Sea Port Ola

port morski Ola Liman znajduje się w obszarze, nad brzegiem jednego z największych broni Volga – Bakhtemir. Odległość od miasta Astrachań jest około stu dwudziestu kilometrów. Budowa portu Olya rozpoczęła się w latach dziewięćdziesiątych XX wieku, po tym jak rząd wydał oficjalną decyzję w sprawie ożywienia floty rosyjskiej na Morzu Kaspijskim.

Kilka lat później, w 1997 roku, port zaczął obsługiwać więcej niż 400 ton różnego rodzaju ładunków w roku kalendarzowym. Dla dostawy towarów specjalny droga dojazdowa została wyposażona, co znacznie zmniejszy koszty transportu i manipulacji. Podczas budowy drogi portu został podłączony do Tracy P-216 i P-215.

Już od 2006 roku rozpoczęła port obsługujący więcej niż dwa miliony ton różnych ładunków. Eksperci przewidują, że do roku 2020, Ola port może obsłużyć ponad dziesięć milionów ton ładunków rocznie.

Główna działalność

Port celowo specjalizuje się w transporcie różnego rodzaju ładunków. Transport materiałów odbywa się przez cały rok. Ponadto, dostawa ładunków odbywa samochody i pociągi. Ze względu na to, że towary mogą być dostarczane do Morza Kaspijskiego z dowolnego punktu Federacji Rosyjskiej jak najszybciej.

Podstawowe usługi są świadczone w krajach Morza Kaspijskiego (Turkmenistan, Kazachstan, Azerbejdżan i Iran), a także w Indiach i Pakinstan. Najbardziej popularne miejsca dostawy: Baku, Aktau, Atyrau i Anzali. Naczynie z dowolnym tonażu mogą cumować do Astrachań portu Oli podczas sztormowej pogody. Ponadto teren portu jest warsztat i zasady dostaw. Obecnie istnieje dziewięć koi, którego głębokość wynosi do pięciu metrów. Port może być przyjęta, a obcy statek, jak praca inspekcja celna tutaj.

transport

Port Ola jest połączony z Federal Highway Astrachań – Machaczkała, na którym codziennie przewozi pasażerów. Na początku XX wieku, port ustalił, że usługi promowe obsługiwane regularnie aż do 2012 roku. Następnie został on zamknięty z powodu remontu.

W 2001 roku port Oli w Astrachaniu zaczął nosić przewozy osób i towarów przez linię kolejową. Do budowy linii kolejowych zostały przydzielone przez krótki czas w celu zapewnienia stałych dostaw. Z przewodnikiem finansowania nie jest opóźniony.

W lecie 2014 roku uroczystego otwarcia oddziałów Yandyki – portu Olya. Jednak po zakończeniu stacji nie mógł sobie poradzić z przepływem towarów, utrudniając pracę węzła Astrachań. Średni czas przestoju kompozycji zmienia się z 13-15 dni od odbioru.

Jak dostarczyć towar w porcie?

Najbardziej opłacalnych sposobów na dostarczenie ładunku przez port Oli – samochód i W / d transportu. Najnowsze realizowane na Federal Highway Astrachaniu – Machaczkała. F / d transportu przewozi stację Yandyki i towarzyszy do portu w / stacji. W ten sposób możliwe jest przeniesienie dużej ilości masy w bardzo krótkim czasie, co jest bardzo ważne.

cechy fizyczne i geograficzne portu

Wzornictwo jest kluczowym czynnikiem dla dostarczenia ładunku do Morza Kaspijskiego. W dawnych czasach, obszar ten został zalany, ale woda cofnęła się stopniowo, co doprowadziło do powstania równin. Jedną z głównych cech terenu są kopce Barovsky.

Gleba i klimat

Port morski jest głównie półpustynne gleby. Do wzrostu produkcji rolnej będzie wymagało dodatkowej ziemi czarnej nawozić ziemię. Ponadto gleba jest piaszczysta w strukturze portu w niektórych miejscach.

W obszarze portu Oli zdominowany głównie przez klimacie umiarkowanym kontynentalnym. W miesiącach letnich można oglądać suszę. Na terenie znajdują się stałe wiatry, co jest typowe dla tego obszaru. Z powodu ciągłego wiatru nie występuje gromadzenie się pyłu i piasku. Pora sucha zaczyna się w lipcu i trwa do połowy września, z powodu małej ilości opadów.

Jesienne liście po dużej ilości opadów. Zima jest łagodna, ale pierwsze przymrozki występują na początku listopada. Klimat na terenie portu jest często niestabilne, dlatego ekstremalne zimno może dramatycznie zastąpiony odwilży i vice versa.

podsumowując

Obecnie port morski z Oli nadal poprawić dostawę linii ładunkowej, a tym samym otrzymywania dużych kontraktów zarówno z Federacji Rosyjskiej oraz z wielu innych krajów. Zakup nowego sprzętu i transportu materiałów, które mogą dostarczyć w możliwie najkrótszym czasie, spędzając minimum środków. Każdy obrót dobę, towarów, która przechodzi przez port rośnie i wkrótce osiągnie pięć milionów ton rocznie. Jest to bardzo optymistyczne oczekiwania, więc możemy śmiało powiedzieć, że w porcie Olya wielkiej przyszłości.