Elbrus kolejki linowej: trzeci etap jest uruchomiony

Starzy mieszkańcy dla niektórych jeszcze pamiętać, jak wahadłowa kolejka "Elbrus-1" w 1969 roku wyglądał. To, jak poprzednio, zaczyna się na wysokości 2350 metrów – od stacji "Azau", a kończy się na wysokości 3000 metrów – tu jest stacja "Krugozor". Obecnie obszar ten nie jest rozpoznawany.

Niedaleko starego kolejki linowej (wahadło) z dwiema kabinami (każda może pomieścić 20 osób) jest nowa gondola, wyposażona w 58 wyjmowanych kabin (8 kabin na każde stoisko).

Działalność w regionie Elbrus

Kaukaz Północny skłania współczesnych ekstremistów nie mniej niż ich znacznie bardziej aktywnych poprzedników, którzy żyli w XX wieku. W tamtych czasach góry nie były przeznaczone na romantyczne spacery, ale służyły jako "skalę" do pomiaru siły woli i wytrwałości.

Kolejki linowe Elbrus sprawiły, że obszar ten był znacznie bardziej atrakcyjny dla fanów górskiego powietrza i miłośników Selfie. Szczególnie popularne jest "Schronienie jedenaście" – najwyższy hotel górski, położony w południowo-wschodniej części Elbrus, na wysokości 4130 metrów nad poziomem morza. Wysokość szczytów Elbrus (ta góra jest wymarłym wulkanem) wynosi 5621 metrów i 5642 metrów.

Dziś podróż pośród Elbrusa może być mniej ekstremalna i bardziej kolorowa. Wraz z nadejściem "trasy" z wielopiętrowych wagonów kolejowych, niedostępne szczyty stały się dostępne nawet dla nieprzygotowanych podróżnych. Wszystko zależy od intencji i planów wspinaczy, narciarzy i turystów.

Na stacji kolejki linowej – na Elbrusie!

Kolejki linowe Elbrus pochodzą z polana polnego Azau, położonego na wysokości 2350 metrów nad poziomem morza. Stąd, z Azau Glade, wszystkie trasy dla pieszych prowadzące na najwyższy początek.

Polana Azau nie jest pustym zakątkiem przyrody, ale raczej nowoczesnym centrum turystycznym, wyposażonym w najnowocześniejsze postępy: tu, poza wynajmem niezbędnego sprzętu i sprzętu sportowego, znajduje się wiele aptek, sklepów, hoteli i kawiarni.

Nawet nowicjusze będą mogli skoczyć na snowboardzie lub na nartach. Najważniejszą rzeczą jest pragnienie! Dzięki instrukcjom doświadczonych mentorów osoba, która nigdy wcześniej nie uprawiała sportów zimowych, nauczy się, jak pokonać stację Krugozor w ciągu jednego dnia. Jest to nazwa pierwszego punktu wysokiego, służącego do podnoszenia w tym miejscu pierwszego kolejki linowej. Elbrus (zdjęcie poniżej) nadal nie jest widoczny stąd. Ale jeśli zmienisz miejsca w przyczepie, idź na następną stację – "Mir", zanim podróżni w końcu dojdą do punktu widzenia Elbrusa.

Hotel nad chmurami

Najwyższy punkt drugiego etapu (od stacji Krugozor do stacji Mir), uruchomiony w 1976 roku, sięga 3470 metrów. Schemat ruchu w tym obszarze jest podobny do poprzedniego: obok starego, wahadłowego kolejki linowej, działa nowa gondola. Po zakończeniu budowy kolejki linowej Big Elbrus hotel nad chmurami (tak nieoficjalnie nazywany "schronieniem jedenaście") został wreszcie udostępniony turystom z różnych poziomów zaawansowania, a także dla tych, którzy po raz pierwszy znaleźli się tak wysoko w górach.

Przy oficjalnej nazwie hotelu – "Schronienie jedenaście" – są połączone dwie legendy. Według jednego z nich, tutaj kiedyś mroźnych jedenastu wspinaczy, uwięzionych w śnieżycy. Zgodnie z drugą legendą, nazwa hotelu została przyznana przez miejscowego rezydenta, gdy przebywał na noc ze swoimi studentami – uczniami wiejskiej szkoły.

Druga linia "kolejki linowej" leżała nad lodowatymi szczytami i śnieżnymi górami Mount Elbrus. Czy wieżowce, które wznosiły drugą linię, przypuszczają, że w ciągu kilku dziesięcioleci kolejki Elbrus podnoszą mężczyznę jeszcze wyżej?

Ostatnim przystankiem jest "Gara-Bashi"

Od 27 grudnia w zeszłym roku do usług turystów, alpinistów i po prostu turystów, którzy przybyli na Elbrus, – kolejka linowa, której wysokość sięga 3847 metrów. Stacja "Gara-Bashi" i (jak dotąd) ten "kolejka linowa" to najwyższa góra w Europie. Przed najwyższą szczytem uznano kolejkę linową z windą na Aiguille du Midi – zachodnim szczycie Mont Blanc.

Zdaniem ekspertów nowa linia kolejowa różni się od francuskiego, ponieważ jest odpowiednia dla wszystkich kategorii narciarzy. Zdolność kolejki linowej Mir-Gara-Bashi wynosi 750 osób na godzinę. Ponad miliard rubli przeznaczono na jego budowę i poprawę. W najbliższej przyszłości organizatorzy regionów narciarskich regionu Elbrus planują jednocześnie przyjąć do 12 000 wielbicieli sportów zimowych.

Schronienie "beczki"

Oczywiście, kolejki linowe Elbrus nie mają na celu dostarczenia podróżnych do samego końca podróży. Przed podejściem na szczyt, turyści zaaklimatyzowali się, przez kilka dni osiadł w jednym z dziewięciu wagonów sześcioosobowych, zaskakująco podobny do beczek. Przyzwyczajeni do lokalnego klimatu, podróżnicy opuścili schronienie "Beczki" i weszli na szczyt "dwugłowego smoka".