Autobus w Londynie – przegląd, historia, trasy i opinie

Londyn Bus jest drugim najbardziej popularnym środkiem komunikacji publicznej w stolicy Wielkiej Brytanii. Pierwsze miejsce jest gorsze od metra, ponieważ metro nie zna słowa "korków". Przez sto lat istnienia dubbedker, oprócz środków transportu, stał się dla Londynu jedną z niezbędnych wizytówek.

London Buses Company

Ten podział korporacji prawa transportu publicznego Transport for London jest odpowiedzialny za świadczenie usług transportu publicznego dla londyńczyków i mieszkańców pobliskich hrabstw. Firma London Buses zarządza istniejącymi trasami i tworzy nowe, dworce autobusowe, przystanki, a także monitoruje jakość obsługi. Corocznie około 2 miliardów osób korzysta z autobusów, metra i innych rodzajów transportu w Londynie.

Historia produkcji

Z pewnością wielu ludzi wie, na co nazywa się autobus w Londynie. Nowoczesna angielska nazwa "dabledeker" w tłumaczeniu oznacza "dwupiętrowy". W 1911 roku zaprojektowano pierwszy typ autobusu typu LGOC typu B. Jego ciało i podwozie były drewniane, a drugie piętro – otwarte. Dziesięć lat później został zastąpiony przez NS-Type. Drugie piętro nowego autobusu było również otwarte, podobnie jak w poprzednim modelu.

W 1925 r. Wprowadzono zakaz transportu publicznego bez dachów, w związku z czym modyfikowano prawie dwa tysiące wcześniej wydanych egzemplarzy. Przed II wojną światową w Londynie prowadzono jednopiętrowe autobusy klasy LT, przewożące taką samą liczbę pasażerów jak dwupiętrowe autobusy.

Rothmaster, symbol Londynu, działał na liniach od 1956 do 2005 włącznie. Zewnętrzne i wewnętrzne autobusy zmieniły się w miarę upływu czasu, było stale udoskonalane, aby zaspokoić potrzeby pasażerów. Nisko-piętrowy rotmaster został stworzony dla osób starszych i niepełnosprawnych. Później dwupoziomowe autobusy w Londynie zostały zmienione pod kontrolą jednej osoby – kierowcy.

W 2005 r. Zaprzestano pracy marszrutatorów na trasach. To wydarzenie było postrzegane przez społeczeństwo jako akt wandalizmu, ponieważ ta forma transportu stała się integralną częścią kultury Anglii.

Rothmaster dzisiaj

W chwili rozwiązania tego modelu autobusów tych samochodów było ponad 500 sztuk. Pisemne rutmaty są nadal sprzedawane wszystkim przyjaciołom. Cena autobusu wynosi około 10 tysięcy funtów. Pięć samochodów znajduje się w Londyńskim Muzeum Transportu Publicznego. Wielu marszrutantów zabiera gości do stolicy podczas wycieczek.

W Londynie znajduje się klubowe stowarzyszenie Routemaster Association, które obejmuje właścicieli tej marki autobusów. Celem organizacji jest edukowanie tej techniki oraz utrzymywanie kontaktów z dostawcami części zamiennych.

Symbol stolicy Wielkiej Brytanii – dabledeker

Dzisiaj w Londynie prowadzi 8000 czerwonych autobusów. Dulledeker ma obwód hybrydowy i 4,5-litrowy silnik wysokoprężny. Dwa koła tylne obracają się z powodu silnika elektrycznego z bateriami litowo-jonowymi. Co ciekawe, fakt, że na zewnątrz dabbleaker praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Jednak nowoczesny autobus ma dodatkowe drzwi i schody na drugie piętro.

Aby podróżować na pokładzie podwójnym, musisz wcześniej wykupić bilet lub skorzystać z karty Oyster, ponieważ w salonie nie ma usług. Pomiędzy podłogami znajduje się tablica wyników, na której kierunek ruchu i numer autobusu są napisane na żółto. W stolicy są specjalnie wyposażone przystanki (oznaczone na drodze z napisem "Przystanek autobusowy"). Ponadto kierowca na prośbę pasażerów może wylądować w dogodnym dla nich miejscu.

Opinie o podróżach

Jako mieszkańcy Londynu i zwiedzający miasto dobrze reagują na ten rodzaj transportu. Większość osób zauważa przeważający komfort jazdy na drugim piętrze autobusu. Według pasażerów jest dużo światła dziennego i świeżego powietrza. Na pierwszym piętrze dabledeker sufit jest niższy niż na drugim piętrze. To powoduje poczucie szczelności. Fotele są bardzo wygodne. Są pokryte szmatką i przypominają krzesła biurowe. Każda fotel pasażera posiada poręcze z przyciskiem na wyjście na stopie na żądanie. Odległość pomiędzy siedzeniami jest dość duża. Kierowcy dwupokojowych są uprzejmi, starannie ubrani. Wiele salonów wyposażonych jest w kamery CCTV.

Prędkość autobusów dwupiętrowych jest niewielka. Wynika to z imponującego rozmiaru samochodu i obfitości innych pojazdów na drogach. Dlatego też, jeśli jesteś w pośpiechu – skorzystaj z podziemia, inaczej czerwony autobus w Londynie jest idealnym rozwiązaniem, ponieważ podróż będzie dalej szybciej niż chodzenie.

Wycieczki na podwójnym autobusie od Big Bus Company

Podróże organizowane przez tę firmę są doskonałym rozwiązaniem do kontrolowania brytyjskiej stolicy w ciągu 48 godzin. Kupując bilet online oszczędzasz 10 funtów. Koszt wyjazdu to ok. 30 funtów brytyjskich. Jednocześnie dzień i noc obejmują wycieczkę statkiem po Tamizie i piesze wycieczki. W autobusie zostaniesz przywitany przez przyjazny charakter. W piętrowej dwupiętrowej trasie na niebieskiej trasie znajduje się przewodnik audio dla gości rosyjskojęzycznych. Podczas podróży dowiesz się wiele ciekawych historii z historycznymi szczegółami. Z okien autobusu roztacza się piękny widok na majestatyczny Londyn.

Trasy kognitywne autobusów w Londynie

Numer lotu 15 z Trafalgar Square, przejeżdżający przez Strand i Oldwich do Tower Bridge, a trasa numer 9 z Albert Hall odbywa się u ukochanego lutra w Londynie. Podróż jest taka sama, jak podróż na nowoczesnym dubleckerze, więc mieszczanie często używają go jako codziennych wycieczek do pracy.

74. trasa biegnie od stacji metra Putney Bridge w Pałacu Fulham. Autobus przejeżdża przez muzea i rezydencje Kensington, hotel Dorchester i dom towarowy Harrods. Dalej idziemy wzdłuż Hyde Parku do ostatniego przystanku w pobliżu muzeum Madame Tussauds i mieszkania Sherlock Holmes na ulicy Baker.

Trasa Route 24 zaczyna się w niezwykle żywej dzielnicy Londynu o nazwie Camden Town, w której znajdują się restauracje, bary i rynek etniczny. Wycieczka do londyńskiego autobusu odbywa się przez plac Trafalgar Square, West End, budynek Royal Guard, Big Ben i Westminster Abbey. Ostatnia stacja Route 24 znajduje się w Scotland Yard.

Ciekawe fakty

Za historię istnienia autobusu w Londynie udało mu się nieodzownym środkiem transportu pocztowych gołębi pocztowych podczas II wojny światowej. Aby stać się kierowcą symbolu stolicy, pragnąc podjąć 55-godzinny specjalny kurs szkoleniowy. Pasażerowie mają możliwość śledzenia lokalizacji autobusu za pomocą kart internetowych, ponieważ dubladkers są wyposażone w GPS-nawigator.

Niektórzy ludzie są zaniepokojeni kolorem autobusów w Londynie w przeszłości. Tu odpowiedź zależy bezpośrednio od ramy czasowej. Na początku ubiegłego wieku transport publiczny był wielokolorowy, ale wśród wszystkich kolorów niebieski przeważały. Później ten cień został uznany za niewidoczny, ponieważ bardzo trudno było go dostrzec we mgle. Nawiasem mówiąc, z tego samego powodu czarny kolor kabiny telefonu zmienił się na czerwony. Tragiczny incydent wydarzył się 7 lipca 2005 roku autobusem Dennis Trident 2. Został on wysadzony podczas serii ataków terrorystycznych. Trasa 30 stała się śmiertelna dla 13 osób.

Nie jest tajemnicą, że Anglia zawsze była mistycznym krajem. Dlatego nie jest zaskoczeniem, że taki los nie przechodzi i autobusów w Londynie. Według jednej z legend, wielu na skrzyżowaniu Ogrodów Cambridge i Drogi św. Marka, wiele osób widzi czerwony dwupokładowy autobus o numerze 7. "Świadkowie" twierdzą, że nagle pojawia się i wydaje się, że rozpuszcza się w powietrzu. Prawdopodobnie ta mistyczna historia nie przyzwyczaiła się do innych legend Londynu, gdyby nie fakt, że na tej skrzyżowaniu w niewyjaśnionych okolicznościach istniało wiele wypadków samochodowych.