„Toyota Land Cruiser Prado„opinii właścicieli, parametry techniczne

Toyota Land Cruiser Prado – jest to jeden z najbardziej popularnych 4×4 off-road, która od swojego debiutu, i do dnia dzisiejszego pozostaje istotne i najbardziej dyskutowane w Rosji i Europie. Rzeczywiście, prawie żadnego SUV, z wyjątkiem „Prado” jest więc popyt na pierwotnym i wtórnym rynku. A cena za to nie gwałtownie spadnie, jak na przykład japoński odpowiednik „Mitsubishi Pajero”. Ale czy warto zapłacić? Odpowiedź na to pytanie będzie uczyć się w naszym przeglądzie samochód „Toyota Land Cruiser Prado.” Specyfikacje i opinii później w naszej historii.

projekt

Pomimo faktu, że „Toyota Prado” jest pozycjonowany jako SUV pełnowymiarowego, projekt, wygląda bardziej jak zwrotnicę. Ponieważ japońscy producenci starali się doprowadzić jeepa do tętniącego życiem miasta, i nie jest pozbawiony jego głównych zalet – duży prześwit i stały napęd 4×4.

Zewnętrznie samochód jest bardzo podobny do stałej klasy executive Jeep niż jakikolwiek SUV młodzieży. Przednie żadne agresywne formy. Nawet optyka, i że maksymalna wygładzone i zaostrzone na kapturze. Łuki z przodu iz tyłu jest dość muskularny i na tle dużych felg wyglądają bardzo użyteczne. RSS SUV „Land Cruiser Prado” zaostrzone jak najwięcej, tak, że można go łatwo pokonać trudnych utworów roadless.

Sędzia dla siebie, SUV będzie mógł przejść na polnej drodze? Tak, na pierwszych metrach zakopać „brzuch” w brudzie. Cóż, nic dziwnego więc kierowców chwalić „Prado” jego rzeczywistej konstrukcji i wysoką przepustowością.

salon

Ogółem na rynku światowym produkowane dwie wersje SUV „Toyota Land Cruiser Prado” – z trzy- i pięciodrzwiowy ciała. Ta ostatnia opcja była bardziej popularna w Rosji. W zależności od wyposażenia wnętrza SUV „Toyota Land Cruiser Prado” może zawierać od 5 do 8 pasażerów, który jest 2 razy mniej niż jego trzydrzwiowego analogowych. Nawiasem mówiąc, w Rosji nie trehdverniki oficjalnie importowane. Bo oni spotkać na naszych drogach jest prawie niemożliwe. Jeśli chodzi o wielkość bagażnika, standard „Prado” może pomieścić do 620 litrów bagażu (i to bez złożonych tylnych siedzeniach).

Jeśli chodzi o wystrój wnętrz, w tym aspekcie SUV jest po prostu nie ma analogów. Pomimo faktu, że pierwsza edycja „Prado” w wersji, które można teraz zobaczyć na naszych drogach, został wyprodukowany w 2002 roku, jego wnętrze nie można nazwać nudne lub nieaktualne. Nawiasem mówiąc, pierwszy wersje „Prado” zostały wydane w '96, ale wtedy to był prosty samochód trzydrzwiowy z okrągłymi reflektorami i surowe wnętrza. Dopiero po globalnej aktualizacji na początku dwa tysięcznej zyskał niezwykłą popularność na rynku światowym.

Ergonomia wnętrza SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) została doprowadzona niemal do perfekcji. Całego miękkiego i przyjemnego w dotyku plastiku, piękne wkładek „pod drzewem”, skóry i zamszu. Jakość dopasowania wszystkich części zasługuje na stałe „pięć”. Sądząc po opiniach kierowców „Toyota Land Cruiser Prado” jest jednym z nielicznych samochodów, w których poziom montażu nie wymaga dalszych wyjaśnień. Salon jeep jest idealnym rozwiązaniem w niemal wszystkich aspektach. Szczególną uwagę zwraca się izolację. Ona dalej rozwijana tak, że hałas silnika słychać tylko przy wysokich prędkościach.

"Land Cruiser Prado": specyfikacje techniczne

Cała gama silników w „Prado” obejmuje 6 elektrowni. Wśród nich znajdują się cztery benzyny i 2 jednostki Diesla. W Rosji, dwa silniki są najbardziej popularne. Wśród nich, urządzenie 4-cylindrowy objętości 2,7 litra i instalacja 6-cylindrowy w kształcie litery V o objętości roboczej 4.0 litra. Ponadto modyfikacje spełnione z turbosprężarka 3 litrów.

O przekładni i napędu

Jeśli chodzi o transmisje, „Land Cruiser Prado” został wyposażony w kilka typów skrzyń biegów. Wśród nich znajdują się dwa „urządzenie” (4 lub 5) prędkości i jeden z pięciu etapów „mechanizmy”. Napęd SUV z japońskiego „Toyota Prado” w zależności od różnych rynku. Może to być stały napęd na wszystkie koła (czyli napęd na wszystkie koła prowadzić cały czas) i przełączane. Ta ostatnia opcja nie jest oficjalnie Ukazuje się w Rosji, więc wszystkie SUV-y „Prado”, które są sprzedawane w naszym kraju, mają stały 4×4.

„Land Cruiser Prado”: opinie właścicieli samochodów

Opierając się na informacjach zawartych w hotelu, można wyciągnąć następujące wnioski. SUV „Land Cruiser Prado” – jest to idealny samochód dla tych, którzy preferują przede wszystkim jakości, komfortu i niezawodności. Według możliwości technicznych „Prado” może być stosowany na terenach utwardzonych (dynamika przyspieszenia po prostu szalone), a dla pełnego off-road. „Land Cruiser” – prawdziwy samochód terenowy, który jest sprzeczny z wspaniałego wyglądu w tym samym czasie może dać szanse i sedanów sportowych, terenowych i napęd na cztery koła. Pod względem niezawodności możemy powiedzieć, że samochód jest jednym z najbardziej sprawny. Podczas całego okresu działania wymaga jedynie okresowej jeep polewa oleje i zastępczy płyn chłodzący. Z silnikiem nie ma ból głowy – jego życie jest przeznaczone do pracy na dziesięciolecia. To samo można powiedzieć o ciele – rdza nie jest wrogiem do niego. Ale z zużycia paliwa przez Japończyków nie byłoby się domyślić. Co to jest, ale „łakomstwo” urządzenia jest natychmiast zauważone. Średnie zużycie paliwa jeep do „setki” z 18-25 litrów. Jest to chyba jedyna wada pojazdu. Reszta „Land Cruiser Prado” jest doskonały. I to nic dziwnego, że tak wielu lat posiada na rynku światowym, pomimo kryzysu i rosnącej konkurencji.

wniosek

Tak, znaleźliśmy wszystkie cechy japońskiego SUV „Toyota Prado”. Jak widać, ten samochód nie jest przeznaczony dla nowej generacji kierowców. I wydaje się, że Japończycy nie wezmą go z produkcji. Jeśli tak, to wkrótce historia „Prado” powtórzy swój odpowiednik pod nazwą „Jeep Willys” ( „Wrangler”), który jest dostępny na rynku od ponad siedemdziesięciu lat.