Moskwa trolejbusy Historia trasy

Dziś wielu uważa, że trolejbusy Moskwa zawsze. Na drogach w stolicy były w 1933 r. Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich Moskwa stała się pierwszym miastem, w którym samochód prowadził niezwykłe wysokie „rogów” (rogi terminali) połączone z przewodami. Trasy były różne.

Z kontaktu

Lata mijały, a dziewiczy mechaniczny moc transportowa „luksus” styk typu stała się znanym środkiem transportu. Trolejbus dawno temu można zobaczyć nie tylko w złoto kopułą, ale także w innych miastach Rosji, byłych republik radzieckich. Jednak Moskwy tras trolejbusowych (104) są chyba najbogatszą historią. W małym artykule w pełni opowiadać jej ciężko.

Ale to, co nas czeka w Moskwie trolejbusem (historia trasa jest opisane poniżej)? Mówi się, że do roku 2020 z powodu szybkiej optymalizacji sieci, ten rodzaj transportu zostaną odrzucone. Blogerzy również w 2015 roku pisał o ewentualnej rezygnacji lub skrócenia tras 25, częściowego demontażu linii styku. Całkowita długość trolejbusowych „nitek” w Moskwie wynosi 600 km.

Czołowe dzienniki internetowe odzwierciedlają wózek los № 4, 7, 33, 49, 52, 84, służąc South-West District Moskwa. Najbardziej zdeterminowany przedstawicieli wirtualnym braterstwa zaniepokojony poważnie: ich zdaniem, przemysł umiera.

Założył błędne koło. MUP „Mosgortrans” wyjaśnia, że wózek wszyscy km bardzo brakuje. Tymczasem państwo unitarne przedsiębiorstwo faktycznie zatrzymać aktualizację taboru (pomimo faktu, że program rozwoju transportu w Moskwie, zgodnie z którym „Workaholic ulice Moskwy” są na wzrost, nie został odwołany). Czy Moskwa trolejbusy (patrz zdjęcie. W artykule) zniknie?

Ku uciesze mieszkańców

Wyeliminuje „jelenie”, są coraz częściej zastępowane przez autobus, albo jest fikcją, przypuszczam, że nie będzie. Ale mieszkańcy Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya już "nie styka". Linie demontaż odbywa. W „Mosgortransa” przywództwo w tym nic złego nie widzę, zapewniając, że wózek nadal zajmuje stabilną niszę, firma stale się rozwijać.

Rzeczywiście, w programie odbudowy stolicy „Moja ulica” ma punkt o likwidacji linii. Jednak trolejbusy zamienne, według ekspertów – tylko zjawiskiem przejściowym. Dobrze, porozmawiajmy o tym, jak Moskwa trolejbusy, których historia zawiera wiele ciekawych rzeczy, zaczął surfować kapitału.

1933. Pierwsza linia, pogranicze

Jak przejść do 1930 moskiewskich trolejbusów (trasy, ponieważ czasy się zmieniły)? trolejbus numer jeden Przeszliśmy długą drogę w piętnastym dniu listopada 1933 (planowany start zrobić dużo wcześniej, bo w 1924 roku, ale nie działa). Linia (został zamontowany w październiku 1933) przekroczył autostradę Leningrad, rozciągający się od Tverskaya Zastava do Pokrovsky Streshnova.

Transport drogowy z pantografów (Róg-terminale), jak planowano, w obszarach podmiejskich zaangażowanych (w centrum Moskwy, pierwsze skrzypce był tramwaj). Arena jest „Dynamo” był dvuputnaya linii, reszta drogi odnoputkoy traktowani. Moskwa trolejbusy musiał podbić świat. I zrobili.

Jednakże, w dniu rozpoczęcia trasy musieliśmy się dwie nowości, ale był tylko jeden. Oczekuje drugi gigant natychmiast po otrzymaniu od fabryki jest, aby „pracować zranienia”: padł przez podłogę raczej słaby nowy garaż i uszkodzone. Ale wszystko wróciło do normy. Harmonogram ruch był następujący: od 7.00 do 24.00.

1934. rozbudowa

Moskwa trolejbusy stawały się coraz bardziej popularne. U progu 1934 linii przodka już rozciągnięta z Nowego Łuk Triumfalny (Tverskaya Zastava) bezpośrednio do centrum, na placu, który do 1918 roku był nazywany Zmartwychwstanie (obecnie – The Revolution). '34 zakończony otworem II linii. Poszła z obszaru Arbat Gates do Smoleńska (Arbat), i aż do bramy Dorogomilov.

trolejbus numer trasy 2 wszedł do działania na koniec okresu (12.10.1934 g). Ruch rozpoczął się od Dragomilovskoy placówki. Pozostawiając na Placu Rewolucji na Wielkiej Dragomilovskoy, „bydło” ciężarowe poszedł do Arbat. Potem – na Kominternu, do końcowego zatytułowany „Ryad”. W tym czasie zarówno istniejące drogi wózek poszedł trzydzieści sześć samochodów.

1935. Etap trzeci

Trzeci trolejbusowy „web” został „tkany” przez ludzi w jesieni 1935 roku. Biegła przez centrum miasta. Dzięki niej, można przejść na Petrovka, w liczbie trener na Sukharevskaya placu stamtąd na Prospect Mira (wtedy 1st Street Filistyńczyk) macha do Rżewa (stacja od dawna znany wszystkim jako Ryga). Wydawałoby się, że całkiem niedawno pływał tylko jeden wózek, a na koniec '35 Moskale służył 57 maszyn LK!

„Lazar Kaganowicz” – pisaliśmy pierwsze Moskwa tras trolejbusowych. Lista tras i ich szczegółowe charakterystyki zajęłoby więcej niż jedną stronę historii.

1936 wózek spotkał aktywny „atak” na jego rywal kolejowego – tramwaj. Szyny są usuwane z północnej części Garden Ring. Zamiast „gromyhalschika” dozwolone gładki „bug” (linia „B” – od Kudrinskaya placu stacji kolejowej Kursk).

W 37. Wózek jest już aktywna „wzrosła trasy korzeni, począwszy od Garden Ring i nadal Kalyaevskoy i Novoslobodskaya ulicę, Kuznetsky Most … High pole marka maszyna YATB 1 Moskale zatwierdzone. Są one szczególnie lubił radziecki przywódca Nikita Chruszczow.

Dwa piętra, ale nie w domu!

W 1938 roku, szybki i wygodny wózek stał dobry znajomy dla wszystkich tych, którzy chcą odwiedzić dzielnicę dawnej patriarchalnej Poławiacze – Berezhkovskaya, dobry znak Vorobyovy Hills, pobiegł do października (dawny Kaluga) Plac … Od stacji metra «Sokół» na szosie ludzi Leningrad osiągnął River North stacja, w Izmailovo, od krymskiej obszarze pierścienia ogrodowe Mytnaya – do rynku Danilovsky.

Moskvovskie wózek obejmuje dziesięć tras. trasa układano na miejscu zdemontowanych torów tramwajowych. Już w latach 1937-1939 dwuletnim. na Leningradzkiego Prospekt poszedł 2-piętrowy przystojny YATB-3 i wózka brytyjskiej firmy. Aby uruchomić „chudy” cud z kolei musiały podnieść sieci do jednego metra (4,8 do 5,8 m). W 39. Światowego chodził na wózku (perspektywa) do VSHV (selhozvystavka). W 1953 roku, ze względu na niedogodności związane z wykorzystaniem swingers uciekł.

Bunt i wieczorem era trolejbusowy

Przed rozpoczęciem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w latach 1941-1945, było 583 i 11 tras trolejbusowych w Moskwie. 01 stycznia 1952 został stolicą chwalił 786 trolejbusy i znacząco zwiększyć liczbę obszarów, w których przenieśli.

W 1950 roku, aktywnie rosnące dzielnic na obrzeżach stolicy. Tam utwardzone drogi wózek (w szczególności Silver Bora). Gdziekolwiek wysłany z Moskwy czy gości stolicy – w Izmailovo na Volkhonka, autostrady Warszawa, Stadion Łużniki, a nawet w wielu miejscach, przyszli z pomocą inteligentnego wózka.

Czas leci. Przez ponad 60 lat minęło od tego czasu, w 1954 roku otworzył nową linię na VSHV pierścieniowej. Do końca 1960 roku, całkowita długość torów tramwajowych osiągnęła 540 kilometrów, połączone 36 tras.

W 1964-68. Południowo-zachodni obszar mieszkalny pływał „akordeon” – przegubowy trolejbusowej. Jednak w 1975 roku został ostatecznie usunięty z pasażerem. W 1964 roku w Moskwie są trolejbusy w 1811 roku. Przez sieć th 1972 osiągnęła 1253 km, i został uznany za najdłuższy (długość) na świecie.

W 1970-1980 trasy TH zostały girded budynków (Nowogiriejewo, Ivanovskoe, orzechów Borysow i in.). W sierpniu 1993 roku, Moskwa wprowadziła ruch jednokierunkowy (drogi tak obciążony, a ich bezpieczeństwo). Część linii została zamknięta. Następnie redukcja kontynuowane.