„Woroneż-Pridacha”: przeszłość, teraźniejszość i przyszłość

W 2017 roku, w Woroneż rozpocznie swoją pracę to kolejna stacja kolejowa. Projekt będzie realizowany na terenie stacji kolejowej „Woroneż-Pridacha”. Wynika to z faktu, że stara stacja nie poradzić sobie z jego funkcji. Według M. Akulov, urzędującego stacji wiceprezes Kolei „Woroneż-Pridacha” otrzyma nie tylko nowy wygląd, ale również nową nazwę „Woroneż-Południe”.

pojęcie

Nowa stacja będzie miała imponującą powierzchnię, której wartość przekracza jeden tysięcy metrów kwadratowych. W ramach projektu „Woroneż-Pridacha” remont dworca wzięto pod uwagę zarówno aspekty techniczne i sugestie dotyczące rozwoju infrastruktury stacji pasażerskich.

Pojemność poczekalnia, który zostanie wybudowany wraz z nowym budynku stacji „Woroneż-Pridacha” będzie pięćset osób. Obok niego będzie wdrażany jedzenia obszar w formacie food court.

dostępność komunikacyjna

Myśleliśmy, że twórcy projektu innowacyjnego i około kierowców. Dla nich, stacja kolejowa „Woroneż-Pridacha” dostanie nowoczesny parking na kilkaset samochodów. widać wiadukt, który połączy stację z obszarów Woroneżu, VAI i lewym brzegu.

W tym roku stacja „Woroneż-Pridacha” przeznaczono około pięćdziesiąt milionów rubli. Przez przedstawicieli rosyjskiej spółki Koleje i Woroneżu administracji miasta aktywnie poszukuje sponsorów, a także źródeł dodatkowego finansowania projektu. Wystarczy trzysta milionów rubli.

prehistoria

Pierwsze próby budowy nowego dworca kolejowego w Woroneżu na terenie stacji „Pridacha” zostały wykonane kilka lat temu. Ale wtedy, w 2014 roku, nie udało z powodu banalnego powodu braku funduszy na realizację nawet w pierwszej fazie projektu.

W tej chwili, odnosząc się do budowy nowej szybkiej kolei, która połączy miasto Adler i Moskwie, projekt otrzymał drugi oddech. Linia dużych prędkości będzie przechodzić przez Woroneż. Oznacza to, że dodatkowe moce będą wymagane do jego utrzymania.

obecne realia

Fakt, że nowa stacja „Woroneż-Południe” jest zbudowany, że jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć. Ale dostępna przestrzeń jest modernizowany i naprawiony dzisiaj. Stacja od dawna potrzebne nie tylko w kosmetyce, ale również w zasadniczej naprawy.

Natężenie ruchu pociągów dalekobieżnych i podmiejskich pociągów, który służy „Woroneż-Chief”, mniejsza niż objętość, która przejęła „Pridacha” (Woroneż). Harmonogram – zbyt dużo tego dowodem.

Większość pociągów pasażerskich przybywających do południa, jak Anapa, Adler, Soczi, Noworosyjsk, Jejsk, Krasnodar, Rostów nad Donem, przechodzi przez stację kolejową „Pridacha”.

Na peronie stacji miejskiej „Woroneż-Chief”, znajduje się w samym sercu miasta, tylko zrobić przystanek firmową pociągi. Kompozycje są również prędkość poruszania się „okazja”.

W poszukiwaniu alternatyw

Pomimo faktu, że zdolność do aktualizacji Stacja kolejowa „Pridacha” uważa rocznie, administracja Kolei zbadał szereg alternatywnych rozwiązań, które mogłyby zaspokoić potrzeby szybkiego oddziału „Moskwa-Adler”.

Jako punkt odniesienia uznano stacja kolejowa w małej wiosce Plate, który jest kilka kilometrów od Woroneża. Plan ten został nazwany „Zachód”.

Według niego, kolej musiała okrążyć Semiluki, innego miasta w regionie Woroneża. Projekt został odrzucony ze względu na bogactwo naturalnych obszarów, które są chronione przez państwo i są na drodze do kolei dużych prędkości.

Drugi plan zaproponowany zbudować autostradę szybki bezpośrednio w Woroneżu. Na lewym brzegu miasta, na obszarze kolejowym, w którym do hipermarketu Metro znajduje się transport, wychodząca na Federal Highway „Don”, miała wyrosnąć na linii kolejowej.

Odległość obiektu od środka, a także obecności w tej części lewego brzegu gęstej zabudowy mieszkaniowej nie wolno wnosić i drugiego alternatywnego planu w rzeczywistość.

Optymalna stwierdzono najczęściej omówiono możliwość on. Stacja „Pridacha” w Woroneżu będzie nowa stacja, która połączy Moskwę i Adler. W tym węźle zostaną zbudowane w pobliżu obecnej Ostuzhevskogo obwodnicy.

W przyszłość

Kiedy projekt jest realizowany, czas podróży z Woroneża do Adler będzie tylko pięć i pół godziny. Dziś pociągi pasażerskie to trwa co najmniej szesnaście godzin. Droga z Woroneża do Moskwy zajmie od dwóch i pół godziny zamiast sześciu.

Maksymalna prędkość, która opracuje pociągu na szosie „Moskwa-Adler” będzie cztery kilometry na godzinę. Szybki szosa nie jest jedyną niespodzianką, że zarządzanie Koleje Rosyjskie przygotował mieszkańców Woroneża. Być może już wkrótce w linii światło-rail będzie działać.

Będzie ona połączyć lotnisko z Chertovitskoye, nowego dworca kolejowego „Woroneż-Południe” i centrum metropolii. Restrukturyzacja i modernizacja istniejącej stacji kolejowej „Woroneż-szefa” – to kolejny wątek rozmowy.

Jak zostało przez urbanistów, dworca i jego otoczenia, prędzej czy później to się zmieni swój wygląd nie do poznania. W rzeczywistości, stacja musi narodzić się na nowo, a jego przeszłości mieszkańcy miasta będą przypominać słynne elewacji, charakteru i atrakcyjności nowoczesnego Woroneżu.