Pobeda, czy jak działa domowy loukoster?

Wielu obywateli Rosji, zwłaszcza w wieku pięćdziesięciu, doświadcza pewnej nostalgii za możliwością podróżowania po kraju samolotem. Ten rodzaj transportu był oczywiście nie najtańszy, ale przystępny dla prawie każdego pracownika i pomimo faktu, że szeroko propagowane reklamy apelujące do samolotów Aeroflotu nie sugerowały żadnej alternatywy, sytuacja ta była dość dobra dla ludności. Popularność lotnictwa cywilnego była wysoka, a bilety na niezbędną wiadomość w kasie nie zawsze były dostępne, ale ceny były współmierne do wynagrodzeń. Teraz ożywienie tego zwyczaju wymaga nisko kosztowników, a liderem wśród nich w Rosji jest "Zwycięstwo". Jak działa linia lotnicza?

W jakiej brudnej sztuce?

Jesienią ubiegłego roku firma Pobeda zapowiedziała, że każdy może latać z Moskwy do niemal każdego lotniska w Rosji za jedyny rubel. Prawda, określono kwotę podatków i opłat, indywidualnie dla każdego lotu: na przykład podczas przelotu do Władykaukaza wynosiła 465 rubli. Sprawa zakończyła się skandalem, gdy jeden pasażer zebrał wszystkie dowody potwierdzające, że zapłacili znacznie więcej pieniędzy niż obiecano w reklamie. Ofiara pokonała Zwycięstwo i otrzymała setki odszkodowań. Niemniej jednak, koszt biletów lotniczych jest naprawdę niski. I choć nie zaczyna się od 999 rubli., Ale nadal można uznać budżet. Wielu potencjalnych pasażerów jest nawet zaniepokojonych, gdy dowiadują się, że można jechać do Soczi dopiero w 1400 roku, podejrzewają o jakiś rodzaj brudnej sztuczki i obawiają się przynajmniej, że lot może zakończyć się katastrofą. Nie jest tak, niezawodność low-costers nie oszczędza.

Co to jest loukoster?

Te linie przyciągają pasażerów po niskich cenach, jeśli są skłonne tolerować niezwykle dyskretną obsługę. Liczba usług świadczonych w locie (a także przed i po niej) jest minimalna. Określenie to pochodzi od dwóch angielskich słów: "niski" i "brzegowy", odpowiednio "niski" i "taryfowy". Pionierem tego ruchu był Pacific Southwest Airlines, który zaproponował ten system pracy w Stanach Zjednoczonych w odległym roku 1949. Znosząc wiele opcji, praktycznie bezużyteczny z krótkim okresem lotu, Pacific zdołał znacząco obniżyć koszt biletu iw rezultacie znacząco zwiększył ruch pasażerski. W pewnym sensie radziecki "Aeroflot" mógł być przypisany lousskostersom, zmuszony. W Związku Radzieckim transport lotniczy był subsydiowany przez państwo i dlatego nie poświęcono zbyt wiele uwagi kwestiom serwisowym, przynajmniej na liniach krajowych. Główny pasażer co? Zgadza się, lataj. Wygoda – to dziesiąty.

Bezpieczeństwo

Loucaster ratuje wszystko, ale nie na bezpieczeństwo. Wydaje się, że pierwszym sposobem na obniżenie kosztów jest wynajmowanie lub kupowanie starych samolotów, przyspieszenie ich naprawy i rozpoczęcie bezlitośnie eksploatacji starszych samolotów. W rzeczywistości ten sposób jest całkowicie martwy. Starsze maszyny wymagają częstszych napraw, wymiany jednostek, wyczerpania zasobów silnikowych i wielu innych nie kosztownych wydarzeń. Niewiele osób wie, że producenci samolotów sprzedają samoloty z minimalnym zyskiem i otrzymują podstawowe dochody ze sprzedaży części zamiennych przez cały czas życia produktu high-tech. Dlatego z powodów ekonomicznych linie lotnicze – loukosterov kupują nowe samochody i eksploatują je nie dłużej niż cztery lata, a następnie sprzedają innym przewoźnikom przy zachowaniu klasycznego sposobu pracy. Flota "Zwycięstwa" składa się z kilkunastu "Boeing", obsługujących 33 destynacje, z których trzy to obcokrajowcy (Bratysława, Mila i Kolonia).

Lotnisko

W już wspomnianych radzieckich latach pasażerowie przechodzili do wykładzin za pomocą specjalnych autobusów z licznymi miejscami stojącymi, ale czasami w małych lotniskach i tylko na piechotę, z grupą w towarzystwie ładnej dziewczyny w mundurach. "Garmoshek", prowadzący od budynku bezpośrednio do salonu, nie był, pojawiły się później, a nie wszędzie. Dokonano tego mniej więcej w celu zmniejszenia kosztów w firmach o niskich kosztach, z tą różnicą, że sam port lotniczy został wybrany zgodnie z zasadą minimalizacji cen usług. To wyjaśnia, że tanie bilety nie są sprzedawane w Orly lub Heathrow, ale na lotniskach "na obrzeżach". Poczekalnia tutaj jest prostsza, a komfort nie wystarcza, pasażerowie są czasami na lotnisku jeszcze przed przybyciem linerki (harmonogram jest bardzo napięty), a czasami muszą przestrzegać procesu czyszczenia dokonanego przez stewardessy.

Stopień

W wyłożeniu loukoster nie ma "firm" i "turystów", wszystkie miejsca uznawane są za równe. Odległość nóg jest wystarczająca, aby zapewnić wygodną rozrywkę, ale w tym przypadku jest to podyktowane wymogami bezpieczeństwa (pasażer powinien mieć możliwość kaczki w przypadku nieprawidłowej sytuacji), ale wcale nie w ekstrawagancji przewoźnika. Kolejną kwestią są ewentualne możliwości ceny. Jeśli pasażer chce zająć miejsce w pobliżu iluminatora, wtedy zostanie zaoferowany za to zapłacić. Nadmiar ładunku, w salonie, będzie wymagać dodania do standardowej stawki. W rzeczywistości istnieje wiele opcji, aby spróbować, jest dużo pieniędzy, nie ma ich nawet setki, ale tysiące, a ostatecznie lot może kosztować tyle samo, co zwykłe linie lotnicze, więc nie powinieneś się angażować, Wybór został zatrzymany przez loukoster, a mianowicie o oszczędności.

Jedzenie i obsługa

Oprócz wody w locie, loukoster nie będzie oferowany. Po pierwsze, produkty kosztują, a po drugie mają masę, a nawet lekkie wózki ważą coś, a zamiast tego wszystko można napędzać naftę w zbiornikach. Nie wiadomo, ile wynagrodzenia stewardów zależy od zakresu ich obowiązków, ale całkiem możliwe, że ich wynagrodzenia są niższe. To prawda, powinniśmy dać im odpowiedni kredyt, wszystko, co robią, robią, a jeszcze bardziej. Obsługujący samoloty pomogą prawidłowo i bezpiecznie umieścić bagaż podręczny, odpowiedzieć na wszystkie pytania, podać pigułkę bólu głowy i ogólnie może zapewnić podstawową opiekę w razie potrzeby. Pasażer może wziąć ze sobą jakieś kanapki do jedzenia, chociaż zwykle ludzie są gotowi do cierpienia, zwłaszcza na krótkie loty.

Bilety

Możesz wydać bilet online na stronie linii lotniczych lub płacić gotówką na lotnisku, ale jest jeden niuans – zazwyczaj nie podlegają zwrotowi. Linia lotnicza Pobeda powstała po krymskich imprezach, a jej "chip" była po prostu niska, ale na lotnisku w Symferopolie jego samoloty nie siadają, co jednak odpowiada koncepcji loukostu. Ponadto loty odbywają się w Soczi (w zeszłym roku "Pobeda" dostarczył ponad trzy miliony pasażerów) oraz do innych miast. Dochody ogółem wyniosły 11 mld rubli, okres sprawozdawczy zakończył się niewielkim zyskiem (37 mln rubli). Chociaż początkowo planowane straty wynosi półtora miliarda. Kampania reklamowa "lot dla rubla" również odnosiła sukcesy pod względem osiągania popularności, a jej pojęcia użyto przez piętnaście tysięcy osób. Każdego dnia linie lotnicze Pobeda przewożą 8000 pasażerów.

Perspektywy

Dla Rosjan zasada działania loukost-airlines najwyraźniej przychodzi mi do głowy, szczególnie biorąc pod uwagę ogromne odległości typowe dla kraju. Analitycy racjonalnie spodziewają się, że popularność transportu lotniczego rośnie, a ceny pozostaną demokratyczne, zwłaszcza, że obecnie paliwo nie jest tak kosztowne, jak niedawno. Ponadto wiele sposobów na oszczędzanie, jeszcze nie opanowanych przez krajowych przewoźników handlowych. Jeśli chodzi o komfort, jest skromny, ale wciąż tam, a jego poziom jest porównywalny do radzieckich czasów Aeroflota. Ponadto, w rzeczywistości, najważniejsze – lot.