Droga dumpingu. technologia budowy dróg

Chodniki, prowadzone według standardów typowych struktur musi być zgodne z szerokiego zakresu wymagań. Powłoka powinna być wytrzymała i różne optymalne izolacji górnych warstwach. Jednak nie we wszystkich witrynach istnieje poczucie wyposażyć tkaniny wielowarstwowej. Bardziej przystępne i optymalne właściwości wypełniające drodze specjalnego wypełniacza. Odpowiednio dobrane frakcja pozwoli działać stanowią podstawę przez długi czas bez konieczności wykonywania regularnej konserwacji.

Materiał na dumping

Podstawą materiału otsypnogo zwykle działają luźne resztki starych nawierzchni drogowych – na przykład cząstki betonie, asfalcie czy nawet ziemi. Praktyki i stosowanie piasku ze żwirem, ale opcje te droższe. W łącznej wydajności zaleca się używania miękisz asfaltową. Dumping dróg z dodatkiem spoiwa bitum po prasowaniu daje odporność na wilgoć i stały podstawy. Niezawodność powłoka o dużej gęstości są wytwarzane, ale pod warunkiem, że jakość stosowany plastyfikator, i zagęszczanie specjalnej techniki została wykonana.

Zalety asfaltu i wypełniacza mogą obejmować odporność na działanie czynników atmosferycznych. Mróz i deszcz nie boją się takiej podstawie. To, nawiasem mówiąc, jest główna różnica od tradycyjnych elementów drogowych. Zatem zatapianie dróg żwirowych w praktyce może rozmycie deszczu. Odnosi się to również do piaszczystych fundamentów że bez odpowiednich bitumu więzadła są jedynie krótkie okresy. Istnieje jednak mają wady asfalt otsypok. Ekspozycja na działanie słońca może spowodować stopienie plastyfikatorem i, w rezultacie, do zmiękczania tkanin.

Technologia drogowy dumping

Natychmiast należy zauważyć, że stosowanie różnych materiałów w jednym dumpingu nie jest dozwolone, z wyjątkiem szczególnych przypadków przewidzianych w projekcie. Prace napisane bezpośrednio od krawędzi podstawy do środkowej warstwy. Powinna ona obejmować całą szerokość wyzyskiwanych, w tym pod kątem części ziemi. Wtórne i dodatkowe dumpingu nie może z powodu jego nieskuteczności. Wszystkie kolejne przełączanie zostaną zmyte podczas użytkowania. Jednak w niektórych przypadkach dumping dróg pozwala na ekspansję. Po zakończeniu operacji roboczych nadmiar gleby i wypełniacz jest usuwany z sieci. Nie jest konieczne, aby wyjąć – w razie potrzeby można zorganizować dosypki na poboczach dróg i kongresów.

uszczelnienie dumping

Część ta zawiera na cechy jakościowe powłoki Powstawanie większy wpływ niż w początkowym stosowaniu granulatu asfaltu lub żwiru. Przed rozpoczęciem zagęszczania każdej warstwy są wyrównane zgodnie z wielkością wzdłużnego odchylenia. Ponadto, wstęg może rozpocząć toczenia techniką całej szerokości drogi. W niektórych obszarach w ciasnych warunkach wykonać dot uszczelnienie. Aby roadbed było stałe drugiej poziomych obszarów problemowych Trumbo ręcznie za pomocą działania vibro. W tym przypadku nie można użyć narzędzia gdzie betonowa ubijaki deski w obszarach.

W przypadku luźnych wypełniaczy do jezdni zaleca się uszczelnienie rolki kratowych lub krzywek. Ta technika jest stosowana w pierwszym etapie, urządzenie może być również stosowane w opony pneumatyczne, w których niepełne załadunku balastu. – 10-15 ton w końcowym etapie zagęszczania dumping zagęszczony drogowych opony pneumatycznej, której masa wynosi 25 m.

Odzyskiwanie napełniania droga

Jeśli urządzenie jest pełna obrazów dumpingowych często wykonywane granulatu asfaltowego, w przypadku typowej naprawy konstrukcji drogowych, wskazane jest, aby korzystać z gruzu. Kiedy działalność odzyskiwania kapitału produkowane całkowitą zmianę warstw. Stacking trwa tylko oddzielną część tych prac z utworzeniem warstwy przygotowawczych. Powłoka żwiru drogowego z kilku warstw. Pierwsza warstwa jest gruba frakcja, po czym zastępuje się powłoki drobnoziarnistej. Tak jest w przypadku, gdy dumping może iść w połączeniu z asfaltem, proces wykonywania warstwy pomocniczej. Jeżeli zdeformowany obszar część na drodze nie większą niż 25 m2, zamiast dumpingu zaleca się wykonać standardową łatanie.

W niektórych przypadkach dumping?

W tradycyjnej wersji dumping odbywa się na obszarach, które nie przeżywają nawet umiarkowane obciążenie transportu. W szczególności, praktyka tworzenia takich obrazów na powłokach dostępu poza miastem. Również za pomocą tej technologii do wykonywania szerokiego zakresu prac odbudowy. Sama zatapianie jest konieczne w typowych strukturach warstwowych, a więc tam, gdzie powierzchnie są podwyższone wymagania odnośnie do górnego zbiornika, pozostawić nawierzchni drogowej w postaci granulatu zagęszczonego asfaltu. Jeśli chodzi o wykorzystanie materiału jako komponentu technologicznego, tłucznia, na przykład, może działać jako skuteczny warstwy drenażowej.

wniosek

Wraz ze wzrostem rozwoju, a jakość nawierzchni dróg technologii. Zastosowanie nowoczesnej technologii, oprawa dodatki rozwiązań i skutecznych zasad układania pozwala tworzyć trwałą konstrukcję drogową. Ale wysokiej jakości uzyskuje się poprzez odpowiednią cenę, a w niektórych przypadkach r pełnego pokrycia nie jest uzasadnione. To właśnie w takich sytuacjach wskazane jest, aby korzystać z jezdni, utworzoną dumpingu. Główną zaletą tej technologii jest jej dostępność i niska cena. Ten materiał wtórny, który w istocie jest przetwarzany przez starych powłok asfaltu – odpowiednio, możliwe jest uzyskanie prawie bez narzędzia. Możemy wykonać tylko antydumpingowe i sprasowanej masy tkaniny zgodnie z wymogami danej witrynie.