Zwiększenie momentu obrotowego silnika na własną rękę

Każdy silnik ma pewne cechy charakterystyczne. W niektórych są one bardziej niż innym. Wszyscy wiemy, że za najlepsze wykonanie samochodu potrzebuje więcej mocy, ale niewielu wie, co moment obrotowy silnika. Mówiąc najprościej – jest to moment siły, który jest dołączony do wału korbowego, aby obrócić go w pełnym okręgu. Jest to logiczne założenie, że jeśli siły, jest ona mierzona w Nm. Tak więc, im wyższy wynik, tym bardziej dynamiczny samochód.

Ale jeśli moc wzrasta do około 5500-6000 obr./min, maksymalny moment obrotowy silnika rozwija się w umiarkowanym tempie. Co do silników wysokoprężnych, mają taki charakterystyczny poważnie lepszą benzynę, od stopnia kompresji w nich prawie dwa razy tyle, więc tłok przywiązuje wielką energię, która jest następnie przekazywany do wału korbowego.

To podoba czy nie, najczęściej silnik jest „kwartet”. Ich wielkość waha się, ale producenci przylegają dokładnie ten układ, ponieważ jest to wygodne, aby umieścić krzyż, zresztą to nie jest tak drogie w produkcji, jak, powiedzmy, „sześć”. Ale fakt bezsporny jest punkt, że wzrost liczby cylindrów, bez zmiany innych właściwości, prowadzi do proporcjonalnego wzrostu momentu obrotowego. Na przykład, jeśli moment obrotowy silnika, który ma cylinder 4 i 2 litry objętości wynosi 150 nm, wzrost liczby cylindrów 6 w celu podniesienia go do 225 Nm. Oczywiście, konieczne jest wzięcie pod uwagę strat spowodowanych tarciem i innych sił zewnętrznych, a więc zysk netto jest o jedną trzecią, to jest efekt końcowy – 200 Nm.

Moment obrotowy i moc nieustannie stara się zwiększyć. Najprostszym sposobem na to – zmniejszenie objętości komory spalania, lub w celu zwiększenia współczynnika kompresji. W tym przypadku warto pamiętać silnika akcji, ponieważ głowica cylindra może po prostu udaremnić z kołków lub śrub.

Druga metoda – ustawienie wał korbowy z wielkim kolanie. W tym przypadku spadek revving silnik trzeba również zmienić i cylindry, ponieważ zmiany skoku tłoka. W rzeczywistości – jest to proste zwiększenie objętości roboczej.

Teraz – trochę teorii. Wracając do naszego zwiększonej liczbie cylindrów. Co jest tak skuteczny? Fakt, że w tym pierwszym przypadku (4) w eksplozji w komorze spalania następuje co 180 stopni. Oznacza to, że cała długość skoku tłoka stosuje się energię jednego cylindra. W sześciocylindrowym silniku wybuchu występuje co 90 stopni obrotu wału korbowego. W tym przypadku, aż tłok przekazać połowę skoku roboczego, nie jest kolejna eksplozja w innym cylindrze, wał korbowy jest teraz obracana na dwa tłoka. Kiedy pierwszy dojdzie do dolnego martwego punktu, a druga odbędzie się w trakcie, wybuch w trzeciej i tak dalej. Oczywiście, taka konstrukcja jest skuteczna.

Moment obrotowy silnika – jest to dość ważna cecha, która może zidentyfikować jednostkę ogółu. Na zakończenie warto dodać, że bardziej upakowane Silniki posiadają wysoki moment obrotowy i większą moc.