Paliwo lotnicze: wymagania jakościowe

Paliwo lotnicze jest produktem produkcji naftowej, odpowiedzialnym za eksploatację silników różnych typów transportu lotniczego. W zależności od składu, zakresu i charakterystyki wykonania, paliwo jest różnego typu. Są dwa główne: lotniczy nafty (nazywany także gazem odrzutowym) i lotniczą benzyną.

Każdy silnik jest opracowywany z uwzględnieniem użycia określonego rodzaju paliwa, zapewniając niezbędną szybkość i niezawodność. Jeśli używasz paliwa, które nie jest przeznaczone do tego typu silników, możesz zmniejszyć jego żywotność i charakterystykę mocy samego samolotu.

Paliwo Jet dla Samolotów

Paliwo lotnicze nafta na silniki odrzutowe – służy do tankowania większości samolotów. Może to być z różnych marek. W naszym kraju stosuje się sześć różnych typów, wybrane cechy zależą od warunków i cech samego samolotu. Na przykład, w dziedzinie podczerwonego lotnictwa naftowego TS-1, zawierającego dużą ilość siarki w kompozycji. Nad samolotami naddźwiękowymi działa TS-8 lub TS-6. Samoloty o małej wysokości napędzane są naftą TS-2.

Nafta – dla lotnictwa i nie tylko

Nafta klasyfikuje się jako lekkie produkty naftowe. Jest produkowany przez bezpośrednią destylację lub recykling oleju. Temperatura wrzenia tego produktu w zależności od składu może wynosić od 150 do 250 stopni.

Oto główne obszary zastosowania nafty:

• Lotnictwo . Tutaj, nafta działa jako paliwo lotnicze dla silników z czynnikiem chłodniczym i śmigło- wym, jako smar dla instalacji paliwowych. W wielu aspektach udowodniono w szczególności zwiększenie odporności na zużycie silnika i właściwości niskich temperatur.
• Rocket nauki . Do tej pory naftę szeroko stosuje się jako paliwo rakietowe, chociaż przy małej sprawności. W przyszłości w tym celu zaplanowany jest etan lub propan.
• Produkcja . Nafta służy jako doskonały surowiec do produkcji polietylenu i polipropylenu oraz innych materiałów syntetycznych.
• Ogrzewanie . W krajach, gdzie nie ma centralnego systemu grzewczego, naftę jest powszechnie używany. Ma wysokie parametry bezpieczeństwa przeciwpożarowego, jest wydajny i ekonomiczny w użyciu.
• Oświetlenie . Pomimo, że energia elektryczna jest wszechobecna, lampy naftowe również nie spieszy się z zajmowaniem stanowiska.

Popularne rodzaje paliw lotniczych w Rosji i za granicą

Na rynku zagranicznym przeznacza się kilka rodzajów paliwa dla lotnictwa. Są wyróżnione maksymalnym punktem wrzenia, cechami składu ułamkowego, punktem zapłonu (na przykład nafta w lotnictwie marynarki ma najwyższe wartości), i tak dalej.

Najbardziej popularnym produktem jest olej napędowy z lotnictwa o udoskonalonej kompozycji frakcyjnej, szeroko stosowanej w lotnictwie cywilnym. Na przykład marka "Jet A-1". Dla niego wykonano szereg surowych wymagań. Jednak w krajach rozwijających się wymagania dotyczące paliw są praktycznie nieuregulowane.

Lotnictwo benzyny

Główną dziedziną stosowania benzyny lotniczej są silniki tłokowe samolotów i śmigłowców o małej objętości. Z silników samochodowych różnią się one od systemu wtrysku paliwa wymuszonego, co oznacza, że wymagania dotyczące paliwa lotniczego powinny być nieco inne.

Skład benzyny lotniczej obejmuje starannie przetestowane składniki otrzymane w wyniku specjalnych procesów technologicznych. Na przykład aromatyzacja ropy lub reformingu katalitycznego. Produkty otrzymane w wyniku wtórnego przetworzenia, o zawartości olefinowych węglowodorów, nie są wykorzystywane do produkcji paliwa lotniczego.

Dzisiaj, w porównaniu ze zwykłymi markami benzyny dla przemysłu motoryzacyjnego, klasy lotnicze są produkowane stosunkowo niewiele – tylko 2%. Nawiasem mówiąc, niektóre modele silników lotniczych mogą działać na standardowych benzynie A-95. Jednak benzyna lotnicza jest bardziej stabilna i wysokiej jakości.

Wskaźniki jakości benzyny lotniczej:

• Odporność na detonację. Jest ona określona na mieszaninie paliwowo-powietrznej o różnej kompozycji.
• Temperatura krystalizacji – im niższa, tym wyższa jakość.
• Specjalna kompozycja frakcyjna.
• Brak substancji smolistych lub ich obecność w minimalnej ilości.
• Brak związków siarki i kwasów.
• Wysokie ciepło spalania.
• Duże właściwości przeciwpiorunkowe.
• Doskonała stabilność przechowywania.

Wszystkie te cechy decydują o jakości paliwa lotniczego, a tym samym o niezawodności silnika.

Klasyfikacja marek i kompozycji

Benzyna do silników statków powietrznych różni się pod względem klas. To kryterium odpowiada za moc opracowaną przez silnik. Na przykład benzyna B-91/115 , druga liczba jest wskaźnikiem stopnia, a pierwsza jest liczbą oktanową.

W odróżnieniu od benzyny silnikowej, lotnictwo nie jest podzielone na odmiany zimowe i letnie. Przecież w locie prawie zawsze jest taka sama temperatura, która zależy niewiele od zmiany sezonu. Ale do każdego rodzaju paliwa w lotnictwie, dodać więcej tetraetylowego ołowiu i ściśle regulować zawartość siarki i smoły. W celu zapewnienia niezbędnych wartości ciepła temperatury spalania i krystalizacji do preparatu dodawane są również toluen, izomeryzan, pirobenzen i inne składniki.

Obecność specjalnych dodatków w kompozycji jest również potwierdzona kolorem paliwa lotniczego. Zwykle jest jasnożółty, jasnozielony lub pomarańczowy.

Normy jakości

W naszym kraju obowiązują specjalne wymagania dotyczące właściwości paliwa lotniczego. Oprócz ścisłego przestrzegania norm środowiskowych dla klasyfikacji "Euro", istnieje specjalny przepis techniczny, który reguluje wymagania dotyczące benzyny lotniczej i paliwa do silników wysokoprężnych.

Na przykład w benzynie stosowanej w lotnictwie nie powinno być żadnych środków powierzchniowo czynnych ani substancji chemicznych, ani występować w minimalnej ilości, która nie wpływa na właściwości użytkowe. Musi mieć wysoką stabilność na utlenianie. W swoim składzie dopuszcza się zawartość ołowiu tetraetylowego. A w benzynie o klasie co najmniej 130 dopuszczalne jest dodanie niebieskiego barwnika.

W paliwie odrzutowym nie powinno być żadnych substancji obcych, takich jak woda, siarka, substancje smoła. Temperatura krystalizacji i lepkość kinematyczna są ściśle regulowane, a parametry mogą się różnić w silnikach samolotowych z prędkościami poddźwiękowymi i naddźwiękowymi.

Jeśli chodzi o sferę użytkowania, benzyna lotnicza jest stosowana tylko w silnikach samolotowych. Wykorzystanie do innych celów jest surowo zabronione.