Śliskie obszary pojazdu

Samochód jest środkiem zwiększonego zagrożenia. Podczas ruchu najmniejszy niewłaściwy manewr może powodować wypadek drogowy. Aby to wykluczyć, samochody wyposażone są w dodatkowe lusterka, czujniki, kamery tylne. Ale nadal, czujniki stref ślepej nie mogą cię chronić w 100 procentach. W dzisiejszym artykule porozmawiamy o tym, czym jest martwa strefa i gdzie ona jest.

Funkcja

Co to jest? Strefami niewidomymi są te części samochodu, których kierowca nie może kontrolować podczas jazdy. I chociaż maszyna jest wyposażona w lustra, nie można ich całkowicie ufać. Nie są w stanie wyobrazić sobie, co się dzieje za samochodem, ale tylko ogólnie wyjaśnia obecną sytuację. Nawet w samochodzie z kamerami przegląd będzie mniej lub bardziej ograniczony.

Przykład:

Dla Ciebie samochód jedzie, który wyprzedzi następny pas. Na poniższym zdjęciu liczby wskazują odległość (odległość i odległość) w centymetrach, którą kierowca może lekceważyć, biorąc pod uwagę, że manewr będzie bezpieczny. Najpierw widzisz przed samochodami w prawym lustrze. Ponadto, gdy wyprzedzanie przechodzi, samochód znika z pola widzenia. Oczywiście, po paru sekundach widać się przez okno boczne, ale czasami nawet tak krótki wystarczy na wypadek. W ten sposób mamy ślepą strefę samochodu – samochód opuścił pole widzenia bocznych lusterek, ale jeszcze nie dogonił cię z boku.

Jakie jest niebezpieczeństwo?

Taka maszyna staje się prawie niewidoczna. Znalezienie pojazdu w strefie martwej może powodować kolizję. To bardzo proste: kierowca zamierza wyprzedzić inny samochód (weź, na przykład ciężarówkę), patrzy w lustro i przebudowuje się na nadjeżdżający lub mijany pas. Jednak w tej chwili wyprzedzanie zostało już popełnione przez innego kierowcę, który jechał za tobą i dostał się do tak zwanych stref ślepej.

Oczywiście nowoczesne samochody są wyposażone w inteligentne urządzenia. Są to kamery i czujniki, które monitorują ślepe obszary i sygnalizują niebezpieczne manewry. Ale takie systemy są dalekie od wszystkich samochodów, nie mówiąc już o klasie budżetowej. W rzadkich przypadkach kierowca ma czas spowolnienia i zmiany na inny pas ruchu.

Ale statystyki mówią: jeśli samochód dostanie się na niewidomych obszarach, jest obarczony wypadkiem. Podczas próby uniknięcia zderzenia z jednym samochodem, kierowca naraża się na ryzyko innych kierowców podróżujących w pobliskim strumieniu.

Jak uniknąć martwych stref?

Oczywiście rezygnacja z przebudowy i przebudowy nie jest opcją. Warto jednak pamiętać, że każdy manewr jest niebezpieczeństwem. Aby zapobiec jest bardzo prosta – do monitorowania obszarów niewidomych. W tym celu kamery, czujniki i systemy złożone nie są konieczne. Jeśli jest to samochód, nie bądź leniwy, żeby się rozejrzeć. Skanowanie w ten sposób ruchu w ruchu drogowym zapewnia maksymalną ochronę przed wypadkami.

Ciężarówka

"Dlaczego tylko samochody?" – pytasz. W ciężkich pojazdach i autobusach ze względu na duże wymiary niemożliwe jest sprawdzenie martwych obszarów. Dlatego też, jeśli prowadzisz duży pojazd, nie rób ślepej manewru – więc na pewno sprowokujesz przypadek. Podczas przekręcania i przebudowy kieruj pojazd tak, aby lustra pokryły jak najwięcej z tych obszarów. Na przykład, musisz skręcić w lewo na skrzyżowaniu. Aby manewr był jak najbardziej bezpieczny, samochód musi być skierowany pod kątem prostopadłym. Kierowcy kierowców samochodów w takich wypadkach postępują, jakby kierowali pojazdem w stronę przyszłego przepływu. Jeśli to zrobisz na ciężarówce, prawą stroną skrzyżowania będzie jedna solidna strefa ślepej próby. Dotyczy to nawet takich małych ciężarówek jak GAZelle. Przegląd w kabinie jest poważnie ograniczony.

Odmiany

Następny typ martwych stref znajduje się za zderzak, za samochodem. Szczególnym niebezpieczeństwem jest przemieszczanie się do tyłu. Aby zapewnić bezpieczeństwo nowoczesnych samochodów, zainstaluj czujniki ślepej strefy i czujniki parkowania (niekiedy z przodu) z aparatem, z których informacje przechodzą do centralnej konsoli.

Ale co zrobić w przypadku braku tych systemów? Przepisy ruchu zalecają krótki sygnał dźwiękowy podczas jazdy do tyłu. Na ciężarówkach ustawione brzeszczoty – to samo pishchalki, które są dołączone do tylnego biegu.

Jeśli uważasz, że jesteś za kierownicą samochodu, masz wszystko, co masz w dłoni, jesteś głęboko w błędzie. Dorośli w lustrze, oczywiście, zauważysz, ale dzieci, które obecnie znajdują się w okolicy tułowia, jest mało prawdopodobne. Odnosi się to również do małych ogrodzeń (na przykład kolumn). Jeśli masz wątpliwości, ponownie skontroluj samochód w kole i upewnij się o bezpieczeństwie manewru.

Jak się zabezpieczyć?

Doświadczeni kierowcy wyróżniają główną zasadę – prawidłowy dobór prędkości i położenia. Z bezpieczną prędkością i na dystans, można łatwo opuścić niewidzialny samochód. W ekstremalnych przypadkach, kierowca tego ostatniego będzie miał czas i odległość, aby uciec od ciebie. Druga zasada zawsze korzysta z sygnałów zwrotnych. Wszakże większość wypadków, które wystąpiły podczas odbudowy, wynika z winy sygnałów nieuwzględnionych. Jeśli kierowca z tyłu widział włączony sygnał zwrotny, odruchowo zredukuje prędkość, ponieważ będzie wiedział wcześniej o zamiarze restrukturyzacji. W gęstym strumieniu konieczne jest przestrzeganie cichego stylu jazdy. Gra w szachownice nie prowadzi do niczego dobrego. Bądź przewidywalny dla innych uczestników ruchu i poruszaj się z prędkością ogólnego przepływu.

Poprawne ustawienia lustrzane

Poprawnie wyregulowane lusterka wsteczne – zastaw bezpieczeństwa ruchu. Spójrzmy na to, jak prawidłowo je dostosować. Więc najpierw dostosuj lustra boczne. W tym celu musimy być za kierownicą. Przechyl głowę w lewo do ramienia i spójrz na lewe lustro. Ujmujemy to w taki sposób, że z jego części widoczne były tylko krawędzie tylnego zderzaka. Lustro po prawej stronie jest regulowane w ten sam sposób. Sama część ciała powinna być nieco poniżej średniej (w kierunku poziomym). Lusterka boczne muszą być prawidłowo wyregulowane. Strefy dla osób niewidomych są dużo, więc musisz zmniejszyć ich liczbę. Podczas jazdy można zobaczyć wszystkie informacje o tym, co dzieje się za i po bokach samochodu. Warto zauważyć, że instalacja lustra salonowego daje 50 procent więcej informacji na temat tego, co dzieje się niż obie boczne lustra. Eksperci zalecają instalowanie elementów parabolicznych, które pokrywają maksymalny kąt widzenia przy minimalnym zniekształceniu.

Jak to dostosować? Lustro jest ustawione tak, aby kierowca zobaczył krawędź zagłówków pasażera i część dachową z góry. Oznacza to, że element powinien obejmować cały obszar tylnej szyby. Im mniej rzeczy w kabinie, które widzisz przez nie, tym lepiej dla Ciebie.

Niebezpieczeństwa

Nigdy nie ustawiaj luster w ruchu, koncentrując się na przepływie. Rozczarowany sytuacją drogową, na pewno sprowokujesz przypadek. Ważne jest, aby podczas ruchu nie potrząsnął się ani nie drgał. Bardzo niebezpieczne jest działanie takiego lustra. Wymień element na nowy. Będzie to tańsze niż naprawa samochodu z odbudową niewidomych.

Pomoc elektroniczna

Praktyka pokazuje, że w obliczu takiego zagrożenia, jak ślepa strefa, kamery i czujniki są bardzo pomocne. W przypadku niewielkiego budżetu można kupić zestaw tych i parktronics, które będą sygnalizować odległość od obiektu podczas odwracania. Urządzenia, które czytają martwe strefy w ruchu, są znacznie droższe i nie są instalowane we wszystkich samochodach klasy biznesowej.

Bardziej rozsądnym rozwiązaniem jest zainstalowanie czujnika parkowania z kamerą tylną. Czujniki montowane są w otworach zderzakowych, a aparat – w niszy pod tablicą rejestracyjną. Urządzenie tego systemu nie jest trudne, więc można go zainstalować samodzielnie.

Najtańsza jest akustyczna parktronics. Można ją kupić w cenie 2800 rubli. Element zawiera 4 czujniki, przewody i czytnik, który wyświetla mały wyświetlacz aktualnej odległości. Urządzenia wyposażone w kamerę z tyłu iz wyświetlaczem LCD kosztują kolejno więcej – około 10 tysięcy rubli.

Odkryliśmy więc, jakie obszary są niewidome i jak chronić się przed nimi podczas ruchu.