Jak określić klasę sterownika do ubezpieczenia?

Z rosnących cen CTP wielu kierowców uniknąć polityki rejestracji. Decyzja taka nie może zostać uznane za celowe, chociaż pragnienie, aby zapisać to zrozumiałe. Jest jeszcze inny legalny sposób, aby obniżyć koszty polityki – bezkolizyjnej jazdy. W takim przypadku jest przypisany do sterownika klasy. Jak rozpoznać i prawidłowo go używać, czytaj dalej.

Wymagania wstępne

Dziś jest coś takiego jak „klasa kierowcy,” a najczęściej używanych „ekspertów materii”, który pracował w Związku Radzieckim. Potem zaczął klasyfikacji. Każdy kierowca starał się praw 1. kategorii. Podczas tego dekretu została wprowadzona premię Goskomtrud do wynagrodzenia. Pośredni i posiada również firmę. Dziś takie obowiązkowe stopniowanie więcej. Ale jeśli reżysera i przyniósł go do firmy, nie można już odwołać. Jest to wyrażone w ust. 3.8 „Federal Umowa o transporcie drogowym i ziemi”.

grupa

Jak określić klasę kierowcy w ramach starego systemu? Wszystkie one były trzy, a oni w rankingu od najwyższego do najniższego. Służył jako podstawa dzieląc liczbę otwartych kategorie praw:

• "A" – transport samochodowy;
• "B" – dla samochodów osobowych;
• "C" – samochodów;
• «D» – autobus;
• „CE” – ciężka przyczepa transportowa.

Jak określić klasę kierowcy?

klasa 3

leczonych kierowcy Grupa ta, która otworzyła kategoria «b» i «c». Nie było innego podziałka. Zamiast „C” można otworzyć «d».

2 klasa

Dostępność kat «b» nie jest konieczne dla grupy. Zatem koniecznie trzeba mieć uprawnienia do jazdy autobusem ( „D”) i ciężkich pojazdów z przyczepą ( „CE”). Dopuszczalne warunki: «B + C + SD” lub «B + C + D» lub «d + SD”. Prawa w tej kategorii zostały wydane po trzech latach ciągłej jazdy.

klasa 1

Do zaawansowanych pracowników traktować ludzi, którzy wszystkie kategorie były otwarte. Chociaż stwierdzono, że obecność zgody obsługiwać pojazdy zmotoryzowane nie jest konieczne. Podobnie jak w poprzednim przypadku, prawa do pierwszej kategorii zostały wydane po dwóch latach ciągłego ciężarówką sterowania.

zmiany

To stopniowanie używany wcześniej. Jak określić klasę kierowcy dzisiaj? Proces ten stał się bardziej skomplikowany, ponieważ w dokumencie pojawiają się nowe kategorie:

• «BYĆ» – samochód z przyczepą;
• «CE» – ciężarówka z przyczepą;
• «DE» – autobus z przyczepą.

Dla prawa do pierwszej kategorii, aby otworzyć «BYĆ» i «DE» opcjonalne.

Klasyfikacji CTP

„OC” obejmuje konkretną listę klas. Istnieją tylko 13 sztuk. Istnieje minimalna klasa wśród uprawnionych kierowców. Jak go zdefiniować? Jeśli kierowca nie posiada historię ubezpieczeniową jako takich, to domyślne na „1”. Oznacza to, że przy obliczaniu kosztów polityki zostały wzięte pod uwagę wszystkie czynniki, oprócz historii jazdy. Po zmniejszeniu liczby połączeń do firmy do wypłaty za rok klasy kierowcy rośnie.

Indeks równoległy jest obliczana przez MSC. Dzięki niemu możliwe jest zmniejszenie opłat rocznych o 5%. Osoba przypisany do najwyższej kategorii „13” może otrzymać 50% zniżki przy zapłacie za politykę. Pierwsze w wypadku powoduje wzrost ceny polityki i zmniejszenie klasie.

Kierowców, którzy noszą minimalny stopień (m), przejmują zasady o wysokiej 45% stałej szybkości. Taka sytuacja ma miejsce, gdy dana osoba ma więcej niż cztery razy w roku towarowym płatności na rzecz firmy.

Koszt polisy

Przy obliczaniu kosztów polityki odgrywa kluczową rolę klasy sterownika. Jak go zdefiniować, zostanie ona uznana szczegółowo poniżej. Istotą obliczeń jest następujący: im wyższa klasa, tym niższa cena. Koszt polisy jest określana na podstawie czterech czynników. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Rodzaj pojazdu

Opłaty są rejestrowane oddzielnie dla autobusów, samochodów ciężarowych i osobowych. Oddzielnie, istnieje podział marek i modeli pojazdów na podstawie danych statystycznych na uzyskanie w wypadku. Współczynniki regionów są tworzone na podstawie danych o wypadkach we wszystkich miastach. Początkujących kierowców jest przypisany do najwyższej szybkości i doświadczony – niższe.

rekord jazdy

Na podstawie tej wartości indeksu obliczanego przez MSC. Jak wspomniano wcześniej, współczynnik „bonus-malus” wpływa na koszt polisy.

Klasa sterownika

Która strona może określić klasę CTP kierowcy? dyfrakcji rentgenowskiej. Oto specjalny formularz do wyliczenia. Musisz podać dane osobowe (imię i nazwisko, data urodzenia) oraz liczba licencji. W odpowiedzi na wniosek o udzielenie wszelkich informacji na temat woli kierowcy, czyli jego przebieg ubezpieczenia. Informacje te są wykorzystywane nie tylko konsumentów, ale również ubezpieczycieli. Opowieść o konkretnej osoby można znaleźć, nawet jeśli on zmienił jego imię. Podobna baza danych jest dostępna dla każdego zakładu ubezpieczeń.

Wszystkie firmy przy podpisaniu umowy z klientem musi zrobić swoje dane w ramach PCA. Nie ma znaczenia, czy osoba ta przed firmie klienta, czy nie. Historia ubezpieczenia powstaje na podstawie danych ze wszystkich ubezpieczycieli. Jest to wyrażone w art. 9 ustawy federalnej № 40 „Na CTP”.

Jak zdefiniować sterownik klasy dla ubezpieczenia za pośrednictwem witryny? Jeżeli dana osoba pierwszy dotyczy projektu polityki, przede wszystkim informacje wprowadzone na stronie ubezpieczycieli. Jeśli on następnie ubiega się o płatności, informacja jest poprawione. Rejestrowane dane na temat charakteru szkody, kwota płatności. Nawet jeśli w tym czasie ludzie zwracają się do innej firmy, wszystkie informacje o niej są przechowywane. Nowy ubezpieczyciel będzie sprawdzał całą historię PCA bazy danych. Oto jak określić klasę sterownika przy OC według RSA.

kontrole

Każdy kierowca może również sprawdzić informacje o sobie na stronie internetowej ubezpieczyciela. Powinno to odbywać się co roku przy zakupie polisy. Przy obliczaniu kosztów polityki, aby wyeliminować czynnik ludzki błąd nie jest możliwe. Umowa określiła kolejność obliczeń. W przypadku wykrycia nieprawidłowości, powinien skontaktować się z firmą w celu uzyskania deszyfrowania. Zazwyczaj taka sytuacja występuje, gdy zmienia ubezpieczycieli. Jeśli nie odmówił przeprowadzenia szczegółowej kalkulacji, trzeba skontaktować się z biurem prokuratora.

petycja

Aby odwołać się od kosztów polityki, trzeba dostarczyć oświadczenie, w którym wskazuje:

• Istotą roszczenia – przeniesienie naruszonych praw;
• Szczegółowy opis okoliczności;
• wniosek o podjęcie działań przeciwko ubezpieczycielowi i wszczęcia postępowania wobec urzędników;
• danych osobowych.

Dokumenty uznawane w ciągu miesiąca. Zwykle po takim zabiegu firma przenosi swoje wszystkie obliczenia.

KBM

Wcześniej MSC jest obliczany oddzielnie dla każdego pojazdu i zera w przypadku jej sprzedaży. W związku z tym zmniejszona zniżki na zakup polisy. Człowiek, który kupił nowy samochód, musiał znowu i znowu zbierać punkty, aby zwiększyć klasę. Od 2016 roku metodologia obliczeń zmieniło. Czynnikiem jest przypisany do osoby, a nie samochodu.

MSC może również dowiedzieć się, jak określić klasę sterownika bezkolizyjnej. Opcja pierwsza – aby wyświetlić informacje na stronie internetowej PCA. Drugi wariant – patrz tabela podanych poniżej.

* Jeśli kierowca za rok po prostu stosować się do płatności, to w przyszłym roku będzie to klasa, jak wskazano w nawiasach.

Jak zidentyfikować kierowcę samochodu klasy na koniec roku? Musimy znaleźć wartość w tabeli kategorii, która została przyznana do kierowcy na początku roku, i porównać ją z liczbą wniosków o płatności. Doświadczony kierowca jest przydzielony najwyższy stopień „13” i dostaje 50% zniżki (MSC = 0,5) na zakup polisy. Jak określić klasę kierowcy na początku roku? Jest ona równa liczbie lat doświadczenia jazdy.

przykład

towarzystwo ubezpieczeniowe przypisane kierowca klasa „5” polityka bezwypadkowy jazdy i sprzedawane z rabatem 10% (MSC 0,9). Jeżeli w ciągu jednego roku, tak długo, jak polityka, kierowca prosi o płatności, to następnym razem przyznano mu klasę „3”. Jeżeli w okresie odwołań do spółki nie jest, to przypisuje „6” klasy MSC 0.85. Oznacza to, że może on wykupić polisy z 15% zniżką.

podgatunek KBM

Ubezpieczycieli podzielić ten stosunek ma trzy rodzaje:

• driving – zależy od każdego kierowcy w czasie ubezpieczenia;
• właściciel pojazdu;
• Osada jest używana do obliczania kosztów.

Istnieje również maksymalna i minimalna wartość indeksu. Na pierwszym otrzymać zniżkę na zakup polisy. Gdy minimalna wartość polisy jest sprzedawany za 100% jego wartości. Z dalszym spadkiem aprecjacji wartości polisy.

aplikacja

Obowiązkowym oraz nieograniczony CTP współczynnik stosowane w różny sposób. Pierwsza kategoria to kontrakt, zgodnie z którym liczba osób dopuszczonych do kontroli samochód jest ograniczona. W związku z powyższym, w polityce drugiej kategorii, nie ma ograniczenia nie są ustawione.

Współczynnik zależy od poszczególnych sterowników oddzielnie. Obliczenia używa indeksu zawierających informacje o wszystkich kierowców. Powiedzmy, bo kierowca jechał dalej klasę na bieżący rok. Rabat nie zostaną przyznane właścicielowi, i konkretnego kierowcy. Jeżeli właściciel samochodu o zmianach roku MSC nie zostanie ponownie obliczona. Zwiększenie wartości MSC w przyszłym roku zostanie przeprowadzona w stosunku do tych, którzy byli odpowiedzialni za wypadek.

Obliczanie kosztów

Obliczenia są wykonywane przez tego algorytmu. Po raz pierwszy polityka jest przypisany do trzeciego kierowcy klasy. Gdyby to nie było na nie rok jednym wypadku z jego udziałem, to klasa zostanie zwiększona w przyszłym roku. Jeśli był jeden wniosek o płatność, wówczas kategoria pozostaną takie same. Gdyby istniały dwa lub więcej leczenia, klasa jest zredukowana do «M». Z każdym wzrostem kategorii zmniejszonym klasy MSC. W związku z rosnącą rabatu. Na przykład, gdy idziesz do klasy „4” jest przypisany do kierowcy MSC 0,95, co oznacza prawo do zniżki w wysokości 5%.

czynniki

MSC zależy bezkolizyjnej jazdy. Przypisywanie współczynnik wykonywane na politykę CTP, którego ważność zakończony rok temu. Istniejące umowy nie są brane pod uwagę. Oznacza to, że jeśli nie można obliczyć sterownik MSC i domyślnie do klasy „1”.

Równie ważne doświadczenie kierowcy. Właściciel pojazdu, a dopuszczone do twarzy jazdy będą rozpatrywane oddzielnie. Klasa jest przeliczane w momencie, gdy trzeba dokonać płatności w wypadku drogowym, w którym kierowca był winny. To zmniejsza składkę ubezpieczeniową. Rabatu na zakup polisy jest utrzymywana nawet jeśli klient zmienił firmę ubezpieczeniową.

Odbicie informacji w polityce

Nie wymagane przez prawo wkładka danych kierowcy i właściciela MSC w polityce. Ale ubezpieczyciel może to zrobić na podstawie wewnętrznego zarządzania zleceniami. Zazwyczaj takie informacje są przepisywane przed Name właściciel samochodu i każdy upoważniony kierowca. Czasami nagranie odbywa się w polu „Uwagi specjalne” kolumny.

wniosek

System ubezpieczeń OC jest myśl, aby zachęcić doświadczonych i rzetelnych kierowców. Na wysokim poziomie oraz prawo jazdy klient otrzymuje rabat w wysokości 50% na zakup polisy. W obliczeniach kierowcy wpadają niektórych kategoriach. Jak określić minimalną sterownik klasy? Biorąc pod uwagę liczbę wniosków o płatności i historii jazdy, można wyświetlić odpowiedni rysunek na stronie internetowej PCA lub w specjalnej tabeli.