Zamknięcie minibusy w Moskwie. Ruch pasażerski w Moskwie Reform: Implikacje

W stolicy Rosji przechodzi reformę miejskiego transportu, którego celem jest optymalizacja systemu wiadomości. Jego główną część – jest zamykanie minibusów w Moskwie. Departament Transportu zredukował ich liczbę od 400 do 211, czyli prawie dwa razy. Władze powiedział, że tylko te obszary, które pokrywają się z linii autobusowych zostały usunięte. Jednak w pierwszym dniu, wielu mieszkańców stolicy krytykowali reformę. Zamknięcie minibusy w Moskwie, według nich, stworzyła jedyną niedogodnością i brak informacji na temat nowych kierunków tylko pogarsza sytuację. Władze nie zamierzają zrezygnować z nowych sytuacji i zapewnić mieszkańców, że po prostu trzeba się przyzwyczaić do nowych trolejbusów nadlotniskowym i autobusów.

Sens reformy transportu

Zamknięcie minibusy w Moskwie w dniu 15 sierpnia, ze względu na realizację programów w celu poprawy usług pasażerskich. W tym dniu w mieście pojawiły się niebieskie autobusy z „transport Moskwa” logo. Wiele osób nie wie nic na temat początku reformy znać. Wielu początkowo nie rozumiała, gdzie są taksówki w Moskwie. Następnie negatywne opinie zaczęły pojawiać się w Internecie. Zamykanie minibusy w Moskwie wywołała zakochanej w środkach transportu publicznego. Jednak władze twierdzą, że ludzie po prostu dostosować się do nowego kierunku jazdy. Zniknął taksówki w Moskwie w pełni zgodnie z planem urzędników. Nowy transportu może zapłacić podróżowania i skorzystania z określonych świadczeń. Były niebieski autobus w Moskwie, które trasy nie pokrywają się, jak to często bywa w starym systemie. Reforma powinna wyeliminować nielegalne firm na rynku transportowym w stolicy. To powinno Moskwa jest bezpieczniejszy, ponieważ często te ostatnie nie zatrzymał się w niewłaściwych miejscach, naruszył zasady ruchu drogowego i odmawiają ubezpieczania życia i zdrowia pasażerów. Wiele prywatnych przewoźników dbał tylko o swoich zysków. Dlatego mieszkańcy nie powinni zapytać: „Daj minibus w Moskwie” i cieszyć się utworzenia jednolitego standardu. W trakcie reformy dróg nielegalnego zostały wyeliminowane. Trasy teraz obsługiwane przez zaledwie osiem firm, które wygrały konkurs otwarty. Wśród nich:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant".
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• „Taxi firmy №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei".

Co stało się z minibusów w Moskwie

Wszystkie unikalne kierunki biznesowe zostały zapisane. Anulowane taksówki w Moskwie tylko w tych przypadkach, gdzie one powielają istniejące loty innych przewoźników. Teraz wszystkie firmy działają wyłącznie na kontraktach rządowych. Więc co się stało z minibusów w Moskwie, w dłuższej perspektywie jest poprawa jakości i bezpieczeństwa na drogach. Każdy obszar jest obecnie kontrolowany przez specjalny personel. Organizacja ta obejmuje wydziałów grodzkich i przedstawicieli firm, które są zaangażowane w transport. Siedziba rozważa propozycje pasażerów i spełnić ich żądań w zakresie re-routing i wprowadzić dodatkowe przystanki. Innowacje wprowadzone zostały jedynie w Zelenograd, Moskwie i Nowym. W tych dwóch dzielnicach przewoźnicy nadal działać w ramach starego systemu. Przynosząc transport lądowy do jednolitych standardów – zadanie, które jest wprowadzone przed wszystkimi rozwijających się wielkich miastach. Od reform i Moskali jest możliwe natychmiast odróżnić uzasadniony samochodowce i dokonać wyboru na rzecz dostawcy jakości usług.

Dlaczego potrzebujemy nowych autobusów?

Po autobus zniknął w Moskwie, urzędnicy oczekują, że wkrótce przejść do przeszłości i samej koncepcji. Nowe dostawcze spotkać ten sam standard. Jeśli spojrzeć na to, co autobus został odwołany w Moskwie, można zauważyć, że nie spełniają nowych wymagań. Ponadto, nie mogą płacić takie bilety miasta, jako „Trójki”, „90 minut” i „One”. W cenę biletu założyli sama spółka nośną. Pracowali bez jasnego harmonogramu i przystanki zostały wykonane w niemal dowolnym miejscu z naruszeniem różnych przepisów ruchu drogowego na żądanie pasażera. Teraz sytuacja zmieniła się diametralnie. „Nowy model obsługi” jest również przystanek na żądanie, ale są one wyraźnie określone. Ponieważ właśnie rozpoczęła się reforma, nie miało to i bez błędów. W większości obszarów, w których nie było alternatywy, minibusy, samochody, nowy niebieski, ale istnieją luki. Innym problemem jest to, że dla Moskali kierowcy często nie dłużej pozostać w swoich zwykłych miejscach. Również w pierwszych dniach nie było żadnych oznak z numerami autobusów. Dlatego też nowa reforma początkowo uzyskał negatywny wizerunek w oczach zwykłych ludzi.

Wymagania i standardy

Minibusy są niewygodne i niebezpieczne środkiem transportu. W ich miejsce przyszli po reformie komfortowych autobusów 20, 40 lub 85 osób. Po odwołanego autobusem w Moskwie, przewoźnicy prawne można łatwo odróżnić od logo i niebieskim kolorem swoich samochodach. Reforma zwiększy liczbę miejsc pasażerskich o prawie jedną trzecią. Umowa stan określa klasę pojazdów w czasie lotu. Teraz, w każdym autobusie ustawić weryfikatorów, która pozwala płacić za to standardowych biletów w taryfie. Pozwoli to pasażerom dumą zaoszczędzić około 30% kosztów transportu. Również ich karty socjalne dla nowych samochodów dostawczych będą mogli korzystać odbiorców. średnich i dużych maszyn pojemność wyposażone w specjalne rampy. Jest to kolejny krok w kierunku poprawy jakości życia obywateli ruchowo. Każdy autobus ma siedzibę szczególne miejsce dla spacerowiczów i wózków inwalidzkich. Nowe maszyny są wyposażone w system GLONASS, kamery, system nagłośnienia przystanków, kontroli klimatu oraz ekran linii uruchomiony, który wyświetla temperaturę wewnętrzną, godzinę i nazwę następnego przystanku. Wkrótce zamiast zastanawiać, gdzie są taksówki w Moskwie, ludzie będą mogli sprawdzić lokalizację każdego nowego minivana w Załączniku „Yandeks.Transport”.

Odpowiedzialny za łamanie

Najwyraźniej praca przewoźników następujących działów. Wszystko niebieski autobus w Moskwie, który jasno określonej trasy, pływanie ścisłym harmonogramem. Za naruszenie umowy państwa przyznanej wcześniej karany. Pod koniec miesiąca są sumowane, a liczba ta wpływa wynagrodzenie spółki. Jeśli pięć kolejnych miesięcy Carrier zarabia 500 punktów, umowa zostanie rozwiązana.

o kierowców

Przewoźnicy, którzy wygrali w otwartym konkursie, same określają wymagania dla zatrudnionych pracowników. Zazwyczaj przyjmują kierowców z wieloletnim bez dostania się do wypadku drogowego podobnych typów pojazdów. oni także muszą znać podstawy umowy państwowej regulacji działalności w firmie przewozowej. Kierowcy autobusów wysokiej i średniej wydajności wymagane do zainstalowania rampę i pomóc niepełnosprawnych obywateli. Oni nie mają prawa do sprzedaży biletów w ruchu, aby podróżować z prędkością ponad 60 kilometrów na godzinę i zatrzymać w obszarach nieregulowanych. Jednak w Moskwie nadal istnieje niedobór kierowców, więc często mają zadowolić tych zdjęć, które są dostępne.

Transport podmiejskich

Kiedy zorientowali się, który autobus został odwołany w Moskwie, i dlaczego to się stało, natychmiast pojawia się pytanie, taka reforma w regionach zostaną przeprowadzone. Region Moskwa – jest odrębnym podmiotem Federacji Rosyjskiej. W tej chwili, reforma nie jest objęty. Dlatego, na przykład, taxi „Moskwa Balashikha” pozostaje. Logiczne jest, aby spodziewać się pewnych zmian, ale są one przedmiotem wspólnego obszaru kompetencyjnego i kapitału. Oficjalnie, nie są jeszcze znane.

Problemy wdrażania reform

U podstaw tej transformacji systemu transportowego do pielęgnacji bezpieczeństwa Moskali. Dlatego trudno jest polemizować z faktem, że idea, która leży u podstaw reformy jest dobre. Jednak przedwczesna i niepełna informacja dla pasażerów stworzył negatywny obraz nowego systemu jest jeszcze w powijakach. data anulowania minibusy długo pozostawały nieznane. Fakt, że 15 sierpnia 2016 stary system przestaje istnieć, nikt nie wiedział. W ten sposób powstało zamieszanie. Ponadto, dokładny harmonogram ruchu w pierwszych dniach nie mógł znieść. Ludzie nie byli gotowi na nowe przystanki i brakiem ruchu w niektórych obszarach. Musimy jednak zrozumieć, że jest to dopiero początkowy etap wdrażania reform. Kije stale poprawiane i trasy rozważa wprowadzenie bardziej wygodne dla pasażerów zatrzymuje.

Ile samochodów będzie?

W dniu 15 sierpnia 2016 370 Trasy zostały zamknięte w Moskwie. W ramach aukcji 63 przeprowadzono reform. W rezultacie miasto jest teraz serwowane 211 tras. Najbardziej unikalnych obszarów zostały zachowane, ale teraz nadal istnieją pewne luki. Ta redukcja tras został osiągnięty poprzez wyeliminowanie loty, które się pokrywają. odstępy ruchowe nie wzrosły, ale autobusy same stały się o wiele bardziej komfortowe. W 2015 roku, minibusy skorzystało 520.000 osób. Miasto liczy około 4500 samochodów. Na początku sierpnia 216, trasy 320 pozostał w Moskwie, podawane przez firmy prywatne. Ponadto, 37 z nich w Zelenograd i Nowej Moskwie, dwa nienaruszone obszarze reform. Na pozostałych trasach prowadzących 282 2400 samochodów. Reforma weszła w życie z dniem 15 sierpnia. Niebieskie dostawcze pójdzie na 208 trasach. obszary podmiejskie nadal będą podawane w ramach starego systemu.

Redukcja w reklamie transportowej

Nowy system transportu stosuje się do usuwania uciążliwych reklam. Zakaz dotyczy reklamy na drzwiach, oknach, górnej części ciała, siedzeń i autobusach podłogowych. Reklamy są dozwolone tylko w przypadku. Ponadto, kierowcy są zabronione, aby umieścić reklamę ad hoc. Tekst format i reklama jest ustawiony przez Departament Transportu. Kierowcy nie mają już prawa do egzekucji do maszyny, która wykorzystuje różne naklejki. Wcześniej wiele osób wskazała na bezprawny charakter tego ostatniego.

Łatwość transportu

Zwykli ludzie nie ważne ile minibusy w Moskwie w lewo. Znacznie bardziej interesujące dla nich, jak długo trzeba czekać. Ruch przedział większość nowych minibusów nie są podwyższone. Jest około 15-20 minut. Istnieją jednak obszary, w których autobus będzie musiał czekać pół godziny.

Oczekiwany wpływ reformy

Jeśli spojrzeć na oceny, taksówki w Moskwie jak wielu mieszkańców stolicy. Wielu powie, że są one o wiele bardziej wygodne nowe niebieskie autobusy. Jednak we wrześniu-październiku, ludzie zaczęli stopniowo przyzwyczaić się do nowego systemu. Dowodem na to jest przez pojawienie się pozytywnych opinii na jego temat. Ludzie są zadowoleni z nowych czystych autobusów, uprzejmy kierowców i zdolność do korzystania z podróży standardowe. Większość beneficjentów są spełnione, co jest teraz nie ma potrzeby, aby przejść w dół w metrze, albo szukać odpowiedniego wózka lub tramwajem.

Powrót autobusem w Moskwie!

Dzisiaj możemy stwierdzić fakt, że reforma jest tylko w początkowej fazie, więc nie możemy dokonać jednoznacznego wniosku o tym, czy złożyło miasto bezpieczniejsze. Od początku 2016 roku w stolicy aresztowała ponad 3000 nielegalnych autobusy. Najnowszą innowacją było wprowadzenie jednego formularza dla zaktualizowanych sterowników niebieskie minibusami. Około dwóch tysięcy samochodów wyposażonych w przycisk paniki. Jest to obok fotela kierowcy i pomaga mu szybko reagować na sytuacje awaryjne w kabinie. Sygnał jest doprowadzany do centrum zdalnego nadzoru. Ponieważ wszystkie nowe autobusy są wyposażone w system GLONASS, policja może łatwo znaleźć je na mapie i szybko udać się do miejsca, a także innych służb ratowniczych. Głównym problemem nowego systemu jest, że część trasy i nie ma nowych samochodów, a stare zostały anulowane. Stworzyło to ogromny problem dla osób mieszkających w tych rejonach stolicy. Kolejnym utrudnieniem dla pasażerów jest to, że nowe autobusy nie zatrzymują się w miejscu, tam, gdzie są one wykorzystywane do. Jednak system nadal być regulowane, więc można się spodziewać, że będzie to znacznie łatwiejsze w najbliższej przyszłości.