Nasi rakiet X-55: Dane techniczne, zdjęcia

Dawno momencie główną bronią jest samolot pistolet automatyczny. Oczywiście, jest jeden na pokładzie każdego nowoczesnego myśliwca bojowego i kolektora, ale jego prawdziwa wartość jest bardzo mała. Podstawą potęgi bojowej współczesnym lotnictwie – rozpoczęła rejs pocisk. X-55 – jeden z pierwszych i najbardziej efektywnych modeli tej broni, które zostało przyjęte przez wojska radzieckie.

Początek rozwoju

Wszystko zaczęło się w 1975 roku. Następnie zespół „Raduga” podjęła inicjatywę stworzenia nowego rodzaju małych rakiet z głowicami jądrowymi, może znacznie zwiększyć siłę bojową rosyjskich sił powietrznych. Nie wiadomo z jakich powodów, ale początkowo propozycja została odrzucona. Jednak w następnym roku został przyjęty, a ponadto zakład rozpoczął pracę na przyspieszenie rozwoju tego typu broni. Tak więc, X-55 rakieta został zaprojektowany i wykonany przez utalentowanego zespołu „Raduga”. Oczywiście, może nie od razu.

Pierwsze próbki i „Pole” testy

Pierwsze próbki zaczęły gromadzić w Dubnej, co wydarzyło się w 1978 roku. Jednak ze względu na fakt, że przedsiębiorstwo zostało załadowane pociski uwolnienia X-22, zdecydowano się wdrożyć produkcję w Charkowie. We wczesnych latach fabryki Charkowie jest tylko częściowo zwolnione główne elementy rakiet, a gotowe produkty montowane w Dubnej, ale wkrótce firma całkowicie przeszła na zamkniętym cyklu produkcyjnym.

Na początku 1978 roku (przed zakończeniem wszystkich fazach testowych), rząd radziecki decyduje o początku ustanowienia produkcji seryjnej tych pocisków. Pod koniec 1980 roku, pierwszy pocisk produkcja Kh-55 został oficjalnie przekazany do klienta. Od początku zakładano, że nośnikami nowych potężnych broni będzie „białe łabędzie” Tu-160 i „Bears” Tu-95. X-55 Badania przeprowadzono na ziemi Faustovo.

Pierwsza porażka

Pierwszy pocisk seryjny X-55 leciał 23 lutego 1981. Tylko kilkanaście uruchamia przeprowadzono, a produkt jest zabroniony tylko jeden. Co więcej, sprawa nie była w żadnych wad projektowych, a generator odmowa. Ale dlaczego musimy to w budowie takiej specyficznej amunicji, jeśli można zapewnić konstruktywną akumulator o dużej pojemności?

Fakt, że pociski jądrowe oryginalnie zaprojektowany tak, że jeśli jest to konieczne, aby zwiększyć zakres ich praktycznego zastosowania. Standardowe baterie całego „szlaku” nie będzie w stanie dostarczyć energię do wszystkich komponentów. A ponieważ są one zasilane przez małe wielkości mocy generatora RDK-300.

Rozpocząć wprowadzanie do armii

Po raz pierwszy przyjęła rakieta uczestniczył, z siedzibą w Semipalatinsk. W 1983 roku odbyło się pierwsze ćwiczenie, podczas którego pułk wypracowanie praktycznych umiejętności w zakresie korzystania z tych broni w warunkach zbliżonych do walki. W grudniu tego samego roku, został oficjalnie przyjęty przez zmodernizowaną wersją Tu-95, który stał się główną bronią jest X-55 (pocisk).

W 1984 roku, regularne testy przeprowadzono w której stwierdzono, że można go dokładnie trafić w cel z odległości 2,5 tysiąca kilometrów. W 1986 roku produkcja została całkowicie przeniesiona do miasta Kirowa. Aby rozładować montowni, niektóre elementy pocisków zaczęła produkować w Smoleńsku Lotnictwa Plant.

Główne cechy:

Różne strukturalnie X-55? Rejs Pocisk został zaprojektowany na podstawie standardowej konfiguracji aerodynamicznej. Wyroby ze stali obudowy dla złączy spawanych. W rzeczywistości, więcej niż 70% od kadłuba – zbiornik paliwa. Struktura mocy jest reprezentowany przez ramek, które mocują wszystkich urządzeń, sprzętu, są one również odpowiedzialne za stałe zatok dokujące rakieta. Tak jak wymaga, aby zmaksymalizować Łatwość projektowania, praktycznie wszystkie elementy ramy są cienkościenne.

Jakie są wymiary miał X-55 – strategiczny pocisk? Średnica kadłuba jest równe pół metra. Całkowita rozpiętość skrzydeł – nieco ponad trzy metry. Długość ciała – dziewięć metrów, normalna waga początkowa – 1,7 m maksymalne odchylenie od pożądanego celu. – stu metrów. W kolejnych wersjach, wartość ta została zmniejszona do 20 metrów, ale zakres zastosowań spadła do 2000 kilometrów. Naturalnie, inżynierowie i naukowcy, ta opcja nie odpowiadał.

opcja modyfikacja

Jednakże, nie było innego X-55. Strategiczny pocisk z indeksem „SM” w organizmie, które wydało specjalne napowietrznych zbiorników paliwa może latać już 3,5 tys. Km. Ale następnie produkowane tylko wersja X-555, do ciała, które zostały konstruktywnie określoną wierzchowce dla dodatkowych zbiorników paliwa. Modyfikacja ta może trafić cele w odległości do 3 tysięcy kilometrów.

Moc z głowicą jądrową – 200 ct. Obecnie warto zmodyfikowana rakieta X-55 w służbie. Cechy opisane absolutnie identyczne, ale walka z „wypełniona” nie głowicę jądrowego i mieszaniny konwencjonalnego TNT i geksokena.

Aerodynamika i napędowego

Wszystkie wystające elementy wykonane są ze specjalnych materiałów kompozytowych. Takie podejście jest nie tylko możliwe, aby znacznie zmniejszyć ciężar wyjścia, ale także, aby rakieta mniej widoczne dla potencjalnych radarów wroga. Stabilizatory i skrzydło przed rozpoczęciem ułożone prostować pod działaniem petardy po rakiety X-55 (który ma zdjęcie w artykule) ukaże się z samolotu.

Na szczególną uwagę zasługuje używany powerplant. Dwuprzepływowego silnika turboodrzutowego R95-300 zasada działania jest zamontowany w części ogonowej. Podstawą jest specjalny pylon. Przez podobnie skomplikowane, że wyciągnął z ciała tuż przed rozpoczęciem. Zacznij również prowadzone pod działaniem wydalenia frez. Silnik ten jest bardzo zwarta, a jej stosunek obciążenia wynosi 3,68 kg / kg. To jest, przeciwnie, jest zupełnie tak samo jak w większości nowoczesnych samolotów bojowych.

W rezultacie, rakiet X-55, których cechy sprawiają, że możliwe do rozważenia to zupełnie wystarczające broni, nawet w obecnych warunkach, to jest w stanie rozwijać się bardzo dużą prędkością, co zapobiega jego przechwycenie na drodze walki.

W rzeczywistości, według tej cechy, to broń wciąż nie daje wiele nowych rozwiązań. Przechwytywanie pocisków Jest to możliwe tylko wtedy, gdy korzystanie z najbardziej zaawansowanych i zaawansowanych systemów obronnych. Biorąc pod uwagę, że ponownie w obecnym czasie – to jest nierealne do drogiej X-55 będzie długi czas, aby stanąć w służbie naszego kraju, o całkowicie nowoczesne udogodnienia i uderzającą siłę.

Rodzaje stosowanego paliwa

Zaletą tego jest również wyłącznym „wszystkożerne”. silnik rakietowy może pracować w tradycyjnych klasach nafty lotniczej T-1, TS-1 i inne. Ale dla P-95-300 radzieccy naukowcy w możliwie najkrótszym czasie opracowaliśmy specjalną substancję, T-10, który jest lepiej znany jako detsilin. Jest niezwykle toksyczny, ale w tym samym związku kalorycznego. To właśnie na tym rakiet na paliwo X-55 i X-555 może osiągnąć prędkość maksymalną wydajność i zasięg jego lotu.

Ale do pracy z tego rodzaju paliwa jest niezwykle trudne: detsilin bardzo płynne, a zatem wymagają częstej MOT, której celem jest utrzymanie najwyższej integralności obudowy. I są wypełnione tylko pociski, które są zamontowane na pokładzie rakiet strategicznych stałej gotowości. We wszystkich innych przypadkach, wojsko wolą używać paliwa do silników odrzutowych, ponieważ minimalizuje ryzyko zarówno dla żołnierzy i ludności cywilnej.

Zasada działania

Układ naprowadzania – inercyjny, w pełni autonomiczny, z korekt lotu w zależności od charakterystyki terenu. Przed awioniki lotu pocisków załadowanych wykres odniesienia obszaru, co jest zamierzonym celem. Podczas lotu, X-55 air-uruchomiona rakiet mogą podlegać jako zespół z ziemi lub powietrza, oraz do korzystania z programu w pełni autonomicznym przechodzenia z ulgą. To sprawia, że broń prawdziwie wszechstronny i niezwykle niebezpieczne.

Manewrowanie i lot

Schemat jest prosty. Po pierwsze, pocisk jest uwalniane do powietrza ze względu na nóż, a następnie włączy się silnik główny, na którym jest latania i resztę drogi do celu. Lot jest wykonywany na wysokości nie więcej niż 60-100 metrów. Jeśli to konieczne, X-55 może latać na wysokości zaledwie 30 metrów! Jednocześnie automatycznie omija wszelkie przeszkody może automatycznie zjeżdża Oczywiście, unikając miejsc zidentyfikowanych klastrów VIP. Kurs zmienia się co 100-200 kilometrów.

Aby to zrobić w pamięci pocisków wprowadzony tzw etykietę naprawczych. Gdy osiągnie pewien punkt znajduje się „czytać” teren, na podstawie których układa się nowy kurs, który umożliwia najbardziej skuteczne działania w celu uniknięcia obrony powietrznej wroga.

Uzyskane w ten sposób wyniki obszaru skanowania jest stale sprawdzana z normą określoną w pamięci, tak aby odchylenia od wyznaczonej drogi niemożliwe. To dzięki tej decyzji, rakiety te mogą być wywołane na cel z taką precyzją, że za poprzedniej generacji broni tej klasy był praktycznie nieosiągalny. Wreszcie prawdziwy kulminacyjnym X-55 jest bardzo trudno im manewrować, w wyniku czego są one w stanie uniknąć szkodliwych systemów obrony powietrznej w większości przypadków.

Obecnie, ta broń jest zawsze na służbie, chroniąc suwerenność naszego państwa. Pomimo faktu, że pocisk został zaprojektowany w latach 70-tych ubiegłego wieku, nazwał to „przestarzałe” nie może być nawet rozciągnięcie. Wszystkie funkcje wykonuje w całości, a zmodyfikowane warianty są w stanie pokonać nawet nowy system obrony przeciwrakietowej wszystkich próbek pobranych w bloku wojskowego NATO.