248 Shares 1039 views

IZH-2717: Przegląd i specyfikacje

Po raz pierwszy firma IZH-2717 wprowadziła na rynek w 1999 roku. To była ulepszona wersja znanego "pięty". Fabryka produkowała tylko dwie modyfikacje samochodów: z pickiem i vanem. Pomimo niskich kosztów samochód ciężarowy jest bardzo niezawodny i nieprecyzyjny w obsłudze technicznej. W przeciwieństwie do innych samochodów, model IZH-2717 jest wyposażony w specjalne opony przeznaczone do zwiększonego obciążenia.

Modyfikacje korpusu tego modelu

IZH-2717 może być wyposażona w różne typy nadwozi. Może to być konwencjonalny izotermiczny furgon lub kompaktowy kiosk dla sprzedawców detalicznych. W wersji do pobrania jest wiele dodatkowych modułów i dodatków. Istnieje również budowa namiotu dla tego pojazdu. Dzięki tej różnorodności ciał maszyna jest szeroko stosowana jako przewoźnik miejski.

IZH-2717: specyfikacje techniczne

Nisko-tonażowa furgonetka została zaprojektowana na podstawie samochodu osobowego IZh-Oda. Ale równocześnie inżynierowie zwracali dużą uwagę na zdolność przenoszenia ładunku w samochodzie. Aby paczki były doskonałe do zastosowań komercyjnych, twórcy dokonali szeregu zmian. Przede wszystkim dotarło do prześwitu, które wzrosło aż o 23 centymetry. Aby samochód doskonale wytrzymał wszelkiego rodzaju ładunki, projekt zawieszenia został zmieniony: zamiast sprężyn, sprężyny liściowe są tu umieszczane. Dla wygodnego załadunku / rozładunku towarów zapewniono umieszczenie klapy tylnej. Był obecny zarówno na samochodzie nachylonym, jak i izotermicznym. Tylne drzwi mogą być zablokowane w położeniu otwartym za pomocą pneumatycznego ogranicznika.

Informacje o nośności

Dzięki tym zmianom technicznym inżynierowie osiągnęli maksymalną wydajność maszyny. Dla samochodów dostawczych termicznych wynosi 650 kilogramów, a dla samochodów z wychyleniem 740 kilogramów.

Charakterystyka silnika i przekładni

Klienci mogą wybierać spośród dwóch rodzajów silników benzynowych. Pierwszy – marka UMPO-331 o mocy 62 KM i pojemności 1,7 litra. Druga to jednostka VAZ o mocy 74 KM i pojemności 1,6 litra. Obie opcje są bardzo wiarygodne i typowo. Współpracują z mechaniczną skrzynią biegów na 5 obrotach.

O systemie zawieszenia i hamowania

Przednie zawieszenie nowości jest niezależne (McPherson), a tylna amortyzacja jest zależna (sprężyna). Przednia oś jest wyposażona w hamulce tarczowe, tylna oś jest wyposażona w hamulce bębnowe.

Po zakończeniu produkcji masowej

W 2005 r. Zaniechano seryjnej produkcji samochodów dostawczych IZH-2717. Został zastąpiony przez nowy samochód – IZH-27175.

Wnioski

Projekt tego pojazdu jest dość nowoczesny, ale prosty. Kiedy zostało opracowane, wszystkie szczegóły i zespoły z IZH-ODA zostały wykorzystane i ulepszone. Za swoją cenę nabywca otrzymuje potężny i ładunkowy van, który nie zawiedzie w najistotniejszej chwili. IZH-2717 – opinie potwierdzają tę opinię – niezawodny i bezpretensjonalny samochód!