Czarter – to … czarter – samolot. Loty czarterowe

Czym jest czarter? Ten lot typ statku powietrznego lub zamówienia? Dlaczego bilety na Karcie czasami dwa razy tańsze niż regularne usługi? Jakie zagrożenia grożą nam, gdy zdecydujemy się latać do ośrodka ten samolot? Na tajemnic pricing dla lotów czarterowych, dowiesz się czytając ten artykuł. Postaramy się ukazać logikę takich umów. Ale najbardziej użyteczne informacje, które są interesujące wiedzieć prostych podróżnych, to jest możliwe, aby kupić bilet na karcie bez konieczności zakupu biletu z biura podróży. Staramy się także obalić kilka mitów, które rozwijały się w takich lotach.

Pochodzenie terminu

Karty (czarter) – słowo ze słownika kupca wysyłce angielskim. Imperium Brytyjskie w stałym kontakcie z licznych koloniach. Ale bardziej byli zainteresowani dostawę swoich towarów zagranicznych firm handlowych. Do swojej dyspozycji nie było ich własne statki. W związku z tym, po prostu zaczął się zatrudnić. Ta współpraca między kapitanem statku i domu handlowego nazwano towarowego. Strony zawarły umowę – Charter. Mógł być na jeden lot (sigle podróży) lub przez pewien czas (time-czarter).

Później okazało się postanowienie umowne Karta nie jest tylko wysyłka. Zaczął być używany w ruchu lotniczym. Ponadto słowo „czarter” przestała dotykać tylko frachtu. Przedmiotem siedzeń pasażerskich stalowych ładunków na pokładzie.

Stopniowo pierwotne znaczenie terminu „Karta” – umowa – zostało utracone. W innych językach, dostał inne znaczenie: statek pasażerski (lub jego część), wydzierżawionych od przewoźnika spółki do przeprowadzenia lotów poczętego przez czarterującego. W dzisiejszym świecie, słowo „Karta” w większości przypadków odnosi się do samolotu. Dlatego będziemy używać terminu w tym sensie.

Rodzaje umów na transport towarowy

Widzieliśmy już, że takie czartery teraz zbadać, jakie są. Oprócz głównej Division – dla przewozów towarowych i pasażerskich, towarowych takie porozumienie wskazują, jak długo lub ile wyjazdy są. Są to loty czarterowe. Zgodnie z umową, przewoźnik udostępnia czarterującego (zwany consolidator) samolotów i załogi. Zatem wypełnienie foteli i dlatego odpowiedzialny za to, że koszt spłaty lotu, spoczywa wyłącznie na barkach firmy leasingobiorcy. Są to biuro podróży. Najczęściej te współpracują, aby uniknąć ryzyka niekompletnego wypełnienia wnętrza. Loty te działają na układ „Transfer”: płaszczyzna przynosi ośrodek turystyczny i następnie wykonuje te z przeterminowanych kuponów. W przeciwieństwie do tego, istnieje coś takiego jak „rozliczania Kartę”. To kiedy samolot czeka na pasażerów wniesionych do nich na lotnisku. Takie trasy są praktykowane w weekendy i święta.

Dlaczego tańsze bilety na Kartę

Rozważmy teraz proces cenowej. Regularne loty ładunków firm już określone ryzyko biletów ewentualnie niesprzedanych. Czarter, zwykle wypełnione w stu procentach. Umiejętne strategii marketingowej firm turystycznych uprawiających takie zachęcające turystów do działania jako wczesne rezerwacje „spalanie” talony, dyskontowe stałym członkiem, i wreszcie „last minute”. Tak więc okazuje się, że pasażerowie zebrane na jednej stronie, mają inną wartość biletów. Niektóre firmy przelotów w cenie wycieczki. Inne podróże niezależnie, ale nie kupiliśmy bilety w zwykłych kasach, a za pośrednictwem biura podróży, jak mówią, „usiadł na Karcie.” Fakt, że samolot jachtów, kilka firm, zapewnia pełną stronę wykorzystania. Jeśli pasażerowie trochę mniejszy samolot nadal służył do sadzenia. W konsekwencji, nie ma ryzyka. W związku z tym loty czarterowe są często tańsze niż regularne. Chociaż nie zawsze tak jest.

aspekty prawne

Co trzeba wiedzieć pasażera, który kupuje bilet na lot czarterowy? Po pierwsze, że wchodzi ona w umowie zakupu nie jest przewoźnikiem lotniczym, a także z biura podróży. Bilety są zewnętrznie identyczne, a jeśli wszystko pójdzie dobrze, nie czuję żadnej różnicy. Ale jeśli chcesz, aby anulować wycieczkę, przelot nie podlega zwrotowi. również nie mogą zostać zwrócone lub przeniesienia ich czas wyjazdu.

Często tanie czartery zapewnienie stałych terminach. Takie loty mogą być późno bo lecą w „okien czasowych” między regularnych podróży. Który znajduje się na pasie startowym przywileju korzystają tych samolotów, które są określone w harmonogramie. Fakt ten należy uwzględnić podczas oczekiwania na połączenie lotnicze. Przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za opóźnienia statku. Jednak w niektórych przypadkach, można kupić bilet na lot z otwartą datą lotu powrotnego (z zastrzeżeniem miejsca rezerwowego na pewien okres czasu).

harmonogram czarter

Ruch takich lotów jest bardzo nieregularny. W „sezonie”, który może trwać od dwóch do sześciu miesięcy, samoloty czarterowe latać bardzo często. Potem ich liczba jest znacznie zmniejszony, aw niektórych obszarach znikają całkowicie. Istnieje tylko zaplanowane loty. Biura podróży mogą zakupić od przewoźnika tylko część przedziału pasażerskiego. Ale samolot jest nadal latania na określonej trasie regularnych odstępach czasu, natomiast loty czarterowe lądowania bezpośrednio w ośrodkach lotniskach. Na przykład w Grecji, Bułgarii i Turcji w okresie zimowym można latać tylko kupuje bilet w firmie nośnej. Często, samolot wylądował w Atenach i Stambule, podczas gdy w Karcie sezonu można uzyskać bezpośrednio na Kretę, Kos, Burgas czy Antalya. Harmonogram tych samolotów jest wyświetlany na tablicy wyników na lotnisko. Jednak loty czarterowe są nieregularne. W związku z tym nie są one na liście odejście przybyciem linii lotniczych.

Mit i jego demistyfikacja

Ponieważ bilety na loty czarterowe są często tańsze niż regularnych lotów (czasami 2-3 razy), nie wiedzą nic na temat cen ludzie zaczynają budować bezczynności spekulacji. Powiedzieć, dać stare, zużyte maszyny, które prawie dwukrotny w trzecim cierpią awarii. To nie jest prawda. Frahtovalschik leasingu samolotów, które wykonują normalne i regularne loty. typ maszyny jest ustalana na dzień przed wyjazdem, gdy jest oczywiste, liczba sprzedanych biletów. Ale nie ma to wpływu na bezpieczeństwo lotu. Bez wyjątku, wszystkie samochody są sprawdzane przez służby techniczne na lotnisku, wszystkie one pochodzą z tego samego. Na przykład statut "Transaero" użyć takiego niezwykłego samolotu jak Tu-204-100S, Tu-214, z Airbusem A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 i 737. "Aeroflot" firmy dla swoich nieregularnych lotów maszyn biorących Tu-154 i IL-86. W Europie Zachodniej latać bardzo wygodne Tu-154M.

Rozwiewając drugiego mitu: Karta – nie jest loukost

Mówiąc: „Tanie dobre nie zdarza” dla oczekujących pasażerów ze służby na nieregularnych lotów. Nie zapominaj, że zasada całkowitych oszczędności na wszystkich (z wyjątkiem dla bezpieczeństwa lotu, oczywiście) jest praktykowane tylko w tzw „loukost”. Bilety istnieje naprawdę „bezcen”. Ale jest nie tylko przedział klasy biznes, ale również stałym miejscu, jedzenie i możliwość rezygnacji z zakupu biletów. Pasażerowie wypełnić wnętrze, jak autobus – siedzieć na wolnej przestrzeni. Spożywcze (napoje i przekąski) oferowane za opłatą.

Poziom czartery usług zależy od linii lotniczej. Niektórzy nie chcą odbiegać od standardów przyjętych w rejsach. Ale są niektóre linie lotnicze, które oferują całkowicie na łasce pasażerów usług czarterujący. Na tych płaszczyznach może nie być w klasie biznes, a moc jest ograniczona do zestawu sandwich sałatka bez podawania alkoholu.

Jak kupić bilety na Kartę

To nie jest tak proste jak się wydaje. Gdy samolot wypożyczony do firm, zbierających, bilety na to nie można znaleźć w biurach, w większości z tych biur podróży. Te z kolei są zainteresowani jak włączyć jak wiele z jego usług dla klientów. Obejmuje cały pakiet: PARTER transfery, zakwaterowanie w hotelu, wyżywienie i wycieczki. Ale co roku rynek turystyczny staje się namacalna część niezależnych podróżnych. Chcą od firmy, czarterujący tylko „się podłączyć na karcie.” Samolot wyposażony jest w następujący sposób: większość pasażerów – tych, którzy kupili bilety. Jeśli planujesz wakacje w góry, firma zaoferuje Ci kupić całą wycieczkę lub hali bilet na samych kosztach jak w przypadku zwykłych lotów. Zakup korzystne tylko wtedy, gdy w tym obszarze nie latają inne samoloty. Na przykład, w Hurghadzie lub Goa nie ma regularne loty.

Kupując tanie bilety

Im bliżej daty wylotu, tym bardziej kosztowne miejsca na regularne loty. Na czartery obserwuje się całkowicie bucking trend. Wynająć cały płaszczyzny czarterujących Firmy zaczynają się denerwować, jeśli gabinet jest wypełniony powoli. I to jest ich panika, gdy istnieją trzy lub dwa dni przed odlotem. Firmy są skłonni sprzedać fotele lotnicze są już bez żadnych pakietów turystycznych, a nawet poniżej kosztów w celu uporania się z niczego. Oto gdzie potrzeba „strajku żelazo póki”. Jednak, ponieważ nie ryzykujesz latać. Rzeczywiście, w sezonie w większości salonów są wypełnione po brzegi. Ale to nie ma znaczenia. Większość biur podróży na terenie hotelu znajduje się nagłówek „Wymiana biletów”. Można go znaleźć propozycje zarządu, który pokazuje konkretną datę wyjazdu i cenę. Druga wartość często się zmienia.