Historia produkcji zbiornika ZSRR i innych krajach

Rozpocznij rozwój zbiornik został zainicjowany w czasie pierwszej wojny światowej. Zadziwia współczesnych samochodów pojawił się na froncie zachodnim. Walka między Niemczech, Francji i Wielkiej Brytanii przez kilka lat pozostawał pozycyjny. Żołnierze usiadł w okopach, a linia frontu jest prawie nie rusza. Przebić się przez pozycje wroga istniejących obiektów było praktycznie niemożliwe. Zapory i marsze zmuszeni piechoty nie daje pożądanego rezultatu. Historia rozwoju zbiornika zaczął dzięki Brytyjczykom. To oni byli pierwszymi, którzy nie mając używać maszyn samojezdnych analogów.

zjednoczone Królestwo

Pierwszy brytyjski czołg Mark I przyszedł w 1916 roku, kiedy to model eksperymentalny wydany w ilości 100 jednostek bojowych. Model ten musiał dwie modyfikacje: z bronią maszynową i działa. Historia rozwoju zbiornika zaczął z „praktyka czyni mistrza”. Mark I był nieskuteczny. W bitwie nad Sommą jego broń nie mógł walczyć z niemieckich stanowisk ogniowych.

Pomimo faktu, że te zbiorniki były niedoskonałe, pokazali, że nowy rodzaj broni ma poważne szanse. Ponadto pierwszy model doprowadziły niemieccy żołnierze nigdy nie widziałem czegoś takiego w przerażeniu. Dlatego Mark I wykorzystywane bardziej jako broni psychologicznej niż walce.

W sumie, to brytyjski „rodzina” ukazał się dziewięć modeli. Znaczący postęp odnotowano Mark V. Dostał cztery prędkości transmisji oraz specjalny silnik zbiornik pod nazwą „Ricardo”. Był to pierwszy model, który zdołał tylko jedną osobę. Były też inne zmiany. Rufa ma dodatkowy karabin maszynowy oraz zwiększoną dowódcy w kabinie.

Francja

Brytyjskie sukcesy zainspirowały francuskich sojuszników kontynuować eksperymenty. Historia rozwoju zbiornika wiele zawdzięcza modelu „Renault FT-17.” Francuzi niech go w latach 1917-1918. (Został wydany prawie 4000 jednostek). Na sprawność FT-17 mówi przynajmniej fakt, że w dalszym ciągu działać nawet na początku II wojny światowej (dwadzieścia lat dla budowy zbiornika – jest ogromny okres czasu).

Co wyjaśnia takiego sukcesu „Reno”? Fakt, że był to pierwszy czołg który był klasyczny układ. Sterowanie maszyny przeprowadzono z przodu z nich. W środku komora była walce. To mieści się za komorze silnika. Takie rozwiązanie techniczne i ergonomiczne jest najlepszym otworzył bojowy potencjał FT-17. Historia rozwoju zbiornika byłaby inna, gdyby nie dla tego urządzenia. Większość historyków uważa, że jest to najbardziej udany model stosowany w pierwszej wojnie światowej.

Stany Zjednoczone

Amerykański czołg zaczął rozwój dzięki staraniom generała Dzhona Pershinga. Przybył do Europy w 1917 roku z ekspedycyjnych sił USA, po wypowiedziały wojnę Niemcom. Zapoznał się z sojusznikami doświadczeniem, ich technika i wojna pozycyjna, która nie jest podejrzana w Stanach Zjednoczonych, generał zaczął szukać wskazówek od jego uwagi na temat zbiorników.

US Army nabył francuski „Reno” i używać ich w walkach pod Verdun. Amerykańscy projektanci, odbieranie obcego samochodu, która odbyła się niewielkimi zmianami. Po I wojnie światowej opancerzony US oddziały zostały rozwiązane z powodu kosztów. Następnie kilka lat amerykańskie wojsko nie daje żadnych pieniędzy na budowę nowych maszyn. Dopiero w 1930 roku. przyszedł pierwszy model eksperymentalny własnej produkcji. Było M1931 (T11 maszyna walki). To nie przyjęły, ale praca eksperymentalna dała amerykańskim projektantom potrzebne do myślenia przed dalszych badań.

Ewolucja amerykańskiej technologii została zablokowana z powodu Wielkiego Kryzysu, poważne wstrząsnąć gospodarką. Poważne środki dla inżynierów i projektantów, aby przyjść tylko z początku II wojny światowej, gdy rząd sobie sprawę, że być może nie będą one w stanie siedzieć z oceanu, i trzeba wysłać żołnierzy do Europy.

W 1941 roku pojawił się „M3 Stuart”. Ten lekki czołg został wydany w ilości 23 tysięcy sztuk. To rekord w klasie nie było jeszcze złamane. Historia świata nie zna więcej modeli czołgów wyprodukowanych w takich ilościach. „Stuart” nie jest używany tylko przez armię Stanów Zjednoczonych, ale również dostarczył aliantom: Wielkiej Brytanii, Francji, Chin i Związku Radzieckiego w ramach Lend Lease-.

Niemcy

Siły pancerne w Niemczech pojawiła się dopiero w czasach Trzeciej Rzeszy. Traktat Wersalski, zawarcie pierwszej wojny światowej Niemcy zabronili rozpocząć własną bitwy godne Park. Dlatego podczas Republiki Weimarskiej, ich maszyny Niemcy mieli. I tylko doszedł do władzy w 1933 roku, hitlerowcy hiper koło zamachowe wojskowej. Na pierwszych lekkich czołgów były produkowane pod przykrywką ciągników. Jednak zawarte w smaku władz niemieckich, aby szybko wyjść z ukrycia. Jeśli chodzi o podobieństwa między zbiornikami i ciągników, że podobne praktyki istniał w Związku Radzieckim, gdzie w 1930 roku. Miał wiele fabryk ciągników zbudowany, że w razie wojny można łatwo modyfikować pod zbiornikiem.

W 1926 roku Niemcy i ZSRR podpisały umowę, na mocy której przyszli wojskowi niemieccy specjaliści zaczął być przeszkoleni w szkole specjalnej najbliższej Kazaniu. Później ten szkielet zaczął tworzyć sztukę w domu. Stał się pierwszy niemiecki czołg Panzer I. Model ten stał się podstawą dla niemieckiej floty.

Na początku II wojny światowej w Niemczech było ponad trzy tysiące czołgów i ponad cztery tysiące samochodów koncentrowała się przed atakiem na ZSRR na froncie wschodnim sam. Niemcy pierwszy ciężki sprzęt używany jako napaść. Wielu SS Panzer Division otrzymał osobistą nazwę ( "Das Reich", "Totenkopf" i tak dalej. D.). Większość z nich została zniszczona. Razem do wojny III Rzesza stracił około 35 tysięcy samochodów. Kluczem niemiecki czołg średni był „Panther” i ciężki – „Tiger”

ZSRR

W połowie 1920 roku. Historia radzieckiego rozwoju zbiornika zaczęło. Pierwszy model produkcyjny ZSRR okazała się MS-1 (inna nazwa – T-18). Wcześniej, do dyspozycji Armii Czerwonej zostały zrobione tylko maszyn zabezpieczonych w trakcie wojny domowej. Prace nad projektowaniem ciężkie położenie zbiornika zorganizowano Z początkiem świata. Odwrócili się w 1925 roku, gdy po spotkaniu w Armii Czerwonej, wojskowi postanowili wysłać wszystkie zasoby, aby utworzyć małą możliwością zmiany modelu. I był to MS-1, utworzony w 1927 roku

Wkrótce były inne sowieckie czołgi. W roku 1933, to rozpoczęto produkcję światła T-26 i BT, tankietki T-27, T-28 średnich i ciężkich T-35. Przeprowadzone śmiałe eksperymenty. Historia Radzieckiego rozpoczęcia produkcji czołg z 1930 roku. został oznaczony przez budowę zbiorników desantowych. Zostały one zaprezentowane modele T-37. Maszyny te mają zupełnie nową śrubę. Jego cecha okazuje ostrza były. Podczas przesuwania powierzchni zapewniają one z powrotem do góry.

Historia produkcji zbiornika ZSRR byłaby niepełna bez czołgu średniego T-28. Dzięki nim możliwe stało jakościowe wzmocnienie jednostek broni połączonych. T-28 były przeznaczone do przełamania obronne pozycje wroga. Zbiornik ważył 28 ton i najwyraźniej stał górował instalację broni (pistolet i trzy karabiny maszynowe w nim).

W 1933-1939 gg. produkowane 50 ton T-35. Został on stworzony jako narzędzie walki w celu zwiększenia jakości ataku w przełamaniu umocnień zespołów. W tym czasie historia radzieckiego rozwoju zbiornika wszedł w nową fazę, ponieważ jest to pierwszy T-35, ale tak wiele broni. Jego zespół w pięciu wież (pięć karabinów maszynowych i trzy pistolety). Jednak w tym modelu były wady – przede wszystkim niezdarność i biednych rezerwacja w większych rozmiarach. Razem wystrzelił kilkadziesiąt T-35. Niektóre z nich zostały wykorzystane na froncie w początkowym okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

1930

W latach 30. ubiegłego wieku przez radzieckich inżynierów i projektantów są aktywnie prowadzone eksperymenty związane z utworzeniem zbiornika koła śledzone. Takie urządzenie jest skomplikowane podwozie maszyny i układu napędowego, ale eksperci krajowi udało się poradzić sobie ze wszystkimi trudnościami ich konfrontacji. Pod koniec 1930 roku. Śledzić średni czołg został utworzony, znany jako T-32. W przyszłości, nie było głównym Radziecki legenda opiera się na nim. Mówimy o T-34.

W przededniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, większość projektantów skupia się na dwóch cech samochodów: zwinności i siły ognia. Jednak hiszpańskiej wojny domowej w latach 1936-1937 wykazały, że jest to konieczne w celu modernizacji i inne cechy. Przede wszystkim było to wymagane zabezpieczenie broni i pancerza artylerii.

koncepcja zmienia wyniki były natychmiastowe. W 1937 roku pojawił się T-111. Stał się pierwsze sowieckie czołgi wyposażone protivosnaryadnym zbroi. To był przełom, nie tylko krajowych, ale również dla przemysłu światowego. Charakterystyka T-111 są w taki sposób, że jest przeznaczona do podtrzymywania innych jednostek. Jednak model ten nie został wprowadzony do masowej produkcji z różnych powodów technicznych. Okazał się niepraktyczny z punktu widzenia montażu i demontażu poszczególnych części z powodu zablokowanego zawiesiny i inne cechy urządzenia.

Lekkie czołgi radzieckie

Co ciekawe, historia ZSRR i radzieckich Cysterna różnił się od zagranicznych nawet do zbiorników płuc. Wszędzie woleli ze względów ekonomicznych. Związek Radziecki był dodatkową motywacją. W przeciwieństwie do innych krajów w lekkich czołgów ZSRR były wykorzystywane nie tylko do inteligencji, ale również do bezpośredniej walki z wrogiem. Kluczowymi radzieckie maszyny tego typu były BT i T-26. Przed niemieckim atakiem stanowiły one większość Armii Czerwonej parku (tylko zbudowany około 20 tysięcy sztuk).

Budowa nowych modeli i kontynuowane podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. W 1941 roku, został zaprojektowany przez T-70. Zbiornik ten był najbardziej produkowane w całej wojnie. Największy wkład w zwycięstwo on dokonał podczas bitwy pod Kurskiem.

po 1945

Pierwsza generacja zbiorników powojennych są te, których rozwój rozpoczął się w latach 1941-1945, a kto nie zaczną działać na froncie. Ten radziecki model EC-3, EC-4, jak i T-44 i T-54. Historia amerykańskiej produkcji zbiornika tego okresu pozostawił M47 „M26 Pershing” i „M46 Patton”. Seria ta obejmuje również UK „Centurion”.

Lekkie modele od 1945 roku, w końcu stał się wysoce wyspecjalizowane maszyny. Zatem Radziecki modelu PT-76 został zaprojektowany w celu zwalczania warunków wodnych, amerykański „Walker Bulldog” został stworzony dla poszukiwania „Sheridan” przeznaczony jest do łatwego samolotu transportowego. W 1950-tych. wymień średnich i ciężkich czołgów przyjść czołgów (MBT). Tzw modelu uniwersalnego, łącząc dobrą ochronę i siłę ognia. Pierwszy w tej grupie rozpoczęła radziecki T-62 i T-55 i French AMX-30. Historia produkcji zbiornika USA był taki, że klasa czołgów w USA rozpoczęła się od M60A1 i M48.

Druga generacja powojennego

W 1960-1970-tych nadeszła era drugiej generacji czołgów powojennych. Co odróżnia je od swoich poprzedników? Nowe modele zostały zaprojektowane przez inżynierów, po pierwsze, ze względu na istnienie zaawansowanej technologii anti-zmodernizowane, a po drugie, w warunkach użycia broni masowego rażenia.

Zbiorniki te nabyte połączeniu pancerz składający się z wielu warstw, a wykonanych z różnych materiałów. Na pierwszym miejscu jest chroniony od amunicji kinetycznej i zbiorczej. Ponadto załoga otrzymała zestaw do ochrony przed bronią masowego rażenia. zbiorniki stalowe drugiej generacji wyposażonych w treści elektroniką komputera balistycznego, dalmierz laserowy, system kontroli ognia, itp …

Przez podobną techniką leczonych T-72, M60A3, «Wódz” "Lampart 1". Niektóre modele pojawiły się w wyniku głębokiej modyfikacji pierwszej generacji maszyn. Radzieckie czołgi z okresu jego działania nie ustępują postrzeganych przeciwników, a pod pewnymi względami nawet je przewyższa znacząco. Jednak od 1970 roku, stało się zauważalne opóźnienie w sprzęcie elektronicznym. Wskutek sprzętu Radzieckiego na początku oczy stają się przestarzałe. Szczególnie zauważalny był proces tle konfliktu na Bliskim Wschodzie iw innych krajach, gdzie były globalny wybuch zimnej wojny.

nowoczesność

W 1980-tych. nastąpił tak zwany trzeci pokolenie powojennego. Polega ona historię rosyjskiego zbiornika kamienicy. Kluczową cechą tych modeli stała się sprzęt ochronny high-tech. Przez trzecie pokolenie, są „Lekrerki” Francja „Leopard 2” Niemcy „Challenger” Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, „Abrams”.

Historia Rosji symbolizuje zbiorników maszyn budowlanych, takich jak T-90 i T-72B3. Modele te są zakorzenione w odległych 1990. T-90 jest również nazywany „Vladimir” na cześć jego główny projektant Vladimir Potkina. W 2000 roku, zbiornik stał się najlepiej sprzedającym się czołg na świecie. W obliczu tego modelu jest historia rozwoju zbiornika w Rosji okazało inny jego chwalebnej strony. Jednak projektanci krajowe nie zatrzyma się i nadal ich osiągnięcie unikalnego badania techniczne.

W 2015 roku ukazał się najnowszy T-14. Jego cechą charakterystyczną stalowych takich elementów jak bezludnej wieży i śledzone platformy „Armata”. Po raz pierwszy T-14 wykazano publicznie na paradzie zwycięstwa poświęconej 70. rocznicy Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Model ten jest produkowany „Uralvagonzavod”.