Kraj powinien znać swoich bohaterów w twarz, ale te same znaki w epoce Stalina rozstrzelano bez sądu. Lista ta była i Aleksandr Iwanowicz Filin – Air Force generał i pilot testowy, który stworzył ogromny wkład w rozwój lotnictwa wojskowego swego kraju i zostało wyparte przez „ojca woli narodów.
Alexander Filin: biografia
Urodził się w Moskwie w 1903 roku, w dniu 18 stycznia, w zwykłym przewodem kolejowy rodzina. W 1916 roku ukończył z numerem Butyrskaya szkole podstawowej 4, który z powodzeniem studiował na tyle, aw 1918 kontynuował studia w Moskiewskim Elektrotechniki College.
W 1921 roku Alexander Filin dobrowolne perswazja wstąpił w szeregi Armii Czerwonej. Od 1922 do 1924 uczył się w szkole wojskowej-teoretyczny Sił Powietrznych w Piotrogrodzie, a następnie zaczęła się zwiększać swoją edukację wojskową w Kachin i Borisoglebsk pilotów szkołach. Po jej zakończeniu został wysłany do służby w 17. Dywizjonie w Chita. Tam został wybrany do Rady Miejskiej i członek komitetu okręgowego Czita.
W 1926 roku Alexander Filin rozpoczął studia w Akademii Sił Powietrznych. Żukowski. 26 sierpnia 1929 w przewozie z A. F. Kovalkovym samolotem A. S. Yakovleva – Air-3 – ustawia międzynarodowy rekord odległości i średniej prędkości strumieni na trasie Mineralne Wody – Moskwa.
praca
Od 1930 roku, Aleksandr Filin został wymieniony jako pilot doświadczalny dla Instytutu Lotnictwa. W 1934 roku został odznaczony Orderem Lenina i GAZ-M-1. W tym samym roku otrzymał swoją drugą Order Lenina, aw listopadzie 1937 roku został mianowany szefem Instytutu Lotnictwa. W 1939 roku otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy.
07 maja 1941 na Kremlu na spotkaniu starszy Air Force Command, z udziałem Stalina, sowa wydał raport, w którym szczegółowo przeanalizowane prace instytutu, otwarcie ujawnił niedociągnięcia w przemyśle lotniczym, co zostało potwierdzone przez poddanie badaniom państwowych nie są przekazywane w pełni sprawdza fabryce samolotów, takich jak LAGG-1 jak-1, jak-4, C-2, ni-2, EF 2. W rezultacie, raport stał się kwestią sporną między Stalinem a Filin.
hańba
Przy wylotach testowe w MiG-3 Air Force Research Institute danych o krótszym zasięgu uzyskano niż wykazano w specjalnie zorganizowanym loty Moskwa – Leningrad. Były one przechowywane w testach stanu dla różnych warunkach i za pomocą dodatkowego urządzenia, które ustala się optymalną pracę silnika.
Ten został zgłoszony do Stalina, który natychmiast powołał komisję, która obejmowała sekretarza Malenkow, ludowego komisarza obrony i zastępcy szefa Sztabu Generalnego Tishchenko Vatutin. Przywódcy ci byli daleko od zrozumienia wszystkich problemów i zawiłości pracy badawczej i oskarżony sowa że celowo zaniżone dane dotyczące wyposażenia badawczego.
Wkrótce został wydany dekret o aresztowaniu generała A. I. Filina. W pierwszych ustępach został oskarżony o zaniżenie zakres MiG-3, i, co dziwne, został oskarżony i co oskarżył inżynier Yakovlev – niewystarczające testy Jak-1, jak również fakt, że samoloty zostały wprowadzone w serii produkcja bez testowania, chociaż Alexander wcześniej nalegał na ich kompletnej kontroli. Jednocześnie usunęliśmy grupę inżynierów i pilotów testowych, którzy przeprowadzili wszystkie testy w Instytucie Lotnictwa.
Filin został aresztowany 23 maja 1941. Jego los zdecydował zastępca. Kobulov Beria i NKWD badacz Vlodzimirsky. Oni nie uciekać się do lotnictwa i technicznych szczegółów i natychmiast oskarżony o antysowieckiej konspiracji. 23 lutego 1942 pierwszy projektant strzał. Plik został nagrany na dochodzenie Filin, oskarżony nie przyznał się do winy. 26 marca 1955 Alexander Filin – pilot testowy z dużej litery – został zrehabilitowany pośmiertnie.
Tajne plany Chiefs
Kiedy wreszcie upadł wszystkie faszystów planuje zająć Moskwę i przyszedł punkt zwrotny w II wojnie światowej, świadkowie w sprawie przygotowań do niej stopniowo zaczął się „oczyścić”. Sowa postrzelony jeden z pierwszych. I za co? Na fakt, że prowadzone z regulacjami rządowymi? Lub z powodu bronić swojego punktu widzenia? Tutaj można zrobić usunięcie lub pozbawienie stopnia wojskowego, ale nie wystartować w „flow” takiego cennego pracownika. Historia MiG-3 był tylko wygodny pretekst. Przyczyny mogą być inne. Ogólne Sowa, prawdopodobnie znał plany wojskowe lidera lub posiadanie informacji, jej uszkodzenia w stosunkach z Niemcami, które nie spełniały wersji standardowej. Po tym wszystkim, strzał i inni dygnitarze, którzy mogliby potwierdzić, tajnych planów Stalina.
Żona i dzieci Aleksandra Filina
Pełne i jego żona poszła do Filin – Androsovoy N. A. Gdy był w więzieniu, nie został poruszony. Skazanie był opóźniony, a następnie ewakuacja Instytutu Badawczego Sił Powietrznych. Pracowała tam i ewakuowany wraz z Instytutem, więc powinno być krótko utracone. Potem Natalia mieszka z synem w kraju Swierdłowsku Obwodowego Komitetu Wykonawczego i nic podejrzenia. Ale 28 maja 1942 roku została aresztowana za żonę zdrajcy i został wysłany do terytorium Krasnojarska przez pięć lat. Losy syn pozostawał nieznany. Para puchacze zostały zrehabilitowany, ale tajemnica nie została jeszcze usunięta z ich spraw.
epilog
Kiedy we wrześniu 1942 roku zakończono specyfikacji Studium liczby samolotów, stwierdzono, że MiG-3 miał maksymalny zasięg 725 km, ale samolot był wymagany dystans 1000 km z Niemiec do realizacji wspólnych planów wojennych. Stalin i radziecki przywódca udał się do niego, ale on byłby w stanie odważyć się mówić przeciwko Anglii? Brytyjczycy byli tak przebiegły, że liczenie korzyści z wojny z Niemcami, pierwszy wspierać Rosję i potępił Hitlera Niemcy. Ta wojna została obiecując im, że w tej straszliwej „rzezi” swoich przeciwników uciekła z odrobiną krwi i stał się dyktatorem przyszłego porządku światowego. I w tej walce, jeden z „extreme” był Aleksander Filin – badanie pilotażowe.
Latest posts
