Airbus 330: system i najlepsze miejsca do wygodnego lotu

Airbus «a 330" jest szeroko ciało samolotów pasażerskich. Jego produkcja odbywa się przez Airbusa. Jest on przeznaczony do użytkowania na średnich i długich dystansach. Samolot jest wyposażony w dwa silniki o turbofan typu. Pierwszy komercyjny lot powstał na 01.11.1992, na samolot „A 330-300”. Samoloty tego modelu, wyposażonego w dwa silniki turboodrzutowych, kształtów i strzały skrzydłami z piór odnokilevym, podbił ogromny rynek transportu lotniczego.

574 Model Airbus «a 330" została uruchomiona z dniem 30.06.2006 Spośród nich, około 420 jednostek zostały przekazane w użyciu. W tym czasie było następujące warianty modelu dystrybucji:

• 322 urządzenia do 330-200 "A". Spośród nich, 227 zostały dostarczone.
• 252 jednostek dla «A» 330-300. Spośród nich, 191 zostały dostarczone.

Silniki opcji: Pratt & Whitney, od General Electric i Rolls-Royce wdrożone we wszystkich modelach "A 330". Samoloty tego typu jest najbardziej popularne, a to z pewnością prawda, fakt. Najnowszy model na dzisiaj – «A 330-300X». Pod wieloma względami ulepszoną wersję «A» 330-300.

Z historii rozwoju tego samolotu

W 1972 roku rozpoczęto prace nad tego potężnego Airbusa. Projekt został wymieniony na inny model tulei. Mianowicie – "300-B9." Ta wersja samolotu należał do klasy technik szeroko ciała. Został on zaprojektowany do przewozu 322 pasażerów. W następnym roku, praca zatrzymał się na tym modelu. Wtedy projektanci otrzymali kolejny wyznaczenie docelowej. To było stworzyć płytę, która byłaby większa liczba miejsc w porównaniu do wcześniej opublikowanego samolotów. Ten plan rozwoju został przemianowany na „A300-B11”. Projekt ten charakteryzuje się obecnością czterech dwuprzepływowych silników (turboodrzutowych). Jest to czynnik decydujący o nośności. W 1980 roku, obecny projekt został poddany zmianom. Teraz opracowany samolot mający ogólną strukturę płatowca. W rezultacie, w 1986 roku dobrze znane postacie świata składa się z jednej Airbus A330 '. Jednak oficjalne dokumenty potwierdzające rozpoczęcie prac, datowany 1987 rok.

Głównym zadaniem projektantów i zarządców został wyparty z rynku światowym firmy Boeing. To właśnie w tym czasie głównym celem. Pierwszy Airbus A330-300 „z dwoma silnikami turbowentylatorowe został złożony w 1992 roku do publicznej wiadomości. Od swoich poprzedników on pożyczył wydłużony kadłub „300” model i kabinę – od „320”. Druga edycja „A330” została przeprowadzona po kilku miesiącach. Po szeroko zakrojonych badań i wzór testowy lot wszedł do produkcji w 1994 roku.

„330-” (poziom) program

To idealne urządzenie zostało stworzone w oparciu o zaawansowane technologie. „To 330” w jego rodziny Airbus z unikalnej konstrukcji, która jest uważana za jedną z najbardziej nowoczesnych. Ten samolot – idealny dla przewoźników międzynarodowych.

Unikalne cechy stronie powietrza pozwalają lotnicza służyć dystans średnim i długim okresie. Dostępność dogodnym przedziale, optymalny stosunek ładunku do maksymalnego zasięgu, jakości całego ujednolicenie w wewnętrznej części główne zalety wyłożenia. Wyposażenie pojazdu kabina Airbus «A 330" jest taka sama jak w«A 340»modeli oraz«330». Był to jeden z ogólnymi celami konsorcjum, którego celem jest produkcji głównych typów samolotów. Mianowicie: "To 319", "320 A" "To 321", "330-", "A340". Mają zunifikowany zestaw awioniki i wspólne dla wszystkich modyfikacji konstrukcji kokpitu, co znacznie upraszcza proces przenoszenia skład pilotażowego z jednego samolotu do drugiego.

Realizacja projektu Airbus życia «a 330» jest pierwszym w swoim rodzaju, niespotykany programu. Jego celem jest zapewnienie prawa do różnych linii lotniczych do wyboru spośród różnych modeli tych urządzeń, które w pełni zapewnić satysfakcję z ciągle zmieniających się potrzeb w zakresie rozwoju poszczególnych parków. Obecność różnych konfiguracjach jest doskonałym narzędziem, które zapewnia skuteczną realizację niezbędnej zdolności w zmieniających się warunkach rynkowych.

Szereg odmian modeli: Airbus „A 330”

Statystki świata pokazują, że do końca 2011 roku wzrosła do samolotów tej klasy niebo 830. Wśród nich – w wersjach wojskowych, pasażerskich i towarowych.

Nie jest następująca lista Airbus klasy „A” 330 samolotów:

• "To 330-100". Model z krótszym kadłuba. To nie jest uważany za najbardziej udany zmienność.
• "To 330-200". W kadłubie samolotu jest mniej masywny. On jest w stanie przewozić 253 osób.
• „To 330-200F». Ten samolot cargo. Zdolne do podnoszenia 65 ton ładunków w powietrzu. Zakres jego lotu do 7,5 tys. Km.
• «A 330-200HGW». Ten typ pasażera samolotu. Uwolnić się zaczęło w 2010 roku.
• «A» 330-300. Ten typ modelu opiera się na „300”. Wydłużony kadłub wyposażony w „A” 330-300 (płaszczyźnie). „Aeroflot” między innymi linie są również szeroko wykorzystywana ten model. Dostępne w trzech wariantach. A mianowicie: (. 335 osób), pierwszy (. 440 osób), drugi, trzeci (. 295 osób) – różnią się zdolnością do pasażerów.
• «A 330-300P2F». Przeznaczony samolotów do transportu towarów. Obecnie jest w fazie rozwoju. Według wstępnych informacji, model ruszy do 59 ton ładowności.
• «A 330-MRTT / FSTA» i «A 330-KC-30" . Modele te są odmiany wojskowych tankowania samolotów. One pomieścić i przewieźć na pokładzie do 110 ton paliwa.
• «A 330 MRTT». Ten typ jest statek powietrzny tankowiec. To jest w fazie rozwoju. Potencjalnie ten wszechstronny samolot klasy operatorskiej.

popularne typy

Dziś, najbardziej niezawodne i bezpieczne wkłady są modelem „330-300 A” i „A 330-200”. Ta popularna odmiana. Mają komfortową kabinę, wysokie zużycie paliwa i niezawodne potężnych silników. Jest to znaczący fakt. W odniesieniu do przedziału pasażerskiego, należy zauważyć, wygodny szerokość między siedzeniami i krzesłami, które są zintegrowane w monitorach jakości oparcie. Na ekranach można oglądać ulubione filmy lub grać w ekscytujące gry komputerowej. W przypadku lotów długodystansowych świadczonych doskonałe jedzenie, obsługa pasażerów uprzejmy i dobrze wyszkolonych stewardów i stewardes. Jedyną rzeczą, która może być wywołana wadą w tych odmianach – jedenasty i dwudziesty dziewiąty seria wykładziny nie są wyposażone w podłokietniki podnoszenia.

Specyfikacja «A 330-300» Samoloty

Model ten jest przeznaczony do transportu lotniczego pasażerów na średnich i długich dystansach. Posiada następujące parametry techniczne:

• Rozmiar rozpiętość skrzydeł wynosi 60,3 m.
• Długość model – 63,6 m.
• A wysokość 16,7 m.
• średnica kadłuba równa 5,64 m.
• Kabina pasażerska: szerokość – 5,28 m;. Wysokość – 2,54 m.
• Dwa silniki: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 lub Rolls-RoyceTrent 700. Pojemność każdej 303-320 kN.

wydajność Flight «a 330-300»

Airbus ma następujące parametry operacyjne:

• Prędkość ruchu samolotu to 925 kilometrów na godzinę.
• Maksymalna długość lotu wynosi 8980 km.
• Zdolność pasażera – 295 W kabinie 2 klasy – 335 ekonomii – 398, 440 – max.

Seryjna produkcja tego modelu odbywa się od 1993 roku

Opis Wydajność «a 330-200»

Samolot jest przeznaczony do transportu lotniczego pasażerów na średnich i długich dystansach. Jej wymiary to:

• Długość samolotu równa 59 m.
• Na wysokości dotrze 17,89 m.
• Skrzydło wymiar długości wynosi 60,3 m.
• Średnica kadłuba – 5,64 m.
• Kabina, szerokość – 5,28 m; jego wysokość – 2,54 m.

Obecność dwóch silników: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 i Pratt & Whitney PW4000. Pojemność każdy jest 303-316 kN.

Charakterystyka latających «a 330-200»

W tym przypadku bierze się pod uwagę następujące główne parametry:

• Prędkość ruchu samolotu: 925 kilometrów na godzinę.
• Maksymalna długość lotu wynosi 11,900 km.
• Zdolność pasażerski z 256 mandatów (maksymalnie 405).

Wdrożenie produkcji seryjnej tego modelu rozpoczęła się w 1997 roku

wynik

Po przeczytaniu powyższego, można sobie wyobrazić, że jest rzutem z tych „300”, jak również ich jakiekolwiek zmiany istnieje. Ogólnie rzecz biorąc, model tego rodzaju jest dość skuteczny i cieszy się dużą popularnością na międzynarodowym rynku lotniczym. Urządzenia tego typu samolotu spełnia wszystkie nowoczesne wymagania bezpieczeństwa i komfortu.