piętrowych pociągów w Rosji: opis, wskazówki, cechy i recenzje

Wielu z nas sądzi, że piętrowych pociągów pojawiły się niedawno, wraz z wprowadzeniem na trasie Moskwa – Adler. Jednak ich historia w naszym kraju ma ponad półtora wieku. Zacznijmy od głównych cech zaktualizowanych środków transportu.

Dwupiętrowy Samochód: Główne punkty

Dwupiętrowy, dwukondygnacyjny samochód – modernizację konwencjonalnego samochodu osobowego o większej pojemności pasażerskiej. Zapewnia to układ dwustopniowy przedziałów (jeden nad drugim). Najbardziej reprezentatywnymi przykładami są TGV Duplex Shinkansen E4 Shinkansen E1.

W zależności od jego konstrukcji, ten samochód może pomieścić 40-70% więcej pasażerów. Biorąc pod uwagę, że dla przejścia wiaduktów, tuneli, zelektryfikowanych odcinkach trasa z uchylnym trakcyjnej wymaga ograniczenia składu wysokości, projektanci tych samochodów iść na różnego rodzaju sztuczki: pierwsze piętro jest obniżony tak niskie, jak to możliwe między wagonami, zmniejszyć wysokość dwóch salonów. W turystycznych pociągów piętrowych, dolna warstwa spełnia funkcję techniczną, ponieważ jej wysokość jest niewielka, a górna – przestronne, wygodne, często z oknami panoramicznymi. Poniżej znajduje się krótka charakterystyka porównawcza.

Rosyjscy piętrowych pociągów

Czy Rosja ma pociąg double-decker? Kolej oferuje pasażerom cztery rodzaje samochodów:

• komora (64 zamiast 36 osób);
• CB (30 zamiast 18);
• Personel karetki przedziałowe (50 zamiast 18-24 osób);
• restauracja (44-48 miejsc dla odwiedzających do jadalni).

piętrowych pociągów do Rosji mają całą listę cech:

• klimat kontrola – klimatyzacja i ogrzewanie;
• zamknięto i bezpieczne przejścia pomiędzy pojazdami;
• energooszczędne oświetlenie LED;
• Trzy toalety kompostowanie, które mogą być używane niezależnie od miejsc;
• schody z antypoślizgową i łatwy poręczy;
• Zasilanie wagonu odbywa się wyłącznie przez lokomotywy;
• System nawigacji satelitarnej GLONASS i komunikacja personel samochód;
• uaktualniony system zabezpieczeń – monitoring, kontrola dostępu i pracownicy ochrony.

Coupe w dwa samochody

pociąg piętrowy w Rosji (Sankt Petersburgu, Moskwie, Samarze i innych obszarach) posiadają następujące cechy jego coupe:

• Standardowy pokój do odpoczynku i snu, lampy, stół, lustro;
• schody na górnym położeniu podnoszenia;
• półki na małym bagażem;
• Dostęp do komory tylko przez indywidualnego klucza magnetycznego;
• dwa wyloty (100 W) do ładowania komórkowej, laptopa i innych urządzeń elektronicznych;
• Stagnacja wszystkich łóżek w NE oraz w górnej komorze;
• Indywidualne wyświetlacz LCD do przeglądania plików multimedialnych, każdy pasażer (CB), wyjście słuchawkowe (coupe, NE).

Ponadto, pasażerowie oferowane są następujące usługi: pitną i wodę mineralną na trasie dostaw, sanitarnych i higienicznych, sprzedaż pamiątek, czasopism, herbaty i wyrobów cukierniczych.

piętrowych pociągów w Rosji: Trasy

We wszystkich kierunkach następujących wysokości dwóch pociągów Kolei zapewnia:

• do bardziej przystępnych cen biletów ze względu na większą pojemność pasażerskiego;
• minimalne szkody dla środowiska dzięki zastosowaniu nowych materiałów i technologii w produkcji samochodów;
• wygodne animacji (piętrowe kompozycje – wkrótce).

Poniżej znajdują się obszary, w których prowadzone piętrowych pociągów w Rosji.

Pozytywne informacje zwrotne od pasażerów

Pozytywne cechy, które zostały oznaczone pasażerów, eksperymentowali z piętrowego pociągu w Rosji:

• przytulność, komfort;
• Nowe nowoczesnych samochodów;
• rozsądna cena;
• skrócenie czasu przejazdu;
• uprzejmy i przyjazny personel;
• użyteczność toalet przenośnych;
• urządzenie dostępu segmentu;
• Darmowe Wi-Fi;
• wysokiej jakości jedzenie w restauracji;
• bezpieczeństwa;
• czystość;

• dostępności dla osób niepełnosprawnych;
• Wstępnie przewody gotowe łóżko;
• wylot bezpośrednio do komory;
• Przycisk wywołania dyrygent;
• na poddaszu ledwie słyszalny szum ruchu;
• system klimatyzacji;
• nietypowe dla rosyjskiego podróżnika.

negatywne aspekty?

Nie ukrywała przed oczami pasażerów i wad innowacji dwupoziomowego:

• Usługa. Podczas gdy wcześniej dyrygent miał dwa 36-osobowa wagon, ale teraz taką samą liczbę pracowników przewidzianych do 64 pasażerów.
• Obecność schodów. Aby dostać się na drugim piętrze, jest to niezbędne do pokonania dość stromych schodach.
• Zniknął górny bagażnik nad wejściem – bagaż mogą być przechowywane tylko w szafkach.
• Toalety. Pociąg dwupokładowe w Rosji szafki są tylko trzy – jeden dla pasażera 21 (zamiast 18, jak w komorze konwencjonalnej).
• Seeling. Ze względu na specyfikę rosyjskich dróg szynowych jest prawdopodobnie silna kostka brukowa na drugim poziomie. Jest to niebezpieczne, aby być na drodze, aby być na schodach.

Również wśród wad pasażerowie zauważyć, niskie sufity nie są regulowane regulacja klimatyzacji, nieprzyjemny zapach w samochodach, dyrygentów gburowaty, wąskie miejsce do spania, złe rozmieszczenie okien (zbyt niska), zakłócenia Wi-Fi, wysokie ceny żywności, złej jakości, bez smaku posiłek w racjach dla ST.

Historia samochodów piętrowych w Rosji

30 października 2013 r od Adler do Moskwy udał się do struktury dwupiętrowym 15 samochodów Twer Carriage Works. Wcześniej, w sierpniu w Mineral Waters otworzył pierwszy rosyjski magazyn dla pociągów koi. Ale wydarzenia wymienione nie są na początku historii pociągów piętrowych w naszym kraju – pierwsze takie samochody zostały zbudowane w 1864 roku w fabryce Kołomna. „Kukułka” (tak zwany pociąg nieformalny cry „ku-ku”, która zapoczątkowała kierowca ruchu pociągu) wahadłowo pomiędzy Peterhof i Oranienbaum, odcinków toru w gęsto zaludnionym obszarze willi.

W 1905 roku, samochody dwupoziomowe zostały wyprodukowane w przewozie Twer karetki. Po raz kolejny zostały one oddane do użytku dopiero po 50 latach – produkcja samochodów pływał NRD między Biełgorod i Charkowie, Lwowie i Kowel. W ich wizerunku Leningrad Carriage Works stworzył krajowy model dwupiętrowym samochód w '70. Na parterze znajduje się sypialnia przedziałowe coupe i drugim piętrze był turystą, oglądania – nie było tylko siedzenia. Ich zwolnienie zostało ograniczone – w sumie 16 modeli. Kompozycje historia piętrowe ponownie przerwane, aby rozpocząć nowy rozdział w naszych czasach.

prywatny pociąg

Mówiąc o innowacjach w kolejach krajowych, należy zauważyć, że w ostatnim czasie zaczął działać pierwszy prywatny pociąg w Rosji:

• kierunek elektryczny "TransExpress" Moskwa – Kaluga. Jej właściciel – „TransGroup”, że produkcja tego pojazdu na Dimihinskom inżynierskiej zakładu w cenie $ 2 miliony dolarów. Każdy z samochodów ma przewodników i strażników, więc tam nie śmieci, nie pić alkoholu i nie palić, nie sprzedajemy i nie prosić o jałmużnę. Jeden minus: wszystkie samochody z jednej klasy – trzeci.
• Prywatny luksusowy pociąg „Wielki Express” biegnie po trasie Moskwa – Petersburg. Kompozycja jest uważana za najbardziej wygodne w Federacji Rosyjskiej. Wśród swoich usług: ecotoilets z ogrzewaniem podłogowym, prysznicem, Wi-Fi, odtwarzacz multimedialny, system klimatyczny, pilot do regulacji oświetlenia, elektroniczne zamki z kluczem magnetycznym nazywamy drut przycisk, służby bezpieczeństwa.

• 4. Elektryczne "Severstalrels" Moskwa – Petersburg. Wygodne pociąg mający w swych wagonów składu klasy 1 i 2, dwa wagony bar. Skład spełnia wszystkie europejskie wymagania w zakresie komfortu i bezpieczeństwa, wyposażonych w system klimatyzacji.

Koleje i prywatni operatorzy

Pojawienie związków prywatnych nie przekreśla monopol rosyjskich kolei. Właściciele właścicielem tylko taboru czy też wynająć. Jednocześnie płacą sposobów dostarczania W / E, służby kontroli trakcji lokomotywa. Jeśli chodzi o obniżonej taryfy obywateli, nowi operatorzy, że nie przewrócił. Choć istnieje tendencja, że Koleje umieszczone w rękach prywatnych przedsiębiorców najbardziej dochodowych dziedzinach, ale zarząd ma nadzieję, że kompozycje niepaństwowe i przekształcić nieodebrane tras w przyszłości. Ostatnio szereg innowacji można zobaczyć na rosyjskich Koleje – prywatny pociąg, samochody dwupoziomowe. Oczywiście, niedociągnięcia można znaleźć we wszystkim, ale taki postęp w modernizacji jednej z najstarszych form transportu nie może nie cieszyć się w naszym kraju.