Wyczynka Maresyev, pilot i prawdziwy człowiek. Co robi Alexei Maresiev?

Wszyscy dzisiaj znają wyczyn Aleksego Maresyeva, legendarnego radzieckiego pilota, który stracił obie nogi podczas II wojny światowej. Siła woli i pragnienie życia bohatera były w stanie pokonać w pierwszej śmierci, a następnie niepełnosprawności. W przeciwieństwie do werdyktu, który wydawał się narzucony przez sam los, Maresiev zdołał przetrwać, kiedy to było niemożliwe, aby wrócić do przodu na kierownicę myśliwca, a jednocześnie do pełnoprawnego życia. Uczynienie Maresiewa jest nadzieją i przykładem wielu ludzi, którzy byli ofiarami tragicznych okoliczności nie tylko w wojsku, ale także w czasach pokoju. Przypomina, co można osiągnąć przez tego, kto nie stracił siły, aby walczyć i wierzyć w samego siebie.

Marziajew Aleksiej Pietrowicz: dzieciństwo i młodzież

20 maja 1916 r. W rodzinie Piotra i Katarzyny Maresiewa, która mieszkała w mieście Kamyshin (obecny region wołgogradzki), urodził się trzeci syn. Alexei miał trzy lata, kiedy jego ojciec umarł z powodu rany otrzymanej przed pierwszą wojną światową. Matka, Katarzyna Nikitichna, która pracowała jako sprzątaczka w fabryce, miała trudną do podniesienia się na nogi dzieci – Piotr, Mikołaj i Aleksiej.

Po ukończeniu ośmiu klas Alexei Maresiev wstąpił do szkoły FZU, gdzie otrzymał zawód ślusarza. Przez trzy lata pracował w fabryce drewna w rodzinnym kamyshinie jako metalowym tokarzu i jednocześnie studiował na wydziale fabryki. Nawet wtedy miał ochotę zostać pilotem.

Dwukrotnie próbował wstąpić do szkoły lotniczej, ale został zwrócony do dokumentów: ciężka forma malarii, którą cierpiała w dzieciństwie, poważnie zaszkodziła jego zdrowiu, skomplikowana reumatyzmem. Niewielu ludzi wierzyło, że Alexei stanie się pilotem – ani matka, ani sąsiedzi nie byli wyjątkiem – ale uparcie nadal dążył do celu.

W 1934 r., W kierunku Komitetu Powiatu Kamyszynskiego w Komsomolu, Maresiev udał się na terytorium Chabarowskiego do budowy Komsomolsko-Amur. Pracując jako mechanik diesla, pracuje także w klubie lotniczym, studiując biznes na lotach.

Trzy lata później, gdy Mareszev został wcielony do wojska, został wysłany do służby w dwunastym posterunku lotniczym na wyspie Sachalin. Stamtąd otrzymał skierowanie do szkoły lotniczej w mieście Bataysk, którą ukończył jako porucznik. Tam został mianowany instruktorem. W Bataysku służył do wojny.

Początek wojny i historia heroizmu

W sierpniu 1941 r. Alexei Maresyev został wysłany na froncie. Pierwszy z jego planów bojowych odbył się pod Krivoy Rog. Kiedy pilot został przeniesiony na północno-zachodnie fronty wiosną przyszłego roku, na jego koncie pojawiły się cztery samoloty wroga.

4 kwietnia 1942 r. Podczas bitwy powietrznej w rejonie Staraya Russa (rejon Novgorod) został uderzony myśliwiec Maresjew, a on sam został ranny. Pilot musiał lądować w lesie – na terytorium wrogiego tyłu.

Osiemnaście dni Aleksiej Maresiew walczył rozpaczliwie ze śmiercią, idąc do przodu. Kiedy przywieziono ranne, a potem odmrożone nogi, ciągle się poruszał, karmiąc się korą, jagodami, szyszkami … Gdy tylko żył, znaleźli go w lesie dwóch chłopców z wioski Plav (Plavni) w okręgu Valdai. Mieszkańcy osłonili pilota i próbowali wysiąść, ale konsekwencje obrażeń i odmrożeń były zbyt ciężkie. Maresiew potrzebował operacji.

Na początku maja samolot wylądował w pobliżu wsi. Został pilotowany przez dowódcę dywizjonu Andreja Dekhtyarenko, w którym służył Maresiev. Ranny pilot został przetransportowany do Moskwy do szpitala wojskowego.

Bezlitosny werdykt lekarzy i … powrót do służby

Wszystko, co się dzieje dalej, to nic innego, jak długoletnia mariażewska sprawa. Szpital z gangrą i zakażeniem krwi do pilota, lekarze cudownie uratowali życie, ale musieli amputować dolną nogę. Wciąż przebywa na łóżku szpitalnym, Alex zaczyna wyczerpywać szkolenia. On przygotowuje się nie tylko do stania na protezach i nauczyć się je poruszać. W swoich planach – aby ich tak dobrze być w stanie wrócić na lotnictwo. W 1942 r. Kontynuował szkolenie w sanatorium, osiągając wspaniałe sukcesy, które były rezultatem jego żelaznej woli i odwagi.

Na początku przyszłego roku Marziaev zostaje wysłany do rady medycznej, po czym otrzymał skierowanie do Ibresinsky Flight School w Czuwaszi. W lutym 1943 roku z powodzeniem przeprowadził pierwszy lot testowy po jego kontuzji. Przez cały ten czas z niezwykłą wytrwałością próbował wysłać do przodu.

I znowu w bitwie!

Wniosek pilota został wydany w lipcu 1943 r. Ale dowódca 63-go Pułku Lotnictwa Wojennego Wojowników początkowo bał się pozwolić mu na pracę. Jednak po tym, jak dowódca swej eskadry Aleksander Chislov, sympatyzujący z Maresyevem, zaczął zabierać go do walki z lotami, które okazały się skuteczne, wzrosła wiarygodność zdolności pilotów.

Po tym, jak Maresiuwał w powietrzu na protezach, przed końcem wojny zginęło siedem kolejnych samolotów wroga. Wkrótce chwała eksploata Maresyjewa rozeszła się z przodu.

W tym czasie odbyło się pierwsze spotkanie Aleksieja Petrowicza z korespondentem pierwszej gazety Pravdy Boris Polevoy. Wyczyn feudatora Maresyev zainspirował Polevoy do stworzenia słynnej książki "Opowieść człowieka realnego". W tym Maresiev dokonał prototypu głównego bohatera.

W 1943 r. Maresiew otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Koniec wojny. Życie po niej – kolejny feat Maresyev

Rok później Alexei Maresyev został zaproponowany, aby opuścić pułk walki i przenieść się do kierownictwa uniwersytetów Air Force jako inspektor-pilot. Zgodził się. Na jego rzecz do tej pory było osiemdziesiąt siedem lotów i jedenastu wrogich samolotów zestrzelonych.

W 1946 roku Alexei Petrovich Maresyev został zwolniony z wojskowego lotnictwa, ale nadal utrzymywał doskonałą formę fizyczną. Jeździł na nartach, ćwiczył pływanie i jeździł na rowerze. Jego osobista płyta została ustawiona na Kuibyszewa, kiedy przekroczył wołgę (2200 m) w ciągu pięćdziesięciu pięciu minut.

Maresiew był bardzo znany w powojennych latach, był wielokrotnie zaproszony do różnych uroczystych wydarzeń, uczestniczył w spotkaniach z uczniami. W 1949 roku odwiedził Paryż, uczestniczył w Pierwszym Światowym Kongresie Pokojacych Pokojaczy.

Ponadto kontynuował naukę, kończąc w 1952 roku Wyższą Szkołę Główną Komitetu Centralnego Komitetu CPSU, a cztery lata później obronił pracę doktorską z dziedziny historii.

W 1960 roku światło było widziane w książce pt. "Na bulwarze Kursk", autorstwa Alexeya Maresieva (zdjęcie poniżej).

Wiele czasu Maresiew poświęcił pracy społecznej. Był członkiem Komitetu Weteranów Wojennych, został wybrany do Najwyższego ZSRR, a ponadto kierował All-Russian Fund of Disabled WWII.

Rodzina

Alexei Petrovich Maresiev był żonaty. Galina Maresyeva (Tretyakova), jego żona, była pracownikiem Sztabu Generalnego Sił Powietrznych. Mieli dwóch synów. Starszy, Victor (1946), obecnie kieruje Fundacją Maresiev. Najmłodszy, Alexey (1958), który był niepełnosprawnym dzieckiem, zmarł w 2001 roku.

Śmierć

Dwa dni przed oficjalnymi urodzinami wielkiego pilota, 18 maja 2001 roku, w teatrze armii rosyjskiej odbył się koncert z okazji osiemdziesiątej piątą rocznicę Maresiev. Przez pewien czas przed rozpoczęciem wydarzenia, Aleksiej Pietrowicz miał atak serca, po którym umarł.

Pochowany Aleksiej Maresiew na Cmentarzu Nowodewickim w Moskwie.

Pamięć bohatera

Walka Maresieva i zasługi związane z pracą otrzymały liczne nagrody. Oprócz Złotej Gwiazdy Bohatera ZSRR i wielu nagród państwowych ojczyzny, został rycerzem wielu zagranicznych zamówień i medali. Stał się też honorowym żołnierzem jednej z jednostek wojskowych, honorowym obywatelem jego Kamyshin, Orel, Komsomolsk-on-Amur i wielu innych miastach. Jego imię ma fundusz publiczny, wiele ulic, szkół, patriotycznych klubów, a nawet małą planetę.

Pamięć Alekseya Maresiewa, jego moc woli, miłość do życia i odwagi, która sławnie przyniosła mu sławę legendarnego mężczyzny, pozostanie zawsze w sercach mężczyzn, służąc jako przykład wychowania przyszłych pokoleń.