Trier – co to jest?

Od greckiego słowa „trio”, co oznacza „trzy” i „eresso” – „ciągnąć” Nazwa „Trier”. Jest to specjalny rodzaj walki statku, który odegrał ważną rolę w rozwoju nie tylko w przemyśle stoczniowym w basenie Morza Śródziemnego, ale także granice wielu państw.

Wyglądało to jak statek

Niewielu dzisiejszych dzieci sobie sprawę, że to, co stanowi starożytną grecką tryrema. Jest to historia rzadko są tak skupia się na przebiegu i wyniku bitwy, ale nie na pistolecie. Jednak właśnie z powodu tego statku Grecy zdobył wiele zwycięstw naszych sąsiednich krajów. Tak, Trier – statek o długości 40 metrów i szerokości do 6. Na pasku nos został umieszczony kolec – RAM, która posłużyła jako broni bojowej podczas ataku. Często umieścić na okucia, które zostało wykute w postaci ptaka lub zwierzęcia. 200 członków załogi, w tym 62 tranita (rowers górny rząd), 54 i 56 zigita talamitov (rowers środkowy i dolny, odpowiednio) – właśnie ze względu na te osoby płynął tryrema. To właśnie w starożytnej Grecji był główną siłą, która floty dowodzonej trierarch (w nowoczesnej wersji – kapitan). Na pokładzie byli żołnierze i marynarze.

analogi statku

Identyczny statek posiada także Rzymianom, a nazwa różnił się trochę od greckiej – „tryrema”. Ale rzymski statek był bardziej wyposażone i, jak się wydawało wiele bardziej wyrafinowane. Mógł pochwalić się żaglowe i internatem wrony. Ponadto na pokładzie wieży został zbudowany, który mieści się kierunek i konstrukcja została zbudowana do ciężarów. Według wydawało porównaniu do tego „giganta” Trier – to po prostu ogromny i bezużyteczny kawałek płyty, jeśli nie jeden, lecz. Grecki statek nie miał sobie równych w szybkości. Powód jest oczywisty – brak nadmiaru sprzętu wojskowego i stosunkowo niewielka załoga dokonała zwrotność i szybkość.

Za swoją pracę, wioślarze!

Według niektórych źródeł, Hellenic triremy czasami osiągnąć prędkość 12 węzłów, a często przyspieszają do maksymalnej wynik zajmuje mniej niż minutę. Wyniki te były możliwe dzięki specjalnej technice wioseł wiosłowych i lokalizacji. Porty były przeprowadzane w wiosła w dolnym rzędzie, w pobliżu wody. Z małą burzę mogą być całkowicie zalane. Ponieważ głównym zadaniem wioślarzy talamitov, oprócz podstawowych prac, nadszedł czas, aby otwory „pieczęć” skóra łata. Bramy do wiosła w dwóch ostatnich rzędach odcięto powyżej linii wodnej, jak rowers przeprowadza swoje funkcje bez obawy wody. Każda seria ma swój szczyt, ale wszystkie statku 170 wiosła były równe – 4,5 metra. Były one w wodzie, pod innym kątem, dla maksymalnej prędkości. Przed pójściem do morza wokół rytm załogi Poprosiłem flecista.

jakość Martial

W dawnych czasach kraje śródziemnomorskie nie mają wkładki pasażerskich, ponieważ podobnie jak reszta jednostek floty, Trier – tego okrętu. Jego główną bronią był uważany zaostrzony iglica-RAM. Był używany do atakowania statków wroga za pomocą łopatek lub planszy. Dzięki ubijania Grecy często atakowane pierwsze, a po pierwszym szoku, tak aby nie utknąć w wraku statku wroga, a następnego manewru. Nazwano to „żeglarstwo” lub „spoglądając cios”. Pływać aż do wejścia na pokład wroga, cały tryrema wioślarze wciągnął wiosła. Spire zadane znaczących szkód wioseł załogi wroga, unieruchamiając w ten sposób cały statek. Po tym ataku mogłyby mieć w pełni, bez obawy o zwrotności wroga.

cechy Trier

Wspominaliśmy już, że tryrema – besparusnoe statku, napędzany przez ogromną liczbę wioślarzy. Ale ze względu na potencjalne oszczędności i dowodzenia siłami statek został wyposażony w zdejmowane tucznych konstrukcji. W przypadku braku walki, kiedy można było złapać Tailwind na pokładzie zamontowany jeden lub dwa maszty. Głównym statek w środku, był wystawiany zawsze proste i zamocowane za pomocą kabli naprężających. Jeśli zamontowany drugi, jej miejsce jest na dziobie statku. Ten maszt został ustawiony pod kątem, opierając się na jej akrostol.

Dodatkowa funkcja statek

W 90 procentach przypadków tryrema udział w bitwach morskich, ale czasami działał jako liniowców pasażerskich i towarowych. Przed lub po walce w parterze, wielu żołnierzy potrzebnych do transportu morskiego oraz triremy długo roomy zawsze przyjść na ratunek. Jednak ich nieco zmodernizowany, zwiększając wysokość nadburcia i wzmacniania pokładu. Jako ładunek często destylowanej konie. Dla nich, oprócz wzmocnienia pokładu zamontowany szerokie mostki.

Starożytni Grecy w słowie „tryrema” nie wprowadził głębokie znaczenie, po prostu zadzwoń do statku, na podstawie jego struktury i jakości. Przez V wpne w marynarce mieliśmy ponad 400 tych statków, które zostały zbudowane kosztem bogatych Ateńczyków. Stały się one również trierarch lub kapitanowie, starannie wybierając ludzi dla swojego zespołu, w tym wioślarzy. Po tryrema wojna destylowana w Pireusie, który ma uwolnić jego następny w wielkich wód, a załoga została rozwiązana.