Porównanie floty podwodnej Rosji i USA: który jest silniejszy?

Między Ameryką i Rosją przez długi czas jest walka praktycznie we wszystkich sferach działalności. Wyścig zbrojeń jest stałym towarzyszem konkurencja kraj. Absolutny lider w celu identyfikacji i udało się przez lata. Wyższość w sektorze przemysłu obronnego są stale w ruchu z jednego stanu do drugiego. W takich konkretnych branżach, jak floty podwodnej, obecnie zajmują pierwsze miejsce w Stanach Zjednoczonych.

Jednakże, ponieważ rzeczy nie zawsze było to, że w czasach sowieckich palma odbyło krajowego producenta. Dzięki potężnej bazie stworzonej przez radzieckich projektantów, nawet na tym etapie w bazie rosyjskiej floty istnieją wyjątkowe przypadki, które nie mają odpowiednika w skali światowej. Więc po tym wszystkim, których flota podwodna jest silniejsza – Rosja czy USA? Kto jest zwycięzcą w wyścigu – rosyjski lub amerykański wyłączności techniczna.

Pierwszy projekt okrętu podwodnego

Porównanie, którego flota podwodna jest silniejszy (Rosja czy USA), rozpoczęła się w XVIII wieku. Następnie przedmiotem sporu był pierwszy okręt podwodny dla celów wojskowych. Długo nie mógł się zdecydować, który stałby się pierwszym twórcą takiego urządzenia.

Projektantów i testerów pierwszy podwodny statek był Korneliusz Drebbel. Jest to fizyk i inżynier z Holandii. Testowanie jego rozwój spędził na Tamizie. Statek był łódź. Skóra była skóry nasączone olejem. Zarządzanie i ruch przeprowadzone ze względu na wiosłach. Były one w niewielkiej odległości w podwodnej przestrzeni. Załoga może obejmować trzy oficerów i dwunastu wioślarzy. Według danych historycznych dotyczących testów uczęszczał Korol Jakow I. Dane zbudowany statek, aby móc go w obszarze podwodnego przez kilka godzin. Ograniczenie głębokości zanurzenia wynosi do pięciu metrów.

Ale dalszy rozwój został przerwany przez śmierć Drebbel. Jego następcą i kontynuatorem idei był inny naukowiec z Francji, który został napisany praktyczny przewodnik do budowania statków podwodnych. Zgodnie z jego zaleceniami, łódź musi być wykonana z metalu (najlepiej miedzianego), powinien przypominać postać ryby, jednak krawędzie muszą być ostre. Aby poprawić tę jednostkę w płaszczyźnie trójwymiarowej nie jest konieczne.

Rozwój krajów rywalizujących

Porównaj rosyjską łódź podwodną i US Navy zaczyna z pierwszych urządzeń. Ponadto zostały one zbudowane z różnicą pół wieku. Daje prawo powiedzieć, że na początku historii podmorskich w obu krajach o tym samym.

Nowoczesna flota rosyjska łódź podwodna jest w dużej mierze ze względu na jego rodak Efim Nikonow, od którego rozpoczęła się statku i rozwoju technologii i metod do budowy okrętów podwodnych. To był prosty cieśla ze wsi niedaleko Moskwy Pokrovskoye. Chciał realizować swój projekt do życia i wysłał petycję do Piotra I, w którym proponowany projekt okrętu podwodnego. Pomysł tajnego statku, który będzie w stanie zniszczyć wrogie statki, które są bardzo przyciąga króla. Na jego rozkaz, Nikonov był w Petersburgu i rozpoczął budowę urządzenia. Projekt został powołany do życia przez trzy lata. W pierwszym badaniu Chodziłam osobiście przez Piotra I. W krótkim czasie, modyfikacji i poprawy projektu, utalentowany stolarz dostosowany do miotaczy ognia statek prochu. Król, widząc taki sukces, zaproponował, aby rozpocząć budowę tej samej konfiguracji większego naczynia. Ale perspektywa ta rzeczywiście widział tylko Piotra I, a po jego śmierci rozwój podwodnej przestrzeni przestał. Nigdy ukończona zgniłe łodzi w szopie.

Usprawnienie procesów produkcji

Porównanie podwodnej floty Rosji i Stanach Zjednoczonych jest niemożliwe bez wspominania osiągnięć naukowców i inżynierów, które stały się podstawą do rozwoju nowoczesnego biznesu. Po raz pierwszy projekt został uruchomiony w trzydziestym czwartym roku dziewiętnastego wieku. Kierownikiem projektu był K. A. Shilder, który był inżynierem wojskowym szkoleniem.

Konstrukcja zbiornika zawiera specjalne uderzeń, za pomocą której ruch urządzenia pod wodą. Z ich konstrukcja została podjęta zasady bioniki, że jest stworzenie urządzenia techniczne zostały uwzględnione prawa natury. W tym przypadku, inżynier zwrócił uwagę na strukturę stóp łapek. Takie urządzenia zostały umieszczone parami po obu stronach korpusu. W celu uruchomienia tych „nóg”, trzeba było podjąć wysiłek żeglarzy-wioślarzy. To było bardzo niewygodne, ponieważ prędkość nie była zbyt imponująca w niewiarygodnych wysiłków załogi. Ona może wzrosnąć do maksymalnie pół kilometra na godzinę. W celu usprawnienia procesu i uczynienia go bardziej wydajne i efektywne przy niższych kosztach, kierownik projektu zaplanował korzystania z urządzeń elektrycznych. Ale rozwój tego przemysłu szło skokowo, i to silnie hamuje wprowadzanie nowych pomysłów.

Łódź była w stylu wojskowym. Na ramionach zostały uruchomienia wyrzutnie rakiet. Liczne problemy osłabiły ten pomysł, i modernizację statku został zatrzymany.

Zastosowanie silnika we flocie podwodnej

Kolejnym etapem w rozwoju floty podwodnej jest wprowadzenie do projektowania silników statków. Pierwszy, aby tę decyzję przyszedł wynalazca I. F. Aleksandrovsky. Aby realizować swoje pomysły, wybrał silnik, który działa na sprężone powietrze. Wynalazca zrealizował swój pomysł w praktyce. łódź została wykonana według jego projektu. Ale sam projekt nie był szczególnie udany, ponieważ wydajność jest nadal słaba. Prędkość obrotowa silnika pozwoliło na pół węzeł pływać zaledwie trzech mil.

Postępy w realizacji pomysłów osiągnął tylko innego rosyjskiego wynalazcy S. K. Dzhevetsky. Porównanie floty podwodnej Rosji i Stanów Zjednoczonych daje prawo powiedzieć, że na tym etapie rosyjskich wynalazców dokonały przełomu, bo Drzewiecki znaleźć na jego silnik łodzi, która napędza pracę baterii. W tym czasie świat nie został przypisany do takiego statku, które mogą poruszać się z energii elektrycznej. Gdy ta jednostka może osiągnąć prędkość czterech węzłów.

„Zip” łódź została zaprojektowana przez samego wynalazcę. Jego główną cechą jest porównanie floty podwodnej Rosji i Stanach Zjednoczonych po raz kolejny daje główną rosyjski (taki statek na całym świecie w tym czasie nie było), to jest jeden silnik. Jedyną wadą tego urządzenia jest ślad w postaci pęcherzyków, która zostawia w tyle. To jest z powodu niskiego poziomu maskowania nie mogą być wykorzystywane do celów wojskowych.

Podczas gdy przemysł aktywnie będzie opracowanie i wdrożenie instalacji energetycznych. To właśnie podczas tego okresu takie schematy i zasady zostały ustanowione, które są wykorzystywane w projektowaniu łodzi aż do teraz. Rozwój przeprowadzone w sektorze zbrojeń. Drzewiecki zaprojektowano rury torpedy, były uzbrojony okrętów podwodnych długi okres czasu. Ale przemysłowa zacofanie takie jak elektrotechniki i przemysłu samochodowego, nie wolno tworzyć pełnoprawnym okrętu.

Submarine „Delfin”

Porównaj rosyjskiej floty podwodnej i Stany Zjednoczone mogą być właśnie dla tej jednostki. Statek został zbudowany na początku XX wieku przez Stocznię Bubnov i Goryunov Bałtyckiego w Petersburgu. Układ napędowy składa się z dwóch części. Pierwszym był silnik, który pracuje na benzynie, a druga – silnik elektryczny. Rozwój był tak potężny i powieść, że cechy techniczne przewyższające amerykańskiej maszynie „Fulton”.

Od tego momentu rozwój rosyjskiej floty podwodnej poszło bardzo szybko. Przygotowane przez wykwalifikowany personel. Od rozwoju projektu, przemysł stał się rodzajem niezawodnego kraju oddziałów bojowych. Rząd w pełni wspierać ten sektor. I po wprowadzeniu specjalnej odznaki dla oficera podwodny pragnieniem służenia w tych sił zwiększa się zakres władzy jako całości.

Nowoczesny rosyjski Navy

W tej chwili Navy Federacji Rosyjskiej składa się z pięciu działów. Każdy z nich składa się z sił powierzchniowych i podwodnych. Zidentyfikować następujące elementy jednostek wojskowych:

1. Flota Bałtycka. Główną bazą tego składnika znajduje się w Bałtyku. Flagowy jest niszczyciel „trwały”. Siły łodzi podwodnych bałtyckie charakteryzują trzy podwodnych wysokoprężnych. Nawiasem mówiąc, porównanie Rosji i flota podwodna US (2016) sugeruje, że tego typu urządzenia istnieje tylko na terytorium Rosji. W Stanach Zjednoczonych z produkcji tego typu statków od dawna opuszczony.
2. Floty Północnej. Głównym bazie tego składnika znajduje się w Severomorsk. Jest to flagowy krążownik ciężki pocisk jądrowy „Petr Veliky”. Rosyjski okręt podwodny Northern Fleet oferuje szeroką gamę środków. Na podstawie tego podziału jest trzy ciężkie krążowniki rakietowe podmorskich i osiem balistyczny pocisk podwodny. Okręty podwodne północne modele flotowe Rosja przedstawiane z rakiet (3 jednostki), wielofunkcyjne atomowe (12 sztuk), olej napędowy (8 sztuk) wyspecjalizowane (2 jednostki).
3. Floty Czarnomorskiej. Głównym bazie tego składnika znajduje się w Sewastopolu. Jest to flagowy krążownik rakietowy „Moskwa”. Podwodny składnik reprezentowany jest przez dwa podwodnych wysokoprężnych.
4. Floty Pacyfiku. Głównym bazie tego składnika jest w Władywostoku. Jest to flagowy krążownik rakietowy „Varyag”. Siły Submarine mieć na podwodnych krążowników rakietowych bilans 5, 6 atomowych okrętów podwodnych z rakiet atomowych okrętów podwodnych, 7 wielofunkcyjnych i 8 modeli z silnikiem diesla.
5. Flotylla Kaspijska. Głównym bazie tego składnika znajduje się w Astracán. Flagowy jest statek patrolowy „Tatarstan”. Jednostka ta nie ma w jego skład sił podwodnych.

Pojazdy wielozadaniowe

Porównaj Rosja i USA flota podwodna (2016, podobnie jak inne lata nie przyniosły znaczących przełomów w tej dziedzinie) pozwala na całość oceny potencjału sił morskich. Jednym z najważniejszych pojazdów, stojąc na sprzęt techniczny armii jakiegokolwiek potężnego potęgi morskiej – to Łódź, w obliczu problemu rozwiązywania charakter taktyczny. Celem tych statków – jest zniszczenie celów powierzchniowych wroga i zadając porażka na obiektach wybrzeża. Jako broni używanej rakiet i torped. W zależności od typu łodzi podwodnych broni są:

• z rakiet;
• z torpedy;
• z rakiet i torped.

US Navy Submarine Force duża liczba okrętów podwodnych ma charakter taktyczny. Koncentruje się ona na takim statku całkowita koncepcję wojskową Ameryki. Jeśli wziąć inny schemat klasyfikacji, takich jak jakość, to nie można nie odróżnić jasnego lidera. Jest to spowodowane wysokim potencjale technicznym obu krajów.

Łodzie operacyjno-taktyczny US

Jak niebezpieczne okręt US Navy, więc jest to ten typ okrętów podwodnych. Na bazie US Navy jest pięćdziesiąt dziewięć modeli tego typu. Większość z nich (co jest trzydzieści dziewięć statków) odnotowano w bilansie jest jeszcze w roku siedemdziesiąt szóstej ubiegłego wieku. Są one znane jako „Los Angeles” i należą do trzeciego pokolenia. W zależności od rodzaju broni należą do typu mieszanego. Są to rakiety anty-statek „Harpoon” i torpedy. Planuje się stopniowo wycofać statek z obiegu i zastąpić je nowszymi modelami. Planowane jest przeprowadzenie modernizacji trzydziestych.

Stawiasz na czwartej generacji łodzi. Że mają zamiar zastąpić „Los Angeles”. Należą do nich modele takie jak „Virginia” i „Wilka Morskiego”. Ten ostatni został opracowany w latach dziewięćdziesiątych. Jego budowa jest warta cztery i pół miliarda dolarów. Ale cena jest uzasadniona parametrów technicznych. Jest on wyposażony w potężny kompleks rakiet i torped. Ponadto, jest to cecha niski poziom emitowanego hałasu. Wraz z wydaniem każdego modelu łodzi staje się doskonały. Jednak porównując rosyjskiej floty podwodnej i USA (2017) daje prawo powiedzieć, że krajowy „Ash” nie jest gorszy od „Wilka Morskiego” pierwszej serii.

zaletą US

USA i rosyjska flota podwodna na rok 2016 to nie tylko skład ilościowy, ale także generacja modelu. Amerykańska łódź podwodna „Virginia” został zaprojektowany znacznie później niż „Wilka Morskiego”. Ale mimo to, charakterystyki techniczne „Seawolf” znacznie wyprzedza jego następcy. Jeśli porównamy te dwa amerykańskie modele z krajowym „Ash”, to jest gdzieś pomiędzy. Cechy i zalety rosyjskiej łodzi podwodnej jest jakość broni. „Ruch” na jej skuteczność są znacznie lepsze niż amerykańskie „Tomahawk” rakiet.

Wśród rosyjskich modeli tylko „Siewierodwińsk” jest na poziomie najlepszych amerykańskich łodzi. Ale on jest tylko jeden, ale przewiduje budowę trzech kolejnych projektów. Ale do czasu, gdy zostaną one zbudowane, Ameryka wejdzie w nowy etap rozwoju.

modele wysokoprężne

Rosyjska flota podwodna (zdjęcie poniżej) przedstawił potężny zestaw modeli z silnikiem diesla. Różni się to od sektora gospodarstw domowych w USA. W Stanach Zjednoczonych w kwestii tego typu łodzi opuszczonych nawet w połowie ubiegłego wieku. W Rosji taka łódź podwodna to nie tylko nie zamierza wycofać się z bilansu, ale w dalszym ciągu aktywnie produkować i udoskonalić. Większość statków tego typu jest ulepszony model „Warszawianka”. W swojej technicyzacji są gorsze atomowych okrętów podwodnych, ale na ramionach – wcale.

Początek diesel „Kalina” planowana jest na statek w przyszłości. Jego różnicą jest silnik, który pracuje bez tlenu. Taki model może być w podwodnej przestrzeni około miesiąca, a to nie będzie musiał się pojawiać.

Tak więc, US Navy są teraz u szczytu rozwoju. Granatowy Rosja pozostaje również w tyle pod względem jakości, chociaż obecnie w aktywnej pracy badawczej na kilku frontach. Jednak nie wiadomo, jaki rodzaj rozwoju będzie najbardziej skuteczne.