Space Shuttle "Challenger" (zdjęcie). Transfer katastrofa „Challengera”

Przestrzeń – hydrodynamiczny, gdzie temperatura wynosi do -270 ° C, W takim środowisku agresywnym, ludzie nie mogą przeżyć, więc astronauci są zawsze ryzykując swoje życie, spiesząc do nieznanego ciemności wszechświata. W procesie studiowania kosmos było wiele katastrof, które zgłaszane dziesiątki istnień. Jedno takie tragiczne kamienie milowe w historii astronautyki była śmierć promu kosmicznego „Challenger”, co zaowocowało wszystkich członków załogi zginęło.

Krótko o statku

W 1967 roku Stany Zjednoczone NASA uruchomiła program, miliardową „Przestrzeń Transportation System”. W jego ramach, w 1971 roku rozpoczął budowę statku kosmicznego wielokrotnego użytku – Space Shuttle (angielski promu kosmicznego, który dosłownie tłumaczy się jako „promu”). Zaplanowano, że te czółenka są jak promy kursują między Ziemią a orbicie, dochodząc do wysokości 500 km. Miały być użyteczne do dostarczania ładunków na stacjach orbitalnych, wykonać niezbędne prace instalacyjne i budowlane, badania.

Jeden z tych statków był promu kosmicznego „Challenger” – drugi prom kosmiczny zbudowany na tym programie. W lipcu 1982 roku został przeniesiony do NASA w operacji.

Jego nazwisko było na cześć statku pełnomorskim, który studiował oceanem w 1870. Odniesienia liście NASA urządzenia WO-99.

Historia lotu

W kwietniu 1983 roku, pierwszy prom kosmiczny „Challenger” wzrosła rok do rozpoczęcia translacji satelitę. W czerwcu tego samego roku, zacząłem ponownie za dostawę na orbicie dwóch satelitów komunikacyjnych i przeprowadzanie eksperymentów farmaceutycznych. Jeden z członków załogi był pierwszym amerykańskim kobieta w przestrzeni Sally Kristen jazda.

Sierpień 1983 – trzeci transfer launch i pierwsza noc w historii amerykańskiego programu kosmicznego. W rezultacie, satelita telekomunikacyjny orbit InSAT-1B i przetestowane kanadyjski manipulator „Canadarm” został uruchomiony. Czas trwania misji 6 dni z trochę.

W lutym 1984 roku prom kosmiczny „Challenger” udał się ponownie do przestrzeni, ale misja usunięcie dwóch satelitów na orbicie nie powiodła się.

Piąty rozpocznie się w kwietniu 1984 roku. Po raz pierwszy w historii świata, naprawa satelity w przestrzeni powstał. W październiku 1984 roku było uruchomienie szóstego, które zostało oznaczone przez obecność na pokładzie statku kosmicznego dwie kobiety astronautów. Podczas tej doniosłej lotu powstał pierwszy w historii amerykańskiej przestrzeni w przestrzeni kobiety – ketrin Sallivan.

lot siódmy w kwietniu 1985 roku, ósmego lipca i dziewiąty lot w październiku tego roku, były również udane. Łączy ich wspólny cel – do prowadzenia badań naukowych w laboratorium kosmicznego.

Dziesiąta uruchomienie 28 stycznia 1986 był dla załogi promu i śmiertelnym.

W sumie na koncie w „Challenger” 9 udanych misji, spędził 69 dni w przestrzeni, 987 właśnie zrobił pełny obrót wokół niebieskiej planety, jej „run” – 41,5 miliona kilometrów.

Transfer katastrofa „Challengera”

Do tragedii doszło w pobliżu wybrzeża Florydy, z 28.01.1986 o godzinie 11 39 minut. W tym czasie nad Atlantykiem eksplodował autobus „Challenger”. Upadł po 73 sekundach lotu na wysokości 14 km nad ziemią. Zabijając wszystkich siedmiu członków załogi.

Na początku prawy pierścień uszczelniający stałe Booster została uszkodzona. Z tej strony w otworze spalonego gazu, z którego strumień strumień odprowadza się na zewnętrznej stronie zbiornika. Strumień zniszczył uchwyt ogona i strukturę nośną zbiornika. statek przesunął się elementy, które rozkładają ciąg symetria i opór powietrza. Sonda ma błądziły od zamierzonych osi lotu, wynik został zniszczony pod wpływem obciążeń aerodynamicznych.

Space Shuttle „Challenger” nie została wyposażona w system ewakuacji, więc szanse na przeżycie załogi nie było. Ale nawet jeśli taki system, astronauci spadły do oceanu z prędkością ponad 300 km / h. Wpływ energii wodnej byłby taki, że jeszcze nikt nie przeżył.

Ostatnia załoga

Podczas 10. rozpoczęciem promu „Challenger” niósł siedem osób:

• Frensis Richard "Dick" Scobee – 46 lat, dowódca załogi. Amerykański pilot wojskowy w randze podpułkownika, astronauta NASA. On pozostawił żonę, córkę i syna. Został pośmiertnie odznaczony medalem „Space Flight”.
• Michael Dzhon Smit – 40 lat, drugi pilot. pilot testowy w randze kapitana, astronautów NASA. Zostawił żonę i trójkę dzieci. Został pośmiertnie odznaczony medalem „Space Flight”.
• Ellison Shoji Onizuka – 39 lat, specjalista od badania. Amerykański astronauta NASA japońskiego pochodzenia, pilot testowy w randze podpułkownika. Pośmiertnie przyznano mu stopień pułkownika.
• Judith Arlene Resnik – 36 lat, specjalista od badania. Jednym z najlepszych inżynierów i astronautów NASA. Profesjonalny lotnik.
• Ronald McNair – 35 lat, specjalista od badania. Fizyk, astronauta NASA. Na Ziemi, zostawił żonę i dwoje dzieci. Medal pośmiertnie został odznaczony „przestrzeni powietrznej”.
• Gregory Jarvis – 41 lat, specjalista ładowność. Inżynier. US Air Force kapitan. Od 1984 roku, astronauta NASA. Domy zostawił żonę i troje dzieci. Medal pośmiertnie został odznaczony „przestrzeni powietrznej”.
• Sharon Christa McAuliffe Corrigan – 37 lat, specjalista ładowność. Civic. Został pośmiertnie odznaczony Medalem Space – najwyższe odznaczenie USA dla astronautów.

O ostatniej członka załogi Christa McAuliffe znaczy trochę więcej. Jako cywil mógł dostać się do promu kosmicznego „Challenger”? Wydaje się niewiarygodne.

Krista Makoliff

Urodziła się 02/09/1948 w Bostonie, Massachusetts. Pracował jako nauczyciel angielskiego, historii i biologii. Był żonaty i miał dwoje dzieci.

Jej życie toczyło się jak zwykle i mierzy aż ogłoszonego konkursu „Nauczyciel w kosmosie” w Stanach Zjednoczonych w 1984 roku. Jego ideą było, aby udowodnić, że każdy młody i zdrowi ludzie po odpowiednim przygotowaniu mogą z powodzeniem latać w kosmos i powrócić na Ziemię. Wśród 11 tys złożonych wniosków i aplikacji była Christa – zabawa, wesoła i energiczna nauczycielka z Bostonu.

Wygrała konkurs. Kiedy wiceprezydent George. W. Bush (senior) podczas ceremonii w Białym Domu dał jej zwycięzcę bilecie, rozpłakała się z radości. Był to bilet w jedną stronę.

Po specjaliści szkolenia trzymiesięczne uznane Christa jest gotowy do lotu. Ona została zobowiązana do usunięcia przedmiotów nauczania i na pokładzie promu do spędzenia kilku lekcji.

inspekcji wstępnych problemy

Początkowo, w trakcie przygotowań do dziesiątego uruchomienie promu było wiele problemów:

• Pierwotnie planowano zorganizować rozpoczęcie w dniu 22 stycznia z kosmodromu John. F. Kennedy'ego. Ale z powodu kłopotów organizacyjnych zaczynają przeniesiono najpierw do 23, a następnie w dniu 24 stycznia.
• Ze względu na ostrzeżenie burza temperaturach i niskich lot został przełożony na inny dzień.
• Ponownie, z powodu złej pogody przełożony rozpoczęcia w dniu 27 stycznia.
• W trakcie kolejnych technik kontroli ujawniły wiele problemów, dlatego zdecydowano się powołać nową datę wylotu – 28 stycznia.

Rano dnia 28 stycznia na ulicy był zimny, temperatura spadła do -1 ° C, Inżynierowie to spowodowało zaniepokojenie, a w prywatnej rozmowie, że ostrzegł NASA przywództwa że ekstremalne warunki mogą mieć negatywny wpływ na stan pierścieni uszczelniających i zalecane ponownie przesunąć datę premiery. Ale te zalecenia zostały odrzucone. Nie było innego trudność: wyrzutni pokryte lodem. To było nie do pokonania przeszkodą, ale „na szczęście”, o 10 rano lód zaczął się topić. Początek został wyznaczony na 11 godzin i 40 minut. To był transmitowany w telewizji. Wszystko Ameryki oglądania wydarzeń z kosmodromu.

Rozruchu i katastrofy promu „Challenger”

Przy 11 PM 38 minucie zdobył silniki. Po 2 minutach jednostka została uruchomiona. 7 sekund od właściwej podstawy akceleratora złamał szarego dymu, to nagrany lot survey gruntowych. Powodem tego był udary wpływ podczas rozruchu silnika. To działo się w przeszłości, to wyzwala główny pierścień uszczelniający, który zapewnia niezawodne systemy izolacyjne. Ale było zimno w godzinach porannych, więc zamrożone pierścień traci swoją elastyczność i nie może działać zgodnie z oczekiwaniami. To było przyczyną wypadku.

Po 58 sekundach lotu kosmicznego „Challenger” wahadłowym, który ma na zdjęciu w gazecie, zacząłem się załamać. Po 6 sekund z zewnętrznego zbiornika zaczął wyciek cieczy wodoru, po 2 sekundach w zewnętrznym ciśnieniem w zbiorniku paliwa spadnie do poziomu krytycznego.

Po 73 sekundach lotu zwinięte zbiornik ciekłego tlenu. Tlen i wodór zdetonowana i „Challenger” zaginął w ogromnej kuli ognia.

Pozostałości wyszukiwania statków i trupy

Po eksplozji promu kosmicznego gruzu spadł do Oceanu Atlantyckiego. Szukaj kosmiczny wrak i ciała astronautów przejął Departament Obrony Stanów Zjednoczonych przy wsparciu wojska z Coast Guard. 7 marzec na dnie oceanu znaleziono zwłoki kokpicie załogi wahadłowym. Z powodu długotrwałego narażenia na działanie wody morskiej autopsji nie udało się ustalić dokładną przyczynę śmierci. Jednak okazało się po eksplozji, astronauci były żywe, ponieważ ich kabiny tylko oderwana od części ogonowej. Maykl Smit Ellison Onizuka Dzhudit Reznik i pozostał świadomy i tym dopływem powietrza ciała. Najprawdopodobniej astronauci byli w stanie przeżyć ogromną siłę uderzenia wody.

01 maja poszukiwanie szczątków promu zostały zakończone z oceanu był w stanie uzyskać 55% promu.

Śledztwo w sprawie przyczyn tragedii

Wewnętrzne dochodzenie wszystkich okoliczności katastrofy NASA przeprowadzonego pod pieczęcią tajemnicy. Aby zrozumieć wszystkie szczegóły sprawy i dowiedzieć się przyczyny, z powodu których doszło do upadku promu kosmicznego „Challenger”, prezydent USA Ronald Reagan powołał specjalną komisję Rogers (w imieniu prezydenta William P. Rogers). Składa się ona z wybitnych postaci nauki, przestrzeni i inżynierów lotniczych, astronautów i wojska.

Kilka miesięcy później Komisja Rogers przedstawił sprawozdanie prezydenta, gdzie wszystko zostało podane do publicznej wiadomości, w wyniku którego doszło do wypadku promu „Challenger”. Wskazywano również, że nieodpowiednio zareagował kierownictwo NASA do ostrzeżeń ekspertów na temat problemów z bezpieczeństwem planowanego lotu.

Konsekwencje upadku

Załamanie promu kosmicznego „Challenger” zadał poważny cios dla reputacji Stanów Zjednoczonych, program „Przestrzeń Transportation System” zostało wycofane przez 3 lata. Ze względu na bardzo duże w czasie katastrofy statku kosmicznego Stany Zjednoczone poniosły straty (8 miliardów dolarów).

istotne zmiany w strukturze wahadłowym, znacznie poprawi ich bezpieczeństwo.

To struktura została zreorganizowana i NASA. Utworzono niezależną agencję do nadzorowania bezpieczeństwa lotów.

Wyświetlanie kultura

W maju 2013 roku, na ekranach uwagę na rolce reżyser George. Hawes „Challenger”. W Wielkiej Brytanii została okrzyknięta najlepszym dramatyczny film roku. Jego fabuła jest oparta na prawdziwych wydarzeniach i działaniach Odnośnie Komisję Rogers.