Klasa "bonus-malus" – co to jest? Klasa „bonus-malus” skąd wiesz?

Koszt zasady obejmują wskaźnik podstawowy, który zmienia się w zależności od pewnych czynników. Zależą one od pojemności samochodu, stażu pracy i wieku kierowcy i innych parametrów. Jednym z czynników jest klasa „bonus-malus”. Co to jest? Jak to liczyć? Co robi ta zależy? Odpowiedzi na te pytania, czytaj dalej w artykule.

definicja

XRD wprowadzony współczynnik, który jest używany przy obliczaniu wartości dla konkretnego CTP i pojazdu – „malus Bonus” Class Co to jest? Biorąc pod uwagę zmiany wartości stopy bazowej do tej pory jest panaceum na dokładnych kierowców, którzy mają wieloletnie doświadczenie bezkolizyjnej jazdy. Dla osób, które zostały sprawców wypadku, może to mieć odwrotny skutek – wzrost taryfy o 2,5 razy.

Klasa "bonus-malus" (MSC) – zniżki dla czystej jazdy. Firmy ubezpieczeniowe są zainteresowani w dokładnych kierowców. Jakoś ich nagroda w taryfie zapewnia współczynniki, zapewniając rabaty dla klientów. Indeks został opracowany przez ubezpieczycieli MSC, która jest odpowiedzialna za bezkolizyjnej jazdy i zapewnia zniżkę w wysokości 5% za każdy rok. Biorąc pod uwagę tylko wypadkiem, w którym płatność została dokonana.

Jako OC ubezpiecza szkód spowodowanych przez właściciela polityki na rzecz osób trzecich, w tym przypadku, biorąc pod uwagę jedynie wypadek, który był pomysłodawcą klienta. Incydenty, w tym urządzone bez obecności policjantów ruchu (z wyjątkiem evroprotokol) nie są liczone. Przedmiotem umowy jest obowiązkiem kierowcy, a nie własność. Dla nierentownych przewidzianej grzywien, które mogą znacznie zwiększyć koszt polisy. To jest bezproblemowy przejazd dla klienta otrzyma „premię”, ale za to, co był odpowiedzialny za wypadek – „malus”. Stąd nazwa wskaźnika.

Jak określić klasę „bonus-malus”?

Domyślnie MSC nie jest wliczone w firmie bazy SAR – to zapisane dane dotyczące poprzednich umów, wydanej osoby i pojazdu. Jest ona obliczana przez pośrednika o fakt odwołań obywateli. Przyczynia się do bazy danych SAR na koniec bieżącego zamówienia. Obowiązek ten jest zabezpieczony prawem „obowiązkowej”. W praktyce jest rzadko wykonywane. Sprawdź klasę „bonus-malus” może być nie tylko w firmie ubezpieczeniowej, ale także za pośrednictwem strony internetowej RSA. Szczególną formą jest niezbędne do określenia kodu VIN, nazwę a dane z paszportu. Wynik zostanie przedstawiony w postaci ułamkowej zakresu numeru do 2,45.

współczynniki typy

Istnieje 13 klas MSC – od czasu kierowców i poza nią, w zależności od liczby wypadków i składek ubezpieczeniowych dla nich (właściciel polityka może mieć wpływ, ale nie wypadek sprawca).

Dla tej tabeli, można łatwo znaleźć Współczynnik się „bonus-malus”. Procedura obliczania i praktyka tego wskaźnika zostaną omówione szczegółowo poniżej. Ogólne zasady korzystania z tabeli można zobaczyć w tej próbce. Kierowca KMB piątej klasie. Zakłada on politykę OC ze współczynnikiem 0,9. Jeśli jest to pełny rok bez wypadków taryfy, a następnie dostać szóstą klasę i wielkość 15% zniżki. Ale jeśli kierowca będzie prowokować wypadkowi, klasa jest ograniczona do 3. Jeśli jest 2 przypadek – coś na 1. Cały proces jest kontynuowany. W roku może zwiększyć klasę tylko jeden. Jeżeli w ciągu 12 miesięcy od kierowcy nie ubezpieczyć na CTP, informacje o nim w podstawy SAR jest automatycznie resetowany.

przykłady

Man 09 sierpnia 2014 po raz pierwszy kupił polityki OC przez rok. W okresie sprawozdawczym nie dostał się do wypadku. „Bonus-malus” Położył się na klasy. Skąd wiesz, że jej rozmiar? Początkowo kierowca przydzielony do trzeciej klasy i wartości indeksu 1. Rok później, schludny jeździć na 4 klasy i wartość współczynnika 0,95 zostanie przypisany.

Bardziej złożony przykład. 08 sierpnia 2015 po raz pierwszy ubezpieczony samochód i przez 5 lat nie dostał w wypadku. W 2020 roku był odpowiedzialny za dwóch wypadków. klasa „bonus-malus” zostanie podniesiony w tej sprawie. Co to jest? W ciągu pięciu lat break-even „kierowca zdobył 8 MSC klasy. Ale po dwóch wskaźnika wypadków zsunął się drugi o wartości 1,4.

Jak korzystać z MSC do otwartej i ograniczonej ubezpieczenia

Zgodnie z dokumentem „marginalnej stopy rozmiarach,” klasa jest obliczana na podstawie danych właściciela w stosunku do pojazdu. Zgodnie z umową, nie ma ograniczeń co do liczby osób dopuszczonych do zarządzania samochodowym. Zniżka jest ustalana na podstawie danych dotyczących pojazdu i klasy przyjmującego, który był poprzednio. Jeśli ta informacja jest brakujący, właściciel jest przypisany do klasy 3.

Jeżeli polityka jest wydawana dla nieograniczonej liczby kierowców, współczynnik ustala się dla właściciela samochodu. KBM – charakterystyczne dla kierowcy, jego maniery jazdy nie maszyny. Jeżeli polityka doprowadza do 5 osób, w przypadku wskaźnika wypadków zmniejszyła się tylko winnych, a nie wszystkie sterowniki.

Jeżeli wcześniej trzecia osoba została zawarła umowy o ograniczonym ubezpieczenia, a następnie kierowca postanowił wydać OC z dużej liczby kierowców, w celu zachowania zniżki w polityce musi określać kogoś innego (przyjaciół, krewnych lub przyjaciół), tak aby nie stracić zarobionych stawkę.

Jak stosowane na ograniczoną ubezpieczenia MSC?

W tym przypadku koszt polityka jest obliczona na minimum kręgu osób wpisanych w politykę, a historia jest przechowywana dla każdego kierowcy. Przykład: pierwszy MSC oznacza 0,6 kierowcy, drugi – 0,9. Przy obliczaniu CTP zostanie ustawiona na 0,9.

błędy

Czasami kierowca dobry bezproblemowy doświadczenie, ale walidacja danych jest wyświetlany niższą klasę „bonus-malus”. Co to jest? Dwa powody są możliwe:

• Kierowca nie ubezpieczyć za poprzedni rok kalendarzowy, a nie był obecny w innej polityki jako osobę upoważnioną przez Zarząd TC;
• firma ubezpieczeniowa po prostu przyniósł informacji do bazy danych SAR.

Drugim najczęstszym problemem. I to nie jest zaniedbanie personel i że informacje są wprowadzane do bazy danych ręcznie. Ponieważ ewentualne błędy lub zapomnienia. Złą wiadomością jest to, że w celu przywrócenia „bezavariyku” będzie na drodze sądowej. Najpierw trzeba udowodnić, że premia jest resetowany. Można to zrobić kontaktując się z ubezpieczenia lub niezależnie zweryfikować informacje na stronie. Następnie należy zwrócić się bezpośrednio do PCA, które określić poprzedni i bieżący numer politykę OC, tak aby pracownicy mogli być przekonani, że wypadki miałeś. To jest po skargi do ubezpieczyciela w Banku Centralnego Rosji. Jeśli te środki nie pomogą, trzeba iść do sądu.

ograniczenia

CTP częścią zamówienia jest krótszy niż 12 miesięcy. Kierowca z powodu zniżki dla „rentowność” – klasa „bonus-malus”. Skąd mam wiedzieć, wielkość oszczędności? Nic. Zgodnie z prawem, MSC stosuje się tylko do polityki, która jest ważna przez 1 rok.

wniosek

Firmy ubezpieczeniowe są zainteresowani doświadczonego kierowcy, który przez długi czas, dobrze kontrolowanego pojazdu. Ze współczynnikiem MSC został zaprojektowany, aby zachęcić takie osoby. On jest odpowiedzialny za przyznawanie „dochodowych” kierowców i karać tych, którzy często dostaje się do wypadku. Jak obliczyć klasę „bonus-malus”? Dla każdego roku schludny jazdy kierowca otrzyma rabat w wysokości 5%. W przypadku wskaźnika wypłaty ubezpieczenia wzrasta, a klient musi zapłacić dodatkowe pieniądze za politykę.