Łożysko obudowy i jej rodzaje. Obudowa łożysk z rękami

Mechanizmy, które są używane w życiu codziennym, często można znaleźć tak szczegółowo, jak łożyska. Mają systemy jak i sprzętu gospodarstwa domowego, przemysłowego. Obudowa łożyska jest częścią części montażowych. Występuje w różnych kształtach, rozmiarach i typach. Aby lepiej zrozumieć jego strukturę, konieczne jest zbadanie obudowę łożyska. Niezależny naprawy wiele typów urządzeń stanie się jaśniejsze i bardziej skuteczne. W razie potrzeby, obudowa łożyska mogą być tworzone własnymi rękami.

Ogólna charakterystyka

obudowa łożyska jest szczególnie szczegółów. To jest zwykle wykonane z żeliwa lub innych stopów. Zastosowanie obudowa łożyska posadzić główny wał do głównej platformy. On mocno uchwycić szczegóły.

Obudowa i łożysko właściwa – walcowania, przesuwając i inne odmiany – tworzą razem węzła. Jest to łatwe do znalezienia w sprzęt i technologia przedsiębiorstw we wszystkich gałęziach przemysłu.

Ponieważ rodzaje informacji dostarczonych przez rozwinięte sporo przypadków, dla których istnieje wiele więcej. Co więcej, producenci są gotowi wyprodukować produkt w postaci standardowej konfiguracji, a także obudowę łożysk specjalnych kształtach. W tym ostatnim przypadku, oddzielne rysunku na podstawie których master wywołuje pożądaną część. Pozwala to zapewnić, że witryna istniejących warunkach produkcyjnych.

Nowoczesne obudowy łożyskowe

Obecnie proces produkcji pozwala nam produkować mechanizm z dodatkowymi szczegółowo lub jako oddzielny produkt. Różne obudowa łożyska oraz system montażu wewnątrz obudowy, na przykład może to być ustalone na nogach. To zależy od rodzaju części.

Korpus łożyska toczne, przesuwne i innych typów jest wykonany z najlepszej jakości materiałów. To może być odlewane, formowane lub stemplowane stal, kauczuk syntetyczny.

W dzisiejszych zespołów łożyskowych rynku zdominowanym przez elementy mechanizmu są importowane. Ich popularność wynika z coraz większej liczby różnych urządzeń obcych. Wymaga to w usługi węzłach łożyskowych pewnego typu, że nasza produkcja nie zwolnić.

rodzaje budynków

Istnieje wyraźna klasyfikacja dla obudów łożysk. Każdy typ charakteryzuje celu są środki mocujące, konfigurację i wielkość. dziś standardem są następujące warianty:

• stałe całości;
• zdejmowany, nieruchoma;
• kołnierz.

Kawałek stacjonarne typu korpus z czystego niklu, który sprawia, że jest bardziej sztywna i proste. Osiowe łożyska mieści się w obudowie o złożony rodzaj mocowania osiowego. W związku z tym, na przykład rodzaju stosowanych w układach o niskiej prędkości, które wałek o małej średnicy.

Podział na stacjonarny obudowa wykonana z żeliwa szarego. Składa się z pokrywy i podstawy. Elementy te są połączone do obudowy za pomocą śrub. Taka konstrukcja pozwala na łatwą zmianę zużycia łożyska podczas wykonywania pomocniczy otwór wkładki, a także do regulacji szczeliny powietrznej. Ten popularny typ obudowy w inżynierii mechanicznej.

Obudowa kołnierz podobny do poprzedniego typu. składa się z podstawy i pokrywy połączona za pomocą śrub. Jest on używany do bardzo wymagających części. On służy jako wsparcie dla końca, a na wskroś wału.

Charakterystyka pracy

Obudowa łożyska muszą przedstawić całą witrynę wymagane parametry pracy. Działa przy dużych obciążeniach i nie powinny być w tym samym czasie stworzyć wysoki poziom hałasu. Ekstremalne warunki montaż operacja nie powinna zmniejszyć trwałość obudowy i cały mechanizm.

W zależności od celu, wyróżnić wiele typów struktur. Każdy producent oznaczy je w swój własny sposób. Można wybrać najbardziej popularnych firm produkcyjnych.

Obudowa ma kształt kulisty dla instalacji samego łożyska. Dzięki temu elementy mechanizmu ustawiane niezależnie. Pomiędzy łożyskiem i uszczelniający zamontowany obudowy odstraszający oleju w postaci pierścieni gumowych.

Cechy przywiązanie do ciała

Istnieje kilka odmian lądowania łożysko na wale w zespole mieszkaniowym. Najczęstszym z nich są dziś technologie opisane poniżej.

Jednym z najczęstszych jest obudowa łożyska na nogach. Ma zdolność do smarowania i uczestniczy w tworzeniu maszyn o dużej prędkości. Może to być wentylatory, systemy awaryjne energooszczędny, koła zamachowe. Cechą wyróżniającą jest ich zdolność do pracy w podwyższonych temperaturach.

Wewnętrzny pierścień może być również zamocowane do wału za pomocą śrub zaciskowych. Nie obudowy, przy czym pierścień wewnętrzny ma stożkowy otwór. Detal zamocowany w nim za pomocą tulei adaptera.

Jest tak również w przypadku, w którym produkt jest zainstalowany jest ustalony specjalny pierścień ekscentryczny.

Korzyści nie są smarowane smarem i kadłuby

Obecnie producenci wytwarzają zarówno smarowane i niesmarowane obudowę łożyska. obudowę łożyska, który jest przeznaczony do rysowania standardowych komponentów wielokrotnego smarowania, ma złączkę.

Korzyści ładowane więcej smarowane kadłuby obejmują ograniczenie kosztów konserwacji zwartą konstrukcję. W tych częściach nie istnieje prawdopodobieństwo wycieku oleju. Prowadzi to do zwiększonej czystości szczegółach.

Re smarowane kadłuba pracować w wysokich temperaturach i zapylonym środowisku. Jeśli nie można użyć elementu z pokrywką, taka jednostka jest używana w warunkach kontaktu z nim rozpryskiwania wody lub innych płynów.

Przy regularnym stosowaniu, to ciało łożysko działa prawidłowo. Takie części są wykorzystywane do szybkiego biegu na jednostkę wysokich obciążeniach oraz konieczność zmniejszenia hałasu uruchomiony.

Producenci i etykietowanie

W zależności od producenta, jest znakowanie części. Jeśli tak nie jest w przypadku łożysk stworzyły własne ręce, to będzie konieczne, aby mieć odpowiednie oznaczenie przedsiębiorstwa, które wyprodukowane.

Istnieje wielka różnorodność marek, ale popularność tych producentów są uważane:

• Chiny i Singapur produkować części z oznaczeniem FBJ.
• Elementy nośne włoski mechanizm może być oznaczony jako KDF lub TSC.
• Japonia zaznacza swoje ciało jak ASAHI lub NSK.
• Produkty SKF są tak drogie, że jest prawie nie znajdują się w wyposażeniu naszego kraju.

Cena tych produktów zależy od producenta i, co do zasady, im wyższe, tym lepiej samego szczegółach. Najtańsza, ale krótkotrwały uważane polskim i rosyjskim obudowa, lepsza jakość produkowanych części dostarczonych przez Japończyków. Ponadto, większa niezawodność i koszt są włoskich zakładach produkcyjnych, a następnie mechanizmy serbskie. Najbardziej wiarygodne, ale jest to bardzo kosztowne uważane niemiecki i szwedzki, jak również niektóre japońskie (NTN, Koyo) dla obudowy łożysk.

Znakowanie ciała w zależności od konstrukcji

Obudowa łożyska może być znakowane różnymi etykietowanie w zależności od typu węzła. Wykonane dla elementów promieniowych, które są zainstalowane w tym elementów kołnierzowych, przy czym mechanizm jest zamocowany zestaw śrub. Mając na nich oznaczamy UC, a sprawa jest dla nich F, P, T, FL, FC. Jeśli węzeł jest połączony razem, przedmiot będzie, na przykład, UCP, UCT, UCFL.

Do mocowania obudowy struktur jest dalej SD, a sam łożyska – Sn.

Aby nabyć podobne produkty lepszy w bezpośrednim przedstawicielem producenta. To gwarantuje jakość zakupionych części.

Domowe korpus łożyska

Zrób przypadku łożysk swoje ręce nie jest tak trudne. Jedyną rzeczą będzie inaczej z oczywistych względów z modelu fabrycznego. Dlatego też, jeśli większa wytrzymałość i dokładność szczegółów nie ma znaczenia, jest całkiem wykonalne zadanie.

Dobrym materiałem do ciała jest graphitized kaprolonu. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie, wytrzymałość i przesuwane. Aby wyciąć otwór, czego potrzeba, trzymając materiału w imadle. Wiertło, nóż i plik należy zrobić kaprolonu gładką dziurę.

Wewnątrz, włożyć płytkę przesuwną. Obudowa jest lepiej dokonać rozłamu i dokręcić za pomocą śruby na wale. Im gładsza powstały otwór, tym lepiej będzie działać szczegół.

Zdarza się, ciało jest wykonywany nawet drewno. Pierścień wykonany jest z sektorów, które są następnie zaostrzone razem. To automatycznie kompensuje luz łożyska.

Po uwzględnieniu rodzajów i dane urządzenie, takie jak obudowy łożyska, możliwe jest, aby zrozumieć, jak to działa i wykonywania samodzielnych napraw jest dość duża ilość sprzętu w domu.