Bar i psi – ciśnienie w oponach. Wartości pomiarowe i tłumaczenia

Wszyscy właściciele ruchu kołowego – Kierowcy, motocykliści i rowerzyści – masz do monitorowania ciśnienia w oponach. Dla każdego z rodzajów transportu mają zasięg optymalnego ciśnienia, które, między innymi, mogą być identyfikowane przez oznakowanie gumy.

Coraz częściej mamy do czynienia z baru jednostek lub psi. Ciśnienie w calach na metr kwadratowy (psi) służy do znakowania opon produkowanych w Anglii i Ameryce. Ba r- urządzenie do pomiaru ciśnienia, przyjęte w krajach europejskich, w tym nasze. Jest praktycznie równoważne atmosfera techniczna.

Najbardziej nowoczesny ciśnieniomierz posiada podwójną skalę, gdzie można zobaczyć natychmiast ciśnienie w bar i psi. Nadal istnieje manometr elektroniczny dla kierowców, wybierają żądany tryb wyświetlania. Ale handedly tłumaczenia psi do baru iz powrotem trzeba zrobić dość często, jako oprzyrządowanie nie ma każdy kierowca.

Na jednym obliczeniu wystarczy korzystać z równania:

1 MPa = 0,069 bar

1 bar = 14,504 kPa

Dokładność trzech miejsc po przecinku nie są zazwyczaj wymagane. W wielu źródłach można zauważyć, że 1 bar ~ 15 psi. Ale im wyższe ciśnienie, tym więcej pojawia się błąd w obliczeniach według przybliżonego równania. W związku z tym, należy pomnożyć przez 14,5 – najlepszym rozwiązaniem.

Przetłumacz bar do ciśnienia psi może być i za pomocą specjalnych czujników elektronicznych, które są sprzedawane w sklepach dla kierowców. Ale jeżeli takie urządzenie nie jest obecny, a przeniesienie jednostek w psi, bar i z powrotem trzeba często wykonywać, ma sens, aby stolik. Garaże są stoły z wartościami w odstępach 1 do 0,1 bara lub od 5 do 15 psi. A jeśli masz dostęp do Internetu, najprostszy sposób przekazywania wartości z kalkulatora wyszukiwarki.

Błędy w pomiarze

Ciśnienie w oponach dość silnie zależne od temperatury, więc manometr będzie różna w ciepłej i zimnej pogody, nawet jeśli ta sama objętość gazu pompowanego. Opona jest ogrzewane również w trakcie jazdy, poprzez tarcie na powierzchnię drogi.

Pomiary prowadzi się zwykle „na zimno tworzy”, kiedy urządzenie jest wyjazd nie więcej niż 3 km przy małej prędkości albo wynosiła co najmniej 2 godziny. Kiedy obserwować stan się nie powiedzie, trzeba wziąć odczytów uzyskanych od 0,3 bar ~ 4,5 psi. Ciśnienie w zimie i w lecie, może różnić się znacznie silniejszy: temperatura obniża się do pomiarów co 5 stopni Celsjusza spadła do 1 MPa.

Opona samochodu lub motocykla co miesiąc naturalnie traci około 1 psi (ciśnienie w oponie rowerowej spada aż o 15 psi). W ten sposób, z gładkimi wzrost średniej temperatury w sprężyny, do pompowania opony nie są często wymagane. I jesienią, a zwłaszcza z ostrym zimne przystawki – to jest bezpieczeństwo na drodze.

Laik jest czasami trudne do określenia dokładnej presji jak pojawi się błąd prawie zawsze w urządzeniach mechanicznych. Teraz można kupić manometry z „inteligentnych” chipów, które sprawiają, że korekty temperatury. Czy nabyć wielofunkcyjne urządzenie, można zaufać swojemu instynktowi i umiejętności pracownika STO – ty decydujesz. Najważniejsze, że ciśnienie w oponach było korzystne dla wygodną i bezpieczną jazdę.