Olej do zewnętrznych urządzeń. Silniki „Yamaha”, „Merkury”

Silnik motorówka ma pewne cechy charakterystyczne. Według tych producentów rozwijają smarów. Olej powinien być zmieniony w silniku okresowo. Poprawność jego wybór zależy od długości urządzenia.

Na sprzedaż wiele różnych specjalnych środków smarnych. помогут разобраться советы экспертов. Jak wybrać odpowiedni olej do zewnętrznych urządzeń, pomoże zrozumieć, porady ekspertów. Głównymi kryteriami wyboru powinien wiedzieć każdy właściciel takiego sprzętu.

Charakterystyka silnik zaburtowy

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Silniki zaburtowe „Yamaha”, „Merkury”, „Tohatsu” i inni producenci wyróżniają się pewnymi cechami strukturalnymi. Użytkownik, który stanął w obliczu konieczności przeprowadzenia konserwacji tych urządzeń po raz pierwszy, należy dokładnie zbadać wszystkie niuanse tego procesu.

Przede wszystkim należy zauważyć, że taki sprzęt wlewa się do oleju silnikowego jest zabronione. Fakt, że skrzynia biegów może dostać niewielką ilość wody. Chociaż nowy silnik, to nie nastąpi. Jeśli jednak nosić gumowe uszczelki i uszczelki, ta sytuacja nie jest wykluczona. Olej silnikowy miesza się z wodą emulguje. W tym przypadku elementy mechanizmu są szybko niszczone. W krótkim czasie zajęłoby zmienić silnik.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Specjalne oleje do przekładni zewnętrznych składają się z określonym zestawem dodatków. Zapobiegają one powstawaniu emulsji, zapobiegają korozji. Dlatego silnik łodzi powinny być stosowane tylko specjalne środki smarne.

Dlaczego wymienić olej?

W swojej pracy ruchomych elementów silnika może nie z powodu tarcia. Aby tego uniknąć, stosuje się specjalne środki smarne. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Olej do zewnętrznych urządzeń może zmniejszyć ogień i tarcie ruchomych elementów, przedłużając żywotność silnika.

Konstrukcja takich środków obejmuje określony zestaw dodatków. Przyczyniają się do zwiększenia efektu smarowania, zapobiegając korozji, zmywając brud i utrzymywanie go w zawiesinie. Z biegiem czasu, dodatki tracą moc ochronną. Zanieczyszczenia, złoża węglowe zaczynają gromadzić się w oleju. Jeśli czas nie zastępuje tłuszcz, będą osadzać się na powierzchni części. Silnik będzie trudne do pracy. Cząstki brudu zniszczy elementy mechanizmu. Ponadto, gdy transmisja spożycie wody utworzą korozji. Aby tego uniknąć, należy wymienić olej na czas.

parametry techniczne

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Przy rozważaniu, jaki rodzaj oleju wlać do zewnętrznej motoreduktorem, konieczne jest rozważenie takiego jak ważny wskaźnik lepkości. Jest to zazwyczaj klasyfikowane zgodnie z normą SAE. Większość silników wymagają smarowania dla klasy skrzynia biegów 80W-90. Dla silników stacjonarnych odmiany muszą być zakupione ze wskaźnika lepkości oleju 85W-90.

Norma ta nie jest jedynym kryterium wyboru środka smarnego dla silnika. Wielu producentów znakować swoje produkty zgodnie z systemem API. Ona określa dwie klasy lepkości dla silników łodzi motorowych. Klasa oleju GL-4 służy do utrzymania, hipoidalnych przekładni stożkowej. Mają mały ukośne położenie podczas jazdy. Silniki te mogą pracować w różnych warunkach surowości. Zazwyczaj są naprzemiennie. Po redukcji prędkości silnika wymaga dużego obciążenia.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Olej przekładniowy dla klasy GL-5 biegu przeznaczonym do obciążonych hipoidalnych przekładni. Przedstawiają one znaczący ukośnego położenia podczas ruchu. W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika, nawet w trudnych warunkach, takie materiały składają się z więcej niż dodatek niż poprzednie środki klasy.

Oryginału lub równoważne?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Wybór, jaki rodzaj oleju wlać do reduktora silnik zaburtowy, użytkownicy mogą napotkać wiele różnych produktów smarowych. Koszt różni się ona w zależności od producenta. Aby dokonać właściwego wyboru, należy najpierw zapoznać się z instrukcją producenta.

Instrukcja należy wskazać, część oleju może być wykorzystane do specyficznego brane silnika. W produkcji takiego sprzętu w fazie testów. Nie wszyscy producenci smarów zapewnić odpowiednie cechy swoich produktów.

Podczas docierania nowego silnika obowiązkowe jest użycie specjalnego oleju, który umożliwia korzystanie z zaleceniem producenta silnika. To narzędzie jest droższe odpowiedniki, ale jego specyfikacje zachowa integralność wszystkich elementów silnika nawet przy dużym zatorów. Analogi mogą być stosowane po pewnym okresie eksploatacji silnika. Jednak ich właściwości techniczne muszą być w pełni zgodne z wymaganiami producenta.

Silnik "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Silniki „Yamaha” ma biegi hipoidalnych. Producent tego urządzenia opracowała specjalną linię narzędzi, które są odpowiednie dla takich silników. Nazywa Gear Oil. Dla wszystkich silników producent zaleca środek nabywczą z klasy lepkości GL-4.

Smary te są testowane w różnych warunkach w rozwoju silników „Yamaha”. Ich jakość i zgodność z wysokimi wymaganiami technicznymi producenta potwierdza Yamaha Marine. Folia olej, który tworzy się na ruchomych elementów, skutecznie zapobiega powstawaniu korozji emulsji. Jest on odporny na działanie wysokich temperatur. Olej ma dobre właściwości czyszczące.

„Tohatsu” Spółka nie przewiduje wykorzystania ich wyposażenia dla określonej marki smarów. producent oleju może być cokolwiek. Jednakże, dane techniczne smarów muszą być zgodne z klasy GL-5.

„Merkury” Silnik

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Wybór oleju w przekładni silnik „Merkury”, ważne jest, aby czytać z zaleceniami producenta. Firma ta zapewnia smary zastosować linię Quicksilver dla swoich silników. Obejmuje ona kilka odmian olejów przekładniowych.

Jednym z najbardziej popularnych odmian jest seria Premium. Jest on używany do silników przekładniowych o pojemności 75 litrów. a. Ponadto olej ten może być stosowany do silników zaburtowych od innych producentów. Ten wysokiej jakości, high-tech znaczy.

Na zewnętrznych silników o mocy większej niż 75 l. a., jak również silniki stacjonarne producenta Klasa MerCruiser stworzył wysokiej jakości smarem. Należy również zauważyć, że mieszanka oleju różne serie zabronione. Jeżeli silnik został pierwotnie stosowane oznacza określoną klasę, nie zaleca się zmienić. Konstrukcja takich środków obejmuje różne pakiety dodatków, które mogą kolidować ze sobą nawzajem.

Ilość oleju w silniku

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Aby ustalić, ile oleju wlewa zaburtowy przekładni, konieczne jest, aby zajrzeć do instrukcji producenta. Zapewnia on szczegółowe informacje o przestronności silnika. reduktor silnika wzrasta proporcjonalnie do jego pojemności. Jednak różni producenci, liczba ta może się zmieniać.

Aby ustalić, ile oleju jest zobowiązany do zakupu sprzętu do konserwacji, konieczne jest, aby wziąć pod uwagę średnią pojemność tego urządzenia.

Jeśli silnik ma pojemność 6 litrów. s., konieczne jest wypełnienie w około 200 ml oleju. Wraz ze wzrostem tej liczby do 18 litrów. s., trzeba kupić więcej niż 370 ml smaru. motoreduktor 30 litrów. a. wymaga to około 450 ml produktu, a ponad 70 litrów. a. – 900 ml. Cecha ta jest konieczna, aby znaleźć się w instrukcji obsługi silnika.

Kontrola poziomu oleju

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Olej do zewnętrznych urządzeń muszą być kontrolowane zgodnie z zaleceniami producenta. W zależności od częstotliwości pracy łodzi, a także ładowanie urządzeń.

W celu sprawdzenia ilości smaru w skrzyni biegów, jest konieczne przeprowadzenie odpowiedniej procedury. Najpierw trzeba umieścić silnik na pawęży pionie (jeśli łódź jest na brzegu stawu) lub na specjalnym stojaku. Na górze z lewej strony przekładni posiada otwór kontrolny.

Następnie odkręcić korek. Otwór na biegu trzeba włożyć sondę. Do tego pasuje, a nawet zwykłej wykałaczki lub zapałki. Po wyjęciu sondy ocenia się jego stan. Jeżeli jest ona sucha, trzeba dodać olej.

Przygotowanie do zmiany olej

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Rozważając, jak zmienić olej w silniku zaburtowym skrzynia biegów, konieczne jest, aby zwrócić uwagę na przygotowaniach do tego procesu. Wszystkie niezbędne materiały, narzędzia powinny być pod ręką. Zużyty olej musi połączyć w misce lub innym pojemniku. Przemieszczenie naczyń musi być dobrany odpowiednio do reduktora objętości.

Jest również konieczne, aby przygotować śrubokręt płaski, nowe uszczelki z gumowym korkiem. W procesie, trzeba specjalnej pompy, jeżeli silnik ma większą moc i pojemność. Pozwoli to pompa oleju wewnątrz. Dla małych silników smar wlewa się poprzez dyszę. Należy również przygotować wymaganą ilość nowego oleju.

wymiana oleju

Po montażu silnika na stojaku, jest ona podstawiona przez zbiorniku. W dolnej części silnika ma wtyczkę, która musi być odkręcona. Scala wypracowanie. Również odkręcić górną i korka. Stary smar wypłynie do zbiornika przez około 10 minut. W tym czasie trzeba zmienić uszczelki. Przepłukać przekładnię nie może być benzyna. Zranił uszczelkę gumową i wnętrze dostanie wodę.

Dolny otwór dziobka jest wkładana do rury ze smarem (jeśli małe silnika) lub dysza pompy. Stopniowo wlać olej musi znajdować się wewnątrz. Musi pojawić się z otworu inspekcyjnego górnej. Trzymając probówkę lub pompa, należy dokręcić górną wtyczkę.

Następnie trzeba szybko zamknąć dolny otwór. Niewielka ilość smaru jeszcze zabraknie, ale to nie jest straszne. Następnie poziom oleju jest kontrolowana górnego otworu kontrolnego. Jeśli to nie wystarcza, dodawany jest środek smarujący. Reduktor wytrzeć i testowanie transferu do specjalnego punktu zbiórki w celu recyklingu.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Po przeanalizowaniu tego, co stanowi dla oleju przekładniowego pontonu, można go ręcznie wybrać i wymienić.