trzy paski (2h12,25 metrów) w każdym kierunku.

Podwyższone częścią South Bridge jest wykonany z prefabrykatów betonowych. Podpory wykopane do głębokości 23 metrów i stałych palach wiertniczych, które go do ziemi dla innego 38 m. Po drugiej stronie South Bridge ma trzy rzędy rozmaitych ptaków skrzynek. Są zjednoczeni stawy monolitycznych żelbetowych. Ptaki mają różną grubość i wagę każdego polu – od 40 do 54 ton.

Most wiszący 565 metrów długości składa się z dwóch części. część stalowa (271 m) waży 7,400 ton, ma główne przejście jest żeglowna. On zabezpieczony 72 par wantowy. Wzmocniona część beton jest wykonana jako przeciwwaga dla głównego zakresu.

budowa

Wstępna izolacja South Bridge (Kijów) – trójstopniowy do Vydubychi. Następnie druga konstrukcja mostu została zbudowana – platformę ładunkową, której długość wynosi 1250 metrów. Jednak główna i najbardziej skomplikowane celem było przenoszenie, których długość jest ponad 1200 m. Następnie dwa kanały grzewcze zasilającego ułożono i taką samą ilość wody. Później w mostku zostały zbudowane w komunikacji.

Jeśli dodać cały ładunek, który kładzie nacisk na strukturę, to będzie równe dwudziestu zespołów, które są wypełnione samochodami. W celu przejścia pod mostem może sądu 300 metrów części konstrukcji stalowej (wraz z głównym przedziale) zawieszono w człowiek. Tor jest tylko częściowo pokryte galerie i chodników ułożonych na standardowej wersji – po poboczu.

pylon

Główną częścią była wieża z 135 metrów – jest to wysokość South Bridge w Kijowie. Konstrukcja stałym gościem. Pylon żelbetowy. Zewnętrzna skoczek – rodzaj mostu, o ogrodzenie. Na szczycie pylonu znajduje się mała sala, w której znajdują się windy i inne urządzenia. Wraz z nim służył przesłonami. W górnej części pylonu na drodze łączy się z przęseł drabinie (są one zlokalizowane w przedniej części), co jest ukryte w betonowym pudełku.

ciekawostki

Metro szyny pierwotnie planowany na pokrycie kanał szkła. Ale duże różnice ciśnienia i silne wibracje z pociągów nie zostały dopuszczone do przeprowadzenia tej innowacji. Jak szkło, które musiałyby być zamawiane dla budynku, żeby mieć wielką siłę, opcję warte dużo pieniędzy. Dlatego też, o polu szkła projektanci musieli zapomnieć.