Największy na świecie lodołamacz: fotografie, rozmiary

Pierwszy lodołamacz na świecie pojawiła się w XVIII wieku. To nie był bardzo duży statek zdolny do łamania lodu w porcie Filadelfii. Było to bardzo długo, ponieważ koła zastąpiono turbinę, a następnie jest również silnym reaktor jądrowy. Dzisiaj ogromne pęknięcie napędzie atomowym Arktyczny lód ogromna moc.

Co jest lodołamacz?

Zbiornik ten jest stosowany w wodach pokrytych grubą warstwę lodu. lodołamacze atomowe wyposażone w elektrowniach jądrowych, a więc mają większą pojemność niż olej napędowy, dzięki czemu są łatwiejsze do zdobycia zamarznięte stawy. Lodołamacze mają inną wyraźną przewagę – nie trzeba tankowanie.

Poniższy artykuł prezentuje największy lodołamacza na świecie (rozmiar, wygląd, funkcje, i tak dalej. D.). Należy również zapoznać się z materiałem, można zobaczyć największe wkładek tego typu na świecie.

Przegląd

Należy zauważyć, że wszystkie 10 istniejących obecnie na lodołamaczy atomowych wybudowanych i płynęły w czasie pobytu w ZSRR i Rosji. Niezbędność takiego samolotu dowodzi operację, która miała miejsce w 1983 roku. W tym czasie, około pięćdziesiąt statków, w tym lodołamaczy i diesla były we wschodniej Arktyce, w pułapce lodowej. Tylko dzięki atomowego lodołamacza „Arktika” , byli w stanie uciec z niewoli i dostarczyć ważny ładunek do pobliskich osiedli.

Budowanie atomowych okrętów podwodnych w Rosji rozpoczęła się długo, bo tylko w naszym kraju z Oceanu Arktycznego jest dotykowy długodystansowych – słynna trasa północna morski, którego długość wynosi 5 tysięcy 600 km .. Zacznij trwa od Kara Bramą , a kończy w Providence Bay.

Jest jeszcze jeden interesujący punkt: lodołamacze specjalnie pomalowane na głęboki czerwono być wyraźnie widoczne w lodzie.

Poniższy artykuł przedstawia największe lodołamaczy na świecie (top 10).

Lodołamacz „Arktika”

Jeden z największych lodołamaczy – lodołamacza „Arktika” przeszedł do historii jako 1st statku powierzchni, który dotarł do bieguna północnego. był nazywany „Leonid Breżniew” w latach 1982-1986. Zaznacz to odbyło się w Leningradzie, w Stoczni Bałtyckiej w lipcu 1971 r. Przy jego tworzeniu uczestniczyło ponad 400 przedsiębiorstw i stowarzyszeń, badań naukowych oraz projektowania i innych organizacji.

Lodołamacza została uruchomiona pod koniec 1972 roku. Celem statku – nawigacja po Oceanie Arktycznym.

jądrowego długość podwodny – 148 metrów, a płyta ma wysokość około 17 metrów. Jej szerokość – 30 metrów. wytwarzania pary elektrownie jądrowe – ponad 55 megawatów. Naczynie wskaźniki techniczne mogą przebić lodzie, o grubości co najmniej 5 m, a jej szybkość w czystej wodzie rozwinęła się do 18 węzłów.

10 największych na świecie lodołamacze

Poniżej top 10 największych (pod względem długości) nowoczesnych lodołamaczy na całym świecie:

1. „Przejście Północno-Wschodnie” – transport statek lodołamaczy. Jego długość wynosi 260 metrów, wysokość odpowiada wielkości wielopiętrowych budynków. Naczynie jest w stanie przejść przez grubość lodu 1 metr.

2. „Arctic” – największa długość lodołamacz z 173 metrów. Pochylił się do wody w 2016 roku i stanowi pierwszy lodołamacz jądrowej Federacji Rosyjskiej. W stanie przebić grubość lodu prawie 3 metrów.

3. „50 Years of Victory” – morze lodołamacz atomowy (największy na świecie) klasy „Arktyka”, charakteryzuje się imponującą mocą i głębokim sadzeniem. Jego długość wynosi 159.6 metrów.

4. „Tajmyr” – atomowy rzeki lodołamacz łamania lodu grubość estuaryjnym do 1,7 m. Jego długość wynosi 151.8 metrów. Osobliwością statku – mniejsza dopasowanie i zdolność do pracy w niskich temperaturach ekstremalnych.

5. „Wajgacz” – zbudowany na c projektu „Tajmyr” (ale był trochę młodszy). sprzęt nuklearny został zainstalowany na statku w 1990 roku. Jego długość – 151,8 m.

6. „Jamał” – znany z tego, że w tym lodołamacza to spotkanie trzeciego tysiąclecia w biegunie północnym. Całkowita liczba lotów lodołamacza do tej pory było prawie 50. Jej długość wynosi 150 metrów.

7. Healy – największa lodołamacz US. W 2015 roku na nim po raz pierwszy Amerykanie byli w stanie zrobić wycieczkę do bieguna północnego. statek badawczy wyposażony w najnowszy sprzęt laboratoryjny i testowym. Jego długość – 128 metrów.

8. PolarSea – jeden z najstarszych lodołamaczy Stany Zjednoczone Ameryki, zbudowany w 1977 roku. SEATTLE – port. Długość statku – 122 metrów. Być może wkrótce zostanie umorzone w związku ze starości.

9. Louis S. St-Laurent – największa lodołamacz, wybudowany w Kanadzie (120 m długości) w 1969 i ostatniej pełnej modernizacji w 1993 roku. Jest to pierwszy statek na świecie, który osiągnął w 1994 roku na Biegunie Północnym.

10. Polarstern – Niemiecki lodołamacz, wybudowany w 1982 roku i przeznaczony do badań naukowych. Najstarszy statek ma długość 118 metrów. W 2017 roku, zostanie on zbudowany Polarstern II, która zastąpi swojego poprzednika i podjęcia zegarek w Arktyce.

Największy na świecie lodołamacz: zdjęcia, opis, oznaczenie

„50 Years of Victory” – w znacznym stopniu zmodernizowane projekt pilotażowy 2-cie „Arctic” Typ serii lodołamaczy. W tej formie dziób statku jest stosowana w postaci łyżką. Został po raz pierwszy użyty w rozwoju doświadczalnego „Kenmar Kigoriyak” (lodołamacza, Kanada) w 1979 roku i przekonująco udowodnił skuteczność.

Jest to największy i najmocniejszy w świecie lodołamacza atomowego jest wyposażony w nowoczesny cyfrowy system automatycznego sterowania. Posiada również ulepszony zestaw narzędzi do ochrony biologicznej elektrowni jądrowej. Wyposażone w niego, a przedział środowiskowy, wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt, zbiera i pozbywa się produktów odpadowych personelu na pokładzie.

Lodołamacz „50 Years of Victory” zajmuje się nie tylko w wydaniu innych statków z niewoli lodu, on również koncentruje się na realizacji rejsów turystycznych. Oczywiście, kabin pasażerskich na pokładzie tam, więc turyści zakwaterowani są w tradycyjnych kabinach konstrukcji statku. Jednak bok statku jest wyposażona restauracja, sauna, basen i siłownia.

Krótka historia statku

Największa na świecie lodołamacz – "50 Years of Victory". Został on zaprojektowany w Leningradzie w Stoczni Bałtyckim w 1989 roku, a 4 lata później zbudowana i uruchomiona po raz pierwszy. Jednak budowa nie została ukończona z powodu kłopotów finansowych. Dopiero w 2003 roku został ponownie jego budowę, aw lutym 2007 roku w Zatoce Fińskiej rozpoczął testowanie. Jego port macierzysty stał Murmańsk.

Pomimo przedłużającej się zacząć już dziś za statek – ponad stu wypraw na biegun północny.

Najmocniejszy i dużej mocy lodołamacza „50 Years of Victory” – z uwagi na 8. lodołamacza atomowego, zaprojektowany i zbudowany w Stoczni Bałtyckiego.

„Syberia”

W tym czasie Związek Radziecki nie miał sobie równych w budowie lodołamaczy o napędzie atomowym. W tych dniach nigdzie na świecie nie ma takich sądów, a Związek Radziecki był 7 lodołamaczy atomowych. Na przykład, „Syberia” – statek, który stał się bezpośrednią kontynuacją „Arctic” typu elektrowniach jądrowych.

Statek został wyposażony w system łączności satelitarnej, odpowiedzialnego za faksu, telefonu i nawigacji. Miał również wszystkie udogodnienia: salon, basen, saunę, bibliotekę, siłownię i ogromny pokój jadalny.

Icebreaker „Siberia” w historii wszedł jako pierwszy statek dopuścił się nawigacja całoroczny z Murmańska do Dudinki. Ponadto, jest to drugi statek osiągnął szczyt planety na biegunie północnym.

W 1977 roku (czas rozpoczęcia eksploatacji lodołamacza), miał największe wymiary: 29.9 m – szerokość 147,9 m – długość. W tych dniach, to był największy lodołamacz na świecie.

Znaczenie lodołamaczy

w najbliższej przyszłości, znaczenie takich statków będą się zwiększać, ponieważ w dłuższej perspektywie planowane mnóstwo zajęć dla aktywnego rozwoju zasobów naturalnych pod wielkim piętrze Ocean Arktyczny.

Na oddzielnych obszarów do nawigacji szlaku Morza Północnego trwa tylko 2-4 miesięcy, ponieważ cała reszta czasu cała woda jest pokryta lodem do 3 metrów lub większej grubości. Aby nie ryzykować statek i załogę, a także w celu zaoszczędzenia paliwa z lodołamaczy wysłał samoloty i helikoptery do prowadzenia poszukiwań w poszukiwaniu łatwiejszy sposób.

Największe lodołamacze na świecie są ważnym elementem – mogą działać niezależnie na Oceanie Arktycznym w ciągu roku, łamiąc dziób nietypowym kształcie grubości lodu do 3 metrów.

wniosek

ZSRR miał kiedyś absolutną supremację w świecie w liczbie takich statków. Właśnie w tym czasie został zbudowany siedem lodołamaczy o napędzie nuklearnym.

Od 1989 roku, niektóre lodołamacze tego typu były używane do wycieczek turystycznych, które wykonywane są głównie do bieguna północnego.

W okresie zimowym, grubość lodu w oceanie wynosi średnio 1,2-2 m, i w pewnych obszarach do 2,5 metra i lodołamaczy atomów zdolnych do chodzenia tych wód z prędkością 20 kilometrów na godzinę (11 węzłów). W wolnym od wody z lodem, prędkość może osiągnąć 45 kilometrów na godzinę (lub 25 węzłów).