Zalegającą – co to jest? Przyczyny i rozwiązać problem

Zalegającą – co to jest? Według tej definicji ma na niepowodzenie stabilnej pracy silnika samolotu, naruszenie jego parametrów gazu dynamiczne. Zalegającą towarzyszy nagłe utraty siły ciągu silnika, Wełny z emisją dymu i płomieni z turbiny, występowanie znacznych drgań w samolocie. Często zdarza się, wszystko to prowadzi do zniszczenia silnika.

Co się dzieje, gdy przypływ silnika samolotu?

Zalegającą – co to jest? Zjawisko to występuje w wyniku poniesionych strat obrót łopatek turbiny. Proces ten ma tendencję do samo-rozszerzania. Otrzymany silnik rytm turbulencji powietrza wbić. Powtarzające obrót samej części ogrzanego powietrza w turbinie powoduje znaczny wzrost temperatury sprężarki silnika statku powietrznego.

Zalegającą – co to jest? Praca silnika w trybie przepięciami, prowadząc ostatecznie do zerwania z późniejszego zniszczenia. Przyczynia się to do utraty wytrzymałości i części łopatek wybuchów gazów odlotowych ze względu na nadmierny wzrost temperatury.

Jak wyeliminować przypływ podczas lotu?

Że piloci podjąć, aby wyeliminować uspokaja turbosprężarki podczas ruchu samolotu? W identyfikacji problem uruchomienia silnika statku powietrznego jest przekształcany w tryb „małe” lub gazu całkowicie wyłączone. W tym ostatnim przypadku, efekt przepięciami zniknie sama. Należy zauważyć, że gdy pojawi się problem z temperaturą gazu wzrasta turbin do katastrofalnych wskaźników na sekundę. Dlatego terminowe odłączenie uszkodzonego silnika jest niezwykle ważne w zapobieganiu katastrofie.

W nowoczesnych silnikach samolotowych zainstalowany automatyki przeciwpożarowej. Jego działanie pomaga wyeliminować czynniki, które powodują wzrost silnika, bez potrzeby wspólnych działań przez załogę samolotu. Dzięki automatyzacji drugim obniżonym ciśnieniem w turbinie, a dopływ paliwa zostaje przerwany. Wszystko to sprawia, że jest to możliwe, aby zapobiec dalszemu silnik pożaru w locie.

Rozwiązania techniczne pozwalające wyeliminować rosnących silnik

Głównym sposobem walki wystąpienia gwałtownego wzrostu w lotnictwie jest zainstalowanie na statku motorowego powietrze z koncentrycznych wałów. Te ostatnie mogą obracać się niezależnie względem siebie przy różnych prędkościach. Każdy wał koncentryczny jest odpowiedzialny za część turbiny i kompresora.

Między innymi inżynierowie stanowią, co następuje:

1. Silnik zamontowany jest na regulowanych kierownic turbiny. Poprawia ostrza wybuchowych, które faktycznie utworzone na awarie przepięć.
2. obejście powietrza są stosowane w leczeniu nadciśnienia sprężarki silnika. Zatem, cyrkulacja powietrza jest ułatwione przez sprężarkę.

przyczyny

Tak więc okazało się, że ten wzrost w lotnictwie. Teraz spójrzmy na przyczyny, które mogą prowadzić do wystąpienia takiej awarii. Surge może być spowodowany przez:

• wycofanie samolotów na uciążliwe dla niego kąty natarcia;
• zużycia lub częściowego zniszczenia łopatek turbiny, na przykład z powodu starzenia się, data ważności;
• uderzenia silnika turbinowego obcego obiektu (szczątków fragmentów powłoki startowy pływające ptaka);
• błędy techniczne, gdy silnik lub jego konstrukcja systemów zarządzania;
• silne podmuchy wiatru bocznego;
• krytyczne obniżenie ciśnienia atmosferycznego (może pojawić się podczas podróży samolotem w gorących warunkach pogodowych w obszarach górskich).

Konkludując

W chwili obecnej, mamy rozumieć materiał, zalegającą – co. Jak widać, istnieje całe mnóstwo rozwiązań do radzenia sobie z takimi zagrożeniami awaryjnych. Jest to przede wszystkim manualne wyłączanie turbiny uszkodzony przez załogi samolotów, silników lotniczych automatycznego restartu z systemami specjalnymi, zaawansowane wyzwalanie wszelkiego rodzaju czujników, które informują pilotów o niebezpieczeństwie pożaru silnika. Z powiedział, że nie bój się latania na transport lotniczy, ponieważ takie wypadki są obecnie bardzo rzadkie.