Czujnik Lambda: Symptom ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

W tym artykule dowiesz się o co sonda lambda, objawy awarii węzła, należy rozważyć również. Nazywana jest również czujnik tlenu. Jest on zainstalowany w układzie wydechowym silnika spalinowego motoryzacyjnego. Ponadto czujnik jest umieszczony zarówno na benzynie i do silników wysokoprężnych.

Podstawowe informacje na temat czujnika tlenu

sonda lambda jest podobna do zasady działania na komórki elektrochemicznej składającej się z elektrolitem stałym ceramicznych na bazie tlenku cyrkonu. wytwarzać przy użyciu ceramiki stopu tlenek itru. Rozpylanie szczyt znajduje się cienka warstwa o zastosowaniu platyny. Okazuje się, że jedna elektroda otrzymuje gazy wydechowe, zaś z drugiej – powietrze z atmosfery. To przez to porównanie występuje parametry gazu pracowała z normalnym powietrzem atmosferycznym. Warto również zauważyć, że najbardziej efektywne działanie odbywa się w temperaturze powyżej 300 stopni. Jest pod takim elektrolitu ogrzewania cyrkonu zaczyna przewodzić prąd. A teraz nadszedł czas, aby dowiedzieć się, co wpływa na sposób sondę lambda. Objawy „Priora”, na przykład, będzie określić, nawet na rozprawie.

Zasada działania sondzie lambda

Ze względu na fakt, że istnieje różnica w masie zawartości tlenu, pojawia się napięcie wyjściowe między elektrodami czujnika. W celu zwiększenia czułości urządzenia, w niskiej temperaturze, na przykład w czasie uruchamiania silnika, jest konieczne stosowanie wymuszonego ogrzewania. Cewka elektryczna znajduje się ceramiczny korpus sondy lambda. Posiada połączenia z układu elektrycznego pojazdu. Istnieje Czujnik tlenu, który jest oparty na dwutlenku tytanu. On zmienia swój opór, gdy silnik jest uruchomiony. To na tej zasadzie działa sonda lambda. Objawy VW Golf 3 są takie same jak w samochodach krajowych.

Czujnik tlenu Praca

W tym momencie, gdy nie ma rozruchu i rozgrzewania silnika, silnik pracuje bez danych pochodzących z sondy lambda. Całe powietrze-paliwo korekta stosunek odbywa się na podstawie danych uzyskanych od innych urządzeń. W szczególności, Nadajniki zaworu w prędkości gazu, temperatury silnika, silnika. Główną cechą sondy lambda w oparciu o cyrkonu – jest to, że z niewielkim odchyleniem od normy w analizie zawartości tlenu w składzie mieszanki paliwa występuje znaczne zmiany napięcia wyjściowego w zakresie 0,1-0,9 V.

Czujniki tlenu tytanu

Istnieją również czujniki wykonane z dwutlenku tytanu. Wtedy, kiedy następuje zmiana z frakcji masy tlenu w gazach spalinowych, stopniowo zmienia się rezystancja skrośna. Napięcie generowane w czujnikach tej konstrukcji nie występuje. Są one znacznie bardziej skomplikowane niż cyrkonu, stosowany na bardzo drogich samochodów takich jak BMW, Nissan, „Jaguar”. Na urządzeniach samochodowych budżetowych opartych na tytanie, z reguły nie są stosowane ze względu na ich wyższą cenę. W samochodach średniej i niskiej klasy stosować tańsze cyrkonu czujnik tlenu. Objawy „Renault Megane 2” pokazuje te, które nie różnią się od tych obecnych na samochody krajowe.

Różnice sondy lambda

Należy zauważyć, że zasady pracy na czujniki tlenu są takie same, nie zależy od tego, kto jest producentem. Jedyną różnicą jest wielkość pakietu, który z tych elementów. Może to być również jakiś inny związek, często istnieje różnica w złączu. Wszystkie czujniki, jak wspomniano powyżej, ogrzewa się, czy też nie. W związku z tym, że różnią się liczbą przewodów do podłączenia. Zgodnie z materiałów różnice, są następujące: albo cyrkonu lub tytanu. W niedawnym zawarciu grzejnika zawsze ma czerwony kolor. Istnieją również typy silników wysokoprężnych. Są bardziej szerokopasmowe. Nie można zainstalować w silniku benzynowym sondę lambda. Objawy ( „Skoda Octavia” jest również interesujące dla wielu kierowców) towarzyszy wycofania kod błędu z krótkim opisem.

Dlaczego nie sondę lambda

Bardzo często przyczyną przedwczesnej awarii jest zła jakość paliwa. Żelaza i ołowiu, które mogą być obecne w złym benzyny natychmiast zatyka elektrody platynowe. W konsekwencji, awaria czujnika tlenu, nie może prawidłowo usunąć wszystkie dowody. Jeśli pierścienie zgarniające mają silną produkcję, w rurze wydechowej dostanie pewną ilość oleju. Jest to także przyczyna przedwczesnego uszkodzenia czujnika tlenu. Nawet jeśli wszystkie nagłego wypadku w czujnik tlenu ma trochę rozpuszczalnika lub detergentem, można od razu powiedzieć, że złamał. On nie odczuwa się tych rozwiązań. Zniszczenie sondy lambda ma miejsce w przypadku układu wydechowego wystąpić kleszczy. Ceramika są bardzo kruche, tak że takie ostre ciosy mogłyby go zniszczyć. W przypadku niewłaściwej instalacji kąta zapłonu lub przy zbyt bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej jest silne ogrzewanie obudowy czujnika. To powoduje przedwczesne uszkodzenie.

Mniej popularne przyczyny awarii

Należy pamiętać, że podczas instalacji sondy lambda nie mogą być wykorzystane różnorodne uszczelniaczy, które są oparte na krzemie. Można także zniszczyć czujnik tlenu, jeśli dużo czasu, aby spróbować uruchomić silnik, dzięki czemu mała przerwa pomiędzy każdą próbę. Pod warunkiem, że silnik nie zostanie uruchomiony. To musi prowadzić do tego, że mieszanka paliwowo-powietrzna gromadzą się w układzie wydechowym. Po pewnym czasie będzie palić i stworzyć potężny wybuch. Nawet wadliwy kontakt lub zwarcie w obwodzie wyjściowym, może zniszczyć urządzenie. elementy zasobów dzielone zmienia się w przedziale 30..70 tysięcy kilometrów. To w dużej mierze zależy od warunków, w jakich odbywa się eksploatacja. Największą żywotność czujników, w których istnieje dodatkowe ogrzewanie. W większości samochodów osobowych stosuje się tego rodzaju konstrukcja sondy lambda. Objawy ( „Ford Focus 2” lub „Skoda” znajdują się w posiadaniu) są takie same. Dlatego można zdiagnozować i niezależnie czy prawidłowo rozpoznaje wszystkie objawy.

Czujnik częste pękanie

Wśród najbardziej popularnych awarii można zauważyć złamane elementu grzejnego i utratę czucia. W związku z niedawnym prędkości maleje urządzenia. Najważniejszą rzeczą – nie próbować wymienić sondę lambda żadnymi naśladowców. Elektroniczna jednostka sterująca nie może rozpoznać dziwny sygnał. Dlatego korekta mieszanki paliwowej przez symulator nie nastąpi. Zauważ, że jeśli czujnik tlenu jest z powodzeniem działa w naszym kraju (niskiej jakości benzyny), a jego życie było oczywiście więcej niż trzy lata, nie można nawet uzyskać dostęp do diagnosty. Wystarczy wymienić czujnik tlenu. Objawy „Skoda” pokazuje wyraźnie, gdy przejechał 70 tys. Km. Niektóre z tego samego modelu czujników tlenu i wszyscy mieli życie nieco ponad 30 tysięcy kilometrów.

Jak rozpoznać uszkodzony czujnik

Jeśli jest niestabilna praca silnika przy niskich prędkościach, to czuje się tak, jakby w silniku „troit”. A to zwiększa zużycie benzyny, dynamiki pojazdu pogarsza. Często słyszy trzaski, unoszącym się od katalizatora po wyłączyć silnik. Jest również możliwe, aby zwiększyć (znaczący) temperatury katalizatora. Czasami zdarza się, takiego ogrzewania, metalu, ogrzewa się w prosty sposób. W niektórych pojazdach, usterka może być oceniana przez Lampka ostrzegawcza Check Engine. Ale, niestety, nie wszystkie elektroniczny system sterowania może wykryć i wskazać usterki tego elementu.