Jak zmienić przeciw zamarzaniu w samochodzie?

Silnik spalinowy jest stale pod obciążeniem. Nawet na biegu jałowym występuje obrót wału korbowego. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze każdego z cylindrów – nie tylko momentu, ale również duża ilość ciepła. Spłaszczania go w strukturę każdego silnika posiada układ chłodzenia. Często zdarza się, że jest to rodzaj cieczy. Jest wypełniona zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu. Różnica między tymi dwoma składnikami tylko w kraju pochodzenia. Antifreeze wykorzystywane zagranicznych samochodów. Przeciw zamarzaniu wynaleziony w 1970 roku w ZSRR. Teraz jest on produkowany w Rosji i WNP, wylewa na wszystkich samochodów krajowych. A dziś przyjrzymy się, jak zmienić przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu własne ręce.

Jak często się to zrobić?

Eksperci zalecają zamiennych co 60 000 km lub co dwa lata. Trzymanie się tych zasad, można zapobiec występowaniu procesów korozji w układzie chłodzenia. Ale nie wszyscy producenci regulują taki okres.

Na przykład troska „Audi-Volkswagen” zaleca wymianę chłodziwa co 5 lat lub 150.000 km. Amerykańska „General Motors” i wszyscy mówili, że przeciw zamarzaniu w samochodzie wypełniona do końca życia.

Dlaczego taki bieg w liczbach?

Wszystkie względu na dodatki i stężenie wody destylowanej do cieczy chłodzącej. Jeśli mówimy o zamarzaniu krajowym, zawiera do 30 procent wody z już fabrycznie. zagranicznych producentów sprawiają, koncentraty, czyli 100 kont procent przeciw zamarzaniu tylko 5 procent cieczy. Pozwala to na bardziej elastyczne wskaźniki temperatury. Należy również pamiętać, że chłodziwo jest różna w poszczególnych grupach. Pierwszy – 11G. Ten zielony zamarzaniu i przeciw zamarzaniu do domu. Ta grupa jest uważane za przestarzałe i jest teraz na świecie producentów nie nalał płynu chłodzącego w samochodzie. Jeżeli pojazd jest cieczą 11 z pierwszej grupy (w tym rosyjskich samochodów), to musi być zmieniane co dwa lata.

Kolejny typ – 12G. Jest to popularny czerwony przeciw zamarzaniu. On pierwszy zaczął być stosowany przez producentów japońskich na „Nissan” samochody i „Toyota”. Żywotność płynu chłodzącego wynosi 5 lat. I wreszcie, 13 grupa. Ona pojawiła się w ostatnim czasie. Ten przeciw zamarzaniu jest wyłącznie dodatki organiczne. Służy ona do 200 tysięcy kilometrów. We wszystkich tych zamarzaniu kompozycja zawiera inhibitory korozji, fosforany i krzemiany. Kiedy tam przebywali, silnik żadne procesy korozji. Ale te dodatki są osadzane w czasie. A odsetek wody zawartej w zamarzaniu zaczyna przyczyniać się do muchą na ścianie i plastrach grzejnikowych. Proces ten nazywany jest korozją elektrolityczną.

Wybór odpowiedniego typu

Jak mogę zmienić anti-freeze „Honda Accord”, jeśli nie zna grupę przeciw zamarzaniu, które zostały zalane wcześniej? Eksperci zalecają stosowanie 12-tej grupy. Jest uniwersalna. Można go wylewać po 11 i 13 grupy. Ale to najlepiej szukać w książce służby oraz przestrzegać zaleceń producenta.

szkolenie

Przed zmianą przeciw zamarzaniu (dla VAZ-2114 w szczególności), konieczne jest, aby przygotować się do dużego pojemnika do spuszczania starego objętości płynu nie mniej niż pięć litrów.

Może to być miska lub plastikowy kanister z przebitej ściany boczne. Trzeba to zrobić, aby zapewnić, że pod wpływem ciśnienia cieczy, rozpyla się w asfalcie. I nie każdy pojazd ma wystarczający prześwit precyzyjnie substytut kanister szyja z korkiem spustowym. W celu uniknięcia tworzenia podciśnienia pokrywy zbiornika. Spuść cały płyn, konieczne jest przepłukanie instalacji starych złóż.

Jak prać?

Przed zmienić przeciw zamarzaniu, trzeba oczyścić system od skali. Bardzo często gromadzi przeciw zamarzaniu po zmieszaniu z wodą destylowaną. Również w ramach systemu zawiera osady zanieczyszczeń i oleju. Wszystko to musi być dokładnie oczyszczone przed zmianą środka przeciw zamarzaniu. Że wykorzystanie dodatkowych funduszy? Najprostszym sposobem – wlać do wody używanej do czyszczenia instalacji. Po pojazd minął 1-2 dni, w takich cieczy, musi być odprowadzana z systemu. Należy zwrócić uwagę na kolor. Jeśli woda nie jest jasne (w większości przypadków jest), nie zaszkodzi ponownie umyć system. Może być używany do tego celu i „” odkamieniacz na bazie kwasu cytrynowego. To tak zwane „pięć minut” – zatoka systemu, silnik musi pracować kilka minut, a następnie spuścić płyn do przygotowanego pojemnika.
Takie leki są sprzedawane w postaci proszku. Następnie przejdź do wypełnienia nowego chłodziwa. Ale zanim zmieni przeciw zamarzaniu, dać czas do chłodzenia silnika. temperatura płynu chłodzącego jest 80-90 stopni – istnieje duże ryzyko poparzenia.

Co dalej?

Tak więc zastąpienie pojemnik pod korkiem spustowym odkręcić zaworu w dolnej części chłodnicy i wlać do wody. Aż ciecz wypełnia sprawdzić stan brodawek gumowych, które są podawane do radiatora w górnej i dolnej części, jak również w wężach zbiornika rozprężnego. Elementy te nie mogą mieć pęknięć i być „dąb” w dotyku. Jeśli są popękane i ciężko zastąpić je klamrami. Wkręcić korek chłodnicy i zacząć wypełniać nowy płyn. Jeśli chcesz zmienić przeciw zamarzaniu w „Ford Transit”, dla wygody, użyj małej konewka. Ważne jest, że nie miała żadnych śladów oleju i brudu. Wypełnij przeciw zamarzaniu w małych porcjach. Więc można wyeliminować obecność pęcherzyków powietrza w układzie. Powietrze w silniku nie pozwoli normalny płyn radiatora – silnik zaczyna wrzeć. Następnie uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez 3-5 minut. Po osiągnięciu temperatury wartości operacyjnych, sprawdzić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli to konieczne, dodaj ją. Ale bądź ostrożny. „Na gorąco” pour przeciw zamarzaniu nie jest konieczne. Pokrywa ciśnienie może strzelać.

Czy to możliwe, aby mieszać różnego przeciw zamarzaniu?

Wielu kierowców często zastanawiam się, czy jest możliwe, aby mieszać ciecz w różnych kolorach. Aby to zrobić, jest surowo zabronione. Chociaż te same płynów podstawowych danych (etylenu i propylenu), poprzez mieszanie może zachowywać się w różny sposób.

Nie można mieszać tę samą grupę nawet płynów. Pamiętaj, że kolor przeciw zamarzaniu może być taka sama w 12. i 13. grupy. W niektórych przypadkach, płyn może być spienione. Silnik od razu przychodzi do wrzenia, która jest obarczona deformacji głowicy i samego urządzenia. Mieszanie może być wyłącznie wodą destylowaną.

W jakich proporcjach wlać?

Należy pamiętać, że im więcej płynu w zamarzaniu, dolną jego temperaturę zamarzania. Przed zmianą przeciw zamarzaniu, myśleć o tym, ile trzeba użyć płynu „na dolewania.” Trwa zwykle 1-2 litrów, w ciągu całego okresu eksploatacji (2 lata). W okresie zimowym może mieć tylko 20 procent wody w cieczy. Jeśli mieszać więcej zamarzaniu może zamarznąć. Latem trochę łatwiej – można jeździć na samej wodzie. Ale kiedy pierwszy mróz to „syf” musi być osuszone i normalnego użycia, nie rozcieńczać przeciw zamarzaniu.

Ile wlać?

Zanim kupisz sterowniki zamarzaniu zastanawiasz się o ilości płynu, który jest używany w systemie chłodzenia. Numer ten jest wskazany w instrukcji obsługi. Zwykle, w przypadku samochodów osobowych z silnikiem o pojemności dwóch litrów, konieczne jest stosowanie 7-8 l środka przeciw zamarzaniu. Na przykład, dla domowego „ten” jest wymagane 7 litrów płynu. SUV-type "UAZ Patriot" – 12. Ostatnią rzeczą, którą trzeba "Oka" – 4,8 litra. Silniki produkcja ZMZ, które są umieszczone na „Wołgi” i „Gazela” wymaga około 10 litrów płynu chłodzącego. Ale w każdym przypadku konieczne jest wlać przeciw zamarzaniu do znaku, który jest między maksimum i minimum.

Należy pamiętać, że wzrost temperatury cieczy rozpręża się, a to wymaga dodatkowych ilości, która kompensuje się w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli wlać przeciw zamarzaniu, może on eksplodować lub wlewa się rur pod ogromną presją.

wniosek

Tak, zorientowaliśmy się, jak zmienić przeciw zamarzaniu swoje ręce. Jak widać, proces nie jest bardzo skomplikowane i pracochłonne. Kiedy już udało się zmienić przeciw zamarzaniu ( „Toyota Avensis” nie jest wyjątkiem), zanotuj w dzienniku z datą i przebieg. Tak będzie łatwiej trzymać się zasad. Nie jeździć na starym przeciw zamarzaniu – tak istnieje ryzyko przegrzania silnika. Płyn straci swoje właściwości oraz dodatki osadu. To zwykle przestaje odprowadzania ciepła z silnika.