Przewoźnik bankrutem. „Transaero”: powoduje problemy finansowe przewoźników

Wielu klientów, którzy latają krajowych przewoźników rozpoznać „Transaero” jako jednego z głównych graczy w świecie transportu. Chwile kryzys dotknął ją z powrotem w 2014 roku. zarząd spółki złożył wniosek o wsparcie finansowe ze strony rządu, ale nie dostać oczekiwanego wsparcia. Kredytodawcy wyrazili sprzeciw wobec dalszej restrukturyzacji długu, z tego powodu, firma znalazła się w centrum skandalu. Czy to naprawdę bankructwa „Transaero”? Kwestia ta jest przedmiotem zainteresowania wielu pasażerów.

Upadek firmy może być na rękę do wielu firm konkurencyjnych, po upadku „Transaero” pociągnie za sobą ogromne zmiany w branży lotniczej. Ale fakt, że upadłość – „Transaero” nie będzie wpływać na najlepszą drogę do zwykłych obywateli.

Z oświadczeniem premiera Miedwiediewa wynika, że główną przyczyną problemów był zakup zbyt wiele samolotów. dodatkowych kosztów w momencie znacznego wzrostu były produkowane pomyłka była w nim.

Upadek „Transaero”

Nieuzasadnione polityka finansowa firmy doprowadziła do jego upadku. Ona odmówiła udzielenia gwarancji państwowych. Przewodnik Ministerstwo Transportu oraz Ministerstwo Gospodarki programu wyjścia z kryzysu przez Spółkę nie są akceptowane. W wyniku tych działań, „Transaero” został pozostawiony bez żadnego wsparcia. Nadzieja na wyjście z sytuacji była związana tylko z poprawą gospodarki rynkowej, ale niestety tak się nie stało.

Moment reorientacja rynku

Czołowi analitycy „Gazprombank” starał się przewidzieć przyszłe perspektywy i kierunki rozwoju krajowego rynku transportu lotniczego. Z ich analizy wynika, że po oficjalnym wycofaniu „Transaero” zwolnić trochę niszowy sukces będą udostępniane przez dużych firm rosyjskich.

Firma „Aeroflot” może czuć znaczny napływ pasażerów. W sprawozdaniu finansowym spółki państwowe za 37% wszystkich pasażerów, samozniszczeniu po konkurenta liczba ta może wzrosnąć do 50%. Drugim co do wielkości linia lotnicza przynajmniej, że skorzysta z tej sytuacji – S7. Ta firma będzie w stanie zwiększyć ruch pasażerski do 12%. Ostatni w pierwszej trójce czołowych graczy będzie „UTair” o objętości 10% rynku.

Ze względu na spadek całkowitej pasażera tak bardzo jak 5% nadmiar kanałów powietrznych utworzonych. Po zakończeniu „Transaero” na rynku pochodzi stabilność.

Możliwe skutki dla obywateli

Po rynek opuści upadłości „Transaero”, zwykli klienci powinni spodziewać się wzrostu taryf w całej rozciągłości, co ma pozytywny wpływ na poziom rentowności wielu linii lotniczych. Wszystko to należy oczekiwać w najbliższej przyszłości.

Dyrektor „Transaero” Witalij Saveliev w wywiadzie powiedział, że nie będzie już oczekiwać dostępnych biletów. Szef powiedział, że monopol żadnych wyraźnych przesłanek do obniżenia kosztów bez biletów. Na rynku działa tylko jedną firmę do sprzedaży biletów po obniżonej cenie – to „zwycięstwo”. Jak wyjaśnił dyrektor „Transaero” Podczas gdy wiele nośniki obniżą ceny, będą ponosić straty i upadłość los może się powtarzać.

Z oficjalnego oświadczenia eksperta Alekseya Komarova oznacza, że redystrybucja nierównomierne lotów obsługiwanych przez „Transaero”, znaczna część monopolu tym segmencie rynku może dostać „Aeroflot”. Po to może zwiększyć koszt biletów na głównych trasach międzynarodowych, które służą poważny cios dla branży turystycznej, a więc w stanie kryzysu.

Firma straciła sprzedaży biletów

W dniu 1 grudnia, Federalna Agencja Transportu Lotniczego postanowił dać przywództwo „Transaero” oficjalny nakaz zaprzestania sprzedaży biletów. W lecie firma obniżyła ceny na wielu frontach. Pasażerowie „Transaero” bardzo zaniepokojony sytuacją z jego długów. Ponieważ żadna instytucja finansowa upadłości nie jest uznawane oficjalnie zaprzestać sprzedaży biletów Rosaviation nie może.

Pieniądze nie wróci za bilety „Transaero” i loty przeprowadzi kolejny ważny gracz – „Aeroflot”. Decyzja w sprawie ograniczenia sprzedaży biletów zostanie zaakceptowany, zostanie przeprowadzona przez dom Trasnportno-rozliczeniowego. Ustawa ta decyzja, o ile siły „Aeroflot” nie zmieni się kierownictwo firmy. W tym momencie, pasażerowie będą mogli zobaczyć informacje na wyświetlaczu, że firma „Transaero” lot odwołany. Zniesienie lotów powinny być zwrot kosztów poniesionych przez pasażerów.

Ogromne straty spółki

W ciągu ostatnich 2015 straty linii lotniczych wzrosła do wielkości ogromnej ilości – około 18,9 miliardów rubli .. Jednak zysk netto otrzymane w wysokości 13,1 mld zł. Rubli. Z tych danych wynika, że spółka weszła ujemna przez cały rok pracy. Wielu pracowników „Transaero” nie były prestiżowe zadanie. Wynika to z faktu, że program działania dla przewozu pasażerów nie przyniósł nam nic oprócz kosztów. Obecnego personelu „Transaero” martwi się o przyszłość swojej firmy, ponieważ wiele banków zaczęły aktywnie żądać zwrotu długów. Posiada dużą liczbę kredytodawców, z których wielu Musi przyzwoitą kwotę. Łączna kwota długu „Transaero” w połączeniu z leasingiem 250 miliardów. Rub. Postępowanie sądowe z wierzycielami i firmy wokół kontynuowane. Wielu kredytodawców tendencję, aby ich pieniądze w sądzie. Na liście głównych wierzycieli linia lotnicza wymienione Sbierbank, VTB, Gazprombank IFC.

Udziały „Transaero”

We wrześniu 2015 roku rząd otrzymał dyrektywę wzywającą do „Aeroflot” na nabycie akcji „Transaero” w wysokości 75%, koszt tego urządzenia jest ograniczone do jednego rubla. Ale z jakiegoś powodu, „Aeroflot” proponowanej oferty odmówił.

W następnym miesiącu akcji „Transaero” wzrosła o 17%. Według wstępnych danych, 19% całkowitego pakietu promocyjnego zamierzają nabyć akcjonariuszy S7. Średni koszt na 1 bezpieczeństwa osiągnęła 11 rubli. Po rejestracji transakcji S7 planuje złożenie wniosku do Serwisu Antymonopolowego w celu potwierdzenia.

Losy spółki na dziś

Obecne losy utonięcia w lotniczym długu „Transaero” został rozwiązany na szczeblu głowy państwa. Prezydent zostały jasno określone osoby odpowiedzialne za trudności finansowych spółki. W sercu tej sytuacji są problemy związane ze sposobami prowadzenia polityki gospodarczej i finansowej spółki. Spowodował kryzys gospodarczy odegrał decydującą rolę w rozwoju sytuacji.

wskazuje to główne priorytety firmy: w najbliższej przyszłości w celu zakończenia przewozu pasażerów, w celu rozwiązania kwestii obecnego stanu zatrudnienia pracowników – pilotów, nawigatorów, stewardess i innych pracowników nadal pracujących w linii lotniczej. Wkrótce wielu będzie zobaczyć na wyświetlaczu napis – „Transaero”: a. Lot został odwołany „Wszystkie aktualne trendy i transport wewnętrzny zostanie podzielona pomiędzy” Aeroflot „i S7 Group.

Specjalna wymiana pracy na rzecz byłych pracowników „Transaero”

Taka wymiana jest tworzony na rzecz pozostała bez pracy personelu. Wcześniej stwierdzono, że „Aeroflot” jest gotowy do podjęcia 3100 osób w swoich pracowników. Teraz zgłaszane gotowość do akceptowania tylko 2800. Stewardes. Pracownicy „Transaero” będzie kontynuować swoją działalność zawodową.

Przewoźnik ma zastosowanie w przypadku niektórych lotów o znaczeniu międzynarodowym. Głowa państwa poproszono o dostarczenie „Aeroflot” prawo do przedstawienia pomocy, jako głównego sprawcę większości zobowiązań „Transaero”. „Aeroflot” ogłosił wcześniej, że jest głównym kandydatem do pewnego udziału w rynku, nie licząc na żadnej gwarancji finansowych. Ale ta reklama nie przeszkodzi mu żądać od „Transaero” odzyskania długu w wysokości 5 mld USD. Rub. sądownie.

Pożegnanie bankructwa „Transaero”!

Cała procedura działań na rzecz rehabilitacji i przejście spółki pod kontrolą „Aeroflot” na czasie zajmie trochę więcej niż sześć miesięcy. Wszystko to może wymagać rewizji istniejących modeli krajowych podróży lotniczych. Przestrzeganie wszystkich umów w procesie ich integracji będzie ściśle monitorować administracji prezydenta, wraz z obecnym rządem. Ta słynna marka znika, pozostawiając zdrowe „Aeroflot” wszystkich swoich wewnętrznych zasobów. Takie rozwiązanie jest bardzo racjonalne, ponieważ symbole i grupy docelowej z tych 2 firm jest praktycznie taka sama. Więc dlaczego nie zostawić najsilniejszy z nich? Jest to dość logiczne i rozsądne. A ilu jeszcze takich przypadków rzuci kryzys można tylko spekulować.